thảo luận Hội Anh Em Đi MG

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề nam25081
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Bên tay trái volant có cái hốc để đồ đó thím, cầu chì nằm ngay sau cái hốc đó.
Nhưng muốn lắp được kit 4g thì phải tháo gioăng cao su cửa lái, tháo tấm ốp nhựa cửa lái, tháo tấm ốp nhựa dưới volant thì mới tiếp cận được cầu chì, về cơ bản là khoai.
Nếu không lắp kit 4g thì mua cái kit nguồn cắm OBD hoặc cắm tẩu thôi, đi đường cầu chì mệt mỏi lắm.
Kit 4g nó có tác dụng gì vậy bác
 
ae đi HS để ý loại xăng nhé, nay đang phải vứt xưởng nghi do đổ 95-III liên tục cả nghìn km đây, dấu hiệu là rần máy ở tốc thấp, hãng đang đoán là xăng, ko thấy lên cá vàng nhưng chạy cảm giác rõ. Để xem có fix đc ko, ko thì mông má rồi đổi xe
95 iii mà k đổ đc nữa thì khó. Không phải cây nào cũng bán 95v
 
Kit 4g nó có tác dụng gì vậy bác
1732587390238.png

Nó sẽ như vầy nè thím. Về cơ bản thì nó sẽ giúp:
  • Theo dõi vị trí xe từ xa
  • Xem lộ trình di chuyển của xe
  • Xem cam trực tiếp từ xa
  • Nhận cảnh báo va chạm khi đang đỗ xe
  • Cấu hình các thông số của chế độ giám sát đỗ xe
 
ae đi HS để ý loại xăng nhé, nay đang phải vứt xưởng nghi do đổ 95-III liên tục cả nghìn km đây, dấu hiệu là rần máy ở tốc thấp, hãng đang đoán là xăng, ko thấy lên cá vàng nhưng chạy cảm giác rõ. Để xem có fix đc ko, ko thì mông má rồi đổi xe
Dạo này đi trong phố cảm giác không thoát xe, ở tốc thấp thấy cứ bị ì, xe chạy cũng khá rất cục. Không biết có phải cùng bệnh không?
 
ae đi HS để ý loại xăng nhé, nay đang phải vứt xưởng nghi do đổ 95-III liên tục cả nghìn km đây, dấu hiệu là rần máy ở tốc thấp, hãng đang đoán là xăng, ko thấy lên cá vàng nhưng chạy cảm giác rõ. Để xem có fix đc ko, ko thì mông má rồi đổi xe
k phải do xăng iii hay iv hay v, mà vấn đề là đổ cây xăng nào :oh: mà rần rần thì khám cao su chân máy hoặc bugi, mobin thì hợp lý hơn, dù xe mới nhưng vẫn có khả năng lỗi :smile::shame:
 
ae đi HS để ý loại xăng nhé, nay đang phải vứt xưởng nghi do đổ 95-III liên tục cả nghìn km đây, dấu hiệu là rần máy ở tốc thấp, hãng đang đoán là xăng, ko thấy lên cá vàng nhưng chạy cảm giác rõ. Để xem có fix đc ko, ko thì mông má rồi đổi xe
Chắc do bác ko xem nhóm từ mạn trước khi bác lấy xe. Ae trong nhóm bàn nhiều vụ đổ 95V rồi. Như e trước giờ toàn tìm cây petro mà đổ 95V cho an tâm :doubt: . Trong đây nhiều ae phàn nàn vụ đổ 95 III phải thay cả bugi với lọc 3-4 lần mới fix được lỗi đó.
 
ới lọc 3-4 lần mới fix được lỗi đó.
cái này hãng bảo hành cho hay phải bỏ tiền ra thay vậy bác nhỉ, tự bỏ tiền ra thay thì thốn quá :amazed: :amazed: :amazed: xe mình đi tỉnh nhiều xác định ko có xăng 95V rồi, giờ có mỗi cách là cứ vơi 1/3 bình thì đi đổ tiếp để hoà xăng 95-V vào 95-III thôi quá :canny:
 
Vụ xanqg 95 này giờ moqis biết. Cứ nghĩ đổ 95 là ok rồi haizz. Xe nhà nghèo mà còn kén xăng như mấy con Madza luôn :(
 
Vãi mà search app Petrolimex cả Hà Nội mới có 3 cửa hàng có xăng 95V, thế thì chỉ có cất xe trong bãi chứ đi gì nữa.
 
update: chạy hết bình 95 III xong đổ 1 bình ron 95-V kèm phụ gia trộm vía lại khoẻ lại rồi. Đoán là do đổ 95-III xong đi kẹt xe quá làm nó hắt hơi sổ mũi.
 
hi các bác, e chuẩn bị đi cọc HS Del, mấy bác cho e xin mấy điều cần lưu ý trong hợp đồng cọc được không ạ :D
 
chứ đổ 95-III thì xác định cứ 1000 km xe giật cục 1 lần nếu hay đi kẹt xe nhé :beat_brick: :beat_brick: :beat_brick:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
nam25081,
Người trả lời cuối
tuanchelseaf412,
Trả lời
7.481
Lượt xem
514.768
Quay lại
Lên đầu trang