thảo luận Hội quán vOzer và PKL

tobimarua · 12/6/22

pear đã nói:
Nhôm 7 nó bị cứng quá, mỗi mã nhôm nó 1 kiểu, đối với những chỗ flex nhiều như chảng ba thì có lẽ 6082 hay hơn. CNC trong SG thì nhiều nhưng vẽ thì k biết = ))

Em chỉ ngại độ an toàn chứ cnc thì đầy thật, để em ngâm cứu thêm :big_smile:

pippo_f4 đã nói:
Cnc thì qua Mang Lợi hay Đen Hóc Môn cái gì cũng làm. Có tiền là dc

via theNEXTvoz for iPhone

Bên đấy vẽ đc ko nhể a, để tí em hú thử, tks a :big_smile:

hoholeunoi · 12/6/22

tobimarua đã nói:
Đáng chớ thím, cây phuộc nó liên quan tới vận hành mà, chi thêm đc thì chi thôi :3

Cám ơn thím.
Mua xe cũ quá nhiều vấn đề phức tạp về giấy tờ vì mình ở tỉnh.
Mua xe biển SG phải đi rút hồ sơ gốc (7-14 ngày), rồi về tỉnh đóng 5% trước bạ, rồi tiền ra biển các kiểu. Chi phí mua xe cũ rồi sang tên mất tầm 13-14tr.
Mình thì không ham kiểu uỷ quyền nên thôi bye xe cũ, lướt vậy.

via theNEXTvoz for iPhone

Harley Davidson 48 · 12/6/22

hoholeunoi đã nói:
Cám ơn thím.
Mua xe cũ quá nhiều vấn đề phức tạp về giấy tờ vì mình ở tỉnh.
Mua xe biển SG phải đi rút hồ sơ gốc (7-14 ngày), rồi về tỉnh đóng 5% trước bạ, rồi tiền ra biển các kiểu. Chi phí mua xe cũ rồi sang tên mất tầm 13-14tr.
Mình thì không ham kiểu uỷ quyền nên thôi bye xe cũ, lướt vậy.

via theNEXTvoz for iPhone

Cứ mua về chạy thôi cũng dc, lâu dài thì hẵng đổi

tobimarua · 12/6/22

hoholeunoi đã nói:
Cám ơn thím.
Mua xe cũ quá nhiều vấn đề phức tạp về giấy tờ vì mình ở tỉnh.
Mua xe biển SG phải đi rút hồ sơ gốc (7-14 ngày), rồi về tỉnh đóng 5% trước bạ, rồi tiền ra biển các kiểu. Chi phí mua xe cũ rồi sang tên mất tầm 13-14tr.
Mình thì không ham kiểu uỷ quyền nên thôi bye xe cũ, lướt vậy.

via theNEXTvoz for iPhone

Ủy quyền đi đã thím ơi, con 650 này hơi chán, ko hợp đến lúc muốn đổi thì ủy quyền đỡ tốn tiền sang tên :3
Con 650 nó chán tới mức từ hồi mua đến h em đi chưa đc 1k5 km nữa cơ, yên nó mốc trắng hếu luôn mà )))))

the Coast · 12/6/22

hoholeunoi đã nói:
Cám ơn thím.
Mua xe cũ quá nhiều vấn đề phức tạp về giấy tờ vì mình ở tỉnh.
Mua xe biển SG phải đi rút hồ sơ gốc (7-14 ngày), rồi về tỉnh đóng 5% trước bạ, rồi tiền ra biển các kiểu. Chi phí mua xe cũ rồi sang tên mất tầm 13-14tr.
Mình thì không ham kiểu uỷ quyền nên thôi bye xe cũ, lướt vậy.

via theNEXTvoz for iPhone

Ủa em nhớ motor 2% trước bạn mà ta

pear · 12/6/22

tobimarua đã nói:
Ủy quyền đi đã thím ơi, con 650 này hơi chán, ko hợp đến lúc muốn đổi thì ủy quyền đỡ tốn tiền sang tên :3
Con 650 nó chán tới mức từ hồi mua đến h em đi chưa đc 1k5 km nữa cơ, yên nó mốc trắng hếu luôn mà )))))
Xem tệp đính kèm 1207085

Chính ra 2 con 650 của Honda cũng quan trọng phết. Nó như kiểu 1 con xe định hướng vậy, mua xong sẽ biết mình muốn gì cho con xe thứ 2 :v

tobimarua · 12/6/22

pear đã nói:
Chính ra 2 con 650 của Honda cũng quan trọng phết. Nó như kiểu 1 con xe định hướng vậy, mua xong sẽ biết mình muốn gì cho con xe thứ 2 :v

Thật anh ạ, mua nó xong chán quá thì nhận ra mình cần torque, đúng lúc sapa xả con 390 form cũ có 110 nên đâm đầu vào cái hố 1 xi lanh đến giờ :beauty:

hoholeunoi · 12/6/22

tobimarua đã nói:
Ủy quyền đi đã thím ơi, con 650 này hơi chán, ko hợp đến lúc muốn đổi thì ủy quyền đỡ tốn tiền sang tên :3
Con 650 nó chán tới mức từ hồi mua đến h em đi chưa đc 1k5 km nữa cơ, yên nó mốc trắng hếu luôn mà )))))
Xem tệp đính kèm 1207085

Vợ cả mình ăn chắc mặc bền lắm, không chắc cú vợ cả không chi.
Mình thấy rõ ràng xe uỷ quyền lợi kinh tế 3-40tr lận, còn sang tên đổi chủ thì thôi mua xe mới luôn cho rồi.

via theNEXTvoz for iPhone

tobimarua · 12/6/22

hoholeunoi đã nói:
Vợ cả mình ăn chắc mặc bền lắm, không chắc cú vợ cả không chi.
Mình thấy rõ ràng xe uỷ quyền lợi kinh tế 3-40tr lận, còn sang tên đổi chủ thì thôi mua xe mới luôn cho rồi.

via theNEXTvoz for iPhone

Thế nhớ test ride xe thử đã nhớ thím, con 650 này chán lắm đấy, tầm giá mua mới thì mua z9 chạy nó đỡ đù hơn nhưng chả cảm xúc mấy hoặc thêm tí thì mt9, bao cảm xúc :sexy_girl:

Đến h em vẫn hối hận vì ngày xưa phân vân 650 với mt9 mà lại lấy 650 vì nó hợp nhãn hơn :cry:

ngoducson · 12/6/22

tobimarua đã nói:
Thế nhớ test ride xe thử đã nhớ thím, con 650 này chán lắm đấy, tầm giá mua mới thì mua z9 chạy nó đỡ đù hơn nhưng chả cảm xúc mấy hoặc thêm tí thì mt9, bao cảm xúc
Đến h em vẫn hối hận vì ngày xưa phân vân 650 với mt9 mà lại lấy 650 vì nó hợp nhãn hơn

Vừa xem tay Út Lụi kéo con cb650 số 3 đã 180 cây chuối mà ta, cbr lại đù hơn sao :censored:

tobimarua · 12/6/22

ngoducson đã nói:
Vừa xem tay Út Lụi kéo con cb650 số 3 đã 180 cây chuối mà ta, cbr lại đù hơn sao

Em kéo max tốc đc 23x gần chạm 240 đấy thím, đù là đù so với phân khúc thím ạ, ko cảm xúc mấy chứ chịu kéo thì cũng đu theo đám 1k đc ấy chứ :big_smile:

Mà cb hay cbr cũng khác nhau mỗi cái dàn nhựa với ghi đông còn lại méo khác gì luôn ấy, máy tune gần như same nhau luôn :big_smile:

pear · 12/6/22

Xưa đi tour có 1 ông trong hội chạy cb650 nhanh hơn mt10 với cbr1k mà. Không phải lúc nào cũng chạy đc 250 260 nên chốt lại do nài là chính thôi. Chạy 650 yếu thật nhưng nếu cứ 170 180 đều ga thì nó là thần kinh thép đó.

tobimarua · 12/6/22

pear đã nói:
Xưa đi tour có 1 ông trong hội chạy cb650 nhanh hơn mt10 với cbr1k mà. Không phải lúc nào cũng chạy đc 250 260 nên chốt lại do nài là chính thôi. Chạy 650 yếu thật nhưng nếu cứ 170 180 đều ga thì nó là thần kinh thép đó.

650 lên 180 đã bắt đầu rung rõ rệt rồi, lên trên 200 ko có damper em cũng chẳng dám chạy ấy với phuộc zin mềm quá, mà 650 đi tuor với mt10 với 1k chắc lúc nào cũng phải cứng ga, đúng chỉ có thần kinh thép mới nài đc kiểu đấy, hạ ga quá là tụt lại liền, lên lại cũng lâu :3

pear · 12/6/22

tobimarua đã nói:
650 lên 180 đã bắt đầu rung rõ rệt rồi, lên trên 200 ko có damper em cũng chẳng dám chạy ấy với phuộc zin mềm quá, mà 650 đi tuor với mt10 với 1k chắc lúc nào cũng phải cứng ga, đúng chỉ có thần kinh thép mới nài đc kiểu đấy, hạ ga quá là tụt lại liền, lên lại cũng lâu :3

Con đó zin đét 100% luôn mà chạy vãi cứt. Đêm đó trời mưa to, mình chạy cbr1k ổn định hơn cb nhiều mà k chạy đc đến 120 do k nhìn đc đường, lốp sau xả hết còn khoảng 1.8kg thế mà lão chạy cb cứ 150 160 giã đều. Ae đi tour 400km mà lão ý về HN trc ae 30p...

JKer1 · 12/6/22

Mua xe mà rút gốc SG hiện tại theo thông tư mới khổ hơn cờ hó :beat_brick:

tobimarua · 12/6/22

pear đã nói:
Con đó zin đét 100% luôn mà chạy vãi cứt. Đêm đó trời mưa to, mình chạy cbr1k ổn định hơn cb nhiều mà k chạy đc đến 120 do k nhìn đc đường, lốp sau xả hết còn khoảng 1.8kg thế mà lão chạy cb cứ 150 160 giã đều. Ae đi tour 400km mà lão ý về HN trc ae 30p...

Này đúng chuẩn thần kinh thép, phuộc sau zin con này mà đóng đều 160 bao ghê răng

pear · 12/6/22

JKer1 đã nói:
Mua xe mà rút gốc SG hiện tại theo thông tư mới khổ hơn cờ hó

Đập thùng xe gì nữa thế chủ tịch

JKer1 · 13/6/22

pear đã nói:
Đập thùng xe gì nữa thế chủ tịch

Xe PKL ở SG giờ ra biển mới hầu như không thể luôn, mấy quận huyện chưa tiếp nhận. Còn rút hồ sơ xe cũ để sang tên về quận thì 282 hành cho lên bờ xuống ruộng :gach:

.

pear · 13/6/22

JKer1 đã nói:
Xe PKL ở SG giờ ra biển mới hầu như không thể luôn, mấy quận huyện chưa tiếp nhận. Còn rút hồ sơ xe cũ để sang tên về quận thì 282 hành cho lên bờ xuống ruộng .

Nhận đứng tên hộ giá ưu đãi :* bao rodai luôn, vào đến SG là ready to race :*

southwind2007 · 13/6/22

Ở HN có cửa hàng nào nhận thu xe lướt ko các bác nhỉ?
Thằng bạn e từ SG ra HN mua con cbr150 đi đc gần 2k, giờ nó vào mẹ SG rùi bắt e đem bán hộ, mà chả biết bán ở đâu

thảo luận Hội quán vOzer và PKL

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

K.I.A

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

K.I.A

Đã tốn tiền

K.I.A

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

K.I.A

Đã tốn tiền

K.I.A

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này