dochanh123
Đã tốn tiền
lý tưởng là 90Nên duy trì rpm khoảng bao nhiêu thì ổn vậy bác
lý tưởng là 90Nên duy trì rpm khoảng bao nhiêu thì ổn vậy bác
Ok bác chia sẻ, em đã hiểu thêm nhiều điều.Nhìn chung là mình không dùng giá ở nhà. Rửa xe thì cứ thế mà dựng chân chống bt mà rửa. Còn sửa thì mình không tháo tung mọi thứ ra cùng lúc, có những thứ buộc phải tháo thì mình ngửa xe lên.
Cái giá kẹp kia thì đúng là phải là loại vững thì mới xài được, mình có dùng thử mấy cái rẻ rẻ thì không ưng. đúng là nên mua 1 cái kẹp như bác trên có nói rồi tự làm cái base ở dưới cho chắc chắn.
Còn mấy cái tool kia thì là tool đặc thù.
- BB ép không nhất thiết phải tháo ra thường xuyên đến mức phải làm ở nhà, tháo crank thì cái lục giác là đủ dùng rồi.
- Tháo cốt bàn đạp thì cũng tuỳ bàn đạp mà tool khác nhau.
- Tháo cối líp cũng chỉ là 1 cái tool khác. tuỳ cối mà mua tool
- Dụng cụ làm dây đề dây phanh thì mình không biết là cụ thể là cái gì, với mình thì chắc có mỗi cái kìm cắt dây thôi chứ có gì đâu nhỉ, mấy cái ống với đầu ống thì nó là consumable chứ có phải tool đâu nhỉ.

Hí hí, xe đạp là thể thao vượt qua chính mình thôi mà. Ông nào mà độ 100KG mà đạp cỡ 20 km/h là cũng khỏe rồi đấy. Speed không quan trọng bằng Power đâu ạ.17 là dưỡng sinh thư giãn rồi bác, bánh 700C, đĩa 38T - líp 15T đạp 70 rpm đã 23 rồi, líp 17T chậm hơn tí cũng phải 20. Đường đẹp có trớn 25 là đơn giản, còn road kéo 35-40 cũng là bình thường.
qua đua bơi vs hội VNTC cũng vui đó thím ơi.Nay mới chạy thử cung Nguyễn Văn Linh => Cầu Phú Mỹ => KCX Tân Thuận => Cầu Thủ Thiêm 2
Đường và cảnh đều đẹp.
Mai dự tính qua Khu Công Nghệ Cao Q9 xem các pro Triathlete đua bơi, có anh em nào chạy cung này hem giao lưu.
Xem tệp đính kèm 1229844
Tuỳ mục đích của bác, còn như em thì target theo HR, với em thì tầm 80-90rpm, peak lên 120 nếu đường đẹp, đoạn nghỉ tầm 74-75.Nên duy trì rpm khoảng bao nhiêu thì ổn vậy bác
Chuẩn rồi, nhưng cái power là thứ hơi không chuẩn nếu không có giò/pedal power (cái này thì đắt v~), mà em thích cái gì đo đạc được nên thôi đành đặt mục tiêu bằng HR, cad với speed vậy. Có thể đẩy HR lên bằng cách đẩy cad, nhưng nếu để líp to hoặc đĩa bé, quay tít mù mà đi chậm thì hơi buồn, đồng thời không có lực cản ở chân mấy cũng không vuiHí hí, xe đạp là thể thao vượt qua chính mình thôi mà. Ông nào mà độ 100KG mà đạp cỡ 20 km/h là cũng khỏe rồi đấy. Speed không quan trọng bằng Power đâu ạ.
Nay lúc leo cầu Phú Mỹ dốc 6%, mình 60kg đạp tầm 150W rồi mà bị thằng Tây cỡ phải 100kg đi con giant màu đen vượt qua cái vèo => chứng tỏ nó khỏe vãi

100kg 1m7 khác với 100kg 1m9 chứHí hí, xe đạp là thể thao vượt qua chính mình thôi mà. Ông nào mà độ 100KG mà đạp cỡ 20 km/h là cũng khỏe rồi đấy. Speed không quan trọng bằng Power đâu ạ.
Nay lúc leo cầu Phú Mỹ dốc 6%, mình 60kg đạp tầm 150W rồi mà bị thằng Tây cỡ phải 100kg đi con giant màu đen vượt qua cái vèo => chứng tỏ nó khỏe vãi

Xem tệp đính kèm 1230483Xem tệp đính kèm 1230484e vừa chốt xong e này ạ, các cao nhân ai đi rồi cho e xin ít review với ạ. Cứu e![]()



Mới đạp xe sang đường rén quá các bác ạ
Em tính lên quả gương 2 bên ghi đông với lắp thêm quả đèn xi nhan ở sau baga.
Có ai dùng loại đèn này chưa ạ? Em thấy cũng hay ho mà không biết có bền không hay đi mưa 1 cái tèo luôn.
Xem tệp đính kèm 1223822
https://productinfo.shimano.com/Bữa trc đc tư vấn con fastroad sl2 rồi. Đang tính sang tháng lấy. Này thấy có con twitter này ko rõ so với fastroad sl2 hoặc favolt 1 như thế nào nhỉ. Hóng các thím thông não, ko so về giá tiền ạ.
![]()
![]()
Với bác nào cho xin lại ảnh so sánh các cấp group của shimano với. Lâu thì bác nào post (có so sánh với hãng nào ấy e ko nhớ) mà lội gần 30 page ko thấy lười quá
Con Fx1 nhiều tiền hơn, cấu hình group cao hơn chút, sơn đẹp hơn. Nhưng nếu mua về mà có tính nâng cấp thì Fairfax 1 kinh tế hơn.Giữa trek fx 1 và marin farifax 1 thì con nào ok hơn. Các bác có kinh nghiệm đánh giá hộ em với