thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
bình này không phù hợp cho đạp xe, tại sao ko phù hợp vì khi đạp cùng đoàn chả hạn, yêu cầu duy trì tốc độ, đang đạp bị khô họng quá cần tiếp nước gấp, bạn không thể mở nhanh đầu bình như bình nhựa được, bình đó chỉ dùng dự phòng hoặc đi 1 mình không quan trọng tốc độ, ko quan trọng sự tiện lợi, khát phải dừng xe mở bình uống, xong lại ỳ ạch đạp lại.

Bình nhựa rockbros không có mùi, mình đang dùng loại này, b chọn loại bình ghi là BPA-free là okie, đầu bình rút được thì dốc ngược bình nước chảy ra, nhấn vào thì khóa nước lại rất tiện dụng
Xem tệp đính kèm 2906371

Bữa tôi coi cái clip này, thằng Tây gắn hẳn 3 bình inox để đi phượt
 
DSC01417.jpg
DSC01418.jpg
DSC01420.jpg
DSC01421.jpg
DSC01423.jpg
DSC01424.jpg
DSC01425.jpg


touring quốc dân LKLM
 
20250215_172127.jpg


Xài đồ carbon nhớ chú ý kiểm tra thường xuyên nha bà con

Ghidong fsa slk vẫn nứt như thường
 
Có loại gọng hay mắt hay loại kính gì đạp xe cho người cận ko mấy bác.
Mình cần loại mắt kính tráng gương gọng ôm sát (xe đạp) cho người cận (ko phải loại lắp thêm tròng bên trong)
 
1. Có dùng Carbon Gripper không?
2. Vặn lực bao nhiêu, có theo guide và khuyến cáo của nhà sx không?
Này xe khách đem tới và phát hiện ra đã nứt sẵn rồi, khách ko có cờ lê lực nên dĩ nhiên là chỉ xiết ốc theo cảm tính chứ chả biết xiết bao nhiêu lực và cũng ko biết phải bôi carbon paste
 
Này xe khách đem tới và phát hiện ra đã nứt sẵn rồi, khách ko có cờ lê lực nên dĩ nhiên là chỉ xiết ốc theo cảm tính chứ chả biết xiết bao nhiêu lực và cũng ko biết phải bôi carbon paste
Thế thì bác ko thể nói là fsa slk vẫn nứt như thường được vì hãng nào cũng sẽ nứt nết siết theo cảm tính và không dùng carbon paste đc. Do người sử dụng thôi, đến THM, carbon-ti hay digirit cũng thế cả vì bản chất carbon rất nhẹ và cứng nhưng nó thiết kế để chịu lực theo 1 hướng.
Xem tệp đính kèm 2920737
Chào các bác, e nhảy hố vôi đây.
Tôi cũng thích bộ Wera Bicycle Set Torque 1, 2.5-25 Nm, 16 piece mà nó chát vãi.
 
Thế thì bác ko thể nói là fsa slk vẫn nứt như thường được vì hãng nào cũng sẽ nứt nết siết theo cảm tính và không dùng carbon paste đc. Do người sử dụng thôi, đến THM, carbon-ti hay digirit cũng thế cả vì bản chất carbon rất nhẹ và cứng nhưng nó thiết kế để chịu lực theo 1 hướng.

Tôi cũng thích bộ Wera Bicycle Set Torque 1, 2.5-25 Nm, 16 piece mà nó chát vãi.
Thì mình đã nói là sử dụng ko đúng kỹ thuật, ko dùng cờ lê lực canh xiết thì ghidong carbon nào cũng nứt, cho dù là hàng xịn

Screenshot_20250216_081105_Business Suite.jpg
 
Mình mới mua con xe thống nhất MTB 26-02 này 3 củ các fen ạ.
Mình chọn mua vì thứ nhất chịu tải tốt do mình ko nhẹ cân. Thứ 2 là khung chắc chắn, vành lốp chắc chắn trông khá bền. Thứ 3 là đại lí sửa xe đạp thay phụ kiện chính hãng rất dễ dàng. Thứ 4 là líp đơn, mình k có nhu cầu líp đa vì khá phức tạp/đắt/sửa chữa ko dễ.
Biết nhược điểm là sẽ đạp chậm và tốn sức hơn so với dòng khác, nhưng thôi chỉ đạp đi làm chứ ko đua gì nên cũng ko cần quá xịn. Không thể rẻ hoặc best choice bằng các xe trung quốc. Tạm thời là ưng cái bụng.
Ban đầu định mua con GN 2.0 nhưng mà có vẻ chịu tải yếu hơn.
Tiện các bác nào biết cho mình hỏi con MTB 26-02 này với con M 27-01 giá cũng same same nhau nhưng k rõ khác biệt gì giữa 2 dòng.
SGCAM_20250216_031157546.jpg
 
Mình mới mua con xe thống nhất MTB 26-02 này 3 củ các fen ạ.
Mình chọn mua vì thứ nhất chịu tải tốt do mình ko nhẹ cân. Thứ 2 là khung chắc chắn, vành lốp chắc chắn trông khá bền. Thứ 3 là đại lí sửa xe đạp thay phụ kiện chính hãng rất dễ dàng. Thứ 4 là líp đơn, mình k có nhu cầu líp đa vì khá phức tạp/đắt/sửa chữa ko dễ.
Biết nhược điểm là sẽ đạp chậm và tốn sức hơn so với dòng khác, nhưng thôi chỉ đạp đi làm chứ ko đua gì nên cũng ko cần quá xịn. Không thể rẻ hoặc best choice bằng các xe trung quốc. Tạm thời là ưng cái bụng.
Ban đầu định mua con GN 2.0 nhưng mà có vẻ chịu tải yếu hơn.
Tiện các bác nào biết cho mình hỏi con MTB 26-02 này với con M 27-01 giá cũng same same nhau nhưng k rõ khác biệt gì giữa 2 dòng.
Xem tệp đính kèm 2921216
1 líp này thì mệt những lúc tắc đường, đường đông thôi chứ những lúc đi bình thường thông thoáng thì nhanh lắm.
M 27″ – 01 lên web nhìn phát thấy luôn là khác phuộc, khác cỡ vành/lốp rồi còn gì bác.

theo lý thuyết thì mình thấy M27" - 01 đi sẽ nhanh hơn, đỡ mất sức hơn, con của bác có phuộc giảm sóc nên toàn xe sẽ nặng cân hơn, bị phuộc hấp thụ 1 phần nào đó lực đạp nên mất sức hơn, vành đường kính nhỏ hơn và lốp theo ảnh thì có vẻ dày hơn nên sẽ đạp nặng và kém lướt hơn. Bù lại thì lốp dày thì đi êm, ko cần bơm căng đi vẫn được.

Mình cũng đang đi lốp 26x1.95 như b, xe GALAXY, bơm lốp sau 40 psi, lốp trước 35 psi. Nếu bác nặng cân tầm 80-100 kg thì chắc cần bơm cỡ 50-60 psi.
Mình từng đi căng cỡ 50-60 psi thì thấy nó nảy tưng tưng, xóc quá, mình ~ 65 kg.
 
Mua cái đèn hậu này 125k của Giyo có cảm biến khi dừng, phanh gấp, cảm biến ánh sáng thấy cũng được. Lắp trên đầu yên mình chưa biết gắn, nó cho 3 cọng dây rút.

Xem tệp đính kèm 2902807
Cái đèn này tôi nhận hôm 3/2, pin dưới 30% có sạc nửa tiếng mở smart mode khi đụng xe nó sáng đèn. Mỗi ngày đạp 1-2 giờ, đến hôm qua 16/2 mới hết pin.
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.492
Quay lại
Lên đầu trang