Cu em mình có chạy 1 con er6n 2015, tiền thân của con z650 bây h, 4v rồi vẫn lành bome, chỉ có cái bị kêu sên cam thôiTks thím, ngon lành vl, bữa tưởng k về nên dồn tiền độ con xsr155, biết thế để tiền đó. Thôi ráng gom góp qa năm sau mua lại vậy, máy lành là ok rồi
Cu em mình có chạy 1 con er6n 2015, tiền thân của con z650 bây h, 4v rồi vẫn lành bome, chỉ có cái bị kêu sên cam thôi
Cảm ơn bác
4V ăn thua gì, hay pkl nó nhanh xuống hơn pkn à thím?Cu em mình có chạy 1 con er6n 2015, tiền thân của con z650 bây h, 4v rồi vẫn lành bome, chỉ có cái bị kêu sên cam thôi
Xe lớn nó hao mòn hơn xe nhỏ nhiều lắm thím ơi, 4v là kha khá với 1 con pkl ở vn r đấy, mốc này phải bảo dưỡng lớn r đấy4V ăn thua gì, hay pkl nó nhanh xuống hơn pkn à thím?
phân khối lớn, chạy hiệu suất cao, tua cao nên hao mòn ở máy móc lớn hơn so với xe đi trong phố nhiều bác. Gặp mấy bác đi tua bạo lực còn bào kinh nữa.4V ăn thua gì, hay pkl nó nhanh xuống hơn pkn à thím?
Thực ra thì mấy bác đi số cao tốc thấp trong phố kẹt xe nó bào kinh hơn cơ
trường hợp đó em chỉ thấy ở phụ nữ, mà phụ nữ thì bỏ quaThực ra thì mấy bác đi số cao tốc thấp trong phố kẹt xe nó bào kinh hơn cơ
Toàn N đạp 1 phát về 4 mà đi thôi.
Đâu ý mình nói mấy con pkl, mà đi phố số 2 số 3 tốc 20-30km ấytrường hợp đó em chỉ thấy ở phụ nữ, mà phụ nữ thì bỏ qua
Máy lực kéo mạnh mà, số 2 - 3 đề pa còn đc chứ thím?Đâu ý mình nói mấy con pkl, mà đi phố số 2 số 3 tốc 20-30km ấy
xe team bác có súc rửa động cơ với béc-dầu bằng dung dịch blue-chem oil-cleaner với engine-cleaner mỗi khi đi tour xa về không bác?
Nghe căng thế nhỉ. Dù sao trong điều kiện chạy xe thì mưa là không tránh khỏi mà lốp không bám thì căng phết. Em chạy đèo miền bắc nhiều gần như lúc nào cũng gặp mưa, chỉ là to hay béK nổi 10k đâu thím, road giỏi lắm 6-8k là hết mứt( chạy càng húng mòn càng nhanh ), track thì 3k là căng, chạy track nó mòn cạnh bên phải nhanh méo chịu, nếu chấp nhận đc thì dớt thôi, mua bản corsa ấy, thêm 5-6 xị gì đấy nhưng viền lốp nó làm mềm hơn, ôm cua sướng hơn,cơ mà phân khúc rosso 4 thì thêm tẹo tẹo làm alpha14 nghen
À mấy lốp ít vân kiểu này đi mưa tất nhiên là ko bám rồi
. Có con lốp nào ngon, deadline cỡ 12k không thím?
Này phải đánh đổi thím, mấy con lốp ôm cua sướng bám đường thì đi mưa sẽ trượt và nó mềm nhanh mòn, thím ít ôm cua gắt và đi mưa nhiều + độ bền hơn 1v thì chỉ có đi mấy con rãnh gai nhiều và cứng thôi, đi phải warm up tầm chục km thì mới băt đầu bám, tiêu biểu là road 5/6 và angel gt đấy thím, đc này mất kia, vote gt2 hơn road, road đi khô kinh bmNghe căng thế nhỉ. Dù sao trong điều kiện chạy xe thì mưa là không tránh khỏi mà lốp không bám thì căng phết. Em chạy đèo miền bắc nhiều gần như lúc nào cũng gặp mưa, chỉ là to hay bé
E không dùng bluechem hay dung dịch súc rửa vì toàn tháo hết ra, mà đã tháo ra thì có nhiều dung dịch tẩy rửa hiệu quả hơn nhiều
Thực ra chạy s22 mà k push nhiều quá thì cũng p đc 12 13k đó.Nghe căng thế nhỉ. Dù sao trong điều kiện chạy xe thì mưa là không tránh khỏi mà lốp không bám thì căng phết. Em chạy đèo miền bắc nhiều gần như lúc nào cũng gặp mưa, chỉ là to hay bé
chạy trong phố số 1,2,3 có hại nhiều ko thím nhỉThực ra thì mấy bác đi số cao tốc thấp trong phố kẹt xe nó bào kinh hơn cơ
huhu e mua để chạy phố mà
Bth thím, đừng đi 20km/h mà số 3 số 4 thôi, hại nsd với stress máy lắmchạy trong phố số 1,2,3 có hại nhiều ko thím nhỉ
Cảm ơn thím. Nhân tiện thím cho e hỏi, xe lớn thì tiếng nsd càng lớn cả. Sao chạy nghe nsd xào dữBth thím, đừng đi 20km/h mà số 3 số 4 thôi, hại nsd với stress máy lắm
Cái này là faulty by design rồi, có update giời cũng k sửa đc phần cứng. Giờ wrap cái pô lại hoặc thay cái két nước racing thì nó hết, mà két nc độ thì từ 100 đến 300 củ :'(Cảm ơn thím. Nhân tiện thím cho e hỏi, xe lớn thì tiếng nsd càng lớn cả. Sao chạy nghe nsd xào dữ
p/s: @pear bên triumph vừa nt báo e lên update phần mềm có thể fix dc lỗi quá nhiệt, đậu chả lụa v là vẫn chưa fix dc r
