thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Người tạo chủ đề Sonah
- Ngày bắt đầu
mkien80
Senior Member
Trong nhóm Triumph họ rao bán tầm gần 400tr hoặc hơn tùy con.
_Whoz_
Senior Member
em thích dòng adv hơn touring bác ạ
/// mà 400 mắc vậy, bằng giá tiger 900 mới rồi
mkien80
Senior Member
Nên mình nghĩ nếu giá đó mua 900 bản basic chỉ có 369tr. Ra giấy ~400tr hợp lý hơn.
_Whoz_
Senior Member
nhẹ thì mua ktm đi bác
nhưng mà tại sao bác lại lựa dòng z của kawa?
bachduythanh
Senior Member
Từ rai fi 68mm lên M795 đây. Ban đầu hơi sốc, đôi lúc còn thấy sợ vì gia tốc quá kinh. Nhưng ôm tầm 1 tháng thì lại khoái mỗi lần thốc ga, cảm giác phấn khích lắm, nhưng vẫn cố giữ cái đầu lạnh để còn đi dài dài.
canguvang1098
Member
Con hypermotard là adv hay là naked nhỉ
Dáng motard nhưng chạy như naked
NguaConBatKham
Senior Member
sau khi đổi mấy con 1000 khác rước con gsx s1000 về chạy thì ko còn muốn chạy xe nào khác nữa
dư dc 1 mớ tiền chênh lệch
Cadang
Đã tốn tiền
sau khi đổi mấy con 1000 khác rước con gsx s1000 về chạy thì ko còn muốn chạy xe nào khác nữadư dc 1 mớ tiền chênh lệch
Con su này chạy phê lắm à bác, sao có vẻ nó k được chuộng lắm thì phải
NguaConBatKham
Senior Member
Giờ chỉ so dòng naked 1000 hoặc gần mạnh bằng, mình ko chơi sport nên đừng so sánh, loại đó mỏi gãy lưng ko đụng, mình từng sở hữu : z1000 bản R, CB1000 2016, ngoài ra từng chạy qua hầu hết dòng 1000 naked mượn của người ta ( mt10, cá mập con, hoặc các dòng tiệm cận cũng khá mạnh như hyper motarrd 939, monster 821...) còn các dòng classic như cb1100, T120, đồ ko bàn tới, thì nó như này :
+ Độ mạnh, bốc, ăn đứt đám còn lại, trừ có vẻ ko sốc nổi bằng mt10 thôi. Ga đầu nóa rất là hiền, lên ko tới mức cà giật, nhưng đang đi xuôi xuôi 50km/h vấp cái gờ mà tay ga nhún xún 1 phát là hồn vía lên mây nhé. nói chung tầm 4000 rpm trở lên nó sock hơn hẳn.
+ Tốc độ cao mình chưa thử và cũng chả muốn thử nên ko so sánh
+ So về tầm giá, thì giá con này 2018 lướt chỉ khoảng 280 - 300, giá này bóp hết đám mt9, cb650, z9 về sức mạnh lẫn chi tiết ... chứ chưa nói tới so với giá 1000 nữa ( trang bị khung sườn sport, gắp sau to chà bá, heo trước brembo, 3 mức traction control... ). Nếu ai có cơ hội thì năm vừa rồi mua dc xe new HQCN chưa biển đời từ 2017 tới 2019 với giá 290-300 luôn cơ.
Nói về vận hành thì máy êm, nếu ko flash chọt chẹt j engine, chỉ thay cây pô rồi chạy thì máy êm như xe honda, ko hú hí dọng dé gì cả, tay lái cao, ngồi thoải mái ( con z1 ngồi chúi đau cả vai nhé ) , trọng lượng khá ổn dưới 210kg, lạng lách cực khoái. Con này bền vô đối, chưa thấy lỗi gì ở VN lẫn thế giới.
Cái đầu đèn mình thích vkl, thật sự ai bảo xấu chứ mình thích vkl, vì : thay con xhp7 vô, móa nó sáng ngang với 2 con led l6x chứ chả đùa. chóa tròn lại to chiếu xa và rộng, từng đi z8 thay 2 bóng led mà chỉ dc 1 tí do đầu đèn cũng to nhưng chóa bên trong lại nhỏ . Các xe trước đây đều lắp trợ sáng mới đi dc, con cbr650 vừa lấy hãng về là đi lắp trợ sáng luôn, nhưng con Su tới h ko lắp trợ sáng vì chóa zin quá ngon. Luật mới nhất phạt trợ sáng tới tiền triệu
à tiêu thụ nhiên liệu đường trường 20-22km/l, trong phố thì 16-17km/l. ngon cho con 1000 4 cylinder
Sửa lần cuối:
canguvang1098
Member
Con này mạnh và nhẹ hơn z1000 ở mĩ với châu âu con này bán chạy hơn nhiều mà sao dân vn mình vẫn chuộng z1000 xác vừa nặng vừa yếu hơn con này nhỉ@@???
mkien80
Senior Member
Mua Z1k xong là auto có bạn gái nên đa số thanh niên chọn
haizzzzzzz
Junior Member
Tiết kiệm hơn con FZ6 của mình nữa
Ngon quá thím, mà đúng là su ko chỉ riêng VN mà doanh số trên thế giới cũng thấp...
NguaConBatKham
Senior Member
bên mỹ thì gixxer mới là best đó bác. các thị trường Ấn với Indo thì Su mới làm chủTiết kiệm hơn con FZ6 của mình nữa
Ngon quá thím, mà đúng là su ko chỉ riêng VN mà doanh số trên thế giới cũng thấp...
_Whoz_
Senior Member
em thấy bác nói ngược ngược.Tiết kiệm hơn con FZ6 của mình nữa
Ngon quá thím, mà đúng là su ko chỉ riêng VN mà doanh số trên thế giới cũng thấp...
Thấy bên mĩ riêng về xe nhật thì Su > yamaha > honda.
Còn ở VN chả biết sao nó đảo ngược
Chủ đề tương tự
