bustalyme
Senior Member
Bontrager toàn over priced mà không phải cái chi cũng ngon
À mình chưa xài tay nắm hãng này
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
À mình chưa xài tay nắm hãng này
haolieu94
Senior Member
manuvnpro0802
Senior Member
Các bác cho hỏi, đang tìm hiểu mua xe thì thấy vinbike và vinabike, 2 hãng này là 1 hay như nào nhỉ? Đang xem bên xedap.vn thì thấy của vinbike khá ok.
twilight.7
Senior Member
mấy dòng xe này ít người mua nên ko ai biết review cả
Snowykhoa
Đã tốn tiền
@batshop có cái phuộc nào để thay cho cái zin của Giant escape 2 không Bác nhỉ?
dạo này đi nhiều thấy đi qua mấy cái ổ thốn quá
em search thông số zin của Giant note 1 số cái mới thay
Phần bộ truyền động thím có suggest gì cho mình không, với giá tiền luôn nhen- total 5m trở lại? mình note lại có đủ budget sẽ tìm thím luôn
dạo này đi nhiều thấy đi qua mấy cái ổ thốn quá
em search thông số zin của Giant note 1 số cái mới thay
Phần bộ truyền động thím có suggest gì cho mình không, với giá tiền luôn nhen- total 5m trở lại? mình note lại có đủ budget sẽ tìm thím luôn
pirates00
Member
@batshop có cái phuộc nào để thay cho cái zin của Giant escape 2 không Bác nhỉ?
dạo này đi nhiều thấy đi qua mấy cái ổ thốn quá
em search thông số zin của Giant note 1 số cái mới thay
Phần bộ truyền động thím có suggest gì cho mình không, với giá tiền luôn nhen- total 5m trở lại? mình note lại có đủ budget sẽ tìm thím luôn
Xem tệp đính kèm 1048632
Thay vỏ cỡ lớn được rồi bác, gắn phuộc nó thay đổi geometry của xe. Groupset cũng không cần nâng cấp, đi mòn rồi thay mới sau cũng được, để $ đó nâng cặp bánh là tốt nhất
bustalyme
Senior Member
cmnr rồi, để tiền làm cặp bánh, dtswiss cũng >10tr rồiThay vỏ cỡ lớn được rồi bác, gắn phuộc nó thay đổi geometry của xe. Groupset cũng không cần nâng cấp, đi mòn rồi thay mới sau cũng được, để $ đó nâng cặp bánh là tốt nhất
mấy cái groupset nâng cấp không khác bọt trải nghiệm đạp, toàn chinerallo hay quảng cáo groupset cao cấp quá mức thôi (nghe đâu shimano hay sram cũng có hàng phake)antiteacher87
Junior Member
Bộ M4100 này đang có người rao bán 5 triệu, đủ xích, BB, phanh Tektro 275. Giá này tốt chưa anh em?
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Theo ý Bác thì thay vỏ có size lớn hơn thì cùng 1 vòng đạp xe - quãng đường mình di chuyển sẽ dài hơn đúng ko Bác?Thay vỏ cỡ lớn được rồi bác, gắn phuộc nó thay đổi geometry của xe. Groupset cũng không cần nâng cấp, đi mòn rồi thay mới sau cũng được, để $ đó nâng cặp bánh là tốt nhất
Bác có recommend cái nào ko?
Bác bustalyme nói cặp dtswiss ~10tr
Cặp bánh mà mắc dữ ta
pirates00
Member
Theo ý Bác thì thay vỏ có size lớn hơn thì cùng 1 vòng đạp xe - quãng đường mình di chuyển sẽ dài hơn đúng ko Bác?
Bác có recommend cái nào ko?
Bác bustalyme nói cặp dtswiss ~10tr
Cặp bánh mà mắc dữ ta
À ý mình là dùng vỏ rộng hơn ấy, vd như escape 2 đang dùng 700x38c thì có thể kiếm vỏ 700x45c hoặc 700x50c chẳng hạn. Vỏ rộng hơn thì bơm được lượng không khí nhiều hơn, có thể đi áp suất thấp nên sẽ êm hơn, bù lại thì đi áp suất thấp sẽ đạp nặng hơn một chút xíu, và bác cũng nên check thử là có bị cạ vè không, hoặc to quá có thể bị cạ vào khung/phuộc.
Bác có thể tìm một số mẫu vỏ gravel, nó sẽ phù hợp với gần như đủ loại địa hình mà vẫn trớn tốt, ví dụ như maxxis rambler, hoặc schwalbe g one chẳng hạn. Mình đang mê mấy vỏ gravel của panaracer nhưng phải đặt từ nước ngoài và giá quá cao.
Còn tại sao dt swiss lại mắc như thế thì mời bác xem thử video này
Snowykhoa
Đã tốn tiền
vãi lọ cái clipÀ ý mình là dùng vỏ rộng hơn ấy, vd như escape 2 đang dùng 700x38c thì có thể kiếm vỏ 700x45c hoặc 700x50c chẳng hạn. Vỏ rộng hơn thì bơm được lượng không khí nhiều hơn, có thể đi áp suất thấp nên sẽ êm hơn, bù lại thì đi áp suất thấp sẽ đạp nặng hơn một chút xíu, và bác cũng nên check thử là có bị cạ vè không, hoặc to quá có thể bị cạ vào khung/phuộc.
Bác có thể tìm một số mẫu vỏ gravel, nó sẽ phù hợp với gần như đủ loại địa hình mà vẫn trớn tốt, ví dụ như maxxis rambler, hoặc schwalbe g one chẳng hạn. Mình đang mê mấy vỏ gravel của panaracer nhưng phải đặt từ nước ngoài và giá quá cao.
Còn tại sao dt swiss lại mắc như thế thì mời bác xem thử video này
hoholeunoi
Senior Member
Mình cũng đi Escape đây. Mình cũng phân vân và nâng cấp xong (đồ cơ bản bình dân), thím tham khảo thử :Theo ý Bác thì thay vỏ có size lớn hơn thì cùng 1 vòng đạp xe - quãng đường mình di chuyển sẽ dài hơn đúng ko Bác?
Bác có recommend cái nào ko?
Bác bustalyme nói cặp dtswiss ~10tr
Cặp bánh mà mắc dữ ta
- Groupset: Deore 4100 10 tốc, xích KMC, líp Sunshine -> 2 củ khoai (order anh hàng xóm)
- Crankset: Founo Ghost + dĩa Snail -> 1,2 củ khoai (order anh hàng xóm) -> xem youtube Vietriders nên mua
- Hub: Novatec D041-D042 -> 1 củ khoai
- Bánh lốp: Decathlon BTwin 700x38c -> 6 xịch (Lazada và Shopee không có Gone) lốp gravel nên chạy cũng êm -> order web Decathlon luôn
- Yên xe: Velờ (order anh hàng xóm), đèn nháy và đèn pin Rockbros (order anh hàng xóm) + mấy cái linh tinh -> 1 củ
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Cám ơn Bác nhiều
@hoholeunoi Em thấy cái Crankset của Fovno có chọn bánh răng 30-32-34-36T gì đó
Mà thông số của Escape 2 không để, thì chọn thế nào vậy thím
Sửa lần cuối:
hoholeunoi
Senior Member
Cái này mình không đủ kiến thức để trả lời thím rồi. Nhờ các bác cao thủ trả lời vậy.Cám ơn Bác nhiều
@hoholeunoi Em thấy cái Crankset của Fovno có chọn bánh răng 30-32-34-36T gì đó
Mà thông số của Escape 2 không để, thì chọn thế nào vậy thím
Còn mình mua dĩa, líp và xích (đều 10 tốc độ), nó khớp với nhau nên chạy ổn.
twilight.7
Senior Member
Cám ơn Bác nhiều
@hoholeunoi Em thấy cái Crankset của Fovno có chọn bánh răng 30-32-34-36T gì đó
Mà thông số của Escape 2 không để, thì chọn thế nào vậy thím
escape bác đang xài đĩa 30 và 46 răng , 30 thì dùng leo núi, 46 thì chạy đường dài
danhproman2009ver3
Member
Mấy thím cho hỏi là xe đạp thể dục mấy km hàng ngày thì chọn trinx tx20 hay catani 760 nhỉ. Dòng xe nào chất lượng bền hơn nhỉ.
Gửi từ Samsung S10+ bằng vozFApp
Gửi từ Samsung S10+ bằng vozFApp
harryvn3294
Senior Member
DT hàng "rách" mới có giá đấy thôi.Theo ý Bác thì thay vỏ có size lớn hơn thì cùng 1 vòng đạp xe - quãng đường mình di chuyển sẽ dài hơn đúng ko Bác?
Bác có recommend cái nào ko?
Bác bustalyme nói cặp dtswiss ~10tr
Cặp bánh mà mắc dữ ta
Escape 2 đi đc 45c là hết nấc, to hơn thì cạ.
Thay bánh ở xe entry-level mới là dư tiềncmnr rồi, để tiền làm cặp bánh, dtswiss cũng >10tr rồi
Cái mà thằng shimano giỏi, là nó trải được thượng vàng hạ cám đâu cũng có groupset của nó. Và nó cost effective và cost prohibitive đến mức nói đến groupset thì chả bao h phải lo nghĩ hàng giả. Mấy cái đồ nhựa kiểu cá giầy thì maybe. Mấy cái đồ làng nhàng kiểu líp vặn in chữ shimeng thay vì shimano thì cũng có. Cơ mà groupset từ tầm trục rỗng đổ lên thì không.
Với groupset cao cấp và trung cấp thì nó quá khó để làm giả với ngần ấy tech và tooling (khuôn đúc, phay, khoan, v.v...) và các thứ khác. Fake không làm được, có làm thì giá có khi còn cao hơn khi chi phí reverse engineering rất tốn kém. Đấy là lý do có những thứ như vòng bi thì hàng giả ngập lối quên đường về, còn bi để làm đầu bút thì bao lâu nay vẫn chỉ có vài thằng làm.
Với group bình dân rẻ tiền thì không đáng để quan tâm tới làm đồ giả, vì shimano tối ưu tốt đến mức làm đồ giả cũng không lãi được bao nhiêu để bù lại với việc có riêng 1 bộ tooling. Fake không đủ rẻ để có lãi đáng kể. Và thậm chí kể cả có đồ giả thì ở tầm này thì chênh lệch độ bền giữa thật và giả không đáng để đem ra so. Từ đó đẻ ra những thằng muốn tự làm, nhưng mãi mãi không bao h với tới cao cấp, như ixf, tanke, fovno, raceworks, promend, v.v.... Còn đã là hàng rẻ tiền thì đến cái logo chúng nó cũng tiết kiệm luôn.
Còn thì bảo groupset cao cấp bị quảng cáo quá mức thì ok thôi, đi thì biết
Nó giống như kiểu trước khi đi mua tai nghe thì ông nào cũng bảo "tao tai trâu" xong đi thẩm đc 1 2 bữa đi ra toàn giáo sư tiến sĩ cả 2 thứ quan trọng nhất trong quá trình sản xuất hàng loạt quyết định khác biệt giữa groupset cao cấp và thấp cấp là chất liệu và độ chính xác trong gia công. Đây là 2 yếu tố quyết định trực tiếp đến độ bền, cái này ai cũng muốn cả. còn việc nó không bền hơn mà nhẹ hơn thì tuỳ người. thế nên mới tồn tại những, SLX, XT, 105, Ultegra.
Còn bảo 1x8 với 1x10 khác nhau cái gì thì ừ khác nhau 2 tốc. Nó cũng giống đi honda 4 tốc với exciter 6 tốc vậy. Nhiều tốc thì bước chuyển nó bé, sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, lực chân không bị trồi sụt, dễ giữ cadence, lâu mỏi. Thêm nữa thì càng nhiều số thì gia công càng chính xác và phải sử dụng vật liệu tốt, và nó tương đương với sang số chính xác không bị lọc xọc, và nó bền, như so mấy sợi xích thì thế này:
https://cyclingtips.com/2019/12/the-best-bicycle-chain-durability-and-efficiency-tested/
harryvn3294
Senior Member
líp 8 thì không nên ham hố 1x, chỉ chạy city thì được, nếu muốn thì đâu đó chắc sẽ phải mua đĩa nằm giữa 2 cái đĩa 30 và 46T bác đang chạy, 38-40T gì đó.Cám ơn Bác nhiều
@hoholeunoi Em thấy cái Crankset của Fovno có chọn bánh răng 30-32-34-36T gì đó
Mà thông số của Escape 2 không để, thì chọn thế nào vậy thím
còn 1x nó vốn thiết kế cho MTB/Gravel 11-12 tốc, cái range từ nhỏ đến lớn nó cao (11-42, 10-45, 10-51) nên ng ta mới làm 1x vì chỉ cần thế thôi. Road ng ta vẫn phải chạy 2x11 2x12. Rotor chơi liều mới dám làm 1x trên road cơ mà nó là 1x13.
harryvn3294
Senior Member
không hẳn là rẻ nhưng mua được, cái crank nx racework kia đĩa bằng nhôm, sẽ không bền như hàng shimano làm bằng thép, nhưng mòn thì thay cũng rẻ.
Ramin.Djawadi
Member
Đi xe road có cần depa ở lip to đĩa nhỏ cho đỡ bị cắn cối lip ko nhỉ?
Nếu depa ở tỉ số truyền thấp như vậy thì tăng tốc chậm vãi lúa, do phải bấm chuyển tốc thêm nhiều lần mới đạt đến target speed mà mình muốn duy trì ở mức đó
Nếu depa ở tỉ số truyền thấp như vậy thì tăng tốc chậm vãi lúa, do phải bấm chuyển tốc thêm nhiều lần mới đạt đến target speed mà mình muốn duy trì ở mức đó
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
