thảo luận Hội anh em Lái Suzuki XL7, Ertiga, Ciaz, Swift,..

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Mr.Solo
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
mới múc XL7 cũ mà sao đèn đóm tối quá, đi nhìn ko thấy rõ lắm, có giải pháp nào tốt ko các thím? mình ở thổ đu =((=((=((
mua bóng led tuffoo chân H11 về thay cho bóng cos là dc thôi . cũng đang xài thấy rất ổn
Có giải pháp đơn giản hơn của anh nào trong này mà tôi k nhớ lắm: bóc mịa nó film ở kính lái ra
:big_smile:
Mùa hè thì mua thêm mũ lưỡi trai và kính thôi :haha:
 
Mua nhiêu đó thím, bản gì ạ. Em cũng đang tìm hiểu định múc XL7 hoặc Stargazer :cry:
Nói đơn giản là khi đề ba cùng số vòng RPM những con thuần xăng sẽ không có cái động cơ điện bổ trợ ISG, động cơ đó khoản 2.5 rưỡi cho momen xoắn 50N.m. Nên khi cùng số vòng tua máy thì con xl7 nó vọt hơn... Còn khi có trớn thì như nhau nha
 
K liên quan đâu Fen ơi. Độ bền nhớt k liên quan tới đặc loãng. W40 bền hơn w30 hoặc 20 là k đúng.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Thời còn trẻ tôi mới mua được chiếc Ex cũng tưởng giống Fen. Cũng đòi thay w50 cho bền…người ta cười tôi quá trời. Motul 300v chạy 4000 5000km thay mà cũng w40. Mà thôi fen có điều kiện thì cho hãng nó có doanh thu cũng tốt

via theNEXTvoz for iPhone
động cơ hydrid không nên thay nhớt đặt, đặt thù động cơ máy nhỏ tiết kiệm độ nhớt phải thấp loãn mới tiết kiệm, nếu thay cấp nhớn lớn thì sẽ mất đi đặt thù củ động cơ lai xăng điện làm hạn chế khả năng nạp lại pin--> dẫn đến không tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tôi nghiên cứu những máy thế hệ sau này thành máy nó đã mỏng độ gia công chính xác hơn xưa, nên việc đi nhớt đặt nếu không làm nóng hiệu quả trước khi chạy thì sẽ gặp tình trạng thiếu nhớt. Này suy luận với quan điểm mỗi người khác nhau, như tôi nói phía trên tôi đi nhiều chạy liên tục ban ngày nên tôi thay sớm. Vì quan điểm thôi thay nhớt sớm không chỉ tốt động cơ mà còn tốt hệ thống làm mát và những thứ khác nữa
 
động cơ hydrid không nên thay nhớt đặt, đặt thù động cơ máy nhỏ tiết kiệm độ nhớt phải thấp loãn mới tiết kiệm, nếu thay cấp nhớn lớn thì sẽ mất đi đặt thù củ động cơ lai xăng điện làm hạn chế khả năng nạp lại pin--> dẫn đến không tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tôi nghiên cứu những máy thế hệ sau này thành máy nó đã mỏng độ gia công chính xác hơn xưa, nên việc đi nhớt đặt nếu không làm nóng hiệu quả trước khi chạy thì sẽ gặp tình trạng thiếu nhớt. Này suy luận với quan điểm mỗi người khác nhau, như tôi nói phía trên tôi đi nhiều chạy liên tục ban ngày nên tôi thay sớm. Vì quan điểm thôi thay nhớt sớm không chỉ tốt động cơ mà còn tốt hệ thống làm mát và những thứ khác nữa
Mình hoài vẫn k hiểu vì sao w20 nó không bền bằng w30 và phải thay sớm.
 
Tùy điều kiện xe bạn chạy như thế nào để thay đổi cấp nhớt phù hợp so vơi tải trọng. Cấp nhớn biên thiên theo tải trọng. Cấp nhớt cao hơn (higher viscosity, dầu dày hơn) thường cung cấp khả năng chống mài mòn tốt hơn dưới tải trọng nặng (high load) và nhiệt độ cao hơn
 
Mình hoài vẫn k hiểu vì sao w20 nó không bền bằng w30 và phải thay sớm.
Hãng nó thay cho tôi hôm qua đây, mặc định của nó là W20, nó hẹn sau 7k5 km thì quay lại, chẳng cảnh báo gì.
TP.webp
 
Hãng nó thay cho tôi hôm qua đây, mặc định của nó là W20, nó hẹn sau 7k5 km thì quay lại, chẳng cảnh báo gì.
Xem tệp đính kèm 3487367
Hybrid mặc định w20 bạn ơi, bên Mỹ đã có report xe Hybird sử dụng cấp nhớt cao đạp nhanh quá dẫn tới nhớt đặc nó lên máy không kịp làm hư máy rồi. Bạn thay sang w30 thì nó nặng máy dữ lắm. Nhưng mà không có nghĩa là nhớt w30 bền hơn w20. (không có chuyện w30 chạy đc 10.000 cây còn w20 chạy đc 5000 cây)
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Mr.Solo,
Người trả lời cuối
The Sentinel,
Trả lời
7.417
Lượt xem
535.779
Quay lại
Lên đầu trang