chưa thấy con xe nào phanh từ 100 về 0 hết 20,6m, cho e xin video đi bác
cái này là xin thông tin thật, e nghĩ ít cũng phải 35mlà ngon rồi, các xe phổ thông tầm 40m gì đấyMua con Xf prem nghe vẻ hay hơn đấy, con đấy hàng sau rộng bất ngờ luôn. Cái xe đầu thì mua xe nhật cho lành, hơn nữa con Xf thì p/p khá tốt, giá không ngáo
Chưa được đi MG 5, còn attra thì từng thử đi, ấn tượng về độ rộng rãi và tiết kiệm nhưng ồn váng cả đầu. Vỏ xe mỏng lắm, ko biết MG 5 này có đỡ hơn tí nào không
Em xin lỗi bác, em nhầm, 20,6m là từ 80km/h về 0 đường ướt, còn từ 100km/h về 0 là 30,6m đường khô. Có video đây ạchưa thấy con xe nào phanh từ 100 về 0 hết 20,6m, cho e xin video đi bác
Quan trọng fen thích ntn, 2 con này t nghĩ là ko khó để chọn, fen ra lái thử cho vợ đi cùng rồi chốt thôi.
Tháng 10-11 thì chờ lyn-co 06 giảm giá hoặc Haval Jolion chứ thím.
Oh lấy HS rồi ah, có gi ko hài long hay sao khuyên ae chọn xforce thếTháng 10-11 thì chờ lyn-co 06 giảm giá hoặc Haval Jolion chứ thím.
Còn nếu phân vân 2 con như thím thì con xe đầu khuyên nên lấy Xforce mặc dù mình đang chạy HS
lấy hồi cuối t6 rồi thím. Xe đầu nên nhiều cái nó chuối chuối.Oh lấy HS rồi ah, có gi ko hài long hay sao khuyên ae chọn xforce thế
khả năng do xác con này nặng
đổ 1 củ 2 chạy đc 430km
BN mét nó còn phụ thuộc nhiều yếu tố, độ năng, nhẹ kích thươc của xe và độ bám của lốp nữachưa thấy con xe nào phanh từ 100 về 0 hết 20,6m, cho e xin video đi bác
Vụ chân ga trễ hơi ảo nhờ, thấy ae review thì kêu nó bị lag turbo khi vận tốc thấp thôi màlấy hồi cuối t6 rồi thím. Xe đầu nên nhiều cái nó chuối chuối.
- Phụ kiện + đồ chơi thì ít, Oder thì lâu, bên Taobao thì MG HS chủ yếu bản tàu.
- Chân ga vẫn trễ
- Điều hoà hàng trước mát hàng sau nóng
- Có 1 cái hơi khó chịu đang gặp là vỉa hè lên nhà để xe hơi có độ dốc, để số D ko đạp ga lúc thì xe nó nhích đc lúc không mà chạm nhẹ ga phát nó chồm lên mặc dù để Eco hoặc Normal đâm ra cứ cà giựt cà giựt
- Còn vận hành thì êm ái, máy mạnh, chống ồn khá, cảnh báo điểm mù nhìn hơi khó chịu vì nó nằm cột A, có sưởi ghế nhưng ko có làm mát
- Tốn xăng
- Bán kính quay đầu hơi lớn nên chạy phố hơi ngại
Trong nội thành thì đúng rồi phen, mấy con vf thì nội thành phải 15-17l chứ sao có mức 10-14l đc
hơi trễ thím mà nó ko có bị rõ ràng như con MG5. Chạy thử MG của đứa e thì thấy trễ hơn hẵn
ZS 1,5 hỗn hợp 7-8L, nội ô 9-10L tuỳ độ kẹt xe, ngoại ô 5,5-6L.
AMT nó là giả lập cấp số. Đại khái là nó sẽ fix tỉ lệ của 2 cái pulley sao cho giống như 1 cái hộp số AT 7 cấp. Tác dụng là thay vì dây đai trượt vô cấp thì nó sẽ nhảy qua các cấp lần lượt, cũng nhờ thế mà "độ trễ chân ga" giảm. Thực tế là việc dây đai không trượt sẽ làm tăng sức kéo cho cầu trước, giúp xe thắng lực quán tính dễ hơn. Điểm trừ là sẽ cảm nhận được việc "nhảy số" nếu thím nhả ga khi nó vừa chuyển số. Dễ thấy nhất là khi đi ở dải tốc 25km, đạp ga lên 28-30km sau đó nhả ra cho nó giảm từ từ xuống 27 sẽ thấy khựng 1 cái khá rõ.
Nghe tin MG7 về showroom rồi đấy các phen
Sáng nay mình vừa đi bấm biển tỉnh, ngồi sau để cậu em sale lái, dùng biển tạm. Tổng đi khoảng gần 250km giữa trời mưa bão, đoạn cao tốc Thái Hà (đường về Thái Bình) đường chưa hoàn thiện, vắng, cậu em vít lên 130-140km/h, trong xe vẫn êm ru, cách âm rất tốt. Ngồi sau ngả ghế ngắm mưa qua cửa sổ trời, tỳ tay 2 bên kèm lon cafe, rất là thoả mãn, cái bệ tì tay ghế sau có hộc chứa nước, với lại ghế sau ngả được rất là tuyệt nhé, đi 250km mà khoẻ re. Treo của xe cũng rất tốt, đi hổ báo mà không khó chịu chút nào. Mình bấm biển xong giao lại xe cho Showroom vệ sinh, gắn phụ kiênn, thứ 6 này mới làm lễ nhận xe.
