Mới bán hết cuối tháng 6, h lại ghiền lại
Có thím nào đẩy scrambler các thể loại rẻ rẻ chút mình chơi với
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
Có thím nào đẩy scrambler các thể loại rẻ rẻ chút mình chơi với
Thần Đằng
Senior Member
Nhà giàu cũng khóc à thímNhiều tiền em mua smc690 hoặc 701 của nabooh chứ mua làm gì con xe đời tống này thím
mayu17
Junior Member
mình đang lên kế hoạch kiếm một con pkl trong tầm 8xtr . tìm mãi thì thấy nổi lên vài thứ khá hay ho mong các bác có kinh nghiệm giải đáp cho mình 1 tí
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
. độ yên sau , độ thùng , baga
- rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
- thứ nhất xin khẳng định là mình khá nhát tay nên tốc độ tối đa chưa bao giờ là ưu tiên
- thứ hai .. ko biết có phải do xem vlog của ông xe ôm nhiều quá ko mà mình cũng có hứng thú với offroad
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
. độ yên sau , độ thùng , baga - rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
Đi rừng đi núi thì duke 390 cũ nhé bácmình đang lên kế hoạch kiếm một con pkl trong tầm 8xtr . tìm mãi thì thấy nổi lên vài thứ khá hay ho mong các bác có kinh nghiệm giải đáp cho mình 1 tí
qua tìm kiếm thì trong tầm giá 8xtr mình có thể kiếm dc rebel 300 , mt 3 , r3 , n300 , z300 , ben 300 , fz 25 và .. con fz6 không sang tên
- thứ nhất xin khẳng định là mình khá nhát tay nên tốc độ tối đa chưa bao giờ là ưu tiên
- thứ hai .. ko biết có phải do xem vlog của ông xe ôm nhiều quá ko mà mình cũng có hứng thú với offroad
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
- rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
mayu17
Junior Member
con đó hình như giá hơi cao hơn ngân sách á .. với lại nhìn ko ưa dc cái đầu đèn nhọn hoắc chia làm 2 của nó
Con đời cũ mới đủ tiền mua bác ơi. Còn bác quan tâm mỗi ngoại hình thì k cần tư vấn, thích xe gì mua xe đó.
rinhbt
Đã tốn tiền
mình đang lên kế hoạch kiếm một con pkl trong tầm 8xtr . tìm mãi thì thấy nổi lên vài thứ khá hay ho mong các bác có kinh nghiệm giải đáp cho mình 1 tí
qua tìm kiếm thì trong tầm giá 8xtr mình có thể kiếm dc rebel 300 , mt 3 , r3 , n300 , z300 , ben 300 , fz 25 và .. con fz6 không sang tên
- thứ nhất xin khẳng định là mình khá nhát tay nên tốc độ tối đa chưa bao giờ là ưu tiên
- thứ hai .. ko biết có phải do xem vlog của ông xe ôm nhiều quá ko mà mình cũng có hứng thú với offroad
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
- rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
Ko con nào đi offroad được mà oke hết, nên nhớ mấy con Pkl mà bác nêu ra dùng để chạy đường nhựa đẹp. Mà pkl thì ko chạy như wave hay sirius như hội xe ôm vlog được đâu do nó nặng hơn hẳn, vào sình là biết nhau liền…
Dưới 200 củ thì quên 4 máy đi bác
Mt3 nhẹ tiền hơn z3, hàng kawa mất giá do sửa mắc. Nhưng cũng ko nhẹ hơn nhiều đâu
Xe gầm thấp như rebel 3 xị thì ko nên leo vỉa hè luôn, ground clearance đc tính khi bác chưa ngồi lên xe, ngồi lên rồi nó tụt thêm miếng nữa.
- Thứ 1: PKL không chỉ có maxspeed mà còn là ngoại hình, gia tốc, phong cách, sở thích, tò mò, ham hố, đú đởn, hội nhóm... nhưng rồi cũng loanh quanh túi tiền và thời gian cho việc chạy xe, chăm xe quyết định.mình đang lên kế hoạch kiếm một con pkl trong tầm 8xtr . tìm mãi thì thấy nổi lên vài thứ khá hay ho mong các bác có kinh nghiệm giải đáp cho mình 1 tí
qua tìm kiếm thì trong tầm giá 8xtr mình có thể kiếm dc rebel 300 , mt 3 , r3 , n300 , z300 , ben 300 , fz 25 và .. con fz6 không sang tên
- thứ nhất xin khẳng định là mình khá nhát tay nên tốc độ tối đa chưa bao giờ là ưu tiên
- thứ hai .. ko biết có phải do xem vlog của ông xe ôm nhiều quá ko mà mình cũng có hứng thú với offroad
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
- rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
-Thứ 2: Ai cũng tò mò, ham lạ, muốn thử cho biết, phông bạt, đú trend là đông chứ chưa hẳn là sở thích thật sự. Trải nghiệm thực tế 1-2 buổi là rõ thôi.
- 4 máy mà kinh tế eo hẹp + con xe đầu tiên thì trừ khi được tặng + chạy cafe chứ không nên tất tay, dễ ngợp kinh tế. Vấn đề 4 máy không phải nằm ở bảo dưỡng không mà hệ sinh thái đi kèm cũng nặng đô hơn rất nhiều nữa. Như kiểu bạn khó có thể mang đôi giày cầu lông mà đi đá bóng 1 cách thoải mái.
- Mt03 đồ thay thế, bảo dưỡng phổ thông hơn, rẻ hơn.
Mt03 chạy cảm xúc hơn.
Mt03 tốn xăng hơn.
Mt03 mất giá hơn.
Mt03 ít ai chạy lâu dài hơn.
Mt03 thợ vườn dễ độ linh tinh hơn do nake nhiều hơn...
- Bel3 thì Off nhẹ cũng ok nhưng phải không xót xe, tinh chỉnh nhiều. Bel thiên về phong cách, gu thời trang, thẩm mỹ nhiều hơn là thông số con xe.
- Fz25 Ấn độ ngoài biển A, giá rẻ do 1 máy, trang bị nghèo nàn so với mấy con bác nêu trên thì chạy mau chán, không phổ biến. Thậm chí máy móc, trang bị, trọng lượng còn chán hơn 1 số con 150 <= giá. Chơi thì không tới mà chạy hàng ngày thì không tiện. Kiểu xìu xìu ển ển mấy e ghệ hay nói ấy.
Sửa lần cuối:
mayu17
Junior Member
Bel 300 nghe nói thỉnh thoảng bị rớt ốc nhỉ- Thứ 1: PKL không chỉ có maxspeed mà còn là ngoại hình, gia tốc, phong cách, sở thích, tò mò, ham hố, đú đởn, hội nhóm... nhưng rồi cũng loanh quanh túi tiền và thời gian cho việc chạy xe, chăm xe quyết định.
-Thứ 2: Ai cũng tò mò, ham lạ, muốn thử cho biết, phông bạt, đú trend là đông chứ chưa hẳn là sở thích thật sự. Trải nghiệm thực tế 1-2 buổi là rõ thôi.
Mt03 nhìn đỡ trẩu và có phần đa dụng hơn Z3.
- 4 máy mà kinh tế eo hẹp + con xe đầu tiên thì trừ khi được tặng + chạy cafe chứ không nên tất tay, dễ ngợp kinh tế. Vấn đề 4 máy không phải nằm ở bảo dưỡng không mà hệ sinh thái đi kèm cũng nặng đô hơn rất nhiều nữa. Như kiểu bạn khó có thể mang đôi giày cầu lông mà đi đá bóng 1 cách thoải mái.
- Mt03 đồ thay thế, bảo dưỡng phổ thông hơn, rẻ hơn.
Mt03 chạy cảm xúc hơn.
Mt03 tốn xăng hơn.
Mt03 mất giá hơn.
Mt03 ít ai chạy lâu dài hơn.
Mt03 thợ vườn dễ độ linh tinh hơn do nake nhiều hơn...
- Bel3 thì Off nhẹ cũng ok nhưng phải không xót xe, tinh chỉnh nhiều. Bel thiên về phong cách, gu thời trang, thẩm mỹ nhiều hơn là thông số con xe.
- Fz25 Ấn độ ngoài biển A, giá rẻ do 1 máy, trang bị nghèo nàn so với mấy con bác nêu trên thì chạy mau chán, không phổ biến. Thậm chí máy móc, trang bị, trọng lượng còn chán hơn 1 số con 150 <= giá. Chơi thì không tới mà chạy hàng ngày thì không tiện. Kiểu xìu xìu ển ển mấy e ghệ hay nói ấy.
Nghe thì có vẻ mt3 thân thiện hơn z300 rùi
tobimarua
Đã tốn tiền
Tất cả những con fen đưa tên ko 1 con nào có thể offroad đc thì quá nặng với thấp, may ra có con duke 390 form cũ thì đi đường đất nhẹ nhàng vui vẻ đc.mình đang lên kế hoạch kiếm một con pkl trong tầm 8xtr . tìm mãi thì thấy nổi lên vài thứ khá hay ho mong các bác có kinh nghiệm giải đáp cho mình 1 tí
qua tìm kiếm thì trong tầm giá 8xtr mình có thể kiếm dc rebel 300 , mt 3 , r3 , n300 , z300 , ben 300 , fz 25 và .. con fz6 không sang tên
- thứ nhất xin khẳng định là mình khá nhát tay nên tốc độ tối đa chưa bao giờ là ưu tiên
- thứ hai .. ko biết có phải do xem vlog của ông xe ôm nhiều quá ko mà mình cũng có hứng thú với offroad
- vậy 4 máy bảo dưỡng tốn hơn 2 máy nhiều không ?
-mt3 với z300 con nào thân thiện với túi tiền hơn
- rebel 300 cái gầm xe nó có ổn khi lủi vào offroad không . mình dân tỉnh nên không phải chổ nào cũng là đường nhựa
.cám ơn các bác đã đọc . dù trong lòng mình cũng hiểu con fz25 nó đáp ứng đủ tất tần tật những gì mình muốn , nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm
Còn 8x thì ko nên mua pkl tại mua 1 chuyện nhưng chăm lại là 1 chuyện,8x mua cũ xe thì đc đấy nhưng về phải thay lốp+nsd, cặp lốp chạy ổn có bèo cũng 7-8 chai, lốp dual cho naked thì cũng vào chục chai, bộ nsd cũng 3 chai, chưa kể những thứ kéo theo như lọc nhớt cũng đắt gấp 4-5 lần xe nhỏ, chưa kể phụ tùng thay thế nên bác cân nhắc kĩ
Còn muốn offroad tầm giá này thì mua crf150 cũ, tầm 6x là đẹp hoặc ráng thêm chục mua wr mới, nếu để zin mà chạy thì nuôi nhẹ nhàng lắm.
mayu17
Junior Member
Chẹp . các bác hiểu nhầm ý mình . mình nói off là kiểu off nhẹ vô đường đất đỏ , đường ko dc trải nhựa thôi
... Chứ ko chơi hardcore như chạy băng rừng vượt suối đâu . . 8x mình có thể mua xe về rồi mấy thứ như lốp , nsd , mình có thể thay dần dần .. Chứ cầm 1 cục cả trăm ra thì hơi ngộp
tobimarua
Đã tốn tiền
À thế gọi là trail bác ạ, nếu tầm đó thì vẫn chỉ có duke390 là chạy ngon thôi tại nó 1 xilanh nên xác nhẹ, toruqe đạt sớm, dàn chân ngon nhất phân khúc, cơ mà đánh đổi lại là lỗi vặt, linh kiện hao mòn đắt ngang ducatiChẹp . các bác hiểu nhầm ý mình . mình nói off là kiểu off nhẹ vô đường đất đỏ , đường ko dc trải nhựa thôi
. 8x mình có thể mua xe về rồi mấy thứ như lốp , nsd , mình có thể thay dần dần .. Chứ cầm 1 cục cả trăm ra thì hơi ngộp
Còn vác mấy con như rebel hay sport city kiểu r3 các kiểu vào trail, đúng hôm ướt thì khóc tiếng mán nha bác
phuclong_hl
Member
Mua duke thì suốt ngày đi sửa mất. Con Duke 390 thế hệ mới t còn khổ sở với nó 2 năm còn đời cũ thì còn tởm nữa.
mayu17
Junior Member
Riêng về ktm . mình bỏ qua nó ngay từ đầu vì .... Giá phụ tùng như đu cả tỉ thì mình chịuÀ thế gọi là trail bác ạ, nếu tầm đó thì vẫn chỉ có duke390 là chạy ngon thôi tại nó 1 xilanh nên xác nhẹ, toruqe đạt sớm, dàn chân ngon nhất phân khúc, cơ mà đánh đổi lại là lỗi vặt, linh kiện hao mòn đắt ngang ducati
Còn vác mấy con như rebel hay sport city kiểu r3 các kiểu vào trail, đúng hôm ướt thì khóc tiếng mán nha bác
đường làng quê chạy nó mà té lăn ra gãy cái gì cũng khóc 
tobimarua
Đã tốn tiền
Thế chỉ có mua mấy con dualsport nhỏ thôi thím nếu vẫn muốn chạy trail, chớ pkl 8x mà trail thì ko ổn đâu, còn vẫn muốn ráng thì mt3 form cũ nha thímRiêng về ktm . mình bỏ qua nó ngay từ đầu vì .... Giá phụ tùng như đu cả tỉ thì mình chịu
Ráng đu lên đc 9x to 10x vừa thì versys 300 cũ là đúng nhu cầu của thím, bao trail,bao lành
Mr.D56
Member
Đi classic triumph rồi thì lại không muốn đổi đâutks thím, tính ra ở VN mình ít lựa chọn cho dòng classic ghê, mấy em triumph thì mắc qá k đú nổi, tụi brixton/gpx thì cũng k khác gì đám benelli
phuclong_hl
Member
mt 03 cũng ngon mà hơi hao xăng thôi.
cup_of_cafe
Member
mayu17
Junior Member
Uh . ko biết sao chẳng ưa dc cái đầu robot của đám mt gần đâyThế chỉ có mua mấy con dualsport nhỏ thôi thím nếu vẫn muốn chạy trail, chớ pkl 8x mà trail thì ko ổn đâu, còn vẫn muốn ráng thì mt3 form cũ nha thím
Ráng đu lên đc 9x to 10x vừa thì versys 300 cũ là đúng nhu cầu của thím, bao trail,bao lành
) mt3 2019 là ổn 
rinhbt
Đã tốn tiền
Chẹp . các bác hiểu nhầm ý mình . mình nói off là kiểu off nhẹ vô đường đất đỏ , đường ko dc trải nhựa thôi
. 8x mình có thể mua xe về rồi mấy thứ như lốp , nsd , mình có thể thay dần dần .. Chứ cầm 1 cục cả trăm ra thì hơi ngộp
trail kiểu đi đường làng thì cẩn thận là được, chứ ngồi lên con PKL rồi bác sẽ ko muốn vác con xe nặng trịch đi vào đường sỏi đá gồ ghề đâu
, tại vần nó thôi là lên chuột luôn .Mà 8x thì sao mà lên mt3 mới được, đợt e mua cả giấy là 138tr lựn
Chủ đề tương tự
