thảo luận Hội quán vOzer và PKL

duongbzohp · 30/3/22

rinhbt đã nói:
Đang đi N4 vẫn thấy đau mỏi tay với lưng đây bác cho dù là dáng ngồi của nó là gần như thẳng lưng rùi í. Bọn sport bị cái là ngồi khum tay chân kẹp bình xăng thì đau lưng vl. Còn ngồi thẳng tay thì rip tay luôn

Em thấy nhu cầu của e hợp với chiếc 500X, nhưng tưởng tượng vần nó trong phố thì thôi từ bỏ

Mấy con ADV nhìn to thế thôi chứ vần cũng dễ thôi. Bác đang đi xe nhỏ nên hay có tâm lí thấy xe to là sợ nó cồng kềnh, khó vần trong phố, chứ thực ra thì cũng ko khó hơn là bao. Mấy thành phần chạy Harley như tui vẫn vần trong phố ầm ầm ấy có sao đâu, xe toàn 3-4 tạ, trục cơ sở thì siêu dài. Có cái khổ nhất là lúc đỗ xe nên trc khi đỗ xe vào đâu đấy thì nhìn xung quanh xem có dễ vào dễ ra ko thôi

pear · 30/3/22

rinhbt đã nói:
Đang đi N4 vẫn thấy đau mỏi tay với lưng đây bác cho dù là dáng ngồi của nó là gần như thẳng lưng rùi í. Bọn sport bị cái là ngồi khum tay chân kẹp bình xăng thì đau lưng vl. Còn ngồi thẳng tay thì rip tay luôn

Em thấy nhu cầu của e hợp với chiếc 500X, nhưng tưởng tượng vần nó trong phố thì thôi từ bỏ

Mỏi là do tư thế bác bị sai thôi, ngồi đúng dễ chạy mà nó không mỏi đâu

mkien80 · 30/3/22

pear đã nói:
Mỏi là do tư thế bác bị sai thôi, ngồi đúng dễ chạy mà nó không mỏi đâu

Đúng là chạy 500-600km/ ngày cũng ko thấy mỏi, chỉ ê mông và mất sức do chạy nhiều.

rinhbt · 30/3/22

pear đã nói:
Mỏi là do tư thế bác bị sai thôi, ngồi đúng dễ chạy mà nó không mỏi đâu

sao hay zi bác, hoặc do lưng em có tật hả ta, em thấy em kẹp 2 chân bình xăng khum xuống thì đỡ mỏi tay, nhưng mà đau lưng vãi.

Còn thẳng 2 tay thì nhẹ người nhất nhưng đi 1 lúc thì đau tay do 2 cái tay dính nhiều lực quá.

Còn em thấy chạy nhanh thì đỡ mỏi nhưng ko phải lúc nào cũng phóng 100-120 được

pear · 30/3/22

rinhbt đã nói:
sao hay zi bác, hoặc do lưng em có tật hả ta, em thấy em kẹp 2 chân bình xăng khum xuống thì đỡ mỏi tay, nhưng mà đau lưng vãi.

Còn thẳng 2 tay thì nhẹ người nhất nhưng đi 1 lúc thì đau tay do 2 cái tay dính nhiều lực quá.

Còn em thấy chạy nhanh thì đỡ mỏi nhưng ko phải lúc nào cũng phóng 100-120 được

Cái này thì phải xem thực tế bác đang ngồi thế nào mới nắn được, chứ nói qua mạng cũng khó, nhưng nguyên tắc cơ bản là không load quá nhiều vào bất cứ bộ phận nào cả, khi chạy nhanh thì cơ bụng phải gồng để giảm tải cho các cơ khác, khi phanh thì vai phải gồng để giảm tải cho tay, đùi phải kẹp vào bình xăng, kiểu thế....

phuclong_hl · 30/3/22

tobimarua đã nói:
Này là đặc trưng của 4 xilanh rồi bác, honda tune con này cũng hiền quá,bác đi ga đầu sẽ lên chậm, nó chỉ lên nhanh ở hậu thôi bác ạ,đi phố ko đc linh hoạt lắm, nếu bác đi phố nhiều thì 1-2 xilanh là best choice r, sai lầm lớn nhất của em là mua 650r đấy bác, hồi đấy biết thế thêm tí mua xừ mt9

2 máy 400cc khác 4 máy 650cc chứ nhỉ. @,@ Còn tuỳ cách chạy nữa chứ nếu chạy nhẹ nhàng thì 2 con cũng na ná nhau có bốc lắm đâu.

phuclong_hl · 30/3/22

rinhbt đã nói:
Đang đi N4 vẫn thấy đau mỏi tay với lưng đây bác cho dù là dáng ngồi của nó là gần như thẳng lưng rùi í. Bọn sport bị cái là ngồi khum tay chân kẹp bình xăng thì đau lưng vl. Còn ngồi thẳng tay thì rip tay luôn

Em thấy nhu cầu của e hợp với chiếc 500X, nhưng tưởng tượng vần nó trong phố thì thôi từ bỏ

ừ hồi xưa t cũng phân vân 500x vãi. Mặc dù thi thoảng mới về quê thôi.

wewil15 · 30/3/22

MT09 thì mình thấy nên mua bản mới, best p/p trong tầm giá, công nghệ quá trời so với con z900. Đi phố hay chạy vui vui quá ngon.

tobimarua · 30/3/22

wewil15 đã nói:
MT09 thì mình thấy nên mua bản mới, best p/p trong tầm giá, công nghệ quá trời so với con z900. Đi phố hay chạy vui vui quá ngon.

Cặp phuộc vẫn sida bác ạ, bản sp thì ngon choét, cơ mà bản đời mới này nhẹ hơn tẹo mà lại mạnh hơn, mỗi tội cái đầu đèn a đuồi quá, nhìn y con msx phóng to, đầu siêu nhân như bản cũ lại hay hơn :sad:

duongbzohp · 30/3/22

tobimarua đã nói:
Cặp phuộc vẫn sida bác ạ, bản sp thì ngon choét, cơ mà bản đời mới này nhẹ hơn tẹo mà lại mạnh hơn, mỗi tội cái đầu đèn a đuồi quá, nhìn y con msx phóng to, đầu siêu nhân như bản cũ lại hay hơn

Cái thiết kế mới của dòng MT đúng k ngửi nổi luôn :too_sad:

via theNEXTvoz for iPhone

Mun xinh · 30/3/22

tobimarua đã nói:
12l thím, thoải mái hơn 48 nhiều, 48 đi xa đổ xăng cực bome

quyen00 đã nói:
thấy bình xăng hẻo như con harley 48 quá
con này bình 9l đúng ko thím

Bobber đời 2017 trở về trước là 9l, còn từ 2018 về sau bánh trước to hơn thì bình xăng là 11l.
Xe mình đang chạy là 9l thì đi được 200km, chứ lên bình 11l thì phải chạy được thêm 40km nữa thoải mái bét nhè.

tobimarua · 30/3/22

duongbzohp đã nói:
Cái thiết kế mới của dòng MT đúng k ngửi nổi luôn

via theNEXTvoz for iPhone

Như kiểu ya rước mấy anh ấn ** thiết kế con duke 390 form cũ về ấy anh, nhìn đúng chán đời, năm sau mt10 cũng bị gá quả đầu ấy luôn :sad:

pippo_f4 · 30/3/22

Mun xinh đã nói:
Bobber đời 2017 trở về trước là 9l, còn từ 2018 về sau bánh trước to hơn thì bình xăng là 11l.
Xe mình đang chạy là 9l thì đi được 200km, chứ lên bình 11l thì phải chạy được thêm 40km nữa thoải mái bét nhè.

Úi xe thím tiết kiệm ghê, xe em 17L chạy đc 150km :adore:

via theNEXTvoz for iPhone

tobimarua · 30/3/22

pippo_f4 đã nói:
Úi xe thím tiết kiệm ghê, xe em 17L chạy đc 150km

via theNEXTvoz for iPhone

Mấy con triump 1200 chạy ko sốc ga thì ăn ngang mt3 á a, đợt em chạy t120 còn ko tin nỗi mà, em sốc ga liên tục mà chỉ ăn có 5.5 hơn tẹo, chả bù với quả f6c ăn 8l :too_sad:

duongbzohp · 30/3/22

tobimarua đã nói:
Mấy con triump 1200 chạy ko sốc ga thì ăn ngang mt3 á a, đợt em chạy t120 còn ko tin nỗi mà, em sốc ga liên tục mà chỉ ăn có 5.5 hơn tẹo, chả bù với quả f6c ăn 8l

8l thì cũng tiết kiệm còn gì, ngang với con 3 bánh nhà mình :big_smile:

via theNEXTvoz for iPhone

todia · 30/3/22

rinhbt đã nói:
Dạ cám ơn bác nhiều, thế thì không có lý do gì cân nhắc con CB650R luôn, e quen kiểu bốc bốc của Kawi rồi, vậy chắc dồn tiền sau cố hẳn MT-09 luôn, thấy oke hơn hẳn. Mà hôm bữa qua ướm thử con MT-09 mới bên RevZone thấy bự kinh dị

Hay là chơi Ducati hả bác? :sexy_girl:

Giật tóc móc mắt luôn. Scrambler là vui chơi nhẹ nhàng.

kehuydietso1 · 31/3/22

rinhbt đã nói:
Đang đi N4 vẫn thấy đau mỏi tay với lưng đây bác cho dù là dáng ngồi của nó là gần như thẳng lưng rùi í. Bọn sport bị cái là ngồi khum tay chân kẹp bình xăng thì đau lưng vl. Còn ngồi thẳng tay thì rip tay luôn

Em thấy nhu cầu của e hợp với chiếc 500X, nhưng tưởng tượng vần nó trong phố thì thôi từ bỏ

em nghĩ bác nên nghĩ về con 500F, nhu cầu đi xa ko mỏi, đi phố thì tiết kiệm, máy mát

rinhbt · 31/3/22

kehuydietso1 đã nói:
em nghĩ bác nên nghĩ về con 500F, nhu cầu đi xa ko mỏi, đi phố thì tiết kiệm, máy mát

Giờ đang N4 rồi qua 500f phí bác ạ, ai cũng có tư tưởng muốn lên cc 1 tẹo, e đang nhắm khúc >600 <1000

kehuydietso1 · 31/3/22

rinhbt đã nói:
Giờ đang N4 rồi qua 500f phí bác ạ, ai cũng có tư tưởng muốn lên cc 1 tẹo, e đang nhắm khúc >600 <1000

vậy bác cân nhắc con CB650R hoặc z650/RS, đi phố 2 con này ổn nhất phân khúc rồi, còn đi xa hơi mỏi hơn chút

rinhbt · 31/3/22

duongbzohp đã nói:
Cái thiết kế mới của dòng MT đúng k ngửi nổi luôn

via theNEXTvoz for iPhone

Đùa chứ con này nó làm vậy để gắn windshield, gắn vô xong hết a đuồi ngay lập tức, em bị ghiền mt 09 sau khi coi tấm ảnh này

thảo luận Hội quán vOzer và PKL

Senior Member

K.I.A

Senior Member

Đã tốn tiền

K.I.A

Member

Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này