thảo luận Hội XSR 155
- Người tạo chủ đề loiclude
- Ngày bắt đầu
renoxp
Đã tốn tiền
cảm ơn bác, e tìm đc r. yên bọc da chất liệu nhìn chưa đẹp lắm nhưng mà ngồi thì tuyệt vời. tổng hết 900knhìn hơi già xíu.
Kiểu này nhìn đỡ già hơn.
renoxp
Đã tốn tiền
Ốc xả nước mát. Nó có 1 lông đền đồng.
Siết nhẹ tay thôi. Thấy con ốc cũng hơi te tua, kỹ thì ra hãng thay mới ốc + lông đền.
Mà nước mát bị rò rồi, kiểm tra kĩ kẻo thiếu nước mát làm động cơ nóng quá nó lúp nhé.
1st_ACE
Senior Member
Ok b đã siết lại.
Thì ra mấy vết xung quanh và ở dưới là coolant.
Nước mát không thấy hụt
renoxp
Đã tốn tiền
Kiểm tra két chính ấy, không phải bình nước phụ.
1st_ACE
Senior Member
Két chính mà hụt thì nó tự rút từ bình phụ lên mà nhỉ
renoxp
Đã tốn tiền
Đấy là với xe bình thường thôi fen, còn cái này bị rò rỉ rồi. Sợ hụt nước quá nó không hút.
Kiểm tra kỹ xíu dựng chống đứng, mở nắp két chính rồi nổ máy xem nước nó luân chuyển ổn định không. Két 155 quan sát khác với 150.
1st_ACE
Senior Member
ok để chiều về mở két ra xem có hụt không, nếu hụt thì châm đầy, cả bình phụ max rồi nổ máy.
Rồi mở ra nếu hụt thì châm tiếp đến lúc hết hụt.
Company1993
Senior Member
Châm nhớ châm đúng loại cùng với cái đang dùng nha fen. Chứ không nó hỏng máy đó
renoxp
Đã tốn tiền
Không được mở nắp két khi động cơ đang nóng, nó bắn lên mặt. Có người chỉ mở khi nóng thì động cơ phải hoạt động, mà thôi cứ an toàn cho chắc ăn.
Cứ mở nắp két, đề máy chờ động cơ nóng lên. Nếu nước hụt xuống thì châm thêm, vặn nhẹ ga lên xuống cho đều. Khi nào hết hụt rồi thì đậy nắp két lại.
Còn bình phụ, làm xong két chính thì cứ châm giữa mực min/max là xong.
Còn chuyện tự hút hay hồi về thì cứ xử lý ở trên trước, nước + áp suất đầy đủ + nắp két đã đóng kín thì tự nó luân chuyển qua lại thôi (khi động cơ nóng áp suất tăng sẽ đẩy nước thừa từ két qua bình phụ, khi nguội áp suất giảm thì tự nó hút ngược trở về két).
bủ bủ lmao
Senior Member
Các bác tư vấn cho em với em ngân sách em khoảng 50 em đang tính mua 1 em xsr cũ để đi làm (50km/d) và thi thoảng đi phượt các bác biết chỗ nào ở HN ngon bổ rẻ không ạ hay là có option khác ngon hơn em cũng đang để ý mt15
skunlii
Senior Member
Côn tay ôm bình xăng con này là lành nhất rồi thím, lành cả máy cả dáng xe. Cộng đồng đông, đồ thay đồ chơi dễ kiếm nhất trong phân khúc rồi
plamduy
Senior Member
Mình đi MT15 đây. Xét về mặt thông số kỹ thuật, 3 con R15 MT15 và XSR155 giống nhau từ động cơ, khung sườn.... Khác nhau 1 chút về tỉ số truyền động và sự tinh chỉnh tăng tốc thôi (mt15 thiên về ga đầu, r15 đâm hậu, xsr trung tính). Cực kỳ lành tính, phụ tùng rẻ (vd: lọc nhớt dùng chung với bọn sirius ex luôn).
- MT15 giá rẻ nhất, thích cái dáng ngầu lòi siêu nhân của nó thì quất. Tiền còn dư mua đồ chơi.
- R15 thì thôi - Đau lưng mỏi gối tê tay.
- XSR thì được cái dáng classic nên hot hơn. Con này nhiều đồ chơi hơn MT. Giá mắc hơn một cách vô lý dù thông số, phụ tùng, chất lượng ko khác gì 2 con kia. Kinh tế dư giả thì khỏi nghĩ.
bủ bủ lmao
Senior Member
Côn tay ôm bình xăng con này là lành nhất rồi thím, lành cả máy cả dáng xe. Cộng đồng đông, đồ thay đồ chơi dễ kiếm nhất trong phân khúc rồi
Em cũng thích con XSR do dáng của nó mà mỗi tội thấy ngay cả xe cũ mà giá vẫn hơi chát chắc cố thêm chút vậy các bác thấy tài chính khoảng 50 thì quất được em đời bao nhiêu ạ
skunlii
Senior Member
Con này mới có 1 đời thôi thím, date cũ hàng nhập còn date mới thì hàng chính hãng. Khác mỗi màu sơn còn ruột y chang nhau.
bủ bủ lmao
Senior Member
em cảm ơn bác tư vấn ạ
memories123
Senior Member
công nhận XSR giữ giá ác thật các bác nhỉ, từ đầu thread tới hiện tại không chênh bao nhiêu 
)
)
fusioncat1401
Senior Member
fen nói đúng đó, giá mà xsr900 mà xuống 1xx thì tôi múc 1 chiếccông nhận XSR giữ giá ác thật các bác nhỉ, từ đầu thread tới hiện tại không chênh bao nhiêu
tobimarua
Đã tốn tiền
18x có xe mà ))))fen nói đúng đó, giá mà xsr900 mà xuống 1xx thì tôi múc 1 chiếc
Chủ đề tương tự
