thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
15tr thì cũng vượt khả năng Bác à, nên cũng thử trả giá xuống 12tr được không nữa.

Trước em tính lấy con Ex 600. Mà kẹt việc chưa lấy được nay thì lại hết hàng rồi đang nên lại ghía qua Cha 300

Bác chủ đăng bán 15tr trên group Gravel thì thấy có tặng kèm tay cong thêm à. :D Mà tay cong thì lại phải tốn thêm rồi.
Bạn phải xác định được sở thích, con Ex 600 dáng city bike bánh nhỏ nó khác con Cha 300 MTB bánh bự và khác luôn con Seaboard dáng gravel bạn định mua.
Con Ex600 so với giá new dưới 10tr có thể mua thì không một con city bike nào p/p hơn nó, nhắc đến con này kiểu gì cũng có một vài thằng đần trong này cay cú lắm. Mua con này chắc chỉ cần mua phụ kiện linh tinh, thay tay nắm & lốp là ngon hết, tuy nhiên con này chỉ chơi được lốp size nhỏ hơn 40mm nên chỉ phù hợp đi đường đẹp.
Con Seaboard bạn định mua thì đồ đạc ng ta lắp cũng ngon sẵn rồi, chủ yếu bạn thích dáng xe đó không thôi, trục TA chắc chắn hơn, chắc chủ xe thích dáng ngồi thoải mái đạp dạo thanh cảnh nên chơi ghidong ngang, mình cũng thích ghidong ngang dễ lái dễ quan sát. Khung này build bánh 40c ~ 45c đi đa địa hình hơn mà nhìn xe cũng lực hơn.
 
Bạn phải xác định được sở thích, con Ex 600 dáng city bike bánh nhỏ nó khác con Cha 300 MTB bánh bự và khác luôn con Seaboard dáng gravel bạn định mua.
Con Ex600 so với giá new dưới 10tr có thể mua thì không một con city bike nào p/p hơn nó, nhắc đến con này kiểu gì cũng có một vài thằng đần trong này cay cú lắm. Mua con này chắc chỉ cần mua phụ kiện linh tinh, thay tay nắm & lốp là ngon hết, tuy nhiên con này chỉ chơi được lốp size nhỏ hơn 40mm nên chỉ phù hợp đi đường đẹp.
Con Seaboard bạn định mua thì đồ đạc ng ta lắp cũng ngon sẵn rồi, chủ yếu bạn thích dáng xe đó không thôi, trục TA chắc chắn hơn, chắc chủ xe thích dáng ngồi thoải mái đạp dạo thanh cảnh nên chơi ghidong ngang, mình cũng thích ghidong ngang dễ lái dễ quan sát. Khung này build bánh 40c ~ 45c đi đa địa hình hơn mà nhìn xe cũng lực hơn.
Cám ơn Bác, tại cũng chưa có trãi nghiệm gì qua các dòng xe nên cũng không xác định được rõ dòng xe nào hợp . Xác định là chỉ đi đường nhựa thôi Bác à.
 
hồi chiều vệ sinh đùm trước. tháo, rửa xăng, lau, vô mỡ, ráp ..... mất hơn 2h. :beauty: ở nhà sao cũng dc chứ đi làm thợ kiểu này 1 bữa bị đuổi chắc luôn :D
lúc tháo ra thấy bên trong còn mỡ 90% màu sắc ko khác gì từ lọ mới ra. ko cát bụi dính chén bi côn sau 6 tháng sử dụng.

bảo trì xe 6 tháng 1 lần chắc dành cho xe hay đi bùn nước chứ đi ko nước ko bùn văng thì khoảng 1 năm là hợp lý.
 
hồi chiều vệ sinh đùm trước. tháo, rửa xăng, lau, vô mỡ, ráp ..... mất hơn 2h. :beauty: ở nhà sao cũng dc chứ đi làm thợ kiểu này 1 bữa bị đuổi chắc luôn :D
lúc tháo ra thấy bên trong còn mỡ 90% màu sắc ko khác gì từ lọ mới ra. ko cát bụi dính chén bi côn sau 6 tháng sử dụng.

bảo trì xe 6 tháng 1 lần chắc dành cho xe hay đi bùn nước chứ đi ko nước ko bùn văng thì khoảng 1 năm là hợp lý.
Đọc ngơ ngơ có cmt nó bảo vệ sinh xe nhiều quá (ko cẩn thận) nước nó vô 2 đùm + BB :shame:
 
mọi người cho em hỏi con giant escape 3 bản 2022 ngon ko ạ. ngang giá đó hay thấp hơn có em nào ngon hơn nó ko.
 
Đọc ngơ ngơ có cmt nó bảo vệ sinh xe nhiều quá (ko cẩn thận) nước nó vô 2 đùm + BB :shame:
rửa nhiều ko khéo còn bị nước cuốn bụi với cát mịn vào đùm, BB...
lắp cả baga với chắn bùn đi cho dc việc. về là dựng xe ko quan tâm gì rửa ráy.
bám bụi kệ ra đường gió nó lại bay đi :beauty: chờ tết mới lấy khăn lau bụi là sạch cóng

tuỳ quan điểm chủ xe chứ nếu rửa nhiều thì bắt buộc phải dùng mỡ ráp xe. có nhiều xe phần đáy chỗ lắp BB bị ô xi hoá hết đám ren do nước len vào kẽ ren. lúc mở ra ko khéo này nọ nữa mệt lắm.
 
Mình mới ráp xong con xe nên hôm qua có đem ra test thử, đúng là carbon thì nó nhẹ thiệt thêm cái vỏ đầu 700x25 nữa nên lúc thả dốc làm mình phải giữ ghi đông chặt để không bị chao đảo vì gió tạt. Công nhận khung sườn carbon thì lúc đạp lên dốc nó nhẹ nhàng chứ không hì hục như khung nhôm. Để đạp thêm vài bữa nữa rồi mình chia sẻ cảm nhận thêm cho các thím
 

Tệp đính kèm

  • IMG_8141.jpeg
    IMG_8141.jpeg
    325,7 KB · Lượt xem: 41
  • IMG_8150.jpeg
    IMG_8150.jpeg
    790,6 KB · Lượt xem: 37
Mình mới ráp xong con xe nên hôm qua có đem ra test thử, đúng là carbon thì nó nhẹ thiệt thêm cái vỏ đầu 700x25 nữa nên lúc thả dốc làm mình phải giữ ghi đông chặt để không bị chao đảo vì gió tạt. Công nhận khung sườn carbon thì lúc đạp lên dốc nó nhẹ nhàng chứ không hì hục như khung nhôm. Để đạp thêm vài bữa nữa rồi mình chia sẻ cảm nhận thêm cho các thím
Xe đỉnh quá fence. Ráp hết nhiu z fence
 
Mình mới ráp xong con xe nên hôm qua có đem ra test thử, đúng là carbon thì nó nhẹ thiệt thêm cái vỏ đầu 700x25 nữa nên lúc thả dốc làm mình phải giữ ghi đông chặt để không bị chao đảo vì gió tạt. Công nhận khung sườn carbon thì lúc đạp lên dốc nó nhẹ nhàng chứ không hì hục như khung nhôm. Để đạp thêm vài bữa nữa rồi mình chia sẻ cảm nhận thêm cho các thím
khung này build hết 100 không fen

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mấy nay xe mình đi vào chỗ xóc (vừa vừa thôi) hoặc vào cua (hơi mạnh và gấp) thì phần đầu xe khu vực potang cứ kêu kích kích. Mình nghĩ do chén cổ bẩn nên có tháo ra vệ sinh qua với tra mỡ mới nhưng nó vẫn kêu. Không biết khắc phục kiểu gì mấy thím nhỉ, bên trong mình thấy nó dùng 2 vòng bi côn (như ảnh) một to một nhỏ chứ ko phải bạc đạn. Ko rõ có phải do đi lâu ngày nên vòng bi nó rơ rão ko nữa


via theNEXTvoz for iPhone
 
Mấy nay xe mình đi vào chỗ xóc (vừa vừa thôi) hoặc vào cua (hơi mạnh và gấp) thì phần đầu xe khu vực potang cứ kêu kích kích. Mình nghĩ do chén cổ bẩn nên có tháo ra vệ sinh qua với tra mỡ mới nhưng nó vẫn kêu. Không biết khắc phục kiểu gì mấy thím nhỉ, bên trong mình thấy nó dùng 2 vòng bi côn (như ảnh) một to một nhỏ chứ ko phải bạc đạn. Ko rõ có phải do đi lâu ngày nên vòng bi nó rơ rão ko nữa


via theNEXTvoz for iPhone
xem thử vặn chặt ghi đông chưa
G81rQzG.gif
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.198.260
Quay lại
Lên đầu trang