Di gan hay xa cung can nhe
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
quanghao13
Senior Member
Các bác cho em hỏi với tầm giá loanh quanh 4tr , em muốn mua 1 con xe để đạp đi chơi , đi thể dục, trẻ trung thì chọn mẫu nào ạ. E ở Hà Nội cũng lần đầu mua chưa biết chọn dòng xe mong các bác tư vấn ạ. Em cảm ơn !
haitrang307
Đã tốn tiền
Giá đấy thì mua mấy con galaxy.hoặc trinx. Tầm hơn 5 tr thì mua dc Giant rincon đấy
quanghao13
Senior Member
Bác có biết mẫu nào không ạ tại em cũng tìm hiểu mấy con trix toàn hơn 5tr à
chungancon_9x
Senior Member
giothoibayluon
Senior Member
batshop
Senior Member
[Dịch] Các loại dầu thắng sử dụng cho xe đạp : Dầu khoáng vs dầu DOT - Ưu và nhược điểm
Bài viết dịch từ : https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/brake-fluid-mineral-oil-vs-dot
Hệ thống thắng đĩa thủy lực phụ thuộc vào việc sử dụng dầu cụ thể để hoạt động đúng cách. Khi bạn bóp thắng, dầu trong hệ thống thắng sẽ khiến má thắng kẹp chặt đĩa thắng và giúp xe ngừng lại
Có hai loại dầu thắng được sử dụng trên thắng xe đạp – dầu khoáng và dầu DOT.
Điều quan trọng là bạn phải sử dụng dầu được chỉ định bởi nhà sản xuất thắng của mình. Nếu không làm vậy sẽ dẫn đến hỏng thắng sớm.
Ở đây, chúng tôi sẽ giải thích chi tiết hơn về các loại dầu thắng khác nhau, chúng được sử dụng trong hệ thống thắng nào và trả lời một số câu hỏi phổ biến về các loại dầu này.
Vai trò của dầu thắng là gì?
Dầu loại đúng sẽ giữ cho thắng của bạn hoạt động tối ưu.
Khi bạn bóp thắng, một piston trong tay thắng bị ép xuống, đẩy dầu xuống đến heo thắng. Điều này buộc các piston di chuyển trong heo thắng và ép chặt dĩa thắng, giúp xe giảm tốc độ
Khi bạn thả tay thắng, dầu sẽ di chuyển trở lại vào bầu dầu trên tay thắng
Dầu thắng cần có khả năng chịu nhiệt độ cao và thường có điểm sôi cao, vượt xa những gì mà thắng sẽ chịu phải trong điều kiện bình thường.
Dầu thắng cũng không thể nén, giúp đảm bảo rằng toàn bộ lực từ tay thắng được truyền đến các piston.
Hệ thống thắng thủy lực cung cấp khả năng điều chỉnh tốt hơn so với thắng đĩa cơ học hoạt động bằng cáp, hoặc thắng vành.
Vì hệ thống thủy lực được thiết kế kín và không có cáp để giãn, nó cung cấp khả năng thắng đáng tin cậy hơn.
Khả năng điều chỉnh và kiểm soát tăng cường này về lực thắng được áp dụng tùy thuộc vào mức độ bóp thắng cũng có nghĩa là bạn ít có nguy cơ khóa cứng bánh xe khi sử dụng thắng.
Dầu khoáng là gì?
Shimano là một trong những thương hiệu nổi bật sử dụng dầu khoáng, cùng với Campagnolo và Magura.
‘Dầu khoáng’ là một thuật ngữ mơ hồ và không được quy định, không đề cập đến một loại dầu cụ thể.
Tất cả các nhà sản xuất sử dụng dầu khoáng đều sử dụng loại dầu của riêng họ.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu khoáng
Ưu điểm của dầu khoáng là nó có thời gian sử dụng lâu và không ăn mòn sơn xe đạp của bạn. Tuy nhiên, nếu có bất kỳ lượng dầu nào bắn lên linh kiện hoặc sơn, bạn vẫn nên lau sạch bằng cồn isopropyl và giẻ.
Nó cũng không nên gây kích ứng tay nếu dầu khoáng vô tình dính vào, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên đeo kính bảo hộ và găng tay khi xả thắng để an toàn.
Nhược điểm của dầu khoáng là nó không được quy định và kết quả là không phải tất cả dầu khoáng đều được tạo ra như nhau.
Điều này có nghĩa là bạn nên tránh trộn dầu khoáng và bạn thường cần mua nó từ cửa hàng xe đạp địa phương hoặc nhà bán lẻ xe đạp trực tuyến, không giống như DOT, vốn sẵn có hơn vì được sử dụng trong ngành ô tô.
Tuy nhiên, việc nó không được quy định có thể được coi là lợi thế đối với nhà sản xuất vì điều đó có nghĩa là họ có toàn quyền kiểm soát quá trình sản xuất
‘Dầu khoáng’ là một thuật ngữ mơ hồ và không được quy định, không đề cập đến một chất lỏng cụ thể.
Tất cả các nhà sản xuất sử dụng dầu khoáng đều sử dụng chất lỏng của riêng họ.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu khoáng Ưu điểm của dầu khoáng là nó có xu hướng kéo dài lâu hơn và không ăn mòn sơn xe đạp của bạn. Tuy nhiên, nếu bất kỳ lượng nào bắn lên linh kiện hoặc sơn, bạn vẫn nên lau sạch bằng cồn isopropyl và giẻ.
Nó cũng không nên gây kích ứng tay nếu dầu khoáng vô tình dính vào, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên đeo kính bảo hộ và găng tay khi xả thắng để an toàn.
Nhược điểm của dầu khoáng là nó không được quy định và kết quả là không phải tất cả dầu khoáng đều được tạo ra như nhau.
Điều này có nghĩa là bạn nên tránh trộn dầu khoáng và bạn thường cần mua nó từ cửa hàng xe đạp địa phương hoặc nhà bán lẻ xe đạp trực tuyến, không giống như DOT, vốn sẵn có hơn vì được sử dụng trong ngành ô tô.
Tuy nhiên, việc nó không được quy định có thể được coi là lợi thế đối với nhà sản xuất vì điều đó có nghĩa là họ có toàn quyền kiểm soát quá trình sản xuất dầu thắng của mình.
Ngoài ra, mặc dù dầu khoáng không phải là chất hút ẩm (nghĩa là không hấp thụ độ ẩm từ không khí), nhưng khi nước xâm nhập vào hệ thống, nó sẽ có xu hướng đọng lại ở heo thắng do nước nặng hơn dầu. Điều này làm giảm hiệu suất thắng.
Những thương hiệu nào sử dụng dầu khoáng?
Shimano sử dụng dầu khoáng của riêng mình.
Shimano, Magura và Campagnolo là ba nhà sản xuất lớn sử dụng dầu khoáng. Một số thắng Formula cũng sử dụng nó và SRAM giờ đã ra mắt thắng dầu khoáng gọi là DB8, mặc dù thương hiệu này chủ yếu sử dụng chất lỏng DOT.
Clarks, Promax và Tektro / TRP cũng sử dụng dầu khoáng.
Shimano Shimano sử dụng dầu khoáng của riêng mình, tương thích với tất cả thắng của họ và có màu tím hoặc đỏ.
Shimano nói rằng bạn chỉ nên sử dụng dầu khoáng của riêng họ và sử dụng bất kỳ thứ gì khác không chỉ làm mất hiệu lực bảo hành mà còn phá hủy các gioăng được sử dụng trong hệ thống.
Magura Magura sử dụng dầu khoáng của riêng mình gọi là ‘Royal Blood’, có màu xanh dương.
Campagnolo Trên các bộ groupset đường trường ban đầu của Campagnolo, thương hiệu sử dụng dầu khoáng Royal Blood của Magura (được đổi tên thành Campagnolo).
Trên thắng Ekar của thương hiệu Ý, họ đã giới thiệu dầu khoáng của riêng mình, có màu đỏ. Campagnolo sẽ sử dụng chất lỏng này trên tất cả thắng đĩa thủy lực của họ trong tương lai.
Nó vẫn tương thích với Magura Royal Blood, nhưng nếu bạn định sử dụng nó, hãy đảm bảo xả hết dầu đỏ ra khỏi hệ thống trước.
Trong khi thắng của SRAM trước đây sử dụng dầu DOT, thương hiệu gần đây đã giới thiệu DB8, sử dụng dầu khoáng thay thế. Thắng này được tiếp thị như một lựa chọn dầu khoáng thay thế cho dòng Code (thắng downhill của họ), nhưng SRAM nói rằng nó không cung cấp lực mạnh bằng do thay đổi chất lỏng.
SRAM đã phát triển dầu khoáng của mình hợp tác với Maxima. Thương hiệu nói rằng nó không hấp thụ nước, và không cần thay hoặc xả thường xuyên như DOT 5.1.
Dầu DOT là gì?
Tất cả thắng của SRAM, ngoại trừ DB8, sử dụng chất lỏng DOT 5.1.
Dầu DOT không giống dầu khoáng, nó được quy định và được sử dụng trong ngành ô tô. Nó lấy tên từ ‘Department of Transport’ (Bộ Giao thông). Thường có bốn loại dầu DOT theo thứ tự điểm sôi – DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1.
DOT 5 không được sử dụng trên thắng xe đạp vì nó nó có gốc dựa trên silicon, trong khi các dầu khác dựa trên glycol, và sử dụng DOT 5 sẽ làm phồng các seal nhựa trong thắng.
Hầu hết các thương hiệu có xu hướng sử dụng DOT 4 hoặc DOT 5.1 do điểm sôi cao hơn, với 5.1 là đỉnh cao.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu DOT
Hãy chắc chắn che phủ bất kỳ khu vực nào mà dầu DOT có thể rò rỉ lên bằng giẻ vì nó ăn mòn.
Ưu điểm chính của cdầu DOT là nó sẵn có rộng rãi và không chỉ từ cửa hàng xe đạp hoặc nhà bán lẻ chuyên biệt trực tuyến, vì nó cũng được sử dụng trong ngành ô tô. Nó cũng thường rẻ hơn dầu khoáng.
Nhược điểm chính của dầu DOT là nó hút ẩm, nghĩa là hấp thụ nước, không giống dầu khoáng.
Điểm sôi giảm dần theo thời gian, khi nước âm nhập vào hệ thống thắng và khiến cho hiệu suất thắng của bạn bị ảnh hưởng, dẫn đến giảm lực thắng thậm chí mất thắng nếu dầu đạt đến điểm sôi ( thắng hoạt động liên tục sẽ nóng lên, khi nhiệt độ thắng vượt quá điểm sôi thì dầu trong hệ thống thắng sẽ nóng và giãn nở khiến piston không thể hoạt động được nữa )
Đây là lý do tại sao quan trọng phải xả thắng ít nhất một lần một năm để ngăn ngừa các vấn đề này.
Điểm sôi tối thiểu của dầu DOT 5.1 là 270 độ C khi khô và 190 độ C khi ướt (tức là một số nước đã xâm nhập vào hệ thống).
Mặc dù thắng của bạn rất khó có thể đạt đến những áp suất này, nhưng có nguy cơ mất thắng tăng lên khi dầu đã hấp thụ nước theo thời gian và hệ thống đang bị nóng lên, ví dụ trên một đoạn dốc Alpine dài, so với khi nó mới được xả.
dầu DOT được cho là hút vào hai đến ba phần trăm thể tích nước một năm, mặc dù con số này có thể cao hơn nếu bạn sống ở điều kiện ẩm ướt đặc biệt.
dầu DOT cũng ăn mòn và có thể làm hỏng sơn. Bạn nên cẩn thận khi xả thắng với dầu và đeo kính bảo hộ và găng tay phù hợp, cũng như lau sạch ngay lập tức bất kỳ chất lỏng nào tràn ra bằng cồn isopropyl.
Những thương hiệu nào sử dụng chất lỏng DOT?
Hệ thống Bleeding Edge của SRAM giúp cho việc xả dầu thắng đĩa thủy lực dễ dàng hơn nhiều – và ít bừa bộn hơn. -
SRAM và Hope là các thương hiệu chính sử dụng dầu DOT. Nó cũng được sử dụng bởi nhà sản xuất Hayes và trong một số thắng Formula.
SRAM SRAM sử dụng dầu DOT 5.1 trên thắng của mình. Bạn cũng có thể sử dụng DOT 4, có điểm sôi thấp hơn.
Thắng Hope cũng sử dụng dầug DOT 5.1.
Tôi có thể trộn lẫn các loại dầu không?
Không. Bạn không bao giờ, dưới bất kỳ hoàn cảnh nào, trộn dầu thắng vì nó sẽ làm suy thoái các seal cao su và dẫn đến hỏng thắng sớm.
Nếu bạn không chắc về laọi dầu mà thắng của mình sử dụng, nó thường được viết ở đâu đó trên tay thắng hoặc piston thắng. Hoặc, bạn có thể tham khảo ý kiến nhà sản xuất hoặc cửa hàng xe đạp địa phương của mình.
Tôi có thể lưu trữ dầu thắng trong bao lâu?
Bạn có thể giữ dầu khoáng trên kệ vô thời hạn, ngay cả khi seal đã mở, và hiệu suất thắng sẽ không giảm khi sử dụng.
Chất lỏng DOT hấp thụ độ ẩm ngay khi bạn mở chai. Hãy cân nhắc mua lượng nhỏ, chẳng hạn 100ml, đủ cho hai đến ba lần xả. SRAM nói rằng thời hạn sử dụng thường lên đến một năm.
Tôi nên thay dầu thắng bao lâu một lần?
Bạn nên xả thắng một lần một năm hoặc khi cảm thấy thắng không còn đạt 100% hiệu suất
Hệ thống thắng có thể bị vào nước, độ ẩm và tạp chất, và dầu khi sử dụng lâu cũng sẽ bị biến đổi gây giảm hiệu suất
Nếu bạn nhận thấy dầu thắng bị đổi màu khi xả, bạn nên tiến hành thực hiện bơm dầu liên tục để đẩy dầu cũ ra khỏi hệ thống thắng, cho đến khi dầu không cỏn bị đổi màu
Bạn phải sử dụng bộ kit xả cụ thể cho từng loại chất lỏng và không nên trộn nhiều loại dầu trong cùng một kit.
Cơm thêm : Shimano ra mắt loại dầu thắng mới dành cho các hệ thắng cao cấp
Shimano đã âm thầm ra mắt một loại dầu thắng thủy lực mới – và nó đã trở thành bắt buộc đối với các hệ thống thắng cao cấp mới nhất của họ.
Được gọi là Dầu thắng Shimano LV Mineral Oil, loại dầu có độ nhớt thấp này là phiên bản loãng hơn, chảy nhanh hơn so với dầu khoáng tiêu chuẩn của thương hiệu – nhưng nó không tương thích ngược. Điều này có nghĩa là bạn không thể trộn lẫn các loại dầu này, và việc sử dụng sai loại dầu có thể làm hỏng hệ thống thắng của bạn.
Việc giới thiệu Dầu thắng LV Mineral Oil là một bước ngoặt quan trọng vì đây là lần đầu tiên Shimano cung cấp hai loại dầu thắng dựa trên khoáng chất riêng biệt cho các hệ thống thắng của mình. Đối với các cửa hàng xe đạp và thợ sửa xe tại nhà, việc lưu trữ và xác định đúng loại dầu thắng giờ đây trở nên phức tạp hơn.
Dầu thắng LV Mineral Oil là một loại dầu thắng mới dựa trên khoáng chất từ Shimano. Dầu thắng có độ nhớt thấp (LV – Low Viscosity) là một loại dầu nhẹ hơn được thiết kế cho các hệ thống thắng hiện đại cụ thể.
Độ nhớt là thước đo mức độ cản trở dòng chảy của một chất lỏng. Dầu có độ nhớt cao thì đặc hơn, còn dầu có độ nhớt thấp thì chảy nhanh hơn. Điều này rất quan trọng đối với tốc độ truyền áp suất thủy lực qua các đường ống thắng từ tay thắng đến các piston.
Dầu thắng phải duy trì độ nhớt thấp ở nhiệt độ thấp để đảm bảo chức năng thắng hoạt động tốt, đặc biệt ở những vùng khí hậu lạnh. Tuy nhiên, nó cũng phải duy trì hiệu suất ở nhiệt độ cao vì dầu thắng sôi sẽ dẫn đến mất hiệu suất thắng.
Có hai loại dầu thắng chính được sử dụng trong thắng thủy lực: dầu DOT và dầu khoáng.
Hiện tại, dầu thắng Shimano màu hồng/đỏ là loại dầu dựa trên khoáng chất, không hút ẩm và được phân loại là có độc tính thấp. Đây đã là dầu thắng mặc định của Shimano trong nhiều thập kỷ.
Dầu khoáng tiêu chuẩn của Shimano có điểm sôi cao, khả năng bôi trơn tốt và có thể cung cấp thời gian sử dụng lâu dài giữa các lần xả thắng.
Nó được sử dụng trong hầu hết các dòng thắng hiện tại của Shimano, bao gồm Deore, SLX, XT, XTR, GRX, 105, Ultegra và Dura-Ace.
Tuy nhiên, nó sẽ không còn là loại dầu được sử dụng trên các thắng cao cấp XTR và XT nữa.
Liệu công nghệ xung quanh loại dầu nhẹ hơn này có xuất hiện trên các thắng xe đường trường cao cấp không? Và liệu nó có được áp dụng xuống các thắng xe đạp leo núi giá rẻ hơn của Shimano không?
Shimano đã tạo ra Dầu thắng LV Mineral Oil vì họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất. Điều này có thể đặc biệt quan trọng đối với các tình huống sử dụng tốc độ cao, tần suất cao như đua xe đạp leo núi hoặc road cao cấp
Các thắng MTB XTR và XT mới nhất của Shimano sử dụng dầu thắng LV Mineral Oil mới.
Shimano cho biết hai loại dầu này không thể thay thế lẫn nhau. Việc trộn hai loại dầu thắng khác nhau có thể ảnh hưởng đến hiệu suất thắng, độ kín của gioăng và độ tin cậy của hệ thống.
Theo danh sách phụ tùng trên trang web của Shimano, các sản phẩm hiện tại tương thích với Dầu thắng LV Mineral Oil bao gồm:
Shimano cũng chỉ định một số bộ phận thắng có thể sử dụng với cả Dầu thắng LV Mineral Oil và dầu khoáng Shimano cũ:
Các bộ phận chính bị bỏ qua trong danh sách này là heo thắng và tay thắng vì chúng sẽ có các gioăng được thiết kế để phù hợp với dầu khoáng truyền thống của Shimano hoặc phiên bản độ nhớt thấp mới.
Các gioăng ngăn dầu thắng rò rỉ giữa hai bề mặt và được chế tạo chính xác, đặc biệt trong các tình huống mà gioăng nằm giữa hai bộ phận chuyển động.
Gioăng có thể hơi thấm hoặc phản ứng với một số loại dầu, và bất kỳ sự co ngót hay phồng rộp nào cũng có thể gây thảm họa cho thắng của bạn, dẫn đến việc gioăng không còn kín, bị kẹt trong các lỗ hoặc bị phân hủy hoàn toàn.
Bài viết dịch từ : https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/brake-fluid-mineral-oil-vs-dot
Hệ thống thắng đĩa thủy lực phụ thuộc vào việc sử dụng dầu cụ thể để hoạt động đúng cách. Khi bạn bóp thắng, dầu trong hệ thống thắng sẽ khiến má thắng kẹp chặt đĩa thắng và giúp xe ngừng lại
Có hai loại dầu thắng được sử dụng trên thắng xe đạp – dầu khoáng và dầu DOT.
Điều quan trọng là bạn phải sử dụng dầu được chỉ định bởi nhà sản xuất thắng của mình. Nếu không làm vậy sẽ dẫn đến hỏng thắng sớm.
Ở đây, chúng tôi sẽ giải thích chi tiết hơn về các loại dầu thắng khác nhau, chúng được sử dụng trong hệ thống thắng nào và trả lời một số câu hỏi phổ biến về các loại dầu này.
Vai trò của dầu thắng là gì?
Dầu loại đúng sẽ giữ cho thắng của bạn hoạt động tối ưu.
Khi bạn bóp thắng, một piston trong tay thắng bị ép xuống, đẩy dầu xuống đến heo thắng. Điều này buộc các piston di chuyển trong heo thắng và ép chặt dĩa thắng, giúp xe giảm tốc độ
Khi bạn thả tay thắng, dầu sẽ di chuyển trở lại vào bầu dầu trên tay thắng
Dầu thắng cần có khả năng chịu nhiệt độ cao và thường có điểm sôi cao, vượt xa những gì mà thắng sẽ chịu phải trong điều kiện bình thường.
Dầu thắng cũng không thể nén, giúp đảm bảo rằng toàn bộ lực từ tay thắng được truyền đến các piston.
Hệ thống thắng thủy lực cung cấp khả năng điều chỉnh tốt hơn so với thắng đĩa cơ học hoạt động bằng cáp, hoặc thắng vành.
Vì hệ thống thủy lực được thiết kế kín và không có cáp để giãn, nó cung cấp khả năng thắng đáng tin cậy hơn.
Khả năng điều chỉnh và kiểm soát tăng cường này về lực thắng được áp dụng tùy thuộc vào mức độ bóp thắng cũng có nghĩa là bạn ít có nguy cơ khóa cứng bánh xe khi sử dụng thắng.
Dầu khoáng là gì?
Shimano là một trong những thương hiệu nổi bật sử dụng dầu khoáng, cùng với Campagnolo và Magura.
‘Dầu khoáng’ là một thuật ngữ mơ hồ và không được quy định, không đề cập đến một loại dầu cụ thể.
Tất cả các nhà sản xuất sử dụng dầu khoáng đều sử dụng loại dầu của riêng họ.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu khoáng
Ưu điểm của dầu khoáng là nó có thời gian sử dụng lâu và không ăn mòn sơn xe đạp của bạn. Tuy nhiên, nếu có bất kỳ lượng dầu nào bắn lên linh kiện hoặc sơn, bạn vẫn nên lau sạch bằng cồn isopropyl và giẻ.
Nó cũng không nên gây kích ứng tay nếu dầu khoáng vô tình dính vào, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên đeo kính bảo hộ và găng tay khi xả thắng để an toàn.
Nhược điểm của dầu khoáng là nó không được quy định và kết quả là không phải tất cả dầu khoáng đều được tạo ra như nhau.
Điều này có nghĩa là bạn nên tránh trộn dầu khoáng và bạn thường cần mua nó từ cửa hàng xe đạp địa phương hoặc nhà bán lẻ xe đạp trực tuyến, không giống như DOT, vốn sẵn có hơn vì được sử dụng trong ngành ô tô.
Tuy nhiên, việc nó không được quy định có thể được coi là lợi thế đối với nhà sản xuất vì điều đó có nghĩa là họ có toàn quyền kiểm soát quá trình sản xuất
‘Dầu khoáng’ là một thuật ngữ mơ hồ và không được quy định, không đề cập đến một chất lỏng cụ thể.
Tất cả các nhà sản xuất sử dụng dầu khoáng đều sử dụng chất lỏng của riêng họ.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu khoáng Ưu điểm của dầu khoáng là nó có xu hướng kéo dài lâu hơn và không ăn mòn sơn xe đạp của bạn. Tuy nhiên, nếu bất kỳ lượng nào bắn lên linh kiện hoặc sơn, bạn vẫn nên lau sạch bằng cồn isopropyl và giẻ.
Nó cũng không nên gây kích ứng tay nếu dầu khoáng vô tình dính vào, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên đeo kính bảo hộ và găng tay khi xả thắng để an toàn.
Nhược điểm của dầu khoáng là nó không được quy định và kết quả là không phải tất cả dầu khoáng đều được tạo ra như nhau.
Điều này có nghĩa là bạn nên tránh trộn dầu khoáng và bạn thường cần mua nó từ cửa hàng xe đạp địa phương hoặc nhà bán lẻ xe đạp trực tuyến, không giống như DOT, vốn sẵn có hơn vì được sử dụng trong ngành ô tô.
Tuy nhiên, việc nó không được quy định có thể được coi là lợi thế đối với nhà sản xuất vì điều đó có nghĩa là họ có toàn quyền kiểm soát quá trình sản xuất dầu thắng của mình.
Ngoài ra, mặc dù dầu khoáng không phải là chất hút ẩm (nghĩa là không hấp thụ độ ẩm từ không khí), nhưng khi nước xâm nhập vào hệ thống, nó sẽ có xu hướng đọng lại ở heo thắng do nước nặng hơn dầu. Điều này làm giảm hiệu suất thắng.
Những thương hiệu nào sử dụng dầu khoáng?
Shimano sử dụng dầu khoáng của riêng mình.
Shimano, Magura và Campagnolo là ba nhà sản xuất lớn sử dụng dầu khoáng. Một số thắng Formula cũng sử dụng nó và SRAM giờ đã ra mắt thắng dầu khoáng gọi là DB8, mặc dù thương hiệu này chủ yếu sử dụng chất lỏng DOT.
Clarks, Promax và Tektro / TRP cũng sử dụng dầu khoáng.
Shimano Shimano sử dụng dầu khoáng của riêng mình, tương thích với tất cả thắng của họ và có màu tím hoặc đỏ.
Shimano nói rằng bạn chỉ nên sử dụng dầu khoáng của riêng họ và sử dụng bất kỳ thứ gì khác không chỉ làm mất hiệu lực bảo hành mà còn phá hủy các gioăng được sử dụng trong hệ thống.
Magura Magura sử dụng dầu khoáng của riêng mình gọi là ‘Royal Blood’, có màu xanh dương.
Campagnolo Trên các bộ groupset đường trường ban đầu của Campagnolo, thương hiệu sử dụng dầu khoáng Royal Blood của Magura (được đổi tên thành Campagnolo).
Trên thắng Ekar của thương hiệu Ý, họ đã giới thiệu dầu khoáng của riêng mình, có màu đỏ. Campagnolo sẽ sử dụng chất lỏng này trên tất cả thắng đĩa thủy lực của họ trong tương lai.
Nó vẫn tương thích với Magura Royal Blood, nhưng nếu bạn định sử dụng nó, hãy đảm bảo xả hết dầu đỏ ra khỏi hệ thống trước.
Trong khi thắng của SRAM trước đây sử dụng dầu DOT, thương hiệu gần đây đã giới thiệu DB8, sử dụng dầu khoáng thay thế. Thắng này được tiếp thị như một lựa chọn dầu khoáng thay thế cho dòng Code (thắng downhill của họ), nhưng SRAM nói rằng nó không cung cấp lực mạnh bằng do thay đổi chất lỏng.
SRAM đã phát triển dầu khoáng của mình hợp tác với Maxima. Thương hiệu nói rằng nó không hấp thụ nước, và không cần thay hoặc xả thường xuyên như DOT 5.1.
Dầu DOT là gì?
Tất cả thắng của SRAM, ngoại trừ DB8, sử dụng chất lỏng DOT 5.1.
Dầu DOT không giống dầu khoáng, nó được quy định và được sử dụng trong ngành ô tô. Nó lấy tên từ ‘Department of Transport’ (Bộ Giao thông). Thường có bốn loại dầu DOT theo thứ tự điểm sôi – DOT 3, DOT 4, DOT 5 và DOT 5.1.
DOT 5 không được sử dụng trên thắng xe đạp vì nó nó có gốc dựa trên silicon, trong khi các dầu khác dựa trên glycol, và sử dụng DOT 5 sẽ làm phồng các seal nhựa trong thắng.
Hầu hết các thương hiệu có xu hướng sử dụng DOT 4 hoặc DOT 5.1 do điểm sôi cao hơn, với 5.1 là đỉnh cao.
Ưu điểm và nhược điểm của dầu DOT
Hãy chắc chắn che phủ bất kỳ khu vực nào mà dầu DOT có thể rò rỉ lên bằng giẻ vì nó ăn mòn.
Ưu điểm chính của cdầu DOT là nó sẵn có rộng rãi và không chỉ từ cửa hàng xe đạp hoặc nhà bán lẻ chuyên biệt trực tuyến, vì nó cũng được sử dụng trong ngành ô tô. Nó cũng thường rẻ hơn dầu khoáng.
Nhược điểm chính của dầu DOT là nó hút ẩm, nghĩa là hấp thụ nước, không giống dầu khoáng.
Điểm sôi giảm dần theo thời gian, khi nước âm nhập vào hệ thống thắng và khiến cho hiệu suất thắng của bạn bị ảnh hưởng, dẫn đến giảm lực thắng thậm chí mất thắng nếu dầu đạt đến điểm sôi ( thắng hoạt động liên tục sẽ nóng lên, khi nhiệt độ thắng vượt quá điểm sôi thì dầu trong hệ thống thắng sẽ nóng và giãn nở khiến piston không thể hoạt động được nữa )
Đây là lý do tại sao quan trọng phải xả thắng ít nhất một lần một năm để ngăn ngừa các vấn đề này.
Điểm sôi tối thiểu của dầu DOT 5.1 là 270 độ C khi khô và 190 độ C khi ướt (tức là một số nước đã xâm nhập vào hệ thống).
Mặc dù thắng của bạn rất khó có thể đạt đến những áp suất này, nhưng có nguy cơ mất thắng tăng lên khi dầu đã hấp thụ nước theo thời gian và hệ thống đang bị nóng lên, ví dụ trên một đoạn dốc Alpine dài, so với khi nó mới được xả.
dầu DOT được cho là hút vào hai đến ba phần trăm thể tích nước một năm, mặc dù con số này có thể cao hơn nếu bạn sống ở điều kiện ẩm ướt đặc biệt.
dầu DOT cũng ăn mòn và có thể làm hỏng sơn. Bạn nên cẩn thận khi xả thắng với dầu và đeo kính bảo hộ và găng tay phù hợp, cũng như lau sạch ngay lập tức bất kỳ chất lỏng nào tràn ra bằng cồn isopropyl.
Những thương hiệu nào sử dụng chất lỏng DOT?
Hệ thống Bleeding Edge của SRAM giúp cho việc xả dầu thắng đĩa thủy lực dễ dàng hơn nhiều – và ít bừa bộn hơn. -
SRAM và Hope là các thương hiệu chính sử dụng dầu DOT. Nó cũng được sử dụng bởi nhà sản xuất Hayes và trong một số thắng Formula.
SRAM SRAM sử dụng dầu DOT 5.1 trên thắng của mình. Bạn cũng có thể sử dụng DOT 4, có điểm sôi thấp hơn.
Thắng Hope cũng sử dụng dầug DOT 5.1.
Tôi có thể trộn lẫn các loại dầu không?
Không. Bạn không bao giờ, dưới bất kỳ hoàn cảnh nào, trộn dầu thắng vì nó sẽ làm suy thoái các seal cao su và dẫn đến hỏng thắng sớm.
Nếu bạn không chắc về laọi dầu mà thắng của mình sử dụng, nó thường được viết ở đâu đó trên tay thắng hoặc piston thắng. Hoặc, bạn có thể tham khảo ý kiến nhà sản xuất hoặc cửa hàng xe đạp địa phương của mình.
Tôi có thể lưu trữ dầu thắng trong bao lâu?
Bạn có thể giữ dầu khoáng trên kệ vô thời hạn, ngay cả khi seal đã mở, và hiệu suất thắng sẽ không giảm khi sử dụng.
Chất lỏng DOT hấp thụ độ ẩm ngay khi bạn mở chai. Hãy cân nhắc mua lượng nhỏ, chẳng hạn 100ml, đủ cho hai đến ba lần xả. SRAM nói rằng thời hạn sử dụng thường lên đến một năm.
Tôi nên thay dầu thắng bao lâu một lần?
Bạn nên xả thắng một lần một năm hoặc khi cảm thấy thắng không còn đạt 100% hiệu suất
Hệ thống thắng có thể bị vào nước, độ ẩm và tạp chất, và dầu khi sử dụng lâu cũng sẽ bị biến đổi gây giảm hiệu suất
Nếu bạn nhận thấy dầu thắng bị đổi màu khi xả, bạn nên tiến hành thực hiện bơm dầu liên tục để đẩy dầu cũ ra khỏi hệ thống thắng, cho đến khi dầu không cỏn bị đổi màu
Bạn phải sử dụng bộ kit xả cụ thể cho từng loại chất lỏng và không nên trộn nhiều loại dầu trong cùng một kit.
Cơm thêm : Shimano ra mắt loại dầu thắng mới dành cho các hệ thắng cao cấp
Shimano đã âm thầm ra mắt một loại dầu thắng thủy lực mới – và nó đã trở thành bắt buộc đối với các hệ thống thắng cao cấp mới nhất của họ.
Được gọi là Dầu thắng Shimano LV Mineral Oil, loại dầu có độ nhớt thấp này là phiên bản loãng hơn, chảy nhanh hơn so với dầu khoáng tiêu chuẩn của thương hiệu – nhưng nó không tương thích ngược. Điều này có nghĩa là bạn không thể trộn lẫn các loại dầu này, và việc sử dụng sai loại dầu có thể làm hỏng hệ thống thắng của bạn.
Việc giới thiệu Dầu thắng LV Mineral Oil là một bước ngoặt quan trọng vì đây là lần đầu tiên Shimano cung cấp hai loại dầu thắng dựa trên khoáng chất riêng biệt cho các hệ thống thắng của mình. Đối với các cửa hàng xe đạp và thợ sửa xe tại nhà, việc lưu trữ và xác định đúng loại dầu thắng giờ đây trở nên phức tạp hơn.
Dầu thắng Shimano LV Mineral Oil là gì?
Dầu thắng LV Mineral Oil là một loại dầu thắng mới dựa trên khoáng chất từ Shimano. Dầu thắng có độ nhớt thấp (LV – Low Viscosity) là một loại dầu nhẹ hơn được thiết kế cho các hệ thống thắng hiện đại cụ thể.
Độ nhớt là thước đo mức độ cản trở dòng chảy của một chất lỏng. Dầu có độ nhớt cao thì đặc hơn, còn dầu có độ nhớt thấp thì chảy nhanh hơn. Điều này rất quan trọng đối với tốc độ truyền áp suất thủy lực qua các đường ống thắng từ tay thắng đến các piston.
Dầu thắng phải duy trì độ nhớt thấp ở nhiệt độ thấp để đảm bảo chức năng thắng hoạt động tốt, đặc biệt ở những vùng khí hậu lạnh. Tuy nhiên, nó cũng phải duy trì hiệu suất ở nhiệt độ cao vì dầu thắng sôi sẽ dẫn đến mất hiệu suất thắng.
Dầu khoáng Shimano so với Dầu thắng LV Mineral Oil
Có hai loại dầu thắng chính được sử dụng trong thắng thủy lực: dầu DOT và dầu khoáng.
Hiện tại, dầu thắng Shimano màu hồng/đỏ là loại dầu dựa trên khoáng chất, không hút ẩm và được phân loại là có độc tính thấp. Đây đã là dầu thắng mặc định của Shimano trong nhiều thập kỷ.
Dầu khoáng tiêu chuẩn của Shimano có điểm sôi cao, khả năng bôi trơn tốt và có thể cung cấp thời gian sử dụng lâu dài giữa các lần xả thắng.
Nó được sử dụng trong hầu hết các dòng thắng hiện tại của Shimano, bao gồm Deore, SLX, XT, XTR, GRX, 105, Ultegra và Dura-Ace.
Tuy nhiên, nó sẽ không còn là loại dầu được sử dụng trên các thắng cao cấp XTR và XT nữa.
Liệu công nghệ xung quanh loại dầu nhẹ hơn này có xuất hiện trên các thắng xe đường trường cao cấp không? Và liệu nó có được áp dụng xuống các thắng xe đạp leo núi giá rẻ hơn của Shimano không?
Shimano đã tạo ra Dầu thắng LV Mineral Oil vì họ hy vọng sẽ cải thiện hiệu suất. Điều này có thể đặc biệt quan trọng đối với các tình huống sử dụng tốc độ cao, tần suất cao như đua xe đạp leo núi hoặc road cao cấp
Tôi có thể trộn Dầu khoáng Shimano và Dầu thắng LV Mineral Oil không?
Các thắng MTB XTR và XT mới nhất của Shimano sử dụng dầu thắng LV Mineral Oil mới.
Shimano cho biết hai loại dầu này không thể thay thế lẫn nhau. Việc trộn hai loại dầu thắng khác nhau có thể ảnh hưởng đến hiệu suất thắng, độ kín của gioăng và độ tin cậy của hệ thống.
Theo danh sách phụ tùng trên trang web của Shimano, các sản phẩm hiện tại tương thích với Dầu thắng LV Mineral Oil bao gồm:
- BL-M9200
- BL-M9220
- BR-M9200
- BR-M9220
- BL-M8200
- BR-M8200
- BR-M8220
- BR-MT805
Shimano cũng chỉ định một số bộ phận thắng có thể sử dụng với cả Dầu thắng LV Mineral Oil và dầu khoáng Shimano cũ:
- Ống dầu thủy lực
- Đầu nối
- Đai ốc loe
- Olive
- Công cụ xả thắng Shimano (TL-BR001/TL-BR003)
Các bộ phận chính bị bỏ qua trong danh sách này là heo thắng và tay thắng vì chúng sẽ có các gioăng được thiết kế để phù hợp với dầu khoáng truyền thống của Shimano hoặc phiên bản độ nhớt thấp mới.
Các gioăng ngăn dầu thắng rò rỉ giữa hai bề mặt và được chế tạo chính xác, đặc biệt trong các tình huống mà gioăng nằm giữa hai bộ phận chuyển động.
Gioăng có thể hơi thấm hoặc phản ứng với một số loại dầu, và bất kỳ sự co ngót hay phồng rộp nào cũng có thể gây thảm họa cho thắng của bạn, dẫn đến việc gioăng không còn kín, bị kẹt trong các lỗ hoặc bị phân hủy hoàn toàn.
s4pa_return
Senior Member
đạp kickr move hoặc wahoo cho nhàn, giờ ra ngoài gió lắmHôm qua lại mò ra đường, lại có pr
5.3K views · 104 reactions | Cám ơn Đăng Sơn đã kết nối 🤣🤣🤣 #Magene #magenet600 #SmartTrainer #MyWhoosh | Nguyễn Thái Sơn
Cám ơn Đăng Sơn đã kết nối 🤣🤣🤣 #Magene #magenet600 #SmartTrainer #MyWhoosh
www.facebook.com
Các bác có kinh nghiệm Touring dài ngày (đường quốc lộ) cho e hỏi kinh nghiệm về gắn túi vào phuộc trước. Em đang dùng phuộc trước là Carbon theo xe của Giant Escape 1, không có lỗ bắt ốc gắn Jack, vậy có phương án nào để gắn được jack để treo túi phuộc trước không? Em dự tính đi xuyên việt nên cần phân bổ 1 phần đồ tại phía trước, nhưng sẽ cố gắng chắc mỗi bên phuộc không vượt quá 2kg (tổng phía trước là 4kg - có thể nhẹ hơn). Mục tiêu quan trọng phải là chắc chắn, ổn định (chứ đang chạy mà bị sệ, bị lắc lư thì khổ lắm). Và càng Carbon thì liệu treo vậy chạy dài ngày có rủi ro gì không các bác nhỉ?
isa
Hồng Sơn
đạp kickr move hoặc wahoo cho nhàn, giờ ra ngoài gió lắm
5.3K views · 104 reactions | Cám ơn Đăng Sơn đã kết nối 🤣🤣🤣 #Magene #magenet600 #SmartTrainer #MyWhoosh | Nguyễn Thái Sơn
Cám ơn Đăng Sơn đã kết nối 🤣🤣🤣 #Magene #magenet600 #SmartTrainer #MyWhoosh
Kickr move là tên dòng sp, wahoo là tên nhãn hiệu. Mà Wahoo lởm, đạp ồn lắm, còn smart trainer thì ko có chuyện nhàn đâu. Đạp bên ngoài tầm 10 người trở lên kể cả gió thì vẫn có thể nhàn nếu biết cách núp, tốc độ vẫn có thể duy trì đc 40kmh với nhịp tim zone 3, về vẫn khoe đc avg tốt.
Còn với lô thì khác, với các bài tập như này thì ko nhàn đâu, hehe
Solidfoxvn92
Senior Member
what??? wahoo mà ồn à bác, em đạp mỗi ngày con kickr core mua từ 12/2023 đến giờ êm mà, ồn tiếng xích thôi chứ
isa
Hồng Sơn
Đấy là bạn chưa dùng mấy con truyền lực trực tiếp lên bánh đà ảo thôi
chứ wahoo mình dùng từ 2019 đến 7/2024 phải 5 con, chưa có 1 con nào là ko ồn, ngoài ra thì vòng bi của cnos cũng lởm do thiết kế để gánh toàn bộ trọng lượng của bộ bánh đà.Còn đạp chill chill tầm 1-1.5w/kg thì đúng là ko ồn thật
Sửa lần cuối:
Solidfoxvn92
Senior Member
truyền lực bánh đà là sao bác, là direct drive, gắn tháo bánh sau phải ko?Đấy là bạn chưa dùng mấy con truyền lực trực tiếp lên bánh đà thôi
Còn đạp chill chill tầm 1-1.5w/kg thì đúng là ko ồn thật
em có test qua bài endurance này hoặc 1 số bài Vo2 max thấy nó cũng bình thường mà chỉ. Nếu ồn to có tiếng u u thường là sprint mới bị
isa
Hồng Sơn
Cái wahoo, hoặc elite, hoặc các loại smart trainer sử dụng phương pháp truyền lực gián tiếp thôgn qua dây curoa thì nó có cấu trúc như này:
Líp sau của xe sẽ gắn vào 1 bánh đà vật lý, bánh này sẽ truyền lực xuống cụm động cơ phía sau (flywheel housing) thông qua dây curoa (màu đỏ), board điều khiển mà mạch invester và các cảm biến sẽ tạo ra kháng lực.
Còn các loại thiết bị đời mới như 2T, 3M, T600 của Magene ko dùng cơ cấu đó nữa mà sử dụng luôn bánh đà ảo, tức là lực từ líp sau khi được kéo bởi xích thì nó sẽ phản hồi trực tiếp, ko thông qua dây curoa nữa. Điều này làm cho nó êm hơn cực kì nhiều so với các loại smart trainer truyền thống. Ngoài ra nó cũng ko bị tiếng rít từ cụm bánh đà vật lý tạo ra khi quay ở tốc độ cao (các bài tập rút đích)
canguvang1098
Member
các bác tự mua linh kiện rời về tự lắp ráp canh chỉnh sao cho êm nhẹ mượt lanh vậy ạh,hic?
batshop
Senior Member
- nếu sốp ráp xe cho sốp thì sốp cho XT Di2 hay GX Transmission AXS ?
- tôi chọn single speed
Đánh giá sơ bộ :
- Cùi đề : GX đẹp hơn, ngầu hơn, có UDH. Tuy nhiên sau khi chạy offroad nhìu thì sốp nhận ra rằng cùi đề càng ngắn càng đỡ rủi rl va chạm cùi đề khi chạy offroad. Ngoài ra pin Shimano dc dấu ở trong cùi đề cũng là 1 điểm cộng về thiết kế. Ngoài ra cùi M8200 cũng có khả năng đàn hồi, tức là khi va chạm thì nó sẽ tụt vào trong để tránh ảnh hưởng cùi đề, sau đó trở về vị trí cũ Nếu dc chọn thì sốp sẽ chọn cùi đề M8200 nhưng phải có UDH, còn ko thì thôi chạy single. Cùi M8200 còn có 2 tùy chọn GS ( cùi ngắn xài lip 42 ) và SGS ( cùi dài xài líp 51 ) để lựa chọn giúp bạn có thể mix dc với gravel hoặc muốn đi cùi đề ngắn để tăng khoảng sáng gầm cho xe. Trong khi GX chỉ có 1 opt cùi cho líp 51. Cage GS và SGS có thể thay thế chứ ko cần thay cả cùi
- tay bấm : thiết kế của Sram cá nhân sốp thấy gọn, dễ bấm hơn Shimano, và nhẹ hơn kha khá. Tuy nhiên tay bấm M8200 có công nghệ Free shift ( chuyển số khi đang đạp ) và Auto Shift ( tự động chuyển số - cái này chỉ dùng dc với EBike ). Pin trong tay bấm Shimano sử dụng 2 viên, so với SRAM là 1 viên nên có thời gian sử dụng lâu hơn. Bù lại tay Shimano khá cồng kềnh và nặng
- pin: pin Shimano nhỏ hơn, gọn hơn pin SRAM, dc thiết kế để nhét vào bên trong cùi đề chứ ko nằm bên ngoài như SRAM tạo cảm giác yên tâm hơn. Thời lượng pin Shimano quảng cáo xài dc lâu hơn " 1 số hãng khác " tuy nhiên cái này chắc phải test thực tế
- Xạc : Shimano hơn đứt vì sử dụng Type C để xạc, trong khi SRAM vẫn xài MicroUSB 1 cách khó hiểu. Xạc Shimano cũng nhỏ gọn hơn
Có thời gian sốp sẽ đánh giá chi tiết hơn cả 2 bộ group XT Di2 và GX Transmission AXS
s4pa_return
Senior Member
a Sơn béo nay khỏe thế, top 1 luôn 
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
