Rosso 3 thì thêm tí mua 4 hoặc 4 corsa ( khác nhau độ bám của viền ngoài lốp) thím ạ, 2 con 2 thể loại khác nhau, angel gt2 thì nó đa dụng hơn nhưng ôm cua ko thích bằng con rosso bù lại thì bền vỏ hơn, nếu đi naked thì vote angel còn sport thì rosso thôi bác, hoặc thêm đc nữa thì vote alpha14, má quả lốp đi đúng sướng
Thank bác, vậy chốt angel gt2. Em cũng không ham hố chạy bạo lực, 120km/h thôi, ôm cua 60-70km/h, dùng mấy con kia chắc hơi phí.Rosso 3 thì thêm tí mua 4 hoặc 4 corsa ( khác nhau độ bám của viền ngoài lốp) thím ạ, 2 con 2 thể loại khác nhau, angel gt2 thì nó đa dụng hơn nhưng ôm cua ko thích bằng con rosso bù lại thì bền vỏ hơn, nếu đi naked thì vote angel còn sport thì rosso thôi bác, hoặc thêm đc nữa thì vote alpha14, má quả lốp đi đúng sướng
À càng ít vân thì càng bám đường lúc đi trời khô thôi bác, mấy quả supercorsa lốp thiên về chạy track, mòn nhanh ghê lắm,đi phố phí bome
Supercorsa chắc vẫn sẽ là lốp ôm cua ngon nhất, phê lắm
Cùng quan tâm bác nào có kinh nghiệm dám rồi nổ mình cái địa chỉ với
Con 1200 này lỗi khủng khiếp vl lắm (( chưa mua thì trả xe đi ạ. Con này chạy hơi tý lại sôi nc mát, ghê vl....
Em có đọc, em thấy date mới fix hết lỗi rồi e mới múc đó bác. Em thấy naked lai lai classic k có con nào ưng ngoài con này
Công ty thì y hệt như cửa hàng xe máy bán xe cho bác vậy, xuất hoá đơn trực tiếp cho bác, không cần công chứng luôn. Bác dùng hoá đơn đó + giấy tờ xe lên rút hồ sơ rồi nạp về CA Quận nơi mình sinh sống
Tính ra lại dễ hơn so với sang tên cá nhân phải lên công chứng. Nhưng có lưu ý là nên sang tên ngay, có nhiều trường hợp ngại sang tên tốn tiền bị dính ngay quả Cty giải thể xong lại phải chi mớ tiền để giải quyết
Nó vẫn là 1 chiếc xe tốt cho người mới khởi đầu. Nhưng mà tiếc là mau chán quá, chạy thời gian là lại nổi máu muốn lên cc nên bán lại nhiều. Tính ra mua mấy xe này lướt ngon đó, hầu hết đều chạy 2 3k km là chán muốn lên đời
Tầm này lấy con mt10 SP hay hơn nhiều thím, chai um làm xe performance chán lắm, tune cái máy dở ông dở thằng chả ra làm sao
Angel GT2 chạy như **it nhá, rosso 3 hay rosso 4 chạy hỗn hợp ngon hơn nhiều. Gt2 chạy dở như R5 ấy
Ơ ngon mà anh, chỉ có cái warmup lốp lâu hơn thôi, em chạy thấy ôm cua tự tin hơn road 4/5 nhiều, cái của nợ road trượt mới kinh
Ngon hơn R5 thôi chứ a thấy ko bằng Rosso 3. Đợt chạy Thạnh Mỹ đi A Lưới bằng XR, lốp GT 2 mấy pha xém nằm đường, hết hồn chim énƠ ngon mà anh, chỉ có cái warmup lốp lâu hơn thôi, em chạy thấy ôm cua tự tin hơn road 4/5 nhiều, cái của nợ road trượt mới kinh
À so với rosso sao đc a, rosso nó ăn đường hơn chớ nhưng đi mưa con gt2 ngon hơn với đa dụng hơn tẹo, và quan trọng nó bền lốp gấp đôiNgon hơn R5 thôi chứ a thấy ko bằng Rosso 3. Đợt chạy Thạnh Mỹ đi A Lưới bằng XR, lốp GT 2 mấy pha xém nằm đường, hết hồn chim én
via theNEXTvoz for iPhone
Tầm này dự là thím ấy mua vì form, về lên fairing cafe rồi aTầm này lấy con mt10 SP hay hơn nhiều thím, chai um làm xe performance chán lắm, tune cái máy dở ông dở thằng chả ra làm sao
via theNEXTvoz for iPhone
Em vừa bán con rebel 300, tính lên 4 máy hú cho phê mà mỗi con cb650r này đủ tiền mà thấy anh em bán nhiều nên hơi rén. Mua lại con này chắc tầm 200, mà em lại ưng mua mới hơn, vì thích mình tự rodai kỹ càng từ đầu.Nó vẫn là 1 chiếc xe tốt cho người mới khởi đầu. Nhưng mà tiếc là mau chán quá, chạy thời gian là lại nổi máu muốn lên cc nên bán lại nhiều. Tính ra mua mấy xe này lướt ngon đó, hầu hết đều chạy 2 3k km là chán muốn lên đời
Con này chán lắm đấy,em có con cbr650 đây, ga đầu đù vl luôn nhưng lành với hậu ráng kéo cũng đc 22x-23x,thím nên kiếm xe chạy thử cho chắc rồi hẵng xuống tiền, cơ mà đù là đù so với 600cc chứ con rebel nó ăn chặt ))))
Xe này chả lỗi gì đâu, cứ trải nghiệm thôi thím. Chỉ tại nó nhanh chán nên bà con đi 1 thời gian lại muốn đổi xe ấy mà
