Cá nhân thì thấy châu Âu họ thiết kế tập trung cho người chạy trải nghiệm nhiều hơn:
- Công nghệ luôn update để người chạy trải nghiệm, nên các hãng rất cạnh tranh về điểm này -> người dùng có lợi.
- Các linh kiện như thắng, côn, phuộc... cũng muốn cho người dùng trải nghiệm các thương hiệu cao cấp như: brembo, ohlins...
- Tập trung vào bảng đồng hồ điện tử, cái này tuy tùy thuộc vào nhu cầu & gu mỗi người nhưng rõ ràng là 1 yếu tố gây kích thích người chạy, chiếc xe có bảng đồng hồ đẹp luôn được người nhìn chú ý và người chạy thấy thích thú hơn. Ngay trên xe hơi cũng vậy, cảm giác ngồi lên con xe có bảng taplo đẹp và nhiều thông tin vẫn sướng hơn.
Phải nói xe cùng phân khúc thì xe Nhật thường thua xe châu Âu các điểm trên, nếu nhỉnh hơn chắc chỉ về phần máy móc. Tất nhiên máy móc xe châu Âu ko phải ko bền hay ko tốt mà do quan niệm của người châu Á khác người châu Âu cách sử dụng, vận hành máy móc thôi.
Về giá cả thì rõ ràng xe với 1 đống công nghệ mới và đắt tiền thì ko thể so sánh với xe ít công nghệ hơn rồi
. Biết là con V2 ko hơn đc đám 1000 i4, chủ yếu thắc mắc là đổi qua có thất vọng vì yếu hơn nhiều quá ko.
cái này bảo đảm ai chơi đều công nhận.
. Dealer gần nhất là ở Austin cách chỗ mình tầm 250 miles. Kiểu này tới lúc cần service thì oải lắm luôn, thêm cái xe Ý thì chắc 99% là ko thể lành như đám Nhật nữa.
