thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
có loại đèn hậu mà báo rẽ không nhỉ? sao tìm đèn hậu có rẽ toàn ra mấy hãng tàu, thiết kế vs hoàn thiện chán đời lắm các thím à.
 
D5Fdfw9.jpg

Các bác cho hỏi xe kiểu trekking bike này ở HN có chỗ nào bán ko nhỉ :D

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp
 
Cụ có leo dốc ko mà avg power cao dữ vậy? Nếu ko có power meter thì nhịp tim cũng phải cực cao thì strava mới hiển thị ra cái avg power kia

Đồng hồ của cụ có vẻ sai sai. Hôm trc em cũng đạp đoạn này, chỉ ko lên T2, avg 24 mà power có 132W thôi, elevation gain 128m đem vào công cụ tính khá khớp.
Xem tệp đính kèm 1432864

Leo dốc Cầu Nhật tân, cầu sông thiếp 2 chiều, cầu đường sắt, cầu vượt sang đường 5, cầu Đông trù, cầu Long Biên.

Mình cũng chẳng hiểu sao nó thông tin power nó dựa vào đâu :D

Đây là ảnh speed chi tiết

f3840a90dab51deb44a4.jpg



Đây là vòng tua chân và nhịp tim

a9204419913c56620f2d.jpg
 
Leo dốc Cầu Nhật tân, cầu sông thiếp 2 chiều, cầu đường sắt, cầu vượt sang đường 5, cầu Đông trù, cầu Long Biên.

Mình cũng chẳng hiểu sao nó thông tin power nó dựa vào đâu :D

Đây là ảnh speed chi tiết

Xem tệp đính kèm 1432900


Đây là vòng tua chân và nhịp tim

Xem tệp đính kèm 1432901
Nhìn thế này thì chắc là strava nó tính láo thôi :D
Mà avg cadence của cụ thấp quá, cụ muốn đạp duy trì ở tốc độ cao mà đỡ mệt hơn thì đạp ở cadence thấp tới ngưỡng comfort speed rồi thì chuyển gear sang cadence cao, lúc ấy đạp nhẹ tênh mà xe vẫn duy trì tốt tốc độ hiện tại. Chứ lúc nào cũng hùng hục thì khó cải thiện avg speed phết. Và cuối cùng cũng cực kì quan trọng là càng ít phải depa thì càng dễ có avg cao. Cứ đèn đỏ hoặc chờ người băng cắt qua đường, đi vào những đoạn dân sinh hơi ùn ùn thì cũng khỏi cố làm gì :D
 
Cu Pogacar có 1 cách train là: interval 40s đạp căng chân rồi 20s chỉ spinning. Mình đạp giống hắn chắc đc tầm 10p là thấy mệt vãi :shame:
 
Nhìn thế này thì chắc là strava nó tính láo thôi :D
Mà avg cadence của cụ thấp quá, cụ muốn đạp duy trì ở tốc độ cao mà đỡ mệt hơn thì đạp ở cadence thấp tới ngưỡng comfort speed rồi thì chuyển gear sang cadence cao, lúc ấy đạp nhẹ tênh mà xe vẫn duy trì tốt tốc độ hiện tại. Chứ lúc nào cũng hùng hục thì khó cải thiện avg speed phết. Và cuối cùng cũng cực kì quan trọng là càng ít phải depa thì càng dễ có avg cao. Cứ đèn đỏ hoặc chờ người băng cắt qua đường, đi vào những đoạn dân sinh hơi ùn ùn thì cũng khỏi cố làm gì :D

Hay nó biết mình đạp ngược gió nhỉ. Cuối tuần rồi gió mùa về ngược gió phê lắm :D , vậy thằng strava nó thông minh thật :LOL:

Mình đang tập đạp líp nhỏ, kể cả depa đứng cả lên pedal. Mà nhiều khi dính trafic, đông đúc thì chịu thôi chứ muốn nhanh phải chui vào cao tốc, mà thế dễ lên báo lắm. Mình hàng ngày vẫn 2 vòng hồ tây hơn 35km mà đôi khi ức chế kinh dị, toàn phóng nhanh phanh gấp và bò rề rà sau oto =((
 
Hay nó biết mình đạp ngược gió nhỉ. Cuối tuần rồi gió mùa về ngược gió phê lắm :D , vậy thằng strava nó thông minh thật :LOL:

Mình đang tập đạp líp nhỏ, kể cả depa đứng cả lên pedal. Mà nhiều khi dính trafic, đông đúc thì chịu thôi chứ muốn nhanh phải chui vào cao tốc, mà thế dễ lên báo lắm. Mình hàng ngày vẫn 2 vòng hồ tây hơn 35km mà đôi khi ức chế kinh dị, toàn phóng nhanh phanh gấp và bò rề rà sau oto =((
mua smart trainer về tập ở nhà thì mới dễ vào bài cụ ạ
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.234
Quay lại
Lên đầu trang