ssaanggg
Senior Member
xe ngầu thế bác, build hết bao lúa thếBiết vậy hôm trước vô đây sớm xem mẹo rửa xích của mấy thím chứ xịt chai mucoff + chà sên xe vẫn còn màu đen
Sẵn khoe con xe em mới dọn sạch sẽ để đi dạo phố
Xem tệp đính kèm 2646418
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
ssaanggg
Senior Member
nhiều khi bác tẩy mạnh quá bay mất cái lớp mạ ngoài :v
Xe đi ít rửa đúng líp với sên vẫn còn mới.
Còn con road đang đi không biết sên dỏm hay sao mà bị gỉ sét, trước con MTB mình cũng bị gỉ sét sên. Đổi sên mới thì hết luôn
via theNEXTvoz for iPhone
dart0302
Member
Xe đồ chơi ngầu gì bro.
Sườn cannondale hooligan đời tống mua lại tầm 10 củ
líp, cùi đề, xích, giò rỗng gạt đĩa, tay lắc full tiagra 4700 mới ~ 4 củ => mua xong xuống hệ 1x10 phí mẹ bộ dĩa + gạt
Yên brook B17 và vẹt ~ 3 củ 5
Ghi đông ritchey gravel + dây quấn Frizit tầm 2 củ
Hub trước Lefty 1.0 mua mới trên ebay ~1tr
Hub sau ztto racchet DR190 54T mua ali ~ 1 củ 2
Chén cổ cane creek si hàng 2nd ~ 1 củ
Thắng dầu kéo cáp ztto nhái Juinc M1 ~ 1 củ
Cặp bánh ~ 1 củ.
Còn lại mấy cái linh ta linh tinh.
Tầm 25tr
Này là em tự làm hết ở nhà. Sơn xe, tem tự làm nên ko tính phí
phong_luu86
Senior Member
mình mua 1-2 lit dầu hỏa, đổ vào hộp sữa trẻ em, mỗi lần rửa thì nhúng 1 ít vào rẻ để cọ hoặc dùng bàn chải đánh răng nhé, xích thì tháo ra ngâm cả vào rồi lắc rung, lau khô lại tra dầu vào sạch luôn, nói chung ko cầu kỳ lắm
tuannguyetxm
Senior Member
Cần mấy bác tư vấn cho 1 cây phuộc tầm giá dưới 2tr, người nặng 105 kg thấy cây phuộc zin nó hơi bị mềm, xe mình bánh 700c
GiatheMan
Senior Member
chưa chắc nha fen. Mình dùng sram đã bị gỉ, đổi sang sợi sram thứ 2 mới không bị
via theNEXTvoz for iPhone
KIÊNĐỊNHGIẢ
Senior Member
Bro đi size s hay m đó
Neo.One.Babe
Senior Member
Mình 1m75
ssaanggg
Senior Member
Sữa có đường á nha bác
) mà đường nó phá còn ác nữa đó
ssaanggg
Senior Member
Hot wax thì thế. Còn cái trò drip wax thì e đang nghiên cứu coi pha cái gì để nó lỏng mà nó bay hơi đủ nhanh hhh
trông cưng quáBiết vậy hôm trước vô đây sớm xem mẹo rửa xích của mấy thím chứ xịt chai mucoff + chà sên xe vẫn còn màu đen
Sẵn khoe con xe em mới dọn sạch sẽ để đi dạo phố
Xem tệp đính kèm 2646418
Iceychilling
Senior Member
Nay đi núi cúi,mệt iar
Kaby Lake
Senior Member
Ko vệ sinh xích líp kĩ, chỉ thi thoảng lấy khăn lau đất cát dính xích với bánh răng phụ + tra nhớt Wolf mua 10k thì bao lâu xích líp hỏng nhỉ các bác? Giò đĩa thì được khoảng mấy đời xích líp?
Mình đi xe rẻ GALAXY ML200, đùi đĩa nhôm Prowheel 3 đĩa, líp 8 vặn chắc của tàu, xích hồi xem video thấy bảo KMC gì đó.
Hiện đi được 1600km từ lúc mua, hồi 3/2024, chưa thấy có biến gì...
Mà công nhận hồi đó may mà mua xe khung nhôm, đi vũng nước với đi mưa cả chục lần, chưa rửa xe lần nào, chỉ lau, chỉ thấy rỉ 1 con ốc ở cái chắn bùn nửa với 2 con ốc ở tay nắm sừng ở tay lái.
Xe của người quen cũng ~ 3 củ mà khung thép, được 3 tháng thấy rỉ vài chỗ rồi...
Mình đi xe rẻ GALAXY ML200, đùi đĩa nhôm Prowheel 3 đĩa, líp 8 vặn chắc của tàu, xích hồi xem video thấy bảo KMC gì đó.
Hiện đi được 1600km từ lúc mua, hồi 3/2024, chưa thấy có biến gì...
Mà công nhận hồi đó may mà mua xe khung nhôm, đi vũng nước với đi mưa cả chục lần, chưa rửa xe lần nào, chỉ lau, chỉ thấy rỉ 1 con ốc ở cái chắn bùn nửa với 2 con ốc ở tay nắm sừng ở tay lái.
Xe của người quen cũng ~ 3 củ mà khung thép, được 3 tháng thấy rỉ vài chỗ rồi...
o0hshi1t
Member
tuỳ vào chất liệu của đĩa, xích, líp & do cách đạp dùng lực nhiều ít, bôi trơn đủ tiêu chuẩn ko. vvv.
do đĩa thường có số răng lớn hơn líp. nên số răng tiếp xúc với xích để chịu lực & mài mòn sẽ bị phân tán nhiều hơn líp. -> độ bền sẽ cao hơn líp nếu đĩa & líp có chất liệu như nhau. mà hãng chỉ ghi là hợp kim thép vvv chứ ko ghi rõ thành phần. -> không xác định dc
vd đĩa 50 líp 7 tầng. chỉ đi líp 24 thì độ bền của đĩa sẽ gần gấp đôi qua kết quả phép chia 50/24. đi thay phiên nhiều tầng líp khác nhau sẽ làm cho líp bị mòn đều hơn ở các tầng.
để ý cách sợi xích hoạt động sẽ thấy khi đạp xe, đĩa & líp cũng quay đấy. nhưng phần chịu lực ma sát chủ yếu là phần cái vòng xoay với trục nhỏ của xích. hiểu là xích nó cọ xát với nhau là nhiều. còn phần cái vòng xoay đó nó mắc vào đĩa & líp nó có tác dụng như điểm tựa. ->> nên người ta bảo bôi trơn xích chứ ko bảo bôi trơn líp đĩa.
lí thuyết này đúng với khi tất cả còn mới & khít với nhau. khi sợi xích bị mòn bên trong quá nhiều thì cái vòng xoay đó nó tiếp xúc với đĩa & líp lúc này sẽ thêm lực mài mòn do trượt trên răng của đĩa & líp chứ ko còn đơn thuần là làm điểm tựa trên đó như trước.
thông thường xác định tuổi thọ bằng cách tiền nhiều hàng tốt.
Sửa lần cuối:
ssaanggg
Senior Member
Líp thường bền hơn xích. Bác phải chú ý cái xích ấy. Đo xích mà giãn là phải thay để quá 5% là nó cứa theo cả líp lúc đó đi cả bộ. Quả xe đợt nâg líp thả tiếc cái xích đeo lại chạy 1 năm đi luôn cả combo :v
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
