atibon007
Senior Member
tổng thiệt hại hết bao nhiêu vậy? Nhỏ như vậy 90% là xe đạp điện trợ lực . Xạc đầy bình mang xuống gắn vào xe để chạy
thảo luận Hỏi về xe điện
- Người tạo chủ đề chaien2k
- Ngày bắt đầu
tổng thiệt hại hết bao nhiêu vậy? 
thanh-nien-tim-bo
Senior Member
xe điện hỏng mắt đọc liên tục, tính ra tiền pin chia theo lần sạc xả và tiền điện cũng chỉ rẻ hơn xe xăng có 1 nửa thôi
Neo.One.Babe
Senior Member
Mắt đọc là bộ phận nào vậy bro? Vinfast có bị ko?
thanh-nien-tim-bo
Senior Member
Mắt đọc trong động cơ, chạy nhiều thì nó hỏng, thay liên tục, nói chung cũng mệt mỏi vc
allgam
Senior Member
giờ mới nghe vụ này khoảng bao lâu thì fải thay fen nhỉ, xe fen là model nào
thanh-nien-tim-bo
Senior Member
Tùy, bọn vifast thì bền hơn, còn mấy con xe cùi, 10 - 20 nghìn km đã tèo
Oppo Find Piano
Senior Member
cơ bản nó vẫn là sự bất tiện khi cần full bình hoặc đạt trên 80% thì phải rất rất mất thời gian ấy ạ (nhanh lắm cũng 40-45 phút, ko thì 15p để sạc 30-40% chạy tạm)Ngồi rảnh đang nghĩ có nên đổi xe máy sang xe điện không?vì chưa hết tuần là hết 100k xăng rồi
, nghĩ xe điện sạc ở nhà cho rẻ. Nhưng mà mình thấy có 3 vấn đề ở xe điện thắc mắc cần các bác thông não cho là:
1. Cả chi phí pin và sạc thì so với xe xăng liệu có rẻ hơn không các bác.
2. Vấn đề cháy nổ khi sạc ở nhà
3. Nếu mua xe điện thì chọn hãng nào vậy các bác? hàng ngày em di chuyển cả đi về đi làm là 26km
Em cảm ơn!
bên xe xăng chỉ 3 - 6 phút là đầy bình
cũng có thể giải quyết vấn đề bằng cách cắm sạc mỗi ngày tại nhà, nhưng mà cứ phải ngày nào cũng chăm chăm lo sạc sợ quên, thì nó cũng lại là 1 cái bất tiện
chaibia
Senior Member
xe máy điện chỉ nên phù hợp với những nhà đã có ô tô để di chuyển xa. Chứ còn xe máy kể cả xe xăng di chuyển xa cũng quá cực. Nhớ thời xưa còn trẻ chiến đấu với anh em trên chiếc exciter mà giờ cũng cảm thấy thích. Nhưng giờ nói ngồi xe máy di chuyển 300 - 400km thì ...
Oppo Find Piano
Senior Member
Ý mình là di chuyển ngắn 10-15km/ngày ạ. Ví dụ được 150KM hết xăng hết điện. Bên xe xăng đổ 3 phút xong. Xe điện sạc dù nhanh cũng 15p mới được 30-35%.
chaibia
Senior Member
nếu mỗi ngày chỉ đi tầm 20km thì phải 3 ngày mới phải sạc. Bác cứ khéo lo quá, em chạy mỗi ngày 60-70km đây
coldworld
Đã tốn tiền
Bạn tính vậy ko có đúng. Xạc xe điện cũng như bạn sạc pin dt. Cơ bản rảnh lúc nào thì sạc lúc đó chứ. Ví dụ về nhà, pin 5 6 70% cũng cắm sạc, đi xe đến công ty có chỗ sạc cũng sạc luôn. Về cơ bản khi đi xe điện bạn sẽ luôn chủ đông sạc pin mọi lúc mình ko dùng đến xe.
Muốn an tâm ngại sạc đầy ko rút dc sạc thì bạn lắp thêm 1 ổ cắm hẹn giờ tự tắt là dc.
Chứ bạn so đổ xăng 5p với sạc 3 4 50p là ko đúng trong khi sử dụng hàng ngày.
Oppo Find Piano
Senior Member
Thì mua xe mà chăm chăm canh sạc kiểu như b nói là "rảnh lúc nào sạc lúc đó" thì m thấy loằng ngoằng mất t.gian bomie ra. Là nó phiền phức á.
Nên mới tùy quan điểm, có người chấp nhận và thấy nó bình thường. Xem như là 1 sự đánh đổi. Bù lại đc cái xe mang lại cảm giác êm hơn lúc lái (so với xe xăng)
Có người (như mình), quan điểm là làm vầy phiền hà, nên mình ko thích. Thế thôi.
Oppo Find Piano
Senior Member
Vấn đề ko phải mấy ngày mới phải sạc ạ. Cứ cho chạy đc 200km và 7 ngày mới phải sạc luôn đi. Thì khi phải sạc nó phải chờ lâu ấy ạ. Trên 5 phút là thấy phiền rồi. Mình ko xét yếu tố "chạy được mấy ngày phải sạc" mà là yếu tố "vào thời điểm cần sạc thì mất bao lâu" ạ
chaibia
Senior Member
vậy thì nó không phù hợp với bạn. Chứ như mình, tối về thì cắm sạc tí chưa đến 30s, xong đi ngủ thì hơi đâu phải lo khi nào nó đầy? Nó thích sạc tới lúc nào thì kệ nó chứ mình có phải ngồi canh nó sạc đầy đâu, vì lúc xe sạc thì mình cũng đâu phải sử dụng.
Cũng giống như bạn đi xe xăng thì lúc bạn ngủ xe nó cũng nằm im chứ xe nó có hoạt động đâu
. Cho dù bạn có đổ xăng 3p đi nữa, thì sạc xe lúc mình ngủ nó có ảnh hưởng gì đâu nhỉ? Nói chung là khó hiểu ấy?
++domino++
Senior Member
xe máy điện nó có bất tiện 1 cái là ko có trụ sạc nhanh bên ngoài, hôm nào xe yếu điện mà về quên cắm sạc cái là mai ko có xe đi làm luôn, đến xe xăng nhiều khi t còn để bị chạm vạch đỏ đến hôm sau mới đi đổ.
Con xe điện chính ra làm con xe thứ 2 thì hợp hơn
chaibia
Senior Member
ừm, cái này cũng tuỳ nhu cầu mỗi người. Như mình thì có 1 chiếc AB sơ cua (mặc dù đã phủ bụi được hơn năm), 1 chiếc ô tô để đi xa. Xe điện để phục vụ việc đi làm của mình, mỗi ngày mình chạy tầm 60-70km, thì về đến nhà còn ~50%pin, hôm sau nếu có quên thì vẫn có thể lết đến công ty để sạc nên mình thấy nó phù hợp với mình
, còn nếu gần hết hẳn thì hôm sau vác ô tô đi làm 
Nên là liệu cơm gắp mắm thôi chứ cái này không ai ép được. Chỉ có những ý kiến mình cho là ít phù hợp thì mình mới tranh luận thôi. Anh em cứ trao đổi kiến thức cho nhau thoải mái, vui là chính 
taudayma
Senior Member
Vừa bán xe xăng để mua xe điện ko biết quyết định đúng ko nữaừm, cái này cũng tuỳ nhu cầu mỗi người. Như mình thì có 1 chiếc AB sơ cua (mặc dù đã phủ bụi được hơn năm), 1 chiếc ô tô để đi xa. Xe điện để phục vụ việc đi làm của mình, mỗi ngày mình chạy tầm 60-70km, thì về đến nhà còn ~50%pin, hôm sau nếu có quên thì vẫn có thể lết đến công ty để sạc nên mình thấy nó phù hợp với mình
Đang nhắm evo 200 hoặc feliz neo chưa biết nên lấy dáng xe hay lấy quãng đường đi xa
3 bich danh truoc
Senior Member
Thề luôn, con feliz neo định giá đúng ngáo. Thông số vận hành bằng đúng i con evo neo mà giá chênh tận 8trVừa bán xe xăng để mua xe điện ko biết quyết định đúng ko nữa
Đang nhắm evo 200 hoặc feliz neo chưa biết nên lấy dáng xe hay lấy quãng đường đi xa
taudayma
Senior Member
Fen nhầm rồi, con feliz dáng ngồi rất ok so với evo, ngồi thoải mái ko bị cao chân như evo, ngoài ra xe dài chở 3 thậm chí cố dc 4 người á chứ evo đi 2 người chật rồi, thêm nữa dàn chân phuộc của nó cứng cáp ko bồng bềnh như evo, tôi đi thử cả 2 xe rồi nhưng vẫn chốt evo vì rẻ mà dáng vespa nên đẹp hơn
Chủ đề tương tự
