thảo luận Hội anh em đi Mazda.
- Người tạo chủ đề duygl83
- Ngày bắt đầu
Patrick910
Junior Member
vuongbaoremix
Senior Member
Sao phải tắt I Stop thế nhỉ, mình thấy chỉ khi nào xe dừng hẳn và đạp sau chân phanh thì nó mới tắt động cơ, còn đạp nhẹ thì kích hoạt phanh tay điện tử
Patrick910
Junior Member
thường mình tắt i-stop do không muốn bị khoá tay lái. Trường hợp này theo mình hiểu thì có vấn đề về điện nên i-stop chớp tắt
thichtapthehinh
Junior Member
CX5 bình thường các bác hay đặt thiết bị đo cảm biến áp suất lốp ở đâu thế ạ
ArterNis
Senior Member
istop hoạt động nhiều nó tiết kiệm xăng, nhưng bù lại mau hư bình và hư củ đề của xe.
Sinhktnd
Senior Member
Xe mình tháng sau hết hạn bhtv, năm đầu mua xe đc sale cho cái bhtv của BSH, năm ngoái có đi làm bảo hiểm 1 lần mà thái độ của nhân viên BH ko tốt lắm, gần hết BH rồi cũng ko thấy mời gia hạn. Các bác cho hỏi nên mua BH của hãng nào, và BH năm thứ 2 cho xe M3 tầm bao nhiêu nhỉ?
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
rainbow007
Senior Member
kirakun277
Senior Member
thông tin củ đề mau hỏng ở đâu vậy bác?istop hoạt động nhiều nó tiết kiệm xăng, nhưng bù lại mau hư bình và hư củ đề của xe.
ArterNis
Senior Member
Bắt nó hoạt động vs tần suất nhiều hơn thì hao mòn hơn thôi chứ cần phải thông tin đâu?
Chưa kể gây hại đến động cơ nữa, bro cứ dùng sẽ cảm nhận thôi, khi istop nó nhảy xanh là tua hạ về 0, nhớm cái tua lại chồm lên. Tự nhiên động cơ luôn trong trạng thái chuyển đổi răng liên tục. Thay vì chỉ di chuyển giữa 2 cấp số là N và D khi di chuyển, hoặc ko cần về N nếu dùng Autohold nhiều.
bluemoon162
Senior Member
Bác có biết cái cục tắt i-stop trên sọp pe tầm 250-300k dùng ổn ko nhỉ
ArterNis
Senior Member
theo mình thì ko nên dùng mấy cái gắn thêm đó để can thiệp. Chỉ cần tạo thói quen đề máy xong nhấn tắt I-stop là đc thôi mà, tốn thêm có 2s
Tôi biết vẫn nhiều ông sẽ cãi chày cối rằng cơ chế khởi động lại Istop của mazda ko dùng củ đề, và lúc tắt máy thì mazda có bộ lưu điện để chạy các thiết bị trên xe nên ko thể ảnh hưởng ac quy.
Tất cả chỉ là lý thuyết PR marketing, thực tế sử dụng sẽ chứng minh. I-stop này nó ra từ hồi 2015 và tới 10 năm sau người ta vẫn khuyến cáo tắt.
Sửa lần cuối:
bluemoon162
Senior Member
Không tốn thời gian mấy mà ngày nào đi cũng phải thêm 1 thao tác thấy nó ngu ngu khó chịutheo mình thì ko nên dùng mấy cái gắn thêm đó để can thiệp. Chỉ cần tạo thói quen đề máy xong nhấn tắt I-stop là đc thôi mà, tốn thêm có 2s
TITANVN
Senior Member
Đằng nào lên xe chẳng phải đeo dây an toàn, hạ phanh tay, bật auto hold, thêm bước tắt istop thôi màKhông tốn thời gian mấy mà ngày nào đi cũng phải thêm 1 thao tác thấy nó ngu ngu khó chịu
kirakun277
Senior Member
hoạt động nhiều hơn là mau hỏng hơn? nói hỏng thì phải có số liệu, hỏng sau 10 năm hay sau 20 năm?
không hiểu động cơ hại là hại gì? tăng tốc cũng từ tua thấp lên 2-3k vòng, hại thế ai dám tăng tốc nữa?
xe chưa hoạt động thì làm gì có thay đổi bánh răng? về N và D thì bánh răng không thay đổi à?
ArterNis
Senior Member
Tôi có thói quen trước khi lên xe ko phải chui vào đề máy luôn, mà luôn đi 1 vòng kiểm tra các bánh, kiểm tra đá, gạch hay chướng ngại thấp chèn bánh xe hay ko.Không tốn thời gian mấy mà ngày nào đi cũng phải thêm 1 thao tác thấy nó ngu ngu khó chịu
Sau đó lên xe khởi động thì chờ cho tua hạ, nhớt dầu bôi trơn đc bơm đầy đủ tắt hết các đèn cảnh báo thì mới bật AC máy lạnh, hạ phanh, vào D và tiến hành di chuyển.
Nói chung việc tắt Istop nó cũng chỉ nằm trong thời gian chờ xe nó hạ tua thôi bro
Con Mazda có nút thế khá là tiện. Con Mer tôi dùng cũng nằm ngay nút khởi động, tiện cái thì tắt xong mở lên nó ko mở lại, nhưng xe đứng yên tầm 6 tiếng thì khi khởi động nó reset về như cũ. Nên tôi cũng hình thành thói quen tắt khi khởi động xe rồi, có mấy xe hết bảo hành thì họ đi coding cho tắt luôn
Bạn thích thì dùng, ko thích thì ko dùng, tôi đéo có nghĩa vụ phải chứng tỏ gì vs bạn cả
kirakun277
Senior Member
không phản biện được thì cùn, chánBạn thích thì dùng, ko thích thì ko dùng, tôi đéo có nghĩa vụ phải chứng tỏ gì vs bạn cả
kunkute28
Senior Member
hiện có 2 loại tắt istop trên các dòng xe mazda:
- Loại 1: là loại cắm qua cổng OBD 2 dùng cho các xe kodo 6.5 như trong hình. Loại này vì cắm qua OBD nên sẽ can thiệp vào hệ thống của xe, nếu không muốn tắt istop nữa phải rút cục này ra
- Loại 2: là loại dùng jack trên cụm nút chỉ sử dụng được cho xe Kodo 7.0 (mazda 3 all new và CX-30), loại này có gần như là bộ nhớ có thể lưu cái đặt tắt istop nếu muốn bật lại istop có thể bật lại đơn giản mà không phải tháo module.
ArterNis
Senior Member
Tôi ko rảnh để phải phản biện vs ai cả. Xe mỗi người, tự họ có quyết định vs xe họ, tiền họ bỏ ra, bài học tự học. Tự nhiên phải đi phản biện vs đứa nào đó trên internet nó có tốn thời gian ko?không phản biện được thì cùn, chán
Bạn rảnh bạn có thể gây war, chất vấn, tôi đéo rảnh nên đéo tiếp
Chủ đề tương tự
