thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Vulcan 650 bốc hơn rebel 500 nhìu thím, mà ga nó hơi giật giật. Cái ga giật này ai cũng bị do map zin theo euro 5 nó vậy. Đi reflash ECU cái là hết mà mình h cũng ko bít muốn reflash thì làm ở đâu :adore:
bác ở HN à ? cũng hóng địa chỉ mà chưa thấy có ai biết
 
Vulcan 650 bốc hơn rebel 500 nhìu thím, mà ga nó hơi giật giật. Cái ga giật này ai cũng bị do map zin theo euro 5 nó vậy. Đi reflash ECU cái là hết mà mình h cũng ko bít muốn reflash thì làm ở đâu :adore:
đừng map, đi mua boosterplug gắn vào là hết, do con này hãng nó tune bị lean quá nên vậy :D
 
bác ở HN à ? cũng hóng địa chỉ mà chưa thấy có ai biết
Mình ở Xì gòn bác. Dò trên mạng thấy có Đăng Khoa Motor có Dynotune con Ver 650 thì chắc là tune đc con Vulcan, nhưng mà chưa dám thử :D
đừng map, đi mua boosterplug gắn vào là hết, do con này hãng nó tune bị lean quá nên vậy :D
Mình cũng ngóng con boosterplug này lâu rùi bác mà ở vn chắc ko ai dùng lắm:(. Chắc kiếm đặt hàng nc ngoài vậy
 
Mình ở Xì gòn bác. Dò trên mạng thấy có Đăng Khoa Motor có Dynotune con Ver 650 thì chắc là tune đc con Vulcan, nhưng mà chưa dám thử :D

Mình cũng ngóng con boosterplug này lâu rùi bác mà ở vn chắc ko ai dùng lắm:(. Chắc kiếm đặt hàng nc ngoài vậy
Tự đặt về chơi thôi, chứ đi map lại nhiều người nói hay bị lỗi đèn vàng lắm, chưa tính đến map có chuẩn hay không. Cái cộng đồng KVS650 ở VN cảm giác dead vkl, group vào toàn thấy mấy bán mấy cái phụ kiện, ko ai hoạt động gì cả, không bù bên nước ngoài hay bên Thái vẫn chơi đều.
 
Tự đặt về chơi thôi, chứ đi map lại nhiều người nói hay bị lỗi đèn vàng lắm, chưa tính đến map có chuẩn hay không. Cái cộng đồng KVS650 ở VN cảm giác dead vkl, group vào toàn thấy mấy bán mấy cái phụ kiện, ko ai hoạt động gì cả, không bù bên nước ngoài hay bên Thái vẫn chơi đều.
Đành phải tự chơi thôi bác :D . Mình không hứng thú với 4 máy nên ko bao h chơi, mà ở VN ko 4 máy thì ít ng chơi ác :(. H toàn ngong ngóng mua đồ nc ngoài ship dề :(
 
Thực ra xe okxe bán ra tôi đíu cho tua, vì thời gian đi giải quyết khiếu nại còn chết nữa, nhưng con nào tua trước rồi, mà xe nó đều thì cũng thua....Đã từng có những con từ nhà khách về cửa hàng đối tác, xe 2 vạn còn 7k5 km vì xe nó rất đẹp. Không hiểu sau này chia tay công ty thì policy có thay đổi không, nhưng rõ ràng là khách hàng phổ thông chỉ thích nhìn odo chứ đôi khi mình giải thích gãy lưỡi cái xe đi 3 4 năm nó không thể nào có odo dưới 20k được nhưng anh em đóe nghe, đóe tin, thích ra chợ xong nó chém cơ...
Công nhận thím nhỉ ? mà xe 3-4 năm đi dưới 1 vạn cũng chắc gì đã ngon bằng con odo cao mà chủ chăm từng chút từng chút một đâu ...
 
Công nhận thím nhỉ ? mà xe 3-4 năm đi dưới 1 vạn cũng chắc gì đã ngon bằng con odo cao mà chủ chăm từng chút từng chút một đâu ...
Giờ đi mua mấy con pkl cũ e cứ chọn con nào odo cao cao tý check nó dễ hơn mấy con làm lại dọn lại rồi xong tua, rủi ro cao lắm
 
Đâu cũng là bô
1000003164.jpg
 
Mình cũng vừa vác 1 em về xong, con này về khuyên thím nên làm 1 số thứ ngoài cái kính gió để thoải mái hơn: Lắp gù nâng ghi đông, làm lại yên, thay gác chân to :D
Ngoài ra nên lắp ngay cục kawasaki relay kit vulcan s để còn gắn đc đồ điện, đỡ phải câu dây chế cháo hỏng xe.
H mình đang chạy Vulcan thấy cũng khá thích nhưng sau này mà tích đủ tiền chắc chơi chốt cuối cùng là Tracer 9 lun :D . Con vulcan đi đường dài cũng thoải mái phết. Né mấy cái ổ gà to to là đc chứ ko dám chày cối như đám ADV =((
Uầy, tôi thích con Vulcan lắm 2 thím.
Thím độ đẽo những gì rồi, cho tấm hình phát nào :D ?
 
Uầy, tôi thích con Vulcan lắm 2 thím.
Thím độ đẽo những gì rồi, cho tấm hình phát nào :D ?
Mình mới lên cơ bản mấy thứ sau thôi, sát Tết bận quá nên chưa up mạnh được, sau này ra Tết làm thêm bộ thùng hông và đầu to nữa là vi vu vác đồ đi thả cửa thoải mái hơn.
  • Che két, chống đổ, gương chắn gió cao...
  • Lên cặp pô Harley cho âm thanh đỡ ngu si :D
  • Gù nâng tay lái (bắt buộc phải có nếu muốn đi xa, đi lâu)
  • Vulcan S accessories relay kit
  • Thay hết dàn đèn zin bằng led (bóng trước, đèn signal trước/sau...) và lắp cặp trợ sáng (L4x)
  • Lên dàn Led RGB quanh xe đi tối cho đẹp, khoe đc cục máy luôn. Đèn lấy điện xe, bật chìa là sáng, điều khiển qua app trên đt được đủ kiểu.
 
Mình mới lên cơ bản mấy thứ sau thôi, sát Tết bận quá nên chưa up mạnh được, sau này ra Tết làm thêm bộ thùng hông và đầu to nữa là vi vu vác đồ đi thả cửa thoải mái hơn.
  • Che két, chống đổ, gương chắn gió cao...
  • Lên cặp pô Harley cho âm thanh đỡ ngu si :D
  • Gù nâng tay lái (bắt buộc phải có nếu muốn đi xa, đi lâu)
  • Vulcan S accessories relay kit
  • Thay hết dàn đèn zin bằng led (bóng trước, đèn signal trước/sau...) và lắp cặp trợ sáng (L4x)
  • Lên dàn Led RGB quanh xe đi tối cho đẹp, khoe đc cục máy luôn. Đèn lấy điện xe, bật chìa là sáng, điều khiển qua app trên đt được đủ kiểu.
Quá chim ưng luôn. Chúc mừng chúc mừng
Pô này của hãng gì thế thím? Mình thấy 2 nòng có Vances & Hines đẹp lắm, dành riêng cho Vulcan luôn.

Tổng thiệt hại bao nhiêu củ khoai thế thím
 
Quá chim ưng luôn. Chúc mừng chúc mừng
Pô này của hãng gì thế thím? Mình thấy 2 nòng có Vances & Hines đẹp lắm, dành riêng cho Vulcan luôn.

Tổng thiệt hại bao nhiêu củ khoai thế thím
Pô zin của Harley 883 mình nhờ chế cổ vào luôn, tiếng nghe trầm ấm, đủ lực, không bị ré khi lên tua cao, mà cũng ko phải chạy lại ECU hay báo lỗi đèn vàng, không backfire ầm ĩ, nói chung lắp như zin, mà tiếng ngon.
Mục tiêu trong năm mới dần dần gom đồ lên theo style này cho nó thực dụng, đi phượt đỡ gió mà vẫn đẹp :D
P/S: đã thay cái gương zin bằng gương cong retro siêu đẹp, chứ để ngyên như hình thì hơi xấu.
404713962_24287781544170531_1580235408303178328_n.jpg
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.470
Quay lại
Lên đầu trang