tobimarua
Đã tốn tiền
Nhà máy ở vn nên giá rẻ+ đồ tuồn thôi bácHiểu hiểu, kiến thức mới đã được tiếp thu
Vậy mấy bác cho hỏi sao đồ alpine * ở việt nam rẻ bèo thế, 12-14tr bộ missle new đàng hoàng :< Rẻ quá mình cũng sợ
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
ngoducson
Senior Member
Vì nó made in viet nam màHiểu hiểu, kiến thức mới đã được tiếp thu
Vậy mấy bác cho hỏi sao đồ alpine * ở việt nam rẻ bèo thế, 12-14tr bộ missle new đàng hoàng :< Rẻ quá mình cũng sợ
TinyGarage
Senior Member
Mt-09 2022 chạy rà (đa số thời gian ga dưới 6k rpm) thì ít hao xăng vãi: 4.9l/100km. Mấy cái nhãn năng lượng bên showroom đúng tào lao. 
tobimarua
Đã tốn tiền
Mấy cái báo này nhiều khi ảo lắm thím, đo bằng trip nó chuẩn hơn áMt-09 2022 chạy rà (đa số thời gian ga dưới 6k rpm) thì ít hao xăng vãi: 4.9l/100km. Mấy cái nhãn năng lượng bên showroom đúng tào lao.
TinyGarage
Senior Member
Báo chuẩn đấy bác, số Fuel Average nó tính ra từ cái Trip với Fuel Consumption. Mỗi lần đổ xăng tui reset lại mấy thông tin này để đo: 100/(24.5/1.2) = 4.89lMấy cái báo này nhiều khi ảo lắm thím, đo bằng trip nó chuẩn hơn á
Có hôm chạy đều ga, không thốc ga nó xuống 4.7l/100km nữa, còn hơn 200km nữa đủ 1600 km là xong chạy rà.
tobimarua
Đã tốn tiền
Thế ngon đét, chả bù với quả châu phi của em, nhãn ghi 4.5 nhưng đi toàn 5-5.5, ko thấp hơn đc, muốn xuống 4.5 chắc chỉ có tha ra đường trường đều ga quáBáo chuẩn đấy bác, số Fuel Average nó tính ra từ cái Trip với Fuel Consumption. Mỗi lần đổ xăng tui reset lại mấy thông tin này để đo: 100/(24.5/1.2) = 4.89l
Có hôm chạy đều ga, không thốc ga nó xuống 4.7l/100km nữa, còn hơn 200km nữa đủ 1600 km là xong chạy rà.
TinyGarage
Senior Member
Con đó động cơ gần 1100cc chắc khó. Mà bác thử thay pô xem ít hao hơn ko? Mt-09 tui đi pô zin đo ra 5.2l thay pô xong còn 4.x~5.0 lit àh. Cảm giác cái máy thoáng hơn nên ít hao xăng hơn hay sao ấy, chạy nó vẫn mượt + mạnh hơn chứ ko có hụp.Thế ngon đét, chả bù với quả châu phi của em, nhãn ghi 4.5 nhưng đi toàn 5-5.5, ko thấp hơn đc, muốn xuống 4.5 chắc chỉ có tha ra đường trường đều ga quá
tobimarua
Đã tốn tiền
Để đăng kiểm xong em mới dám thả pô vào, mà dự là hao hơn, em đi xe thay pô chưa bao h ăn ít đc hơn zin luôn ấy , tại thay pô là lại vác đi remap cho nó mượt mà nhất, mà đã remap afr thấp thì kiểu gì cũng ăn xăng hơnCon đó động cơ gần 1100cc chắc khó. Mà bác thử thay pô xem ít hao hơn ko? Mt-09 tui đi pô zin đo ra 5.2l thay pô xong còn 4.x~5.0 lit àh. Cảm giác cái máy thoáng hơn nên ít hao xăng hơn hay sao ấy, chạy nó vẫn mượt + mạnh hơn chứ ko có hụp.
Cơ mà mt9sp năm nay ngoài cái đầu đèn kì kì thì ngon đét thật,hủy diệt phân khúc rồi, để năm sau ráng dư dư làm thêm 1 em
TinyGarage
Senior Member
Uhm, tui cũng hơi lo bị thiếu xăng nhưng hầu như chạy ko có triệu chứng gì. Cũng định đi remapping ECU nhưng mà nhắn tin hỏi thằng Akrapovic nó lại nói ko cần remap nên cũng phân vân quá. Định gắn piggyback như power commander 6 nhưng cái đó lại ko có map sẵn cho Akrapovic.Để đăng kiểm xong em mới dám thả pô vào, mà dự là hao hơn, em đi xe thay pô chưa bao h ăn ít đc hơn zin luôn ấy , tại thay pô là lại vác đi remap cho nó mượt mà nhất, mà đã remap afr thấp thì kiểu gì cũng ăn xăng hơn
Cơ mà mt9sp năm nay ngoài cái đầu đèn kì kì thì ngon đét thật,hủy diệt phân khúc rồi, để năm sau ráng dư dư làm thêm 1 em
tobimarua
Đã tốn tiền
Nó cũng nói rõ là nếu thay lọc gió độ thì nên remap luôn đấy bác, cơ mà remap lại là thấy khác biệt liền ấy bác, chỉ cần decat+remap đã khác lắm r, bác thay full+ remap thì ga đầu nó bao vui vẻ, mode A chó điên luôn vặn là lên, bù lại hao xăng thôiUhm, tui cũng hơi lo bị thiếu xăng nhưng hầu như chạy ko có triệu chứng gì. Cũng định đi remapping ECU nhưng mà nhắn tin hỏi thằng Akrapovic nó lại nói ko cần remap nên cũng phân vân quá. Định gắn piggyback như power commander 6 nhưng cái đó lại ko có map sẵn cho Akrapovic.
TinyGarage
Senior Member
Đúng rồi, tui ko thay lọc gió nên chắc để từ từ rồi remap sau. Mà con này giờ nó ko chơi mode A, B... nữa chuyển qua 1,2,3,4. Mode 1 mạnh nhất, Tcs thì mode 1 là ít can thiệp, 2 là can thiệp full, vô manual tắt hết traction control, lift control thì bao đi 1 bánh.Nó cũng nói rõ là nếu thay lọc gió độ thì nên remap luôn đấy bác, cơ mà remap lại là thấy khác biệt liền ấy bác, chỉ cần decat+remap đã khác lắm r, bác thay full+ remap thì ga đầu nó bao vui vẻ, mode A chó điên luôn vặn là lên, bù lại hao xăng thôi
5136614
Senior Member
Mình có vấn đề phát sinh với con Duke390, mang lên đây nhờ anh em chia sẻ xem hướng xử lý ntn.
Xe bản 2017 bị hiện tượng khó đề khi đang chạy bình thường (cụ thể là đang đi bình thường mà lỡ bị chết máy hay dừng xe thả ga tắt máy thì đề nổ ngay không được, nhiệt độ báo chỉ 2/3 vạch full, vẫn tính là mát theo như sách hdsd), phải đợi vài phút thì lại đề nổ bình thường. Khi máy nguội thì đề 100% ăn ngay không vấn đề, bị ngay từ lúc mình lấy xe từ chủ cũ, đã thay acquy MotoBatt nhưng vẫn vậy. Chủ cũ nói đã check mobin sườn và bộ ống bơm xăng ok trước khi giao xe
Xe bản 2017 bị hiện tượng khó đề khi đang chạy bình thường (cụ thể là đang đi bình thường mà lỡ bị chết máy hay dừng xe thả ga tắt máy thì đề nổ ngay không được, nhiệt độ báo chỉ 2/3 vạch full, vẫn tính là mát theo như sách hdsd), phải đợi vài phút thì lại đề nổ bình thường. Khi máy nguội thì đề 100% ăn ngay không vấn đề, bị ngay từ lúc mình lấy xe từ chủ cũ, đã thay acquy MotoBatt nhưng vẫn vậy. Chủ cũ nói đã check mobin sườn và bộ ống bơm xăng ok trước khi giao xe
wewil15
Member
Sao bạn không mang ra tiệm cho họ kiểm tra, mình nghĩ mấy lỗi này nó lưu lại trên ECU, cắm diag là ra. Hoặc thợ nghe là biết liềnMình có vấn đề phát sinh với con Duke390, mang lên đây nhờ anh em chia sẻ xem hướng xử lý ntn.
Xe bản 2017 bị hiện tượng khó đề khi đang chạy bình thường (cụ thể là đang đi bình thường mà lỡ bị chết máy hay dừng xe thả ga tắt máy thì đề nổ ngay không được, nhiệt độ báo chỉ 2/3 vạch full, vẫn tính là mát theo như sách hdsd), phải đợi vài phút thì lại đề nổ bình thường. Khi máy nguội thì đề 100% ăn ngay không vấn đề, bị ngay từ lúc mình lấy xe từ chủ cũ, đã thay acquy MotoBatt nhưng vẫn vậy. Chủ cũ nói đã check mobin sườn và bộ ống bơm xăng ok trước khi giao xe
Xem tệp đính kèm 1354713
Hàng VN chưa kịp xuất khẩu bác ơi.Hiểu hiểu, kiến thức mới đã được tiếp thu
Vậy mấy bác cho hỏi sao đồ alpine * ở việt nam rẻ bèo thế, 12-14tr bộ missle new đàng hoàng :< Rẻ quá mình cũng sợ
5136614
Senior Member
Mình ở dưới HP, giờ lên hãng thì phải phí lên HN check nên muốn hỏi trước khi điSao bạn không mang ra tiệm cho họ kiểm tra, mình nghĩ mấy lỗi này nó lưu lại trên ECU, cắm diag là ra. Hoặc thợ nghe là biết liền
tobimarua
Đã tốn tiền
Này có nhiều nguyên nhân gây ra lắm, tốt nhất là ra tiệm cắm máy kiểm tra đi thím ơi, mà mới chơi đâm đầu vào con duke là khổ rồi, form này lỗi lòi raMình có vấn đề phát sinh với con Duke390, mang lên đây nhờ anh em chia sẻ xem hướng xử lý ntn.
Xe bản 2017 bị hiện tượng khó đề khi đang chạy bình thường (cụ thể là đang đi bình thường mà lỡ bị chết máy hay dừng xe thả ga tắt máy thì đề nổ ngay không được, nhiệt độ báo chỉ 2/3 vạch full, vẫn tính là mát theo như sách hdsd), phải đợi vài phút thì lại đề nổ bình thường. Khi máy nguội thì đề 100% ăn ngay không vấn đề, bị ngay từ lúc mình lấy xe từ chủ cũ, đã thay acquy MotoBatt nhưng vẫn vậy. Chủ cũ nói đã check mobin sườn và bộ ống bơm xăng ok trước khi giao xe
Xem tệp đính kèm 1354713
Đừng tha vào hãng làm gì, h hãng nabooh nó tính service cao lắm đấy, cứ ra tiệm lớn mà táng thím ơi, với con này ko có 17 đâu, đời này là 16 đổ về á .
5136614
Senior Member
Xe không vấn đề gì ngoài cái mình nói phía trên thôi b, bản mình lấy là đời chót của mẫu cũ rồi, đã fix hết lỗi dàn điện. Dừng xe thì chờ 1-2ph là lại đề đc ngay, nhưng tính mình cầu toàn nên không muốn đi cố kiểu ấy, nếu xử lý đc thì tốtNày có nhiều nguyên nhân gây ra lắm, tốt nhất là ra tiệm cắm máy kiểm tra đi thím ơi, mà mới chơi đâm đầu vào con duke là khổ rồi, form này lỗi lòi ra
Đừng tha vào hãng làm gì, h hãng nabooh nó tính service cao lắm đấy, cứ ra tiệm lớn mà táng thím ơi, với con này ko có 17 đâu, đời này là 16 đổ về á .
tobimarua
Đã tốn tiền
Ý mình là cái lỗi này do nhiều lí do gây ra nên ko rõ là cái nào, chỉ có ra cắm máy+ thợ check là chuẩn nhất ấyXe không vấn đề gì ngoài cái mình nói phía trên thôi b, bản mình lấy là đời chót của mẫu cũ rồi, đã fix hết lỗi dàn điện. Dừng xe thì chờ 1-2ph là lại đề đc ngay, nhưng tính mình cầu toàn nên không muốn đi cố kiểu ấy, nếu xử lý đc thì tốt
Mình cũng có 1 con cùng đời với thím mà,vẫn lỗi dàn điện nhé,đời mới còn dính thím ơi, đời này chỉ đỡ ba cái vặt vặt thôi+ két nước+quạt ít tòi hơn đời trước tí
trietdoclap
Senior Member
Tks bác, giáp áo thôi bác . Dưới e tính đang khớp gối
Chủ đề tương tự
