KTM là của Áo xong th Bajai Ấn ** mua cổ phần mà có phải khựa đâu nhỉ.Chắc không được chục con đâu bác ạchắc mua cũ mấy con bên sapa thôi. Chứ thật ra thằng KTM này với thằng CFMOTO của e chung nhà bên Tàu Khựa cả nên build quality cũng như mứt với nhau cả thôi
Xác định bỏ 400 củ ra vừa đi vừa sửa, mua xong mất giá không phanh.
Tù là tù sao bác, là lên ga chậm hay sao ạ, tại em thấy clip youtube nó chạy 0-100 cũng 3.7s là quá ngon rùi.
tầm tiền con đó mua mới có chiếc nào không bác ơi. Sau con Ninja 4 vừa đi vừa sửa thì giờ sợ xe 2nd hand quá
Thế thì khác gì kêu mẹc build tởm lợm như xe tải thaco, chứ thaco ráp mẹc ở vn áChắc không được chục con đâu bác ạ
Xác định bỏ 400 củ ra vừa đi vừa sửa, mua xong mất giá không phanh.
Tù là tù sao bác, là lên ga chậm hay sao ạ, tại em thấy clip youtube nó chạy 0-100 cũng 3.7s là quá ngon rùi.
con duke 790 ngoài cái giá ngáo thì build hơi bị ngon nha thím 
Tầm tiền đó kiếm con Z9 lướt mà chơi đi thím, đám 650 ko có tuổi đâu.
Thế thì khác gì kêu mẹc build tởm lợm như xe tải thaco, chứ thaco ráp mẹc ở vn á
Còn tù là honda nó tune chán lắm, ga cứ đều đều, hiền, chạy chán bome, nhất là quãng ga đầu, đặc trưng của 4 xilanh nó đã chán ở ga đầu thì vào con này nó còn chán hơn vạn lần
)Tầm tiền đó kiếm con Z9 lướt mà chơi đi thím, đám 650 ko có tuổi đâu.
Còn muốn êm thì phải kiếm adv chứ naked gì thì gì nó cũng thiên về tốc độ nên ko thể mềm và êm như sô pha được đâu thím.
Cơ mà nếu thích thích gia tốc thì kiếm 2 máy hoặc 3 máy gia tốc sẽ ưng hơn.
Con best p/p nhất chắc là Z650, còn nếu 650 chưa đủ đô thì câu chuyện bắt đầu đi hơi xa rồi
Riêng kawa thì bác nên cân nhắc vụ mua xe new nhé, vì sau có nhu cầu đổi lỗ cũng nhiều ấy. Xe lướt nếu tìm được xe ngon thì có vấn đề gì đâu nhỉ (dù cá nhân mình chưa mua con xe 2nd nàoNhiều khi hiền hiền em vác chở vợ lại hợp chứ lị
sau con N4 2nd hand thì thôi em quyết định kiếm mới đập thùng bác ạ, chứ hàng lướt gì đâu sờ vào đâu sửa tới đấy buồn quá. Chắc mua con z650 best P/P cho lành, 187tr chưa giấy cũng nhẹ, bù chút là xong
). Xe nào phục vụ tốt cho nhu cầu của mình là con xe hoàn hảo nhất
giờ bùa chú ác lắm bác, tụi nó toàn kêu bao check hãng, mà ra hãng có chịu check cho đâuRiêng kawa thì bác nên cân nhắc vụ mua xe new nhé, vì sau có nhu cầu đổi lỗ cũng nhiều ấy. Xe lướt nếu tìm được xe ngon thì có vấn đề gì đâu nhỉ (dù cá nhân mình chưa mua con xe 2nd nào
Mà em cũng đang kiếm lướt z650 mới dắt ra khỏi hãng chán đây nhưng mà chưa có, còn z9 thì lâu quá rồi nên toàn "lướt" chứ ko có lướt realRiêng kawa thì bác nên cân nhắc vụ mua xe new nhé, vì sau có nhu cầu đổi lỗ cũng nhiều ấy. Xe lướt nếu tìm được xe ngon thì có vấn đề gì đâu nhỉ (dù cá nhân mình chưa mua con xe 2nd nào
Ăn thua là thím mua ở đâu thôi, chứ cỡ thằng max moto thì xe cũ nó bán đa số tua odo hết rồi. Còn chất xe thì hên xui, nhưng nhìn chung đa số cũng ổn chứ ko đến nỗi tệ.
Bác check kĩ là được,ko check được thì thuê thợ đi check, em có 2 con cũ là drz với f6c đây thím, drz date sâu nên em tháo đầu bò, hư gì trừ tiền nấy nên cũng khá ổn, f6c thì nhờ thợ check kĩ nên cũng tạm yên tâm, đi hơn 1000km r chưa thấy có vấn đề gì, kawa thì nên mua lướt, mất giá lắm :3
Honda mua lướt cũng ok bác, như đám 650 bác mà mua lướt là rẻ hơn 50-60 á, mà bọn honda là lành nhất r, ko hư đc đâu )))))
Em ở đà nẵng mất rồi bác :3
Thuê thợ nhiều khi cũng dính chấu như thường bác ạ, nhất là xe quá cũ và qua nhiều đời chủ.
Thuê thợ chỉ là date gần thôi bác, chứ date sâu thì xác định là cũng phải thay thế linh kiện r, như em mua con drz đời 12, mang ra tiệm tháo đầu bò,hư gì trừ tiền nấy là khỏe nhất :3Thuê thợ nhiều khi cũng dính chấu như thường bác ạ, nhất là xe quá cũ và qua nhiều đời chủ.
lỡ cnc pad rồi thì chơi luôn radial, sau này lên dĩa dời heo tiện hơn.
