Hỏi về công ty Vaeco Nội bài

chienvn7 đã nói:

Bác muốn vào vị trí bảo dưỡng hay gì?

Nhấp để mở rộng...

• Các hãng bay vn mình nói chung chỉ có thay thế và kiểm tra các thành phần của tàu bay. Việc này được thực hiện theo hướng dẫn của các hãng sản xuất, trc khi làm chỉ cần in hướng dẫn đó ra và làm theo hướng dẫn thôi (Vd: tàu bay A320/321, các đơn vị bảo dưỡng sẽ được cung cấp 1 kho dữ liệu về từng công việc bảo dưỡng của riêng tàu bay đó). Nếu e là ngành hk thì a sẽ nói chi tiết thêm, còn không thì cứ như vậy cho e hình dung. Cơ bản là làm theo 1 quy trình có sẵn, chỉ cần hiểu đc tiếng Anh, và kiến thức về máy bay là cũng đơn giản thôi.
• Như tại vietjet làm ngoài sân đỗ tàu bay, làm ca 12 tiếng (làm từ 18h- 6h )cứ 2 ngày liên tiếp 2 ngày nghỉ. Bên khác như vaeco sẽ có 1 loại làm trong xưởng nữa, chuyên cho bảo dưỡng lớn, làm theo ca sáng chiều tối không có lịch cố định.
• Lương lậu như a biết thì chỉ đc từ 11 củ trở xuống đa phần là 9-10, với sv hàng không ra trường, nếu e trái nghành thì thấp nữa. Và còn tùy theo trình độ tiếng Anh nữa.

chienvn7 đã nói:

A trc là nghành sv hàng không bên 1 trường đại học tại Sg (cũng có tiếng ), sau khi ra trường thì cv đầu tiên cũng làm bảo dưỡng tàu bay tại vietjet. Về công việc bảo dưỡng thì cũng đơn giản thôi:

• Các hãng bay vn mình nói chung chỉ có thay thế và kiểm tra các thành phần của tàu bay. Việc này được thực hiện theo hướng dẫn của các hãng sản xuất, trc khi làm chỉ cần in hướng dẫn đó ra và làm theo hướng dẫn thôi (Vd: tàu bay A320/321, các đơn vị bảo dưỡng sẽ được cung cấp 1 kho dữ liệu về từng công việc bảo dưỡng của riêng tàu bay đó). Nếu e là ngành hk thì a sẽ nói chi tiết thêm, còn không thì cứ như vậy cho e hình dung. Cơ bản là làm theo 1 quy trình có sẵn, chỉ cần hiểu đc tiếng Anh, và kiến thức về máy bay là cũng đơn giản thôi.
• Như tại vietjet làm ngoài sân đỗ tàu bay, làm ca 12 tiếng (làm từ 18h- 6h )cứ 2 ngày liên tiếp 2 ngày nghỉ. Bên khác như vaeco sẽ có 1 loại làm trong xưởng nữa, chuyên cho bảo dưỡng lớn, làm theo ca sáng chiều tối không có lịch cố định.
• Lương lậu như a biết thì chỉ đc từ 11 củ trở xuống đa phần là 9-10, với sv hàng không ra trường, nếu e trái nghành thì thấp nữa. Và còn tùy theo trình độ tiếng Anh nữa.

Còn tình hình thì bây giờ a k còn gắn bó với công việc đấy nữa, lý do thì lương thấp, thăng tiến lâu. Còn quy trình thăng tiến lại là vấn đề khác đấy, nếu e học về hk sẽ biết về chứng chỉ bảo dưỡng cho thợ máy.

Còn bên vaeco thì hơi khác tí đấy, bên đấy a không làm nhưng có đứa bạn hiên đang làm ở đấy tới giờ
À bên vaeco có cái là kỹ sư máy bay, chẵng qua cũng là bảo dưỡng nhưng gọi cho các sinh viên kỹ thuật thôi. K khác thợ máy bảo dưỡng
Hy vọng giúp e hình dung về công việc này.

Nhấp để mở rộng...

danquang đã nói:

Chào mấy anh ạ! Mọi người cho e xin review về công việc kỹ sư máy bay chuyên ngành bộ môn tại vaeco được không? Như là môi trường làm việc, thu nhập cũng như các chế độ đãi ngộ có tốt không ạ. E cảm ơn mọi người nhiều mong mng cho e chút FB ạ

Nhấp để mở rộng...

chienvn7 đã nói:

Bác muốn vào vị trí bảo dưỡng hay gì?

Nhấp để mở rộng...

khoald đã nói:

Trước thì chuyên ngành bộ môn thì phát triển thành B2 nhưng giờ thì đào tạo cơ bản bao gồm cả cơ giới và bộ môn nên phát triển thành B nào cũng được. Môi trường làm việc thì toàn đàn ông là chính, vui vẻ hòa đồng, nhậu nhẹt tụ tập nhiều. Thu nhập thì chắc cũng giống như các bạn mới ra trường thôi. Sau này thay đổi theo chứng chỉ ủy quyền đạt được. Nhanh thì 3 năm có A 5 năm có B, chậm thì ko biết.

Nhấp để mở rộng...