thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
Neo.One.Babe
Senior Member
bánh xe 26" ( vành cùi theo xe) có cách nào nâng cấp thành vỏ ko ruột ko vậy mn , và budget cần chuẩn bị khoảng bao nhiêu? Con ebike chị mình giờ chạy thay xe máy luôn nên sợ vụ cán đinh, bể bánh.
batshop
Senior Member
mình thì ko khuyến khích đi tubeless, đi với nhóm mình là mình cấm xài tubeless luôn
tubeless nó chỉ có tác dụng khi đua, ko thể ngừng xe lại thay ruột thôi, còn đi lại hằng ngày thì xài ruột vẫn rẻ và dễ xử lý hơn khi gặp sự cố
còn xe đang đi ruột mà muốn lên tubeless thì phải thay niềng TR, vỏ TR, van TR, sealant + keo dán niềng, ngoài ra sealant thì tùy loại 4 - 6 tháng sẽ phải đổ mới 1 lần cũng như đổ bổ sung sau khi thủng
cup_of_cafe
Member
Tubeless của bánh xe đạp khi xì nó có từ từ để an toàn như moto không thím nhỉ.
Ở moto thì tubeless quan trọng là nó không xì đột ngột để an toàn và thứ 2 là dễ bơm vá lụi dọc đường (lốp moto không dễ để tháo thay săm kể cả khi đủ đồ nghề)
batshop
Senior Member
Nó xì từ từ. Nguyên tắc vá nó cũng như bánh moto thôi. Trong sealant có các hạt nhựa và keo . khi vỏ bị thủng thì các hạt này nó sẽ bị ko khí hút ra ngay vết thủng rồi dính vô đó xong khô lại để bịt vết thủng
Nên nó chỉ vá dc vết thủng tròn và nhỏ, còn vết rách dài thì nó thua. Chủ yếu dành cho mtb khi thi đấu đường rừng bị cành cây, gai nó đâm vào thôi
Tubeless xe đạp cũng vá lụi dc luôn, nhưng thường xài tubeless vá xong phải bơm bằng bình co2 hoặc bơm sàn, bơm máy có áp suất lớn, chứ bơm tay nó bơm ko bung vỏ tubeless nổi
Ai quan tâm ưu và nhược của tubeless có thề đọc bài này
[Bánh xe] Tube vs Tubeless - Ưu và nhược điểm. Nên dùng loại nào khi nào ?
Hôm nay mình sẽ phân tích ưu và nhược điểm của 2 loại vỏ xe là Tube ( dùng ruột ) và Tubeless ( Không ruột ) và giải thích vì sao xe mình có thể đi được vỏ không ruột ( Tubeless Ready ) nhưng mình vẫn bỏ ruột vào xài .I. Tubeless ( Vỏ không ruột là gì )- Không như xe hơi và xe máy ở VN đa số đều...
batshop.vn
Sửa lần cuối:
Neo.One.Babe
Senior Member
Ủa sao lại khó xử lý nhỉ, đem theo 1 cái vỏ TR là okay mà
batshop
Senior Member
Thay vì đem cái ruột 200 gram thì đem cái vỏ gần 1kg + sealant + bơm co2 nữa đó
Neo.One.Babe
Senior Member
Ra là vậy
Bộ vỏ ruột 26" city ưu tiên chống đinh, ko xì hơi tào lao thì có dòng nàobp/p vậy bro
Ndh.0710
Senior Member
thế đi tour, đi trek mang theo cái ruột gọn nhẹ hơn hay mang cái vỏ to đùng đeo vào cổ à
batshop
Senior Member
chống đinh thì có dòng marathon plus tour ngon nhưng hơn nặng, xưa mình đi 3 năm thủng có 2 lầnRa là vậy
Bộ vỏ ruột 26" city ưu tiên chống đinh, ko xì hơi tào lao thì có dòng nàobp/p vậy bro
Neo.One.Babe
Senior Member
Tks bro
spirit_coder
Member
Mấy thể loại keo tự vá cho ruột dùng có ra gì không ạ, như Mucoff inner tube sealant ấy.
batshop
Senior Member
Dĩ nhiên là nó xài dc, nhưng mó chỉ vá dc lỗ nhỏ thôi, và 4 đến 6 tháng là phải đổ keo lại 1 lần, chi phí thì ko hề rẻ
Các cửa hàng thì rất thích dụ khách lên tubeless, vì coi như đã lên là cứ 6 tháng là tốn tiền keo, nhưng quan điểm của mình là ko thi đấu thì tubeless là phí tiền
Kì đi đà lạt nhóm mình có 1 thằng ăn hại xài tubeless và nó bị bể. Ko vá dc. Kết quả là phải ngồi lấy nước chà keo thấy mie ra mới bỏ dc cái ruột vào cho nó xài. May là lúc đó còn nhà dân mà xin nước, chứ đến lúc vô rừng rồi thì nước còn ko đủ mà uống lấy gì đâu ra chà keo. Nên từ đó mình cấm xài tubeless khi đi với nhóm
Sửa lần cuối:
amdbarton
Team "thèm tít"
này là áp dụng với nhóm offroad hardcore của sốp thôi
Tubeless xài mà lâu ko châm hay thay keo thì nó mới dính cứng ngắc vào vỏ, chà ra phê lòi
Của mình lúc trước đi tubeless 4 tháng (keo nó tự vá chắc phải 5-6 lần bị xì) ko để ý quên châm keo, có lần đi offroad nó xì mà méo còn keo để tự vá, thế là mở vỏ ra bỏ ruột vào, vỏ ko bị dính xíu keo nào lun (keo Peaty's)
Sau đó về nhà mình lại bỏ ruột ra, vô keo chạy phà phà
Quan điểm của mình chạy phố lòng vòng SG thì tubeless là no1
Sửa lần cuối:
batshop
Senior Member
Tùy keo nhưng có keo nó dính tè le phải chà sạch mới bỏ ruột vào dc. Còn vỏ mà ko còn dính keo thì tức là hết keo hoặc keo đã hết hạn sử dụng
Còn nhóm của mình thì đi những cung trong rừng, ko có nhà cửa ko có trợ giúp nào nên khi có sự cố thì phải giảm tối đa cách xử lý. Thay 1 cái ruột chỉ mất 10p
amdbarton
Team "thèm tít"
à keo Peaty's với van+tape tubeless mình mua của sốp chứ đâu
batshop
Senior Member
Peatys thì ngon rồi, ko hiểu tml kia nó xài keo gì mà nó dính gớm lắm, chà 30p mới xong dc 1 cái vỏà keo Peaty's với van+tape tubeless mình mua của sốp chứ đâu
binh_thunder
Senior Member
Mấy bác cho em hỏi líp xe em đang là 11s 11-34T giờ mua trainer + líp 11s 11-30T hoặc 10s 11-34T thì có cần phải chỉnh đề, xích,... gì không ạ? Hay cứ tháo bánh sau mà gắn vào trainer là được? Thường em cũng chỉ đạp líp 3, 4, 5
Vá được mấy lỗ nhỏ, lỗ lớn nó xì keo ra luôn
Bữa ông trong nhóm cũng xài tubeless chạy trong phố, bị thủng lỗ sâu quá nó ko tự vá được, ko có ruột thay, keo thì xì ra như sperm phải xả hết hơi rồi lau khô xong xài keo 502 vá tạm để chạy vềnày là áp dụng với nhóm offroad hardcore của sốp thôi
Tubeless xài mà lâu ko châm hay thay keo thì nó mới dính cứng ngắc vào vỏ, chà ra phê lòi
Của mình lúc trước đi tubeless 4 tháng (keo nó tự vá chắc phải 5-6 lần bị xì) ko để ý quên châm keo, có lần đi offroad nó xì mà méo còn keo để tự vá, thế là mở vỏ ra bỏ ruột vào, vỏ ko bị dính xíu keo nào lun (keo Peaty's)
Sau đó về nhà mình lại bỏ ruột ra, vô keo chạy phà phà
Quan điểm của mình chạy phố lòng vòng SG thì tubeless là no1
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
