thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
tobimarua
Đã tốn tiền
Mấy con du em thấy ít khi hi sinh máy nếu bảo dưỡng đều mà nhỉ, toàn thấy bị điện với cảm biến
Chuẩn cmnr, thực ra xe nào cũng thế, có điều xe Nhật mà nó đã nát thì nát bấy luôn, còn xe Âu nát rebuild lại nó vẫn nhàn.Mấy con du em thấy ít khi hi sinh máy nếu bảo dưỡng đều mà nhỉ, toàn thấy bị điện với cảm biến
5136614
Senior Member
Giá đồ Du nhìn đúng kiểu Dư cả tỉ luôn bác.
Trong team mình có anh đi con Scrambler, nhìn giá phụ kiện muốn chán luôn, vừa cho mượn xe 1 buổi về bay ngay bộ côn thay đâu đó 10tr, đặt cả chục ngày mới có...
tobimarua
Đã tốn tiền
Thế là bác chưa thay đồ gì của duke rồi, đắt ko kém dư cả tỉ đâuGiá đồ Du nhìn đúng kiểu Dư cả tỉ luôn bác.
Trong team mình có anh đi con Scrambler, nhìn giá phụ kiện muốn chán luôn, vừa cho mượn xe 1 buổi về bay ngay bộ côn thay đâu đó 10tr, đặt cả chục ngày mới có...
tobimarua
Đã tốn tiền
Xe nhật rebuild kiếm đồ chua bome a, đồ hãng đặt đúng lâu ko như xe âu, đợt r em đặt cái đầu bò new của drz về porting hãng nó ngâm cho 2 tháng
Đc cái dàn điện xe nhật nó dễ chứ dàn điện mấy con xe âu nhìn chán hẵn luôn, đi dây đúng khó chịu
toidangsay
Senior Member
tcx có mấy đôi sneaker đẹp phết.
Đồ KTM đc cái nhiều nhưng giá cũng chua lắm bácGiá đồ Du nhìn đúng kiểu Dư cả tỉ luôn bác.
Trong team mình có anh đi con Scrambler, nhìn giá phụ kiện muốn chán luôn, vừa cho mượn xe 1 buổi về bay ngay bộ côn thay đâu đó 10tr, đặt cả chục ngày mới có...
Không những đặt đồ lâu mà nó còn khù khoằm, độ đẽo rất khó chịuXe nhật rebuild kiếm đồ chua bome a, đồ hãng đặt đúng lâu ko như xe âu, đợt r em đặt cái đầu bò new của drz về porting hãng nó ngâm cho 2 tháng
Đc cái dàn điện xe nhật nó dễ chứ dàn điện mấy con xe âu nhìn chán hẵn luôn, đi dây đúng khó chịu
5136614
Senior Member
Ấn tượng nhất là Du Scrambler có quả tem bình xăng bé tý hin giá tiền triệu luôn bác ơi, Duke tuổi gì sánh đcThế là bác chưa thay đồ gì của duke rồi, đắt ko kém dư cả tỉ đâu
smuroFzov
Senior Member
Mình có du scrambler 800 hàng new dắt từ hãng ra (odo 5 miles) chạy 400 miles chết báo xăng (lúc nào cũng báo full bình) nè bác. Chắc là xui nhưng mà đó giờ chạy qua 7-8 đời xe Nhật ko lỗi lầm gì, lần đầu thử Ducati mà bị luôn.
the Coast
Senior Member
Moi thấy trên group face lunMình có vấn đề phát sinh với con Duke390, mang lên đây nhờ anh em chia sẻ xem hướng xử lý ntn.
Xe bản 2017 bị hiện tượng khó đề khi đang chạy bình thường (cụ thể là đang đi bình thường mà lỡ bị chết máy hay dừng xe thả ga tắt máy thì đề nổ ngay không được, nhiệt độ báo chỉ 2/3 vạch full, vẫn tính là mát theo như sách hdsd), phải đợi vài phút thì lại đề nổ bình thường. Khi máy nguội thì đề 100% ăn ngay không vấn đề, bị ngay từ lúc mình lấy xe từ chủ cũ, đã thay acquy MotoBatt nhưng vẫn vậy. Chủ cũ nói đã check mobin sườn và bộ ống bơm xăng ok trước khi giao xe
Xem tệp đính kèm 1354713
, sao dòng ktm này lỗi vặt nhiều vl
tobimarua
Đã tốn tiền
Này là do xui thật r bác ơi, ra bảo hành thôi, tính ra kem bơ là lành nhất nhà du r á chớ
Mà đám du thì điện đóm + cảm biến đúng khổ,với đẹp quá nên đâm ra vì thẩm mĩ nên dây nhợ nhiều con cũng oái ăm vl luôn, nhiều khi muốn thay sợi dây phải tháo bung con xe, nản phết 
tobimarua
Đã tốn tiền
Xe cho thị trường ấn ** do hãng ấn ** (baja) nghiên cứu +thiết kế mà thím, giá rẻ nên build như cớt thôi, đời này tháo lốc nồi ra là còn thấy chữ baja trên linh kiện cơMoi thấy trên group face lun
Đám ktm chỉ có dòng cao do áo tự nghiên cứu máy với cào cào là ngon thôi
5136614
Senior Member
Xác định tiền ít thịt nhiều thì phải có rủi ro thôi thím, làm gì có dòng xe nào ko lỗi vặt, chỉ có điều mình chấp nhận đc đến đâu thôiMoi thấy trên group face lun
ducanhxd
Đã tốn tiền
Confirm
Xưa chạy con Hornet 919 mãi chả làm sao, chuyển qua Monster tập tính kiên nhẫn và chịu đựng
toidangsay
Senior Member
thằng pp làm giá đắt vlXe cho thị trường ấn ** do hãng ấn ** (baja) nghiên cứu +thiết kế mà thím, giá rẻ nên build như cớt thôi, đời này tháo lốc nồi ra là còn thấy chữ baja trên linh kiện cơ
Đám ktm chỉ có dòng cao do áo tự nghiên cứu máy với cào cào là ngon thôi
dòng thấp liên doanh ấn ** để kiếm tiền còn dòng mạnh kiếm fame thì làm ngon, 790 duke bán lại chắc giá >300
lesor2023
Senior Member
Do thím chưa thay phụ tùng nên chưa biết đấy. Mình bị rồi đây. Xe mới odo hơn 1v, date 2020 hư quạt két nước, thay 2tr.Ấn tượng nhất là Du Scrambler có quả tem bình xăng bé tý hin giá tiền triệu luôn bác ơi, Duke tuổi gì sánh đc
Mấy đứa chơi cùng chạy duke mẫu cũ chạy cỡ 3-4 năm là chết bơm xăng, thay nguyên bộ 6tr hơn.
Dàn áo mà trầy vỡ thì thay tiền triệu 1 miếng.
Xe thím nên kiểm tra lại bơm xăng và họng ga nha, xe mình có đợt đang chạy âm côn là tắt máy, đề mãi ko lên. Đi vệ sinh bơm xăng họng ga thì hết.
Vãi thật con xe giá 150cc mà phụ tùng giá 4-600cc
5136614
Senior Member
Mình thấy ko có gì là khó hiểu ở đây cả, các thím mua hàng xả hàng 2nd giá 150cc chứ bản thân con xe nó vẫn là pkl thôi, so thì so giá part với giá mới lúc xuất xưởng của xe ấy, chứ so giá part mua new với giá xe cũ thì ối dồi ôi quá. Trước khi chơi mình cũng tìm hiểu qua giá part của nó rồi, thích rẻ thì lên group kiếm hàng 2nd, cái nào khó quá thì mới cần thay new thôi. Con xe giá gốc hơn trăm tr, mà đồ part nó tính từ tiền trăm đến vài tr cũng kêu mắc thì chịu rồi. Chơi mà ko tính xa nuôi đc nó thì tốt nhất cứ mua SH đi cho lành + giữ giá.
Còn nói dàn áo, con SH150 mình đi, giá cũ giờ chắc nó cũng ngang ngang con Duke390 này, nhưng không phải pkl này nọ, dòng xe phổ thông thôi mà trầy vỡ thì cũng vài trăm đến 1tr/miếng tuỳ chỗ còn gì?
Chủ đề tương tự
