Bọn XDS nó tự làm hết từ a-z cái xe nó luôn.
-cốt yên cũng XDS gia công. Độ chính xác tốt.
-dây đề cũng XDS làm.
-chén cổ, chêm vòng cổ đều logo XDS.
-Đặc biệt phuộc dầu XDS làm cực ngon. Êm hơn bọn Suntour dầu ghẻ trên xe Merida/Giant hay gắn . Nhất là cái hành trình từ mềm tới cứng của tụi nó làm cực kì nhạy , nhẹ nhàng. 1 dân chơi hệ bo cua như tui thích rất.
P/S: cập nhật. Phuộc XDS trên con này là OEM của UDINGSHOX , Rất êm rất mượt luôn anh em. Tôi ưng rất rất.
-bánh Formula trên con Sundance 800 khá là trớn, treo lên quay thử thấy êm nhẹ.
Mai rảnh tui update hình với clip anh em coi chơi.
-Phanh Tektro ổn áp, lực phanh ổn đủ dùng.
Có 1 điểm là tui thích phanh Shimano MT200 trên Merida hơn Tektro HD-M275. Độ rơ tay phanh rất ít, và lực phanh tốt hơn 1 tẹo. Cũng một 9 một 10....
Và cả 2 đều xách dép cho Magura MT2
Vỏ xe CST ALL TERRAINS size 2.1 to, khá êm. Talon cứng cảm giác bốc đầu rất tự tin, không chao xe.
Chiều nay rảnh rỗi sẽ ráng đạp lên núi gần nhà tress test thêm. Cơ bản là con xe ngon.
Giò XDS cũng OEM Prowheel như bao người.
P/S: code name Prowheel SOULO giá quốc tế ~1tr 1tr3 1tr4 tùy thị trường.
+Về phần khung sườn thì XDS họ cà mối hàn ở cổ và seattube cho đẹp.
-LUL con xe tàu khựa ghẻ này xài cổ nở Tapered Headtupe anh em ạ. Hahahaha
-Sườn cứng cáp , đổ nhẹ cái dốc núi gần nhà ổn định, không có cảm giác nhựa nhựa xe do vặn xoắn khung.
-Các chi tiết hở của sườn làm rất chuẩn, khít rịt. Như độ hở của chén cổ lắp lên ống cổ, chỗ luồn dây âm sườn, XDS làm tốt ngang ngửa Merida/Giant.
Điều tối quan trọng là 2 cái móc QR gắn bánh XDS gia công rất chuẩn , đưa bánh vô là ăn ngay, đĩa thẳng băng.
Độ nhận diện thương hiệu thì XDS khá yếu. Ít người biết. Chứ xe tui thấy ngon á ae
P/s: size 17" của XDS SUNDANCE 800 PLUS có Geometry dễ chịu hơn 1 chút xíu so với ae nhà Merida , tui 1m68 ngồi rất thoải mái,không bị gần cạ bi như hay ngồi Duke 300/600.
chưa bao giờ tui nghĩ tới đoạn đó luôn 
