thảo luận Hội VF8

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề DHD
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
thiệt hại bao nhiêu thế bác
12.5 củ bác
tôi thấy chất lượng vf kiểu h dở ông dở thằng lắm, khách tôi xe vf5 mới mua đi dc có mấy tháng, lội nước chưa ngập bánh đã tèo mịa rồi, giờ bắt đổi pin, 1 con vf8 thì đang đi chết máy giữa đường, check thì bị sập gầm cũng phải thay cả cục pin gần 150tr :burn_joss_stick:
Tui thấy nhiều trường hợp 1 hòn đá bắn lên đúng chỗ đúng vị trí tạo ra 1 lỗ nhỏ, rồi lội nước vào hư mịa pin.

Nên xe điện thì cứ gắn giáp pin cho an tâm. Còn ông nào có thời gian chờ đi làm bảo hiểm, chờ vận chuyển pin.. thì khỏi gắn...
 
Cuối tuần tôi mới qua HT25 làm cặp phuộc sau có chỉnh 13 nấc rebound. Ban đầu cũng tính thay full bộ bên TAC (giống giải pháp bên MLý là thay toàn bộ bát bèo, đệm lò xo, lò xo etc.) mà ngại việc thay đổi toàn bộ như vậy mỗi lần muốn về zin thì mất mấy tiếng, và sửa chữa thì cực nên mình chọn giải pháp chỉ thay phuộc bên HT25 thôi đồng thời gỡ 3 thanh giằng MTS ra.

Lắp xong đạp gas đi du lịch luôn, cảm nhận sau 2 ngày trải nghiệm (VF8 Plus 2025 chỉnh phuộc rebound ở mức 13) là:
- Phuộc làm giảm tình trạng lắc ngang tốt, đi qua chỗ gập ghềnh thì chỉ mất khoảng 1 nhịp để trở về vị trí cũ. Để làm giảm cái lắc ngang này thì trước đây tôi gắn 3 thanh giằng, nhưng lắp 3 thanh giằng thì xe nó bị cứng hơn.

- Phuộc giảm sóc tốt khi qua gờ giảm tốc hoặc các chướng ngại vật, ổ gà ổ voi etc. Vợ tôi ngồi sau và ngồi ghế phụ đều comment là cảm nhận khác biệt rõ rệt trước và sau. Không còn bị hất mạnh đít xe lên nữa.

- Đi cao tốc ở quãng vận tốc 100 thấy dễ chịu cái lưng khi phuộc xử lý tốt các tình huống đường không bằng phẳng.

Vợ hết complain vì mỏi lưng khi đi xa... quá phẻ...

Nhược điểm là giờ phuộc sau êm rồi thì chưa có giải pháp cho cái phuộc trước.. thôi lại chờ =)

Bền hay không thì để thời gian trả lời, nếu bị lỗi hay chảy dầu thì tôi sẽ update ae tiếp.

Xem tệp đính kèm 3630422
bác có thay cả rotuyn không ?

via theNEXTvoz for iPhone
 
Lần đầu trong đời được trải nghiệm combo “xe điện + cứu hộ tận nhà”, đúng kiểu mở khóa achievement mới các bác ạ 🤣
Chuyện là chủ nhật đẹp trời, buổi trưa em nổi hứng đem xe đi lượn. 20km đầu tiên mọi thứ ngon nghẻ: xe chạy mát, êm, không một tiếng thở dài. Đến nơi em bật mode “cắm trại chill chill”, quăng xe dưới gốc cây khoảng 30 phút. Gốc cây không mát lắm nhưng thôi, còn hơn phơi nắng như cá khô 😌
Ra đến xe… BÙM 💥
Báo lỗi cảm biến điểm mù, đèn trên hai gương sáng như đèn led quán net xuyên suốt đường về. Em nghĩ bụng: “Chắc lỗi vặt thôi, mình dân IT nửa mùa, xử lý được!” 😏
Về nhà bắt đầu màn “thầy bói sửa xe online”:
  • Tháo cọc âm
  • Rút cầu chì 30
  • Cắm lại
Và phần thưởng là…
👉 “Lỗi hệ thống điện và điều khiển”
Ơ kìa? 😳
Làm lại phát nữa… vẫn lỗi. Lúc này trong đầu em chỉ còn vang lên tiếng nhạc “tan biến…”
Bốc máy gọi tổng đài. Mất khoảng 5 phút mới gặp được tổng đài viên, nhưng công nhận bạn support rất nhiệt tình. Tiếp nhận xong là chuyển luôn cho showroom khu vực. Tốc độ xử lý nhanh phết, thêm 5 phút nữa có người gọi lại hỏi han tình hình.
Em báo thẳng:
“Xe em giờ đứng hình như crush seen tin nhắn anh ạ…”
Bạn ấy bảo ok để chuyển cứu hộ.
Vài phút sau lại có bên Vin gọi hỏi:
“Anh đã có người hỗ trợ chưa ạ?”
Ơ công nhận đoạn này em đánh giá cao thật. Chăm khách kỹ như người yêu mới cưới 😌
Khoảng 20 phút sau, anh cứu hộ xuất hiện. Tác phong chuyên nghiệp phết:
  • Xuống xe chào hỏi lịch sự
  • Quay video hiện trạng
  • Check lỗi, check thông tin đầy đủ
  • Làm việc bài bản chứ không kiểu “để anh đoán bệnh” 😆
Và hành trình “hồi sinh chiến mã” bắt đầu:
🔧 Bước 1:
Tháo cọc âm + cầu chì 30 + tháo cao áp ở cổng sạc.
Lúc này em mới kiểu:
“Ủa chết, sao mình không nghĩ ra nhỉ?” 🤡
Nhưng cắm lại… vẫn lỗi. Thậm chí xe còn chơi lớn: bật lên phát rồi tắt luôn.
🔧 Bước 2:
Anh cứu hộ lấy luôn acquy xe anh ấy thay vào.
Kết quả:
👉 Vẫn lỗi như thường.
Em mới lí nhí:
“Hình như nãy anh chưa tháo hẳn cao áp thì phải, em thấy đèn vẫn sáng…”
Anh ấy gật gù:
“À đúng rồi anh, chắc em tháo chưa hết.”
Nghe câu đó tự nhiên em thấy mình như kỹ sư trưởng VinFast online 😌
🔧 Bước 3:
  • Tháo acquy ra
  • Rút cầu chì
  • Lần này rút hẳn cao áp
  • Ngồi nghỉ vài phút cho xe “thiền định”
Đèn đóm tắt sạch.
Hai anh em hít một hơi thật sâu như chuẩn bị defuse bom 😆
Cắm lại như ban đầu…
👉 Đạp phanh phát lên luôn.
👉 Hết sạch lỗi.
(À còn cái lỗi áp suất lốp, chạy 10 phút là tự mất.)
Khoảnh khắc đó đúng kiểu:
  • Em: “Sống rồi!”
  • Anh cứu hộ: “May quá anh ạ, em không phải kéo xe về 🤣
Xong anh ấy còn chốt câu rất nghề:
“Xử lý tại chỗ được là bọn em ngon hơn kéo xe anh về nhiều.”
Nghe xong chỉ biết gật gù công nhận 😆
Em hỏi phí bao nhiêu thì anh bảo:
“Không mất gì đâu anh, ký em cái biên bản là được.”
Thế là hai anh em bắt tay chia tay trong niềm vui như vừa vượt qua boss cuối 🫡
Tổng kết lại:
Cái em ưng nhất là dịch vụ chăm sóc khách hàng và cứu hộ của Vin hiện tại khá ổn. Sau khi xử lý xong còn gọi điện hỏi thăm luôn, rồi mấy hôm sau gọi lại check tình trạng xe tiếp.
Nói chung trải nghiệm lần đầu gọi cứu hộ:
❌ Hơi rén
❌ Hơi toát mồ hôi
✅ Nhưng được cái dịch vụ ổn áp phết 😆
 
Lần đầu trong đời được trải nghiệm combo “xe điện + cứu hộ tận nhà”, đúng kiểu mở khóa achievement mới các bác ạ 🤣
Chuyện là chủ nhật đẹp trời, buổi trưa em nổi hứng đem xe đi lượn. 20km đầu tiên mọi thứ ngon nghẻ: xe chạy mát, êm, không một tiếng thở dài. Đến nơi em bật mode “cắm trại chill chill”, quăng xe dưới gốc cây khoảng 30 phút. Gốc cây không mát lắm nhưng thôi, còn hơn phơi nắng như cá khô 😌
Ra đến xe… BÙM 💥
Báo lỗi cảm biến điểm mù, đèn trên hai gương sáng như đèn led quán net xuyên suốt đường về. Em nghĩ bụng: “Chắc lỗi vặt thôi, mình dân IT nửa mùa, xử lý được!” 😏
Về nhà bắt đầu màn “thầy bói sửa xe online”:
  • Tháo cọc âm
  • Rút cầu chì 30
  • Cắm lại
Và phần thưởng là…
👉 “Lỗi hệ thống điện và điều khiển”
Ơ kìa? 😳
Làm lại phát nữa… vẫn lỗi. Lúc này trong đầu em chỉ còn vang lên tiếng nhạc “tan biến…”
Bốc máy gọi tổng đài. Mất khoảng 5 phút mới gặp được tổng đài viên, nhưng công nhận bạn support rất nhiệt tình. Tiếp nhận xong là chuyển luôn cho showroom khu vực. Tốc độ xử lý nhanh phết, thêm 5 phút nữa có người gọi lại hỏi han tình hình.
Em báo thẳng:
“Xe em giờ đứng hình như crush seen tin nhắn anh ạ…”
Bạn ấy bảo ok để chuyển cứu hộ.
Vài phút sau lại có bên Vin gọi hỏi:
“Anh đã có người hỗ trợ chưa ạ?”
Ơ công nhận đoạn này em đánh giá cao thật. Chăm khách kỹ như người yêu mới cưới 😌
Khoảng 20 phút sau, anh cứu hộ xuất hiện. Tác phong chuyên nghiệp phết:
  • Xuống xe chào hỏi lịch sự
  • Quay video hiện trạng
  • Check lỗi, check thông tin đầy đủ
  • Làm việc bài bản chứ không kiểu “để anh đoán bệnh” 😆
Và hành trình “hồi sinh chiến mã” bắt đầu:
🔧 Bước 1:
Tháo cọc âm + cầu chì 30 + tháo cao áp ở cổng sạc.
Lúc này em mới kiểu:
“Ủa chết, sao mình không nghĩ ra nhỉ?” 🤡
Nhưng cắm lại… vẫn lỗi. Thậm chí xe còn chơi lớn: bật lên phát rồi tắt luôn.
🔧 Bước 2:
Anh cứu hộ lấy luôn acquy xe anh ấy thay vào.
Kết quả:
👉 Vẫn lỗi như thường.
Em mới lí nhí:
“Hình như nãy anh chưa tháo hẳn cao áp thì phải, em thấy đèn vẫn sáng…”
Anh ấy gật gù:
“À đúng rồi anh, chắc em tháo chưa hết.”
Nghe câu đó tự nhiên em thấy mình như kỹ sư trưởng VinFast online 😌
🔧 Bước 3:
  • Tháo acquy ra
  • Rút cầu chì
  • Lần này rút hẳn cao áp
  • Ngồi nghỉ vài phút cho xe “thiền định”
Đèn đóm tắt sạch.
Hai anh em hít một hơi thật sâu như chuẩn bị defuse bom 😆
Cắm lại như ban đầu…
👉 Đạp phanh phát lên luôn.
👉 Hết sạch lỗi.
(À còn cái lỗi áp suất lốp, chạy 10 phút là tự mất.)
Khoảnh khắc đó đúng kiểu:
  • Em: “Sống rồi!”
  • Anh cứu hộ: “May quá anh ạ, em không phải kéo xe về 🤣
Xong anh ấy còn chốt câu rất nghề:
“Xử lý tại chỗ được là bọn em ngon hơn kéo xe anh về nhiều.”
Nghe xong chỉ biết gật gù công nhận 😆
Em hỏi phí bao nhiêu thì anh bảo:
“Không mất gì đâu anh, ký em cái biên bản là được.”
Thế là hai anh em bắt tay chia tay trong niềm vui như vừa vượt qua boss cuối 🫡
Tổng kết lại:
Cái em ưng nhất là dịch vụ chăm sóc khách hàng và cứu hộ của Vin hiện tại khá ổn. Sau khi xử lý xong còn gọi điện hỏi thăm luôn, rồi mấy hôm sau gọi lại check tình trạng xe tiếp.
Nói chung trải nghiệm lần đầu gọi cứu hộ:
❌ Hơi rén
❌ Hơi toát mồ hôi
✅ Nhưng được cái dịch vụ ổn áp phết 😆

Kiểm tra ắc-quy chưa anh? Thay sớm cho yên tâm.
 
12.5 củ bác

Tui thấy nhiều trường hợp 1 hòn đá bắn lên đúng chỗ đúng vị trí tạo ra 1 lỗ nhỏ, rồi lội nước vào hư mịa pin.

Nên xe điện thì cứ gắn giáp pin cho an tâm. Còn ông nào có thời gian chờ đi làm bảo hiểm, chờ vận chuyển pin.. thì khỏi gắn...
@TrDHuy nhưng anh dùng giáp pin loại nào
 
Các bác cho hỏi em cọc con 8 new này sale báo giảm thêm cho 1 ít, mà lúc cọc làm gì có gì đảm bảo cái này nhỉ. Như hiện tại mới là sale báo miệng, vậy cọc xong sale ko giảm nữa thì hớ à.
 
Các bác cho hỏi em cọc con 8 new này sale báo giảm thêm cho 1 ít, mà lúc cọc làm gì có gì đảm bảo cái này nhỉ. Như hiện tại mới là sale báo miệng, vậy cọc xong sale ko giảm nữa thì hớ à.
1 ít vài củ thì nó cắt máu cho anh đó, còn con 8 mới này tôi chưa thấy cái gì khác ngoài 10% với -51 củ mãnh niệt
 
Các bác cho hỏi em cọc con 8 new này sale báo giảm thêm cho 1 ít, mà lúc cọc làm gì có gì đảm bảo cái này nhỉ. Như hiện tại mới là sale báo miệng, vậy cọc xong sale ko giảm nữa thì hớ à.
Mọi thứ khuyến mại thể hiện hết trên hợp đồng cọc, ko có thì là mõm :V
 
VF8 all new khi nào giao xe vậy các bác?
LAqd64z.png
 
Các bác sang 8 new hết rồi ah!
Bác nào dùng androi tạo được mấy cái phím tắt điều khiển xe như trên iphone chưa các bác ơi!
 
- Phuộc làm giảm tình trạng lắc ngang tốt, đi qua chỗ gập ghềnh thì chỉ mất khoảng 1 nhịp để trở về vị trí cũ. Để làm giảm cái lắc ngang này thì trước đây tôi gắn 3 thanh giằng, nhưng lắp 3 thanh giằng thì xe nó bị cứng hơn.

Cứng hơn là ntn bác, là qua ổ gà nó rầm rầm hay ntn

E tưởng loại này có ty thủy lực nó ko cứng như bọn thanh nguyên khối
 
Cứng hơn là ntn bác, là qua ổ gà nó rầm rầm hay ntn

E tưởng loại này có ty thủy lực nó ko cứng như bọn thanh nguyên khối
Tôi cũng nghĩ vậy trc khi lắp, lắp xong thì nó đỡ lắc ngang nhiều lắm nhưng xe qua ổ gà nó xóc hơn.. (Dao động dọc) hoặc khi xe vặn xoắn.. Tôi nghĩ 3 thanh này nếu đi với phuộc mềm thì sẽ phù hợp hơn. Còn tôi thay phuộc mới xong tháo 3 thanh ra rồi, để rao giá rẻ cho ae nào thích trải nghiệm.
 
Nhờ các thím tư vấn.
Em lấy vf8 eco pin sdi. Định lắp thêm miếng ốp bảo vệ pin thì có cần thiết không? Sợ làm nóng pin và 1 thời gian lâu nó bị gỉ hết tấm ốp.
Và em cũng định lắp thêm cốp điện của setcar, nhưng thấy 1 số anh em bảo sẽ bị lỗi đèn cảnh báo mở cốp mà không fix được. Không biết có giải pháp nào không nhỉ?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
DHD,
Người trả lời cuối
chuột con 123,
Trả lời
929
Lượt xem
52.032
Quay lại
Lên đầu trang