em đi phố nên cũng không dùng engine breaking mấy, trừ 1 số lúc máu chó phóng nhanh phanh gấp :v . Còn rev matching thì em toàn dùng để về số cho mượt. Gần như là phanh xong thấy cần về số là rev matching 1 phát về số xong kéo ga lênTrường hợp cần thiết quá mới phải dùng engine breaking thôi, dùng nhiều hại bỏ mẹ. Cái rev matching khi về số là để bắt ly hợp chuẩn thôi, không chuẩn thì nghe cạch cái khô khốc như mấy con harley. Tôi chạy quickshift 2 chiều quen giờ quên cả cách rev matching luôn
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
bác nói thế là em yên tâm rồi. cảm ơn bác
_Nemo_
Junior Member
Có khi dầu bị oxy hoá mất khả năng bôi trơn rồi đấy. Trước chạy ipone katana 450k/ lít mà được 1000km đá số thấy cũng sượng sượng, thế là thay mẹ luôn. Dùng qua đủ loại thấy thằng shell advance ultra là ổn nhất. Thằng này dầu tổng hợp nhóm III+ cực bền với nhiệt.Bị covid mới có 5 ngày mà leo lên xe chạy thấy xe chạy nó khô khốc, sang số không mượt là sao nhỉ các bác?
Rõ ràng trước đây đi vẫn bình thường, hay do vẫn ốm nên cảm nhận xe nó khác nhỉ?
em chạy cũng tầm 1300km rồi, đợt rồi thay euro lub nghe quảng cáo chạy cho êm với mát máy mà có vẻ cũng không tốt lắm.
Không có chuyện dầu mất khả năng bôi trơn đâu bác, cái dầu gốc trừ khi nó phân hủy hoàn toàn hoặc bị bẻ thành chất khác chứ còn là dầu thì k thể mất khả năng bôi trơn đc. Ipone e cũng đổ cho con xe chạy track, ngon đét luôn mà.
Dễ sx hơn nhưng khó tối ưu hơn. 4T nó phức tạp nhưng nó rõ ràng hơn nhiều
Nhớt nào giờ ngon dành cho đi tắc đường nhiệt độ cao bác nhỉ. Hôm nào em cũng mất 30 phút tắc đường mà mùa hè thì nóng kinh dị.
Nóng quá nên nhớt cũng xuống nhanh thì phải. Chứ xe vẫn bình thường để mấy hôm mà đi thấy khác hẳn, xót hết cả xe
Tắc đường nhiệt độ cao nó không ảnh hưởng gì cả bác ơi. Người ta chỉ sợ nhớt nguội quá, dưới 70 độ nó không tạo màng bảo vệ đc, chứ tắc đường xe nào cũng nóng, miễn là nó không overheat thì k vấn đề gì đâu, còn nóng là do đốt nhiên liệu thì đổ nhớt thần vào cũng k mát máy đc đâu ạ
Thực ra ub150 dáng nó bị khó chạy quá. Em dọn xe cho học viên tập mà ai chưa quen chạy cũng k nổi
tobimarua
Đã tốn tiền
Thực ra chạy kiểu gymkhana thì msx nó hợp hơn mấy con 125, con xe sinh ra để stunt
Kể cả là ôm cua cạ gối thì msx nó cũng ngon hơn luônThực ra chạy kiểu gymkhana thì msx nó hợp hơn mấy con 125, con xe sinh ra để stunt
tobimarua
Đã tốn tiền
Em chạy msx là cứ bị láo,đòn ngắn, bốc nên chạy streetfight đúng cháy anh ạ, hạ ghi đông form low chạy như naked thuần cmnl
Hôm trước e dừng đèn đỏ Phạm Văn Đồng, thấy con grom bứt tốc nhanh vkliu luôn thím ạ. Méo hiểu nó độ chế kiểu gì nữa, có khi nào engine swap 300-400cc vào không nhỉ.Em chạy msx là cứ bị láo,đòn ngắn, bốc nên chạy streetfight đúng cháy anh ạ, hạ ghi đông form low chạy như naked thuần cmnl
Xem tệp đính kèm 1317338
tobimarua
Đã tốn tiền
À ko bọn này có kit 181cc take, con monkey em đang xài đây, đc tầm 20-25hp tùy cách canh, mạnh tầm con duke 200 nhưng xác nhẹ nên nó vọt man rợ thôi thím
Minmin_killer
Senior Member
AE cho mình hỏi. Mình nhỡ nghịch ngu bóc dán keo, rồi lấy xăng lau cái kính ở đầu chóa đèn của con z8. Giờ thấy nó nứt nứt, bẩn bẩn thì thay mỗi cái kính, hay là phải thay cả đầu chóa nhỉ. Tks ae
ngoducson
Senior Member
Mấy bộ kit này là full combo xoáy nòng, đôn dên, cam luôn hả fenÀ ko bọn này có kit 181cc take, con monkey em đang xài đây, đc tầm 20-25hp tùy cách canh, mạnh tầm con duke 200 nhưng xác nhẹ nên nó vọt man rợ thôi thím
Xem tệp đính kèm 1318146
Xem tệp đính kèm 1318144
JKer1
Đã tốn tiền
Đôn dên, xoáy nòng hiện tại ít ai làm lắm. Đồ bây giờ đầy đủ, plug & play về chỉ việc gỡ ra gắn vào như lego thôi nên không cần phải chế cháo như hồi xưa.Mấy bộ kit này là full combo xoáy nòng, đôn dên, cam luôn hả fen
Đây nguyên 1 bộ của nó nè
tobimarua
Đã tốn tiền
Giờ ai xoáy nóng đôn dên nữa thím ơi, xe nào cũng có full kit tháo lắp hếtMấy bộ kit này là full combo xoáy nòng, đôn dên, cam luôn hả fen
Chuẩn combo luôn r đó a, thêm két nhớt rời take+ cái lốc nồi kitaco có lọc nhớt rời +bộ kitaco 6 lá nữa nữa
Chủ đề tương tự
