thảo luận Hội Quán Xe Đạp

ThemGaiTo · 8/9/22

abcf đã nói:
em có người yêu làm bình phong rồi nên ngại bộc lộ thầm kín lắm, đi đông quá lại phải gồng men lên khổ)

Anh cứ tưởng em là hổ báo xuống đồng bằng:
"dạy cho mấy ông thành phố biết thế nào là xe đạp đích thực.Tôi sáng nào cũng từ Nha Trang leo Khánh Lê qua Đà Lạt ăn sáng"

cup_of_cafe · 8/9/22

ThemGaiTo đã nói:
Anh cứ tưởng em là hổ báo xuống đồng bằng:
"dạy cho mấy ông thành phố biết thế nào là xe đạp đích thực cơ"
Có 1 sự buồn nhẹ, thật đấy

Thì cụ cứ nhận là cua rơ "đích thực" đê

. Mạnh dạn sống với chính mình cụ ơi ;

Httanntu · 8/9/22

Anh em cho mình hỏi, tphcm có chỗ nào bán đĩa cho giò tiagra 4700 k nhỉ, kiếm quài k có. Hay có đĩa nào lắp đc giò của e k bác nhỉ

cup_of_cafe · 8/9/22

Anh em nào đã làm lốp không săm và chống đinh cho xe độp chưa thế, những lúc dắt bộ mới thấy giá trị anh em ơi =((

spirit_coder · 8/9/22

cup_of_cafe đã nói:
Anh em nào đã làm lốp không săm và chống đinh cho xe độp chưa thế, những lúc dắt bộ mới thấy giá trị anh em ơi

Chơi không săm là phải chăm kiểm tra/đổ sealant cẩn thận, chưa kể vành cũng phải hỗ trợ nữa. Nếu bác không quá quan trọng cân nặng hay chấp nhận rủi ro hơn không săm thì có thể kiếm lốp có lớp chống đinh + săm + mang bơm với săm dự phòng.

cup_of_cafe · 8/9/22

spirit_coder đã nói:
Chơi không săm là phải chăm kiểm tra/đổ sealant cẩn thận, chưa kể vành cũng phải hỗ trợ nữa. Nếu bác không quá quan trọng cân nặng hay chấp nhận rủi ro hơn không săm thì có thể kiếm lốp có lớp chống đinh + săm + mang bơm với săm dự phòng.

Như mình chạy con moto T120 bản thân hãng ban đầu vẫn chạy dùng săm thường (dù chạy lốp được thiết kế không săm), mình phải sang bên cơ sở Lộc phát để làm thêm lớp chuyển đổi sang không săm (đơn giản là dán 1 lớp keo bít các chân vành nan hoa lại). Mình có hỏi bên đó có làm cho xe đạp không thì họ không làm, không rõ ở HN có chỗ nào làm như vậy không nhỉ.

spirit_coder · 8/9/22

cup_of_cafe đã nói:
Như mình chạy con moto T120 bản thân hãng ban đầu vẫn chạy dùng săm thường (dù chạy lốp được thiết kế không săm), mình phải sang bên cơ sở Lộc phát để làm thêm lớp chuyển đổi sang không săm (đơn giản là dán 1 lớp keo bít các chân vành nan hoa lại). Mình có hỏi bên đó có làm cho xe đạp không thì họ không làm, không rõ ở HN có chỗ nào làm như vậy không nhỉ.

Bác hỏi bên 6chain xem, nhờ tư vấn xem vành xe bác có lên được tubeless không.

cup_of_cafe · 8/9/22

spirit_coder đã nói:
Bác hỏi bên 6chain xem, nhờ tư vấn xem vành xe bác có lên được tubeless không.

Thanks bác. Để mai mình hỏi xem sao.

Willpower · 8/9/22

Tubeless với vết đâm nhỏ thì tự vá đc, vết to hoặc rách dọc dài thì gọi taxi mà về nha fence.
Ko có support car thì chơi tư thế truyền thống + săm backup + vài miếng để dán lốp là chuẩn nhất rồi. Quen tay thì 5p, ko quen lắm thì 15p.

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

cup_of_cafe · 8/9/22

Willpower đã nói:
Tubeless với vết đâm nhỏ thì tự vá đc, vết to hoặc rách dọc dài thì gọi taxi mà về nha fence.
Ko có support car thì chơi tư thế truyền thống + săm backup + vài miếng để dán lốp là chuẩn nhất rồi. Quen tay thì 5p, ko quen lắm thì 15p.

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

Okie bác. Mình cũng đã nghĩ lại, tại sao xe đạp vẫn dùng săm, moto nên dùng tubeless là có cơ sở của nó. Moto chạy tốc độ cao cần sự an toàn nên tubeless phù hợp, đang chạy lỡ cán đinh vẫn chạy tiếp và chầm chậm dừng an toàn, mang bộ vá dùi ra chọc xong là okie. Còn xe đạp tốc độ thấp dùng săm đang chạy lỡ cán đinh vẫn có thể chạy tiếp ổn định không sao cả, với lại việc thay săm với xe đạp quá dễ dàng.

Thôi vẫn tiếp tục bài ca săm sơ cua, bơm xạc điện là bon bon trên đường rồi

Willpower · 8/9/22

Áp suất lốp của motor và xe hơi đều thấp hơn nhiều so với xe đạp nên sealant nó chịu đc.
Muốn chuyển từ clincher sang tubeless cũng ko phức tạp lắm đâu. Chỉ cần vành hỗ trợ và thay lốp tubeless. Bỏ lót vành đi dán tape chuyên dụng, chọc cái van qua lỗ goy đổ sealant vào là xong. Mấy tiệm xe đạp xịn xịn tý đều có.
//Tiện thì con lốp phò tào này nhẹ phết

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

ThemGaiTo · 9/9/22

Willpower đã nói:
Áp suất lốp của motor và xe hơi đều thấp hơn nhiều so với xe đạp nên sealant nó chịu đc.
Muốn chuyển từ clincher sang tubeless cũng ko phức tạp lắm đâu. Chỉ cần vành hỗ trợ và thay lốp tubeless. Bỏ lót vành đi dán tape chuyên dụng, chọc cái van qua lỗ goy đổ sealant vào là xong. Mấy tiệm xe đạp xịn xịn tý đều có.
//Tiện thì con lốp phò tào này nhẹ phết

Sent from LGE LM-G850 using vozFApp

ở vn mua mấy loại có chống đinh tốt đi cho thoải mái thím, ko gì tệ hơn là thủng lốp
=> continental gartoskin or 4season
Một con lốp rẻ 390k mà chống đinh khá ngon là con schwalbe lugano 2

huynhnhattanbk · 9/9/22

baga xe đạp mua loại nòa ngon bổ rẻ mấy fen? chi phí 500k quay đầu thôi

huynhnhattanbk · 9/9/22

ThemGaiTo đã nói:
ở vn mua mấy loại có chống đinh tốt đi cho thoải mái thím, ko gì tệ hơn là thủng lốp
=> continental gartoskin or 4season
Một con lốp rẻ 390k mà chống đinh khá ngon là con schwalbe lugano 2

chống đinh này là nếu cán phải đinh nó vẫn ko xì mà vẫn chyạ được hả bác?

huynhnhattanbk · 9/9/22

Willpower đã nói:
Mấy ông chạy touring khung thép thì hay gắn để chở đồ.
Chở người 50kg thì nên suy nghĩ kiếm baga gắn ở trục bánh sau.
Gắn chỗ seat-stay chở nặng có ngày cong/ gãy đấy, vì nó ko thiết kế để chịu lực vuông góc và không biết thằng sx khung nó có xử lý nhiệt để stress relief không.

có baga nào ngon bổ rẻ ko bác? 500k đổ lại, mình mới mua loúi ganeu mà ko có baga
vơi slại mới chơi thì nên mua thêm những thứ gì bác?

vasitran · 9/9/22

huynhnhattanbk đã nói:
chống đinh này là nếu cán phải đinh nó vẫn ko xì mà vẫn chyạ được hả bác?

Bố nhiều lớp khó lủng thôi bác.
Lốp mỏng cán phải cây tăm xỉa răng cũng lủng.

huynhnhattanbk · 9/9/22

vasitran đã nói:
Bố nhiều lớp khó lủng thôi bác.
Lốp mỏng cán phải cây tăm xỉa răng cũng lủng.

vậy là nó vẫn dùng săm như bình thường hả bác, và nếu chỉ để chạy trong nội thành thì nên dùng ko săm hay có săm

spirit_coder · 9/9/22

huynhnhattanbk đã nói:
vậy là nó vẫn dùng săm như bình thường hả bác, và nếu chỉ để chạy trong nội thành thì nên dùng ko săm hay có săm

Cứ có săm mà chơi, đen mới bị thủng. Hồi đầu đi vừa dắt xe ra đi được 1km em đen cán phải cái gì mà nó thành 1 đoạn dài tầm 3mm cắt xuyên lốp vào săm, thế là từ đó cứ nhét 1 bình CO2 với cái săm vào túi cho chắc. Còn đen nữa thì có ông đạp T2, thúng 5 hay 6 nháy. Nói chung là do ăn ở.

GiatheMan · 9/9/22

men.in.niche đã nói:
Xả xác con giant kiếm 1 cái khung gravel về ráp đồ qua chạy so le với con trek đổi gió. Chạy gravel đi địa hình cũng phê lắm đó fen

thấy bác cmt muộn quá em bán con Giant mất rồi.

via theNEXTvoz for iPhone

GiatheMan · 9/9/22

sixtynine4ever đã nói:
Nhìn con Giant đặt cạnh Trek như cóc ghẻ đòi so với Thiên Nga

cái gì cũng có khởi đầu chứ thím :byebye:

. Mà con Trek được cái khung vành với cái phanh dầu thôi chứ mình thấy bộ dĩa + líp shimano, yên, pedal… theo xe khá lởm.

via theNEXTvoz for iPhone

thảo luận Hội Quán Xe Đạp

Member

Member

Senior Member

Member

Member

Member

Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này