thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
làm ăn như này cho thanh tra hết đi cho gọn :D sát hạch lái xe VN chán đời vl bảo sao ra đường đi lại chả thấy ý thức luật lệ đâu @@
Mấy ông mang tiếng là "thầy'' thực ra là có con xe đóng vào trường để tuyển sinh thôi, chứ dạy như cc. Hắn bảo mình "xuống dốc e về N đi cho tiết kiệm xăng'', "e phải bám đít con xe đằng trc kìa, sát vào, đấy...nói ko nghe xe máy nó tạt đầu rồi'' :LOL:
 
Tưởng qua nước ngoài rồi thì giá bọn cào cào cũng dễ thở hơn tí, ai dè cũng trên trời dưới biển, chỉ có bọn Shadow là giá dễ thở hơn nhiều các bác ạ. :'(

1686907104358.png

1686907121147.png
 
Tưởng qua nước ngoài rồi thì giá bọn cào cào cũng dễ thở hơn tí, ai dè cũng trên trời dưới biển, chỉ có bọn Shadow là giá dễ thở hơn nhiều các bác ạ. :'(

Xem tệp đính kèm 1899152
Xem tệp đính kèm 1899153
kể cả bằng thì vẫn hơn vì nhiều mẫu mã phân phối bác ạ, VN cào cào nhập tư với không giấy các kiểu cho anh em đam mê chứ có mấy hãng chịu đưa về đâu, thị trường ngách mà
 
kể cả bằng thì vẫn hơn vì nhiều mẫu mã phân phối bác ạ, VN cào cào nhập tư với không giấy các kiểu cho anh em đam mê chứ có mấy hãng chịu đưa về đâu, thị trường ngách mà
Hồi trước khi đi là em xác định tư tưởng làm 1 em CRF300 rally rồi, mà qua xong thấy giá khó thở quá. :'(
 
Mình đang đi cbr250rr. Trước đó chạy đồng hồ chỉ báo nhiệt max 3 vạch.
Hôm qua đi kẹt xe, đồng hồ lên full vạch nhiệt và có hiện tượng xì nước mát ra ở dây dẫn nước dư.
Nay đi súc két, thay loại khác thì vẫn vậy. Test kẹt xe là lên full vạch nhiệt, sôi nước và chảy nước mát. Mấy bác cho mình hỏi là bị hư hỏng phần nào và có chỗ nào ở tphcm chữa được ko?
IMG_2894.jpeg
 
Mình đang đi cbr250rr. Trước đó chạy đồng hồ chỉ báo nhiệt max 3 vạch.
Hôm qua đi kẹt xe, đồng hồ lên full vạch nhiệt và có hiện tượng xì nước mát ra ở dây dẫn nước dư.
Nay đi súc két, thay loại khác thì vẫn vậy. Test kẹt xe là lên full vạch nhiệt, sôi nước và chảy nước mát. Mấy bác cho mình hỏi là bị hư hỏng phần nào và có chỗ nào ở tphcm chữa được ko?Xem tệp đính kèm 1907229
Check quạt nha bác, thằng bạn mình vừa bị giống bác phải thay quạt do chết quạt, với phải bảo dưỡng lại xe do cạn nước mát mà vẫn đi.
 
Mình đang đi cbr250rr. Trước đó chạy đồng hồ chỉ báo nhiệt max 3 vạch.
Hôm qua đi kẹt xe, đồng hồ lên full vạch nhiệt và có hiện tượng xì nước mát ra ở dây dẫn nước dư.
Nay đi súc két, thay loại khác thì vẫn vậy. Test kẹt xe là lên full vạch nhiệt, sôi nước và chảy nước mát. Mấy bác cho mình hỏi là bị hư hỏng phần nào và có chỗ nào ở tphcm chữa được ko?Xem tệp đính kèm 1907229
Nó sôi nc mát thì rõ ràng là nó p xì ra rồi bác :v nếu quạt quay bt thì nó cũng bt thôi. Bác có thể thay nc mát xịn, nhiệt độ sôi cao hơn để tránh tăng áp trong dây.
 
Mình đang đi cbr250rr. Trước đó chạy đồng hồ chỉ báo nhiệt max 3 vạch.
Hôm qua đi kẹt xe, đồng hồ lên full vạch nhiệt và có hiện tượng xì nước mát ra ở dây dẫn nước dư.
Nay đi súc két, thay loại khác thì vẫn vậy. Test kẹt xe là lên full vạch nhiệt, sôi nước và chảy nước mát. Mấy bác cho mình hỏi là bị hư hỏng phần nào và có chỗ nào ở tphcm chữa được ko?Xem tệp đính kèm 1907229
sôi nước không khéo đi cục máy, vác đi kiểm tra đi bác
 
các bác cho em hỏi là nếu những chiếc xe PKL tầm 400cc như n4 hay r3 hay kiểu z400 thì làm tour xuyên việt thì máy móc có chịu đc ko ạ, ko phải chạy 1 mạch mà chạy kiểu từng chặng + nghỉ chân ăn chơi, tốc độ thì cũng tầm 80-100 thôi chứ ko đua bơi 170 180 thì liệu xe có tải nổi ko ạ

via theNEXTvoz for iPhone
 
các bác cho em hỏi là nếu những chiếc xe PKL tầm 400cc như n4 hay r3 hay kiểu z400 thì làm tour xuyên việt thì máy móc có chịu đc ko ạ, ko phải chạy 1 mạch mà chạy kiểu từng chặng + nghỉ chân ăn chơi, tốc độ thì cũng tầm 80-100 thôi chứ ko đua bơi 170 180 thì liệu xe có tải nổi ko ạ

via theNEXTvoz for iPhone
Wave cũng xuyên việt dc mà bác
 
các bác cho em hỏi là nếu những chiếc xe PKL tầm 400cc như n4 hay r3 hay kiểu z400 thì làm tour xuyên việt thì máy móc có chịu đc ko ạ, ko phải chạy 1 mạch mà chạy kiểu từng chặng + nghỉ chân ăn chơi, tốc độ thì cũng tầm 80-100 thôi chứ ko đua bơi 170 180 thì liệu xe có tải nổi ko ạ

via theNEXTvoz for iPhone
E thấy xe số xe ga Ngta còn xuyên việt đầy, hoặc ít nhất côn tay winner exciter r15 các thứ ngta vẫn đi mà
Máy 400 chắc thoải mái đi bác

via theNEXTvoz for iPhone
 
các bác cho em hỏi là nếu những chiếc xe PKL tầm 400cc như n4 hay r3 hay kiểu z400 thì làm tour xuyên việt thì máy móc có chịu đc ko ạ, ko phải chạy 1 mạch mà chạy kiểu từng chặng + nghỉ chân ăn chơi, tốc độ thì cũng tầm 80-100 thôi chứ ko đua bơi 170 180 thì liệu xe có tải nổi ko ạ

via theNEXTvoz for iPhone
125cc đóng 80 gần 400 cây liên tục còn đi ngon nha bác.
 
các bác cho em hỏi là nếu những chiếc xe PKL tầm 400cc như n4 hay r3 hay kiểu z400 thì làm tour xuyên việt thì máy móc có chịu đc ko ạ, ko phải chạy 1 mạch mà chạy kiểu từng chặng + nghỉ chân ăn chơi, tốc độ thì cũng tầm 80-100 thôi chứ ko đua bơi 170 180 thì liệu xe có tải nổi ko ạ

via theNEXTvoz for iPhone
bác lo cái gì mà nó k tải nổi nhỉ =))) wave cub còn đi được
 
Wave cũng xuyên việt dc mà bác
E thấy xe số xe ga Ngta còn xuyên việt đầy, hoặc ít nhất côn tay winner exciter r15 các thứ ngta vẫn đi mà
Máy 400 chắc thoải mái đi bác

via theNEXTvoz for iPhone
125cc đóng 80 gần 400 cây liên tục còn đi ngon nha bác.
bác lo cái gì mà nó k tải nổi nhỉ =))) wave cub còn đi được
mình cũng thấy xe phổ thông chạy xuyên việt nhiều r, ý mình là dọc đường thì nó có chịu nổi nhiệt ko vì chạy xa liên tục như v, thực ra ngày đi tầm 400-500km là cùng sợ cục máy nó tải ko nổi, với cả lúc về thì xe có ảnh hưởng đến máy nhiều ko, có cần bảo dưỡng toàn bộ ko á

via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.308
Quay lại
Lên đầu trang