5136614
Senior Member
Là đánh lái hết cỡ về 1 phía, áp dụng trong trường hợp quay đầu xe góc hẹp( u turn) và và quay xe giữa dốccái khóa lái kia là sao bác nhỉ?

Là đánh lái hết cỡ về 1 phía, áp dụng trong trường hợp quay đầu xe góc hẹp( u turn) và và quay xe giữa dốccái khóa lái kia là sao bác nhỉ?

Nhẹ nhàng thì có con cb300 đó bạn, nhẹ hơn ktm390 gần 20kg, cân nặng chỉ 146kg, yên cũng thấp hơn (khi ngồi nó lún xuống). Chưa kể honda nó lành và bền bỉ. Mình chạy cb300 hơn 3 năm để đi làm trong thành phố thấy rất thoải mái. Đi tour hay đường xấu cũng oke với dải tốc độ dưới 110.E vừa bán chiếc 500x sau 6 tháng đập thùng vì lý do nặng quá, đi vào đường nhỏ hơi đuối, các thím cho e hỏi con ktm adv 390 đi ổn ko ạ, vần xác con 500x đúng oải mà xe chạy hiền quá
via theNEXTvoz for iPhone
nhưng mình xài đi hàng ngày nên phải có thùng mới được, kk.Ko có duyên với event Honda rồiNhìn chung là bọn Doanh Thu làm ăn bựa thôi, đợt tour trc ae mình đăng ký thì nó bảo hết slot rồi, a ở nhà nhé)
Ấy thế mà buổi chiều trc hôm đi đội tổ chức sự kiện lại gọi mình bảo anh đi đi, vắng người quá) nhưng mà dỗi éo đi nữa
![]()
. Lần nào cũng xịt, thôi kiếm kèo event rửa xe Revzone là đc rồi
)Tuần sau có event bên dirttown của revzone đó thímKo có duyên với event Honda rồi. Lần nào cũng xịt, thôi kiếm kèo event rửa xe Revzone là đc rồi
)
Vulcan này người ngồi sau có ê, mỏi gì không thím? Thấy yên sau nhỏ quá vợ chê.May hôm trước tranh thủ được 1 ngày nắng để đi lang thang, giờ lại mưa phùn rét mướt rồi
Con này mình đánh giá cái yên cùi bép so với đám ADV và touring trước mình đi, đi tour ngắn quanh 100 200km thì được, chứ đi xa hơn thì nên làm lại đệm yên nhé thím. Làm yên trước dày lên và yên sau to ngang ra chút là xong. Còn nếu có kinh tế thì thay hẳn yên Corbin là hết bàiVulcan này người ngồi sau có ê, mỏi gì không thím? Thấy yên sau nhỏ quá vợ chê.

Em vừa quay đầu cọc 500x làm xe công vụ đây thiếmE vừa bán chiếc 500x sau 6 tháng đập thùng vì lý do nặng quá, đi vào đường nhỏ hơi đuối, các thím cho e hỏi con ktm adv 390 đi ổn ko ạ, vần xác con 500x đúng oải mà xe chạy hiền quá
via theNEXTvoz for iPhone
xe ko độ nhẹ lại được thì độ người thôi
chứ e thấy giá con 390adv vẫn không đáng với giá trị của nó lắm, muốn torque đầu giật tóc móc mắt thì chơi adv mần chicái yên corbin này còn êm hơn cả yên kymdan nữa ah bác?Con này mình đánh giá cái yên cùi bép so với đám ADV và touring trước mình đi, đi tour ngắn quanh 100 2 là hết bài
Chưa chắc êm hơn bác, nhưng ở bên nước ngoài nó chuộng vì có thương hiệu + chất lượng tốt rồi, bên mình chưa gặp ai chơi nên ko so sánh đượccái yên corbin này còn êm hơn cả yên kymdan nữa ah bác?

Về remap+decat là đi lanh ngang 390 luônEm vừa quay đầu cọc 500x làm xe công vụ đây thiếmxe ko độ nhẹ lại được thì độ người thôi
chứ e thấy giá con 390adv vẫn không đáng với giá trị của nó lắm, muốn torque đầu giật tóc móc mắt thì chơi adv mần chi

decat là gì thế thầy thuốc <(")Về remap+decat là đi lanh ngang 390 luôn![]()
mình càng nghĩ về 1 cái nhiều thì nó càng dễ xảy ra, kiểu sợ ngã thì đi rén tay k tự tin, khó làm chủ, lại càng dễ ngã <(")Xe lắp chống đổ khung, người thì mặc bảo hộ đàng hoàng là thoải mái vô tư tập, phải ngã thì sẽ không nhát tay nữa vì tâm lý con người hay sợ những gì chưa biết nên càng sợ ngã thì lại càng dễ ngã thôi. Tất nhiên ngã vừa vừa thôi, chứ lúc nào cũng ngã thì hỏng hẳn![]()
hôm trc hỏi ông anh người quen làm sale ở bên HN thì bảo không biếtTuần sau có event bên dirttown của revzone đó thím
Mà k biết t700 có về bản world raid k nhỉ

nếu như vậy thì bác sẽ hợp đi mấy con dual-sport hơn, trọng lượng wet loanh quanh 160kg + máy tầm 300-400 là vừaE vừa bán chiếc 500x sau 6 tháng đập thùng vì lý do nặng quá, đi vào đường nhỏ hơi đuối, các thím cho e hỏi con ktm adv 390 đi ổn ko ạ, vần xác con 500x đúng oải mà xe chạy hiền quá
via theNEXTvoz for iPhone
Là bỏ bầu xử lí khí thải đi đó fen, này cho dễ hình dung nè, bên trái là zin phải là decatdecat là gì thế thầy thuốc <(")

á đù ác, thế thì là pô 3/4 àLà bỏ bầu xử lí khí thải đi đó fen, này cho dễ hình dung nè, bên trái là zin phải là decat
Xem tệp đính kèm 2376808


Lon thì tùy gu, giữ zin cũng đc, chỉ cần bỏ cái bầu thôi, mấy con euro5 mà decat xong remap lại nó khác hẵn cmnl, cái của nợ này giảm hiệu năng vlá đù ác, thế thì là pô 3/4 à
slip on + bầu lọc rồi còn gì![]()

Độ full kit GYTR nhức mắt quá, mỗi tội cả kit bằng 2 con xe rhôm trc hỏi ông anh người quen làm sale ở bên HN thì bảo không biết![]()
Tùy con thôiz triumph vẫn như zinLon thì tùy gu, giữ zin cũng đc, chỉ cần bỏ cái bầu thôi, mấy con euro5 mà decat xong remap lại nó khác hẵn cmnl, cái của nợ này giảm hiệu năng vl![]()
