thảo luận Hội anh em Wave Future
- Người tạo chủ đề Nam Anh Chu
- Ngày bắt đầu
tc04th
Senior Member
Trước sau đều dùng rector, độ bền tầm 15-20k km
coldworld
Đã tốn tiền
Trải nghiệm của mình là giúp xe đề pa khỏe hơn, bốc hơn zin. Nhưng thay 37 ko cải thiện nhiều đâu. Ít cũng 38 mới thấy rõ. Mình thì đang thay 13 37.
mieuboy
Member
cho mình hỏi chút, fuled mình mua 2018, đến giờ là cũng được 8 năm. Hồi trước mình đi phố thì xe êm lắm, đi 50 60 hầu như k nghe tiếng máy, mà mấy tháng gần đây về quê, chỗ làm là ctr nên bụi bẩn nhiều, hiện tại đi tiếng máy kêu rất to. K biết có bác nào biết bệnh gì k nhỉ?.
à lâu rồi mình k vệ sinh kim phun với buồng đốt, k biết có phải do nó k các bác nhỉ.
à lâu rồi mình k vệ sinh kim phun với buồng đốt, k biết có phải do nó k các bác nhỉ.
coldworld
Đã tốn tiền
- Máy kêu to bạn ghé tai vào động cơ xem có phải kêu bên trái/bên số ko ? Nếu có là vỡ tăng cam rồi. Thay hết tầm 2 250k, tiện thì thay luôn sên cam đi thêm 150k nữa.
- Còn lại nặng hơn có thể do vỡ bi ở tay biên/ tay dên rồi. Làm hết 1tr5 2tr.
- còn những nguyên nhân bạn nói ra đó ko phải vấn đề gây nên tiếng kêu của động cơ.
viendan07
Đã tốn tiền
Nói chung, thay đổi tỉ số truyền là sự đánh đổi giữa TỐC ĐỘ và LỰC (mô-men xoắn). Mình thấy tỉ số truyền
36 14= 2,571xxx
37 14= 2,642xxx
35 13= 2,692xxx
38 14= 2,714xxx
36 13= 2,769xxx
37 13= 2,846xxx
Nãy mới thay 13 36 đi 1 mình thì thấy lực tăng kha khá rồi nhưng lực hơi bị lố. Mình nghĩ nên thay nsd 13 35 là cân bằng giữa lực và tốc độ.
Các bác nghĩ sao?
À mà xe mình mới odo 500km
coldworld
Đã tốn tiền
Nói chung, thay đổi tỉ số truyền là sự đánh đổi giữa TỐC ĐỘ và LỰC (mô-men xoắn). Mình thấy tỉ số truyền
36 14= 2,571xxx
37 14= 2,642xxx
35 13= 2,692xxx
38 14= 2,714xxx
36 13= 2,769xxx
37 13= 2,846xxx
Nãy mới thay 13 36 đi 1 mình thì thấy lực tăng kha khá rồi nhưng lực hơi bị lố. Mình nghĩ nên thay nsd 13 35 là cân bằng giữa lực và tốc độ.
Các bác nghĩ sao?
À mà xe mình mới odo 500km
- bạn nói là đánh đổi giữa TỐC ĐỘ và LỰC thì mình thấy ko đúng với 99% người dùng future và kể cả người dùng xe máy phổ thông
- lý do người đi xe này cả đời của họ hay 10 15 năm dùng xe cũng ít khi chạy đến 80km/h chứ đừng nói là kịch ga dc 90 100km/h làm gì cả. nên cái đánh đổi bị giảm tốc độ là vốn ko có ý nghĩa. kể cả như mình thay 13 37 vẫn kéo ga nên 90km/h nhẹ nhàng.
- còn bạn mới thay có 13 36 đã thấy lực hơi bị lố là bạn đang quen với sự chậm dãi của future quá thôi. chứ mình chạy 13 36 , 2 3 năm sau chán chán thay thử 13 37 xem ntn thì độ bốc khác biệt hẳn luôn. xứng đáng để dùng dc lâu dài. tháng sau thay thử 13 38 xem ntn. vì đĩa 37 mình thay cũng dc 3 4 năm rồi. cũng nên thay đĩa mới.
viendan07
Đã tốn tiền
Tình trạng xe, cách chạy, con đường đi mỗi người khác nhau, thay đổi tỉ số truyền sao cho phù hợp với gu cá nhân là được. Cảm ơn bác đã thông tin.
nguyensitien
Đã tốn tiền
đang đi 14 34 = 2.42Nói chung, thay đổi tỉ số truyền là sự đánh đổi giữa TỐC ĐỘ và LỰC (mô-men xoắn). Mình thấy tỉ số truyền
36 14= 2,571xxx
37 14= 2,642xxx
35 13= 2,692xxx
38 14= 2,714xxx
36 13= 2,769xxx
37 13= 2,846xxx
Nãy mới thay 13 36 đi 1 mình thì thấy lực tăng kha khá rồi nhưng lực hơi bị lố. Mình nghĩ nên thay nsd 13 35 là cân bằng giữa lực và tốc độ.
Các bác nghĩ sao?
À mà xe mình mới odo 500km
viendan07
Đã tốn tiền
Hậu chắc phê lắm
tminh1101
Senior Member
13 35 với 14 37 em thấy cũng gần gần nhau, lúc này chênh lệch về độ dài của cọng dây sên, thầy nghĩ sao nhỉHậu chắc phê lắm
em cũng đồng ý với thầy là 13 36 đi gằn quá, nên mới về lại 14 36 nhma vẫn thấy bị thiếu thiếu haha
mieuboy
Member
mình nghĩ nếu vỡ tăng cam thì phải nghe tiếng kiểu lạch cạch, hoặc gì đó to lắm đúng k fen. Xem mình kiểu như nó kêu to hơn thôi, do trước đây tầm 5-60 là k nghe tiếng máy, chỉ nghe tiếng gió, mà giờ thấy vẫn nghe tiếng máy khá to thôi, còn k có tiếng kiểu lạch cạch to đâu fen à. Nó chỉ to ngang hoặc hơn wave rsx 1 chút thôi, k phải tiếng lạch cạch k đều.
ha.coc
Senior Member
Góp vui ae chút là cuối năm ngoái xe nhà mình cũng tới lúc phải thay nsd, đổi nhông từ 14 xuống 13, dĩa thì vẫn size 36. Xe này là của thằng em trai mình, ban đầu nó bảo xe rung hơn trước đó nếu đi ga hậu. Mình nghĩ do lắp bộ mới mới thứ vẫn chưa ăn khớp nên đi nhanh sẽ thế(nhành là trên 70), bảo đi thêm thời gian xem sao, đến giờ thì ngon rồi nó bảo maxping với nhu cầu.
Phân tích chút về cái gọi là GẰN và cái gọi là RUNG, theo mình nếu xe tải nặng/đi không đúng số ví dụ như đề ba lên dốc mà đi số 2-3 thì sẽ nặng máy thì gọi là GẰN, còn nếu máy dư tải ví dụ như khi ae đứng tại chỗ để số N mà vặn ga, khi đó xe chẳng tải gì cả, hoặc để số 2 mà kéo lên trên 40km/h dù rất nhẹ máy nhưng cũng vì thế mà nó còn rung hơn cả khi đang chạy trên đường vì tua máy đang dư tải.
Vậy ae muốn thay đổi NSD thì nên xem xét nhu cầu và tải trọng hằng ngày để thay đổi cho phụ hợp. Trước khi thay mình có tính sơ trên lý thuyết dựa vào cái cấu hình zin là 14/36 sẽ là 100%(zin), sau đó nếu muốn thay đổi ví dụ:
13/36 sẽ là: zin (14/36) : 13/36)= 107%
14/37 sẽ là: zin (14/36) : 14/37)= 103%
13/37 sẽ là: zin (14/36) : 13/37)= 110%
Đương nhiên tính này chỉ là lý thuyết thôi, cái ~ 7%, 3%, 10% tăng lên ở đây chỉ là ở NSD, còn cái lực máy từ động cơ cho đến bánh thì còn nhiều cái ảnh hưởng nữa.
Nhưng mình thay ở đâu tì mình tính sơ ở đó, mình chọn 7% vì thấy vừa đủ rồi, nếu hơn sợ dư máy do gen nhà mình nó gầy mỏng người, thay để hợp nhu cầu đi học đi làm ở sg kẹt xe thôi, cấu hình 103% thì ít thay đổi quá nên không cảm nhận/trải nghiệm đc sự thay đổi
.
Em mình nó hay đi từ SG->Đắk Lak và ngược lại tầm 350km, đo xăng thì không hề tốn hơn một chút nào, nó bảo hình như lợi xăng hơn chút nếu đi tốc độ chậm và trung bình (là dưới 70km)
Phân tích chút về cái gọi là GẰN và cái gọi là RUNG, theo mình nếu xe tải nặng/đi không đúng số ví dụ như đề ba lên dốc mà đi số 2-3 thì sẽ nặng máy thì gọi là GẰN, còn nếu máy dư tải ví dụ như khi ae đứng tại chỗ để số N mà vặn ga, khi đó xe chẳng tải gì cả, hoặc để số 2 mà kéo lên trên 40km/h dù rất nhẹ máy nhưng cũng vì thế mà nó còn rung hơn cả khi đang chạy trên đường vì tua máy đang dư tải.
Vậy ae muốn thay đổi NSD thì nên xem xét nhu cầu và tải trọng hằng ngày để thay đổi cho phụ hợp. Trước khi thay mình có tính sơ trên lý thuyết dựa vào cái cấu hình zin là 14/36 sẽ là 100%(zin), sau đó nếu muốn thay đổi ví dụ:
13/36 sẽ là: zin (14/36) : 13/36)= 107%
14/37 sẽ là: zin (14/36) : 14/37)= 103%
13/37 sẽ là: zin (14/36) : 13/37)= 110%
Đương nhiên tính này chỉ là lý thuyết thôi, cái ~ 7%, 3%, 10% tăng lên ở đây chỉ là ở NSD, còn cái lực máy từ động cơ cho đến bánh thì còn nhiều cái ảnh hưởng nữa.
Nhưng mình thay ở đâu tì mình tính sơ ở đó, mình chọn 7% vì thấy vừa đủ rồi, nếu hơn sợ dư máy do gen nhà mình nó gầy mỏng người, thay để hợp nhu cầu đi học đi làm ở sg kẹt xe thôi, cấu hình 103% thì ít thay đổi quá nên không cảm nhận/trải nghiệm đc sự thay đổi
Em mình nó hay đi từ SG->Đắk Lak và ngược lại tầm 350km, đo xăng thì không hề tốn hơn một chút nào, nó bảo hình như lợi xăng hơn chút nếu đi tốc độ chậm và trung bình (là dưới 70km)
viendan07
Đã tốn tiền
Quá hay quá chi tiết. Tương lai gần mình sẽ đi cấu hình 4,5% so với zin là 13 35Góp vui ae chút là cuối năm ngoái xe nhà mình cũng tới lúc phải thay nsd, đổi nhông từ 14 xuống 13, dĩa thì vẫn size 36. Xe này là của thằng em trai mình, ban đầu nó bảo xe rung hơn trước đó nếu đi ga hậu. Mình nghĩ do lắp bộ mới mới thứ vẫn chưa ăn khớp nên đi nhanh sẽ thế(nhành là trên 70), bảo đi thêm thời gian xem sao, đến giờ thì ngon rồi nó bảo maxping với nhu cầu.
Phân tích chút về cái gọi là GẰN và cái gọi là RUNG, theo mình nếu xe tải nặng/đi không đúng số ví dụ như đề ba lên dốc mà đi số 2-3 thì sẽ nặng máy thì gọi là GẰN, còn nếu máy dư tải ví dụ như khi ae đứng tại chỗ để số N mà vặn ga, khi đó xe chẳng tải gì cả, hoặc để số 2 mà kéo lên trên 40km/h dù rất nhẹ máy nhưng cũng vì thế mà nó còn rung hơn cả khi đang chạy trên đường vì tua máy đang dư tải.
Vậy ae muốn thay đổi NSD thì nên xem xét nhu cầu và tải trọng hằng ngày để thay đổi cho phụ hợp. Trước khi thay mình có tính sơ trên lý thuyết dựa vào cái cấu hình zin là 14/36 sẽ là 100%(zin), sau đó nếu muốn thay đổi ví dụ:
13/36 sẽ là: zin (14/36) : 13/36)= 107%
14/37 sẽ là: zin (14/36) : 14/37)= 103%
13/37 sẽ là: zin (14/36) : 13/37)= 110%
Đương nhiên tính này chỉ là lý thuyết thôi, cái ~ 7%, 3%, 10% tăng lên ở đây chỉ là ở NSD, còn cái lực máy từ động cơ cho đến bánh thì còn nhiều cái ảnh hưởng nữa.
Nhưng mình thay ở đâu tì mình tính sơ ở đó, mình chọn 7% vì thấy vừa đủ rồi, nếu hơn sợ dư máy do gen nhà mình nó gầy mỏng người, thay để hợp nhu cầu đi học đi làm ở sg kẹt xe thôi, cấu hình 103% thì ít thay đổi quá nên không cảm nhận/trải nghiệm đc sự thay đổi.
Em mình nó hay đi từ SG->Đắk Lak và ngược lại tầm 350km, đo xăng thì không hề tốn hơn một chút nào, nó bảo hình như lợi xăng hơn chút nếu đi tốc độ chậm và trung bình (là dưới 70km)
Ariesss
Senior Member
Hiện tại em đi zin cũng đang tính chuyển qua 13 37 tại em 75kg ny thì 55kg, khi đi 2 ng thì xe ỳ khá rõGóp vui ae chút là cuối năm ngoái xe nhà mình cũng tới lúc phải thay nsd, đổi nhông từ 14 xuống 13, dĩa thì vẫn size 36. Xe này là của thằng em trai mình, ban đầu nó bảo xe rung hơn trước đó nếu đi ga hậu. Mình nghĩ do lắp bộ mới mới thứ vẫn chưa ăn khớp nên đi nhanh sẽ thế(nhành là trên 70), bảo đi thêm thời gian xem sao, đến giờ thì ngon rồi nó bảo maxping với nhu cầu.
Phân tích chút về cái gọi là GẰN và cái gọi là RUNG, theo mình nếu xe tải nặng/đi không đúng số ví dụ như đề ba lên dốc mà đi số 2-3 thì sẽ nặng máy thì gọi là GẰN, còn nếu máy dư tải ví dụ như khi ae đứng tại chỗ để số N mà vặn ga, khi đó xe chẳng tải gì cả, hoặc để số 2 mà kéo lên trên 40km/h dù rất nhẹ máy nhưng cũng vì thế mà nó còn rung hơn cả khi đang chạy trên đường vì tua máy đang dư tải.
Vậy ae muốn thay đổi NSD thì nên xem xét nhu cầu và tải trọng hằng ngày để thay đổi cho phụ hợp. Trước khi thay mình có tính sơ trên lý thuyết dựa vào cái cấu hình zin là 14/36 sẽ là 100%(zin), sau đó nếu muốn thay đổi ví dụ:
13/36 sẽ là: zin (14/36) : 13/36)= 107%
14/37 sẽ là: zin (14/36) : 14/37)= 103%
13/37 sẽ là: zin (14/36) : 13/37)= 110%
Đương nhiên tính này chỉ là lý thuyết thôi, cái ~ 7%, 3%, 10% tăng lên ở đây chỉ là ở NSD, còn cái lực máy từ động cơ cho đến bánh thì còn nhiều cái ảnh hưởng nữa.
Nhưng mình thay ở đâu tì mình tính sơ ở đó, mình chọn 7% vì thấy vừa đủ rồi, nếu hơn sợ dư máy do gen nhà mình nó gầy mỏng người, thay để hợp nhu cầu đi học đi làm ở sg kẹt xe thôi, cấu hình 103% thì ít thay đổi quá nên không cảm nhận/trải nghiệm đc sự thay đổi.
Em mình nó hay đi từ SG->Đắk Lak và ngược lại tầm 350km, đo xăng thì không hề tốn hơn một chút nào, nó bảo hình như lợi xăng hơn chút nếu đi tốc độ chậm và trung bình (là dưới 70km)
Không biết là 13 37 đi trong sg 1 ng thì có bị giật hay sao không còn đi 2 người thì có cải thiện hơn không
nguyensitien
Đã tốn tiền
Tăng cam vỡ tiếng đặc trưng là lạch sạch, lạo xạo, tiếng máy gằng to thì kiểm tra nhớt nhao xem sao, còn tiếng dên trái nghe đặc trưng lắm, ko lẫn vào đâu dc, tiếng như kim loại gõ vào nhau.
nguyensitien
Đã tốn tiền
14 37, lên 1 răng sau. 13 37 dư máy, nếu tải nặng hoặc leo đồi núi nhiều thì đi, ko ưu tiên tốc độ.Hiện tại em đi zin cũng đang tính chuyển qua 13 37 tại em 75kg ny thì 55kg, khi đi 2 ng thì xe ỳ khá rõ
Không biết là 13 37 đi trong sg 1 ng thì có bị giật hay sao không còn đi 2 người thì có cải thiện hơn không
Ariesss
Senior Member
Em chỉ chở ng với đi trong tp thôi ạ, chủ yếu em muốn đề cho khỏe xíu mà ko bị gằn ấy, em đi zin quen cái kiểu êm êm của nó rồi
Em coi trên shopee có ng đi 13 37 bảo là đi bị gằn máy nên lên hỏi lại mấy bác
Với lại nhông dĩa hãng vital gì ấy đi ổn ko ạ
ha.coc
Senior Member
góp ý 2 option 13-36 vừa đủ hoặc 13-37 nặng đô hơn tí nhé, 14-37 thì không đáng kể vì dĩa số răng nhiều sẵn rồi thay 1 răng không ảnh hưởng mấy đâu. vital và recto đều không phải hàng dởm chỉ là chưa phải loại ngon đi thì vẫn oke, không thì thêm tí lấy DID, cẩn thận hàng fake. Như minh đang đi nhông dĩa recto, sên DIDEm chỉ chở ng với đi trong tp thôi ạ, chủ yếu em muốn đề cho khỏe xíu mà ko bị gằn ấy, em đi zin quen cái kiểu êm êm của nó rồi
Em coi trên shopee có ng đi 13 37 bảo là đi bị gằn máy nên lên hỏi lại mấy bác
Với lại nhông dĩa hãng vital gì ấy đi ổn ko ạ
viendan07
Đã tốn tiền
Giờ thay nhông 14 qua 13 đi rồi cảm nhận, nhông Mặt Trời 25k 1 cái loại 420Hiện tại em đi zin cũng đang tính chuyển qua 13 37 tại em 75kg ny thì 55kg, khi đi 2 ng thì xe ỳ khá rõ
Không biết là 13 37 đi trong sg 1 ng thì có bị giật hay sao không còn đi 2 người thì có cải thiện hơn không
Chủ đề tương tự
