thảo luận Hội chuột bạch Geely EX5

• Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
• Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
• Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
• Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
• Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
• K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
• Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
• Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm.

• Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
• Xe điện nên đạp ga là vút

Ability9x đã nói:

Đã mua và từng là người được nhận xe sớm nhất nhì VN và chia tay sau 2 tuần trải nghiệm. Vào thẳng nhược điểm luôn
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.

• Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
• Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
• Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
• Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
• Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
• K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
• Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
• Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm.

Ưu điểm

• Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
• Xe điện nên đạp ga là vút

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

Đã mua và từng là người được nhận xe sớm nhất nhì VN và chia tay sau 2 tuần trải nghiệm. Vào thẳng nhược điểm luôn
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.

• Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
• Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
• Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
• Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
• Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
• K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
• Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
• Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm.

Ưu điểm

• Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
• Xe điện nên đạp ga là vút

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em

Nhấp để mở rộng...

anhvan81 đã nói:

thấy ô tủ lạnh khen xe này lắm mà

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

Đã mua và từng là người được nhận xe sớm nhất nhì VN và chia tay sau 2 tuần trải nghiệm. Vào thẳng nhược điểm luôn
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.

• Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
• Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
• Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
• Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
• Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
• K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
• Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
• Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm.

Ưu điểm

• Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
• Xe điện nên đạp ga là vút

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

Đã mua và từng là người được nhận xe sớm nhất nhì VN và chia tay sau 2 tuần trải nghiệm. Vào thẳng nhược điểm luôn
Nhược điểm
-Xe mùi da nhân tạo khá là nồng, đã làm nhiều cách khử mùi như dùng than hoạt tính, sáp thơm nhưng k ăn thua.

• Treo quá mềm, trong điều kiện đường xá việt nam không đẹp thì nó tạo cảm giác bồng bềnh, đặc biệt khi đi tốc độ cao trên cao tốc thì như đi trên mây. Chuyển làn tốc cao thân xe nghiêng nhiều đi hơi sợ đặc biệt nếu ai thích lái xe kiểu thể thao thì k phù hợp.
• Kết hợp 3 thứ bồng bềnh, mùi da nồng, gia tốc xe điện nó rất nhanh thì đảm bảo người mới ngồi lên xe chạy 1 lúc rất dễ say + đau đầu.
• Vô lăng kiểu dcut 2 đầu khó làm quen, cầm nắm không sướng, đặc biệt khi vào cua, lấy lái nhiều mình hay bị quên vị trí vô lăng rất khó chịu. Vô lăng thì ko cảm xúc lắm, kiểu đánh lái nó ko liền lạc với chuyển động xe.
• Cái khó chịu nhất: Bộ adas quá nhạy, can thiệp nhanh nhạy lên xe là phải tắt 1 đống. Khởi động xe phát toàn bộ ADAS lại auto mở lại, lại phải mất vài phút đầu lên xe để tắt.
• Nội thất build nhựa hơi ọp ẹp, bác lấy tay đập vào tapli cánh cửa, loa đằng sau cốp thì sẽ thấy, cả mấy tấm nhựa dưới gầm xe cũng thế.
• K có phím bấm vật lý cũng khá khó chịu khi chỉnh điều hòa, điều chỉnh đèn đóm cũng vậy, cấu hình xong lắm lúc tắt máy đi mở lại mọi thứ cấu hình mất hết.
• Do treo mềm, mà động cơ điện cầu trước nên khi để chế độ normal hoặc sport mà đạp mạnh ga thì hay có hiện tượng nhao lái nếu k chắc vô lăng.
• Cách âm môi trường con này cũng k tốt lắm.

Ưu điểm

• Ghế ngồi êm, có mát xa khá thích đặc biệt là những lúc nằm nghỉ chờ đợi trong xe, có cả nhạc chế độ thư giãn trong xe.
• Xe điện nên đạp ga là vút

Bonus
- Quãng đường di chuyển thực tế con này nếu sạc đầy rồi đi luôn chắc tầm 440km, còn nếu theo cách sử dụng thông thường là vừa đi, đôi lúc nghỉ trong xe vừa chờ đợi thì chắc được 360 - 400.

Note cho bác 1 số ý kiến cá nhân của em

Nhấp để mở rộng...

đánh giá Chủ đề 'Geely EX5 - con điện tàu thực sự đáng để trải nghiệm'

31/7/25

Tôi chạy con EX5 này được một đoạn từ cuối đèo Lò Xo tới Đà Lạt và một chuyến đi Đồng Nai chơi từ Sài Gòn, cơ bản là trải nghiệm cũng hạn chế, nhưng đủ để rút ra vài đánh giá thế này:

Ngoại thất​

Thiết kế khá là... thường, chả có điểm nhấn mẹ gì ngoài bộ đèn trước đẹp và đèn sau rất đẹp, có điều tối mới thấy chứ ban ngày thì DRL cũng không có gì ấn tượng lắm.

Nội thất​

Đỉnh cao cmnl, ghế full topping sấy sưởi thông gió massage ngả ngớn 36 thế cả hai bên, ghế phụ có cả đỡ bắp chân...
Hàng sau ngả lưng được, sàn xe không cao (lắm) combo với mặt ghế tốt & ngả...

• Kacee
• Trả lời: 32
• Diễn đàn: 4 bánh

• 

badboyd đã nói:

Về vụ sạc thì sao bác
Xe này có bộ loa hay mà không thấy bác nhắc đến

P/s: bác đổi qua xe nào rồi

Nhấp để mở rộng...

• Bộ loa cũng ổn đó so với các hãng khác Trung Quốc khác thì loa con này ổn nhất đó, còn so với các Loa có thương hiệu thì ko bằng.
• Quả màn hình chính con này thì siêu nét, xem map, youtube rất là phê, và nó còn có tần số quét cao nên lại càng mượt, đỉnh nhất trong các xe e từng được trải nghiệm.

anhvan81 đã nói:

thấy ô tủ lạnh khen xe này lắm mà

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

sạc hãng tặng sạc 7KW tại nhà, e sạc tài nhà nên thấy khá thoải mái, đi xuống 50% cắm tí là lại đầy.

• Bộ loa cũng ổn đó so với các hãng khác Trung Quốc khác thì loa con này ổn nhất đó, còn so với các Loa có thương hiệu thì ko bằng.
• Quả màn hình chính con này thì siêu nét, xem map, youtube rất là phê, và nó còn có tần số quét cao nên lại càng mượt, đỉnh nhất trong các xe e từng được trải nghiệm.

Nhấp để mở rộng...

Viktor-TheCreatorPerfect đã nói:

sao mà 2 tuần đã chia tay em nó rồi thế bác

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

chán nên bán lun, chuyển qua con khác bác ạ.

Nhấp để mở rộng...

du0 đã nói:

ông ấy cứ khen phuộc xe nào là tôi ko chịu nổi xe đấy vì cứng

Nhấp để mở rộng...

dangthaison91 đã nói:

Đúng, xe nào chê mềm thì thấy êm, xe nào bảo cân bằng thì thấy hơi cứng, xe nào khen treo thể thao thì thôi - ăn bát cơm uống cốc nước xong leo lên xe sớm muộn cũng đau bao tử...

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

ai thích cảm giác lái, handling thì treo phải cứng tí mới lái thích được
E cũng là người thích cứng tí k được mềm quá, cái này thì chỉ sướng người lái, chứ người ngồi thì hơi bị thúc vào người mỗi khi đi đường xấu

Nhấp để mở rộng...

Ability9x đã nói:

sạc hãng tặng sạc 7KW tại nhà, e sạc tài nhà nên thấy khá thoải mái, đi xuống 50% cắm tí là lại đầy.

• Bộ loa cũng ổn đó so với các hãng khác Trung Quốc khác thì loa con này ổn nhất đó, còn so với các Loa có thương hiệu thì ko bằng.
• Quả màn hình chính con này thì siêu nét, xem map, youtube rất là phê, và nó còn có tần số quét cao nên lại càng mượt, đỉnh nhất trong các xe e từng được trải nghiệm.

Nhấp để mở rộng...