Ngon bổ rẻ nên e mới nhắm 1 con XDS okie, con 500 romance plus phuộc hơi có hơn 8tr thì xúc luôn chứ ít suy nghĩ, khả năng đổ được mấy con đèo đấtXDS hãng xe cũng khá có tiếng đấy, xe nó chất lượng cũng khá ngon
Ngon bổ rẻ nên e mới nhắm 1 con XDS okie, con 500 romance plus phuộc hơi có hơn 8tr thì xúc luôn chứ ít suy nghĩ, khả năng đổ được mấy con đèo đấtXDS hãng xe cũng khá có tiếng đấy, xe nó chất lượng cũng khá ngon
quan trọng kỹ năng thôi, xe chỉ là 1 phần. Trong team có ku nhóc năm nay năm nhất sv. Hồi 2022 nó vẫn vác con Galaxy cùi 5tr lên núi Sơn Đào đổ ầm ầm, ngày làm 2 vòng. Có hôm nó đổ Sơn Đào xong phi sang Thiên Văn bên Kiến An rồi đạp tiếp ra Tường Long. Đến lúc đổ Tường Long ở Đồ Sơn gần xuống đến chân thì ngã cong cả bánh xe, chân tay xước sát. Người ko có tiền chỉ có 60k thế nên ae bảo bắt xe tải chở về đây trả tiền cho nhóc đấy.Ngon bổ rẻ nên e mới nhắm 1 con XDS okie, con 500 romance plus phuộc hơi có hơn 8tr thì xúc luôn chứ ít suy nghĩ, khả năng đổ được mấy con đèo đất
À đúng rồi đó bác, mình hay chạy líp nhỏ mà ngớt chân một cái là xích nó trùng, cảm tưởng như sắp tuột xích đến nơi rồi. Gạt cái đó lên nó cứng hơn hẳn, không bị trùng hay văng xích ra nữagạt chống văng sên khi đi đường xóc, cái này từ M5100 trở lên là đã có rồi, trước hay đổ núi cũng hay bật cái này, nhưng đối với dòng chuyên đổ như downhill thì nó thêm hẳn 1 đĩa phụ nữa
Thế chắc để nghiên cứu mua cuộn to về tự cắt, chủ yếu dán mấy chỗ xước cho nó che bớt đi với dán thêm một vài điểm dễ trầy xước ko nó lại trầy thêm.có, mà toàn dòng cao cấp mới có cắt sẵn, chứ ko tên tuổi hoặc dòng bình dân tầm 40tr đổ xuống ít thấy lắm![]()
XDS hãng xe cũng khá có tiếng đấy, xe nó chất lượng cũng khá ngon

Đồ Sơn mình mới đi cung bãi 295 với đê Bàng La, chưa đi Tường Long lần nào. Đoạn đó có dốc lắm không bác, đường xá như nào nhỉ.quan trọng kỹ năng thôi, xe chỉ là 1 phần. Trong team có ku nhóc năm nay năm nhất sv. Hồi 2022 nó vẫn vác con Galaxy cùi 5tr lên núi Sơn Đào đổ ầm ầm, ngày làm 2 vòng. Có hôm nó đổ Sơn Đào xong phi sang Thiên Văn bên Kiến An rồi đạp tiếp ra Tường Long. Đến lúc đổ Tường Long ở Đồ Sơn gần xuống đến chân thì ngã cong cả bánh xe, chân tay xước sát. Người ko có tiền chỉ có 60k thế nên ae bảo bắt xe tải chở về đây trả tiền cho nhóc đấy.
Ông nào trải nghiệm đổ Sơn Đào xong cũng phê, đợt lâu có team gì ở HN cũng về đổ Sơn Đào. Nhưng theo cảm nhận cá nhân thì cứ vác lên Bình Hương bên QN đổ từ gần đỉnh xuống là tê nhất![]()

vào group đam mê đạp xe HP mà hỏi, mình thì out cái group đấy lâu rồi vì thấy toxic quáÀ đúng rồi đó bác, mình hay chạy líp nhỏ mà ngớt chân một cái là xích nó trùng, cảm tưởng như sắp tuột xích đến nơi rồi. Gạt cái đó lên nó cứng hơn hẳn, không bị trùng hay văng xích ra nữa
Thế chắc để nghiên cứu mua cuộn to về tự cắt, chủ yếu dán mấy chỗ xước cho nó che bớt đi với dán thêm một vài điểm dễ trầy xước ko nó lại trầy thêm.
Nọ định đi sơn dặm lại mà thợ sơn bên chỗ thằng Linh nó đi nvqs rồi nên ko sơn, hỏi mấy chỗ sơn ô tô thì nó bảo phải pha màu nên giá cao lắm![]()
Team đấy mình cũng mới đạp được vài lần thôi, chủ yếu đạp một mình cho chủ động thời gian.vào group đam mê đạp xe HP mà hỏi, mình thì out cái group đấy lâu rồi vì thấy toxic quá![]()
khá dốc quả lên đầu tiên ngay đầu, đạp ko quen chắc 2 đỏ mới lên được. Mình đánh giá nó khá giống đoạn đầu lên dốc Gióng, có điều dốc Gióng đoạn đầu độ dốc thấp hơn 1-2 độ gì đó nhưng lại dài hơn 1 tý. 2 lần đạp lên dốc đầu của Gióng đều tụt hơi vì đoạn đầu khởi động để đến quá xa, từ HP đến chân dốc Gióng đã 120km rồiĐồ Sơn mình mới đi cung bãi 295 với đê Bàng La, chưa đi Tường Long lần nào. Đoạn đó có dốc lắm không bác, đường xá như nào nhỉ.
Thiên văn thì mình đạp nhiều rồi, đổ dốc các thứ thoải mái![]()
hạ thấp trọng tâm xuống và ra sau xe. Nhất là khi đổ núi thì mình hay nhoài hẳn ra sau yên xe. Thế nên những dòng Trail, enduro, downhill nó hay lắp cốt yên tăng giảm là vì thế. Để khi đổ bấm xả và ngồi lên yên thì yên xe thụt hẳn xuống giúp trọng tâm xe vững hơn ko bị lộn cổ phía trước, đồng thời giúp người lái có thể nhoài lùi hẳn ra phía sau xe tạo cân bằng hơn. Đổ núi đôi khi mông cạ bánh xe suốtTeam đấy mình cũng mới đạp được vài lần thôi, chủ yếu đạp một mình cho chủ động thời gian.
Đổ dốc có kỹ năng gì ko bác nhỉ. Mình đổ thì cứ nhấp nhả phanh trước sau, đoạn nào cua gấp thì bóp cả 2 phanh. Đổ xong đĩa phanh nóng rát rạt, chả rõ có hại gì ko nữa
Mình mấy lần đổ Thiên Văn vẫn để nguyên yên như lúc leo, phải kiễng chân mới chạm đất. May chưa bị saohạ thấp trọng tâm xuống và ra sau xe. Nhất là khi đổ núi thì mình hay nhoài hẳn ra sau yên xe. Thế nên những dòng Trail, enduro, downhill nó hay lắp cốt yên tăng giảm là vì thế. Để khi đổ bấm xả và ngồi lên yên thì yên xe thụt hẳn xuống giúp trọng tâm xe vững hơn ko bị lộn cổ phía trước, đồng thời giúp người lái có thể nhoài lùi hẳn ra phía sau xe tạo cân bằng hơn. Đổ núi đôi khi mông cạ bánh xe suốt![]()

Thiên Văn đường đẹp mà, dốc nó cũng thấp nên road, touring vẫn đổ ầm ầm có sao đâu. Trước trong team có ku chạy fixgear nó còn đổ đc, có điều đổ xong hỏng moẹ cái giày. Vì nó vòng chân ra sau để cà vào bánh sau làm phanh, chân còn lại thì ghìm bằng bàn đạp. Trước cũng có nhóc nào đổ bằng fixgear ko làm chủ đâm vào tường chỗ cái quán Garden gì ở đấy, phải đi cấp cứu, may ko chếtMình mấy lần đổ Thiên Văn vẫn để nguyên yên như lúc leo, phải kiễng chân mới chạm đất. May chưa bị sao
Vừa search thử Google thấy tháp Tường Long đẹp phết, để sắp xếp Chủ Nhật làm chuyến![]()
Nọ có thằng cu đi fix gear đâm vào bờ tường chùa Tây Sơn trên đoạn dốc Thiên Văn đó bác. Hình như niệm luôn rồiThiên Văn đường đẹp mà, dốc nó cũng thấp nên road, touring vẫn đổ ầm ầm có sao đâu. Trước trong team có ku chạy fixgear nó còn đổ đc, có điều đổ xong hỏng moẹ cái giày. Vì nó vòng chân ra sau để cà vào bánh sau làm phanh, chân còn lại thì ghìm bằng bàn đạp. Trước cũng có nhóc nào đổ bằng fixgear ko làm chủ đâm vào tường chỗ cái quán Garden gì ở đấy, phải đi cấp cứu, may ko chết. Tường Long đường cũng đẹp có điều nhiều đoạn hơi dốc nên cẩn thận chút lúc xuống![]()
![]()

Bọn trek marlin và xcaliber chuyên bị văng sên khi đạp tốc cao xong dừng đột ngột, sên văng vào khung xước cả sơnÀ đúng rồi đó bác, mình hay chạy líp nhỏ mà ngớt chân một cái là xích nó trùng, cảm tưởng như sắp tuột xích đến nơi rồi. Gạt cái đó lên nó cứng hơn hẳn, không bị trùng hay văng xích ra nữa
Này chắc chỉ bộ group đời cao thì nó mới giải quyết ok được thôi. Mà tụi trek cấu hình thấp tè, mua xong gần như phải thay hết bộ truyền động mới đi đượcBọn trek marlin và xcaliber chuyên bị văng sên khi đạp tốc cao xong dừng đột ngột, sên văng vào khung xước cả sơn![]()
Bác nghe vẻ ấm hiểu, Tư vấn em phát. Inside 74 mm, cao 1m68 1m69 . Chọn xe touring bánh 29inch Thì đi size gì, gióng đứng, gióng ngang sao ạGiant thì ok rồi bác, xe càng đắt thì càng ngon.
Bác m7 lấy size M là ok rồi, mà bác lấy con Rincon 2 đi vì bánh nó 27.5 (hoặc 29inch) chứ con atx 660 kia hình như có mỗi phiên bản bánh 26inch, nhìn bánh nó hơi nhỏ
Thanks bác, mà XDS các ae trong này chơi kha khá đấy, nó là hàng China mà là trung ương, gọi là china xịn, chuyên đồ ngon lắp ráp
.đúng rloại rồi b lắp được![]()
![]()
Cho mình hỏi 2 loại này lắp với nhau tương thích phải ko mấy thím
Mua về thay cho xe của ông ba mình cấu hình như này:
![]()
via theNEXTvoz for iPhone
Fixed gear ko thắng thì chết ko oanNọ có thằng cu đi fix gear đâm vào bờ tường chùa Tây Sơn trên đoạn dốc Thiên Văn đó bác. Hình như niệm luôn rồi![]()
Ok thanks bác, để mình mua gửi về quê cho ông ba thayđúng rloại rồi b lắp được
Sau khi nghiên cứu khung carbon Twitter thì em bỏ bọn này rồi bác, chạy bình thường không sao, lỡ hôm nào đỗ đèo dính ổ gà nó gãy ngang thì lại tốn tiền đi trồng răng nữa. Tạm thời lấy con Gaint es2 khung nhôm chạy giảm cân cái đã, đặt cái target giảm 10kg khi nào đạt được thì tự thưởng có bản thân con Sava x9Đợi ít nữa twitter giảm rồi mua. Ngon bổ rẻ hehe
