HuangDV
Senior Member
Cũng đang tính đổi từ xe dầu sang điện cho kinh tế
Em có thằng bạn thân làm gf, đi xem 1 số con xe thì thấy mấy điều sau:
1. Vf8 gf phần lớn là xe đã qua taxi dịch vụ, nên chất xe tương đối kém về ngoại và nội thất. Đã là chạy dịch vụ, lại còn không phải xe của họ thì người ta chạy không giữ đâu.
2. Pin catl và sdi chênh nhau khoảng 80-100tr. Vấn đề không nằm ở cục pin mà nó ở cái xe, pin sdi là lô xe từ đầu năm 2023 trở về trước nên còn mấy cái lỗi rất dở hơi ví dụ như điều hoà tự ngắt, xe báo lỗi con rùa, phuộc kém… Cuối năm thay hết thành lô pin catl thì những lỗi này về cơ bản đã được fix và cải thiện tốt hơn.
3. Xe được chia ra thành nhóm 1, 2, 3.
Nhóm 1: lịch sử hãng đẹp, odo dưới 4v. Nhưng ít xe và giá tương đối cao. Giá cho bản 8plus pin catl ở nhóm này phải rơi vào ~800 (sau khi đã trừ hết km). Còn eco pin catl phải tầm ~700tr.
Nhóm 2: có va quệt nhẹ, odo trên 4v. Nhóm này được ae tìm mua nhiều nhất. Giá rẻ hơn so với nhóm 1 khoảng 30-40tr tuỳ mã.
Nhóm 3: đâm tung toé, nhào lộn ngập nước các thứ,.. Giá khoảng trên 500tr là có eco pin catl để chạy.
4. Chất lượng đầu vào của xe không như quảng cáo là đã được check qua 139 tư thế trong hãng đâu. GF cứ chia xe về đại lý, xong tự ae ở đại lý check xem có nên nhập không. Có những con xấu nát bét đại lý check ra không muốn nhập thì sẽ giả lại. Nhìn chung cái này cũng chỉ ở mức tương đối thôi, ae mua xe vẫn có thể dính quả bịp như thường.
Nhìn chung đã có mức giá như vậy thì nhiều cái mình cần cân đối. Khuyên thật là chỉ mua nếu deal được 1 cái giá thực sự tốt. Chứ như đợt này xe điện thì giá trên đỉnh, xe xăng dầu thì giá ở đáy. Kể cả mua ở GF thì cũng khó mà được giá ngon lắm.
))
