thảo luận Hội XSR 155

traitanhong98 đã nói:

Chả hiểu sao tôi dùng nhớt hãng máy chạy được tầm 100km là bắt đầu nghe tiếng nó xào, nóng máy cực nhanh mà máy chạy không lanh lắm. Trước giờ toàn dung Liqui Moly, cứ ra hãng thay nhớt là chạy lại xào xào. Thế mà các thầy trong mấy gr FB cứ thuốc dùng nhớt hãng, hay do xe tôi lỗi vậy các fen . Dùng được 2 chai Yamalube rồi không dám dùng lại luôn

Nhấp để mở rộng...

kiencancap đã nói:

Đợt vừa rồi vừa mang lên Revzone bảo dưỡng, thay thử Yamalube GP luôn mà nó chán vcl, máy bh xào như máy cày + hao xăng

Nhấp để mở rộng...

kiencancap đã nói:

Nhớt hãng lúc mới thay thì mượt mà đi có gần 1500km đã kêu ghê vcl r

Nhấp để mở rộng...

tuancaca đã nói:

Mấy thim cho hỏi là con hàng này có phải khi đi số cao, tải nặng khi lên thốc ga thì có bệnh là tiếng máy kêu bẹt bẹt như kiểu yếu máy ko?

Nhấp để mở rộng...

traitanhong98 đã nói:

Thỉnh thoảng mình cũng thấy thế. Hoặc là khi lên dốc chỗ hầm để xe, nếu không có đà. Còn nếu mình đi về quê, chở vợ lên các cái dốc đê thì vô tư. Có thể do xe xác nặng mà máy 155 cũng không quá khỏe.

Nhấp để mở rộng...

tuancaca đã nói:

Mình chạy một thời gian đầu thì ko thấy cái bệnh này, nên ko rõ là do máy, hay do nhớt hay là do người sử dụng.

Thường thì về số thấp để lên dốc khi tải nặng thì sẽ ko có bệnh này, nhiều trường hợp nghĩ có đà chạy nhanh từ dưới lên rồi nên ko cần về số, nhưng càng lên đến đỉnh dốc thì càng ì và máy xuất hiện cái chứng trên.

Nhấp để mở rộng...

truongtieupham1805 đã nói:

Các bác trên xe đã bao giờ thay lọc gió hay vẫn còn zin, theo tui nghĩ bô xăng gió không tối ưu gây ra tình trạng này, xe tui tui tự thay lọc trụ kn thì nó bị, trước kia đi zin thì ko nghe tiếng đấy

Nhấp để mở rộng...

ocvit333 đã nói:

các bác cho em xin 1 địa chỉ uy tín mua lướt con này được không, đời 2023-2024 là đẹp chứ giá nó ảo quá

Nhấp để mở rộng...

ocvit333 đã nói:

các bác cho em xin 1 địa chỉ uy tín mua lướt con này được không, đời 2023-2024 là đẹp chứ giá nó ảo quá

Nhấp để mở rộng...

Calvinhiep đã nói:

bạn ko có thợ quen, ko có kinh nghiệm thì mua mẹ xe mới cho nhẹ đầu thật đấy. Xe cũ gì mà mấy năm nay nó giữ giá khiếp

Nhấp để mở rộng...

Calvinhiep đã nói:

Mình yoshimura full system + lọc tấm k&n thì chạy ngon hơn zin nha. Còn lọc trụ pô gia công thì chịu ?

Nhấp để mở rộng...

kiencancap đã nói:

GP-Magnum hả bác?
Có cần remap ko v?

Nhấp để mở rộng...

tuancaca đã nói:

Mình chạy một thời gian đầu thì ko thấy cái bệnh này, nên ko rõ là do máy, hay do nhớt hay là do người sử dụng.

Thường thì về số thấp để lên dốc khi tải nặng thì sẽ ko có bệnh này, nhiều trường hợp nghĩ có đà chạy nhanh từ dưới lên rồi nên ko cần về số, nhưng càng lên đến đỉnh dốc thì càng ì và máy xuất hiện cái chứng trên.

Nhấp để mở rộng...

• Máy 155 phát momen với công suất trễ mà, so specs đỉnh máy/vòng tua cực đại với xe Honda thì rõ ngay (CB150R đỉnh momen là 7000/10500, đỉnh công suất 9500/10500), (MT15/XSR155 thì đỉnh momen 8500/11200, đỉnh công suất 10000/11200).
• Vì vậy phải chạy đúng số, ở mặt trận khác xe Honda mau gằn hơn và khó chạy tua máy cao. Thực tế là 5 6 hạn chế chạy dưới 4000rpm là xe khoẻ liền, do Yamaha tinh chỉnh theo hướng xe mạnh dần nên tua đầu hơi đụt tý.
• Không riêng gì XSR mà cả MT/R15/Vixion/Exciter đều vậy, WR155 thì 4 số đầu nó khoẻ thấy rõ do xác cào cào, build hệ máy khác nhưng số 5 6 thì chỉ có lướt xe chứ không có thốc, tình trạng y đúc mấy con ở trên luôn. Winner X thậm chí ga đầu còn bốc hơn mấy con ôm bình xăng của Yamaha, nhưng số 4 của Winner mà chạy lố tầm 55 60 thì máy rống phát ớn.

truongtieupham1805 đã nói:

Tui chưa dùng fuch bao giờ, hay dùng mt300v hoặc ipone stock4 mà trải nghiệm cũng chả bốc chả mượt, trước đó có dùng cái quần què xado công nhận gào máy gớm, quay về bản ngã mt 7100 10w50 chạy hết thùng chắc tui cũng mua fuch trải nghiệm xem sao

Nhấp để mở rộng...

ocvit333 đã nói:

em thì có thợ quen nó đi xem xe cho được, nhưng để đỡ mất thời gian thì có chỗ uy tín nó check 1 lần cho xong, rong thằng bạn đi mấy chỗ để xem hơi mất thời gian, em chưa chơi đám pkn nhiều nên k nghe được tiếng máy lắm ))

Nhấp để mở rộng...

lampham.0802 đã nói:

• Máy 155 phát momen với công suất trễ mà, so specs đỉnh máy/vòng tua cực đại với xe Honda thì rõ ngay (CB150R đỉnh momen là 7000/10500, đỉnh công suất 9500/10500), (MT15/XSR155 thì đỉnh momen 8500/11200, đỉnh công suất 10000/11200).
• Vì vậy phải chạy đúng số, ở mặt trận khác xe Honda mau gằn hơn và khó chạy tua máy cao. Thực tế là 5 6 hạn chế chạy dưới 4000rpm là xe khoẻ liền, do Yamaha tinh chỉnh theo hướng xe mạnh dần nên tua đầu hơi đụt tý.
• Không riêng gì XSR mà cả MT/R15/Vixion/Exciter đều vậy, WR155 thì 4 số đầu nó khoẻ thấy rõ do xác cào cào, build hệ máy khác nhưng số 5 6 thì chỉ có lướt xe chứ không có thốc, tình trạng y đúc mấy con ở trên luôn. Winner X thậm chí ga đầu còn bốc hơn mấy con ôm bình xăng của Yamaha, nhưng số 4 của Winner mà chạy lố tầm 55 60 thì máy rống phát ớn.

Motul 300V, Ipone Stroke với Katana, Amsoil Metric nó lì xe cực kì, kéo ga rất nặng máy nếu chạy theo kiểu cưỡi ngựa xem hoa .
Recommend cho thím Mobil 1 racing chai xám/Eneos tổng hợp 5w40 chai màu cánh gián, hoặc Amsoil 4T 10w40

Nhấp để mở rộng...

minh1205 đã nói:

các bác cho em hỏi tầm bao nhiêu odo thì đi bảo dưỡng tổng thể 1 lần nhỉ, với cả nên bảo dưỡng ở đâu thì uy tín

Nhấp để mở rộng...