![[L]iberty](https://data.voz.vn/avatars/m/1331/1331636.jpg?1586232396){kind=avatar}
[L]iberty
Đã tốn tiền
giờ xăng cộ toàn cây petro mà
cây lạ ko đổ ^^
thảo luận Hội anh em đi Mazda.
- Người tạo chủ đề duygl83
- Ngày bắt đầu
cây lạ ko đổ ^^
[L]iberty
Đã tốn tiền
bác thay ngoài cho rẻ
CX5 thì có mấy loại của Varta hoặc của Hàn cũng ok
bà mẹ nó cái istop ở VN vô dụng vãi cứt
hx70f.4
Senior Member
nhớt rẻ nhỉ, trước mình nhớ tính mình hơn 1tr lận
sleepingchild
Senior Member
hơn 1tr là nhớt 0w20, còn nhớt rẻ là nhớt 5w30nhớt rẻ nhỉ, trước mình nhớ tính mình hơn 1tr lận
hiện tại hầu như đại lý nào cũng kê nhớt 0w20, nếu thích bác có thể yêu cầu đổ nhớt 5w30 (có nơi có, nơi ko)
quochungcz
Đã tốn tiền
đang kiếm con m3 đời 2018-2019 anh em nào lên đời bán ko
nashwade
Senior Member
Chắc tại hay đậu xe mở máy lúc đợi vợ mua cafe mỗi sáng
chứ mình đi về mỗi ngày tầm 15km thôi
tinhduong
Senior Member
mình đang tham khảo cảm biến áp suất lốp cho M6 2.5 đời 2019. Ra garage gian thương toàn báo 2 củ nhưng áp suất lốp hiển thị trên màn rời.
Mấy hnay lướt aliexpress thấy có quả này: 4PCS TPMS FOR Mazda 2 3 5 6 CX-5 CX-6 CX-9 MX-5 Artz 433MHz BHB637140A TPMS SENSOR TIRE AIR PRESSURE SENSOR BHB637140 GS1D37140 - AliExpress 34 (https://vi.aliexpress.com/item/4000812119735.html)
Rổ giá thì rẻ, nhưng đang không biết tích hợp vào xe kiểu gì.
Có thím nào mua về lắp chưa
Mấy hnay lướt aliexpress thấy có quả này: 4PCS TPMS FOR Mazda 2 3 5 6 CX-5 CX-6 CX-9 MX-5 Artz 433MHz BHB637140A TPMS SENSOR TIRE AIR PRESSURE SENSOR BHB637140 GS1D37140 - AliExpress 34 (https://vi.aliexpress.com/item/4000812119735.html)
Rổ giá thì rẻ, nhưng đang không biết tích hợp vào xe kiểu gì.
Có thím nào mua về lắp chưa
Clone.magicflame
Đã tốn tiền
Chả cần thiết đâu. Xưa mới mua xe cũng lắp 1 bộ 4 củ xong giờ vất đó.
hungragezone
Đã tốn tiền
Khuyên bác mua bộ gắn ngoài rẻ tiền 3-400k là xong
Dùng phà phà vài năm rồi vẫn ok
kirakun277
Senior Member
steelmate e3 pro đặt taobao có 850k thì phải, ở vn bán củ 2 củ 3
mua loại van trong ra lắp rồi cân bằng động luôn.
kirakun277
Senior Member
istop ngon mà, dừng đèn đỏ tôi toàn bật, cảm giác đỡ tốn xăng.
còn acquy xác định 2-3 năm là phải thay rồi, bình 12v65a của gs cỡ 2 củ lận.
neofi125bb9780
Senior Member
bình GS theo xe mà 2 năm đã hẹo rồi à bác, chắc bác ít đi nên mới nhanh hỏng bình
ArterNis
Senior Member
Acquy thì ko đáng bao nhiêu, nhưng để hoạt động I-stop và bảo toàn acquy nó sẽ kéo theo nhiều tinh chỉnh để phục vụ việc đó
Ví dụ khi I-Stop hoạt động thì máy lạnh sẽ ngắt, khi máy chưa nổ lại thì chỉ có quạt gió của máy lạnh chạy thôi. Khi dậm ga lên máy thì máy lạnh lại chạy nén trở lại, món này thì chắc ko cần phải bàn rồi. Thứ gì bị tắt bật liên tục cũng ko tốt.
Ngoài ra acquy dành cho các xe sử dụng i-Stop đều là acquy có thêm tiêu chuẩn (viết tắt của cụm từ gì đó tôi quên mất rồi).
Nhưng đại loại tiêu chuẩn đó diễn giải nôm na là sạc mạnh + xả sâu. Biên độ thay đổi bình lớn để phục vụ cho việc ngắt rồi hoạt động. Nên nếu vận hành ổn định trong môi trường quãng đường dài sau đó dừng lại tắt 1 chút thì ko sao. Chứ giao thông thành phố VN đi chưa đc trăm m tắt 1 lần thì nó ko hẳn là tối ưu nữa.
Vs tôi thì vài xu tiền xăng chả đáng bao nhiêu so vs phiền phức nó có thể xảy ra nên lên xe tôi tắt luôn cho khỏe. Mục tiêu i-stop sinh ra tôi nghĩ ko phải tiết kiệm xăng. Mà chủ yếu giảm lượng khí thải, bảo vệ môi trường
kirakun277
Senior Member
điều hòa có cơ chế đóng mở truyền động mà, có phải điều hòa chạy liên tục đâu bác, đủ nhiệt nó cũng dừng mà.Acquy thì ko đáng bao nhiêu, nhưng để hoạt động I-stop và bảo toàn acquy nó sẽ kéo theo nhiều tinh chỉnh để phục vụ việc đó
Ví dụ khi I-Stop hoạt động thì máy lạnh sẽ ngắt, khi máy chưa nổ lại thì chỉ có quạt gió của máy lạnh chạy thôi. Khi dậm ga lên máy thì máy lạnh lại chạy nén trở lại, món này thì chắc ko cần phải bàn rồi. Thứ gì bị tắt bật liên tục cũng ko tốt.
Ngoài ra acquy dành cho các xe sử dụng i-Stop đều là acquy có thêm tiêu chuẩn (viết tắt của cụm từ gì đó tôi quên mất rồi).
Nhưng đại loại tiêu chuẩn đó diễn giải nôm na là sạc mạnh + xả sâu. Biên độ thay đổi bình lớn để phục vụ cho việc ngắt rồi hoạt động. Nên nếu vận hành ổn định trong môi trường quãng đường dài sau đó dừng lại tắt 1 chút thì ko sao. Chứ giao thông thành phố VN đi chưa đc trăm m tắt 1 lần thì nó ko hẳn là tối ưu nữa.
Vs tôi thì vài xu tiền xăng chả đáng bao nhiêu so vs phiền phức nó có thể xảy ra nên lên xe tôi tắt luôn cho khỏe. Mục tiêu i-stop sinh ra tôi nghĩ ko phải tiết kiệm xăng. Mà chủ yếu giảm lượng khí thải, bảo vệ môi trường
acquy cho istop là loại riêng, thường dừng đèn đỏ cỡ 6-80s thì tắt máy là ổn mà.
động cơ, dầu đủ nhiệt, kích hoạt lại động cơ bằng bugi đánh lửa chứ không phải dùng củ đề như lúc khởi động động cơ.
BiiBii2011
Junior Member
Istop hình như có 30s chứ mấy, mình thấy dừng đèn đỏ là vại
cugia1991
Đã tốn tiền
hakimi
Senior Member
Chim đâu rồi thím
cugia1991
Đã tốn tiền
ArterNis
Senior Member
chưa bung túi khí là may, nó va cảm biến nhiều khi bung túi khí. Đi đường cao tốc gặp chó phi ngang đường thì vỡ cản, bục két là thường xuyên.
[L]iberty
Đã tốn tiền
vấn đề là nếu nó êm như mẹc thì thích
chứ nó rung bật 1 cái thì chả khoái
xăng cộ, khí thải mình cũng chả quan tâm, đi tiện dụng và êm ái là đc ^^
kể tắt xừ cái istop vĩnh viễn dc thì tốt
Chủ đề tương tự
