Trong Nam nhiều BD2 AT biển vàng lắm fen. BD 3 all new cũng có gặp biển vàng nhưng không nhiều bằng BD3 đời trướcCống hiến mấy năm cho grab car thì t bắt đc đúng 1 con bd3, bản sport pre hẳn hoi, chắc chạy cho zui
Ngoài HN thì bd2 chạy dịch vụ cũng ít chứ đừng nói bd3. Ở trong Nam thì ko rõ
Thấy có mấy con bd3 xe tập lái thôi à.Cống hiến mấy năm cho grab car thì t bắt đc đúng 1 con bd3, bản sport pre hẳn hoi, chắc chạy cho zui
Ngoài HN thì bd2 chạy dịch vụ cũng ít chứ đừng nói bd3. Ở trong Nam thì ko rõ
CX5 biển vàng tôi cũng gặp, VF7 biển vàng có luôntrong nam dân chạy dịch vụ BD3 biển vàng đầy, K3 cũng thế
đầy, trong này xe gì cũng có biển vàng, bữa tôi gặp con Bd6 bản signature 2.5 biển vàng 51L đầu 4 luôn. Chắc mới lấy trong đợt giảm thuế vừa rồiCX5 biển vàng tôi cũng gặp, VF7 biển vàng có luôn
Lạ nhỉ, sách của mình đọc lại ghi là 10k mới cần thay dầu + lọc, nhưng lại có đoạn lưu ý cho xe khi phải thay ở 5k
Trc t cũng tập lái bằng bd3
Lúc chạy DAT thì mới đi viosVf6 với Vf7 ngoài này thì biển vàng nhiều lắm. Gặp 10 con ngoài đường thì khéo 8,9 con là biển vàng rồiCX5 biển vàng tôi cũng gặp, VF7 biển vàng có luôn
90% là đi phố như t, lại hay đi 1 mình hoặc chỉ chở con, thì dính đến 3, 4 cái gạch đầu dòng rồi
tôi mới bảo dưỡng 5k xong, bọn mazda đợt này toàn dùng nhớt w20 đắt lòi, tôi yêu cầu 5w30 thì nó mới lấy ra cho dùng ảo mà vãi90% là đi phố như t, lại hay đi 1 mình hoặc chỉ chở con, thì dính đến 3, 4 cái gạch đầu dòng rồi
Mà đến hạn bảo dưỡng (tính theo tháng) nhưng chưa đi đủ 5000km nên vẫn chưa vác xe đi bảo dưỡng, cuối năm thấy gara đông vc
cũng mới đi bảo dưỡng xe cho Vợ đây. đi ít gần 2 năm mới làm bảo dưỡng, 4 năm được 25500km :v , mới kiểm tra nhớt cách đây 1 tháng vẫn trong veo nhưng mà lâu quá rồi cũng đi thay, nó cũng quất 0w20 255K/1L vãi đạn
. thôi lần sau quay về 5w30 170k/l thôi chứ xe cũng không đi xa, toàn Vợ đi làm gần đưa đón con.
Fen cứ bảo thẳng thay 5w30 cho anh là nó thay thôi. Bill đầu tiên nó đưa tôi 2tr5 tôi gạch rồi thay loại nhớt là về có 1tr4. Ai đời bảo dưỡng 5k mà 2tr5 bao giờ khôngcũng mới đi bảo dưỡng xe cho Vợ đây. đi ít gần 2 năm mới làm bảo dưỡng, 4 năm được 25500km :v , mới kiểm tra nhớt cách đây 1 tháng vẫn trong veo nhưng mà lâu quá rồi cũng đi thay, nó cũng quất 0w20 255K/1L vãi đạn
nhớt 0w-20 cho khí hậu lạnh đúng không bác? loại 5w30 phù hợp với VN hơn chứ nhỉ, sao hãng nó thay ngược đời thế.Fen cứ bảo thẳng thay 5w30 cho anh là nó thay thôi. Bill đầu tiên nó đưa tôi 2tr5 tôi gạch rồi thay loại nhớt là về có 1tr4. Ai đời bảo dưỡng 5k mà 2tr5 bao giờ không
căn bản là cũng thử thôi, hỏi nó thì nó bảo là nhớt 0w20 nó nhẹ máy hơnFen cứ bảo thẳng thay 5w30 cho anh là nó thay thôi. Bill đầu tiên nó đưa tôi 2tr5 tôi gạch rồi thay loại nhớt là về có 1tr4. Ai đời bảo dưỡng 5k mà 2tr5 bao giờ không
. ok chơi luôn. bill 2.3tr mắc hơn bình thường đâu đó 400k riêng tiền nhớt.
Thằng cố vấn kỹ thuật nó bảo tôi chạy 0w20 nó nhẹ xe hơn, đi phố mát máy hơn, nhưng mà w càng nhỏ thì độ đặc càng thấp fen phải thay sớm hơn, tôi thấy w20 là thừa thãi chắc hãng nó muốn đẩy w20 để có hoa hồng ngon hơn vớt Castrol thôi
Fen làm cả dung dịch bảo vệ động cơ và làm sạch điều hoà nữa hay sao mà lên 2tr3 thế. Tôi mua thêm trai làm sạch buồng đốt mới là 1tr4 chứ không là có 1tr2 thôicăn bản là cũng thử thôi, hỏi nó thì nó bảo là nhớt 0w20 nó nhẹ máy hơn
Kéo ở D cũng đc chẳng ảnh hưởng gì
công bảo dưỡng trung bình 677k, lọc nhớt 180k, mấy cái dung dịch wurth vệ sinh thắng, mỡ thắng này nọ + thay nhớt 1.1tr ấy. Chắc bữa sau thự vệ sinh thắng luôn quá :v lười mỗi vụ tháo bánh ra lỉnh kỉnh vãi đạn.
Thằng cố vấn kỹ thuật nó bảo tôi chạy 0w20 nó nhẹ xe hơn, đi phố mát máy hơn, nhưng mà w càng nhỏ thì độ đặc càng thấp fen phải thay sớm hơn, tôi thấy w20 là thừa thãi chắc hãng nó muốn đẩy w20 để có hoa hồng ngon hơn vớt Castrol thôi
