đánh giá Jaecoo J7 PHEV

Kacee · 11/5/25

Clip đầu tiên recap hành trình từ HN vào SG các anh nhé, chi tiết hơn còn vài clip nữa...

DHD · 11/5/25

Anh để nhạc bé hơn chút để nghe rõ tiếng nói. Thời gian hiển thị mấy cái title cũng nên dài ra chút. Sub có mấy chỗ sai chính tả (khoảng từ mục thứ 7 trở đi).

DHD · 11/5/25

Quay lại nội dung clip, đúng là mang thế mạnh tiết kiệm nhiên liệu ra thuyết phục khách hàng thì không ổn.

cugia1991 · 11/5/25

DHD đã nói:
Quay lại nội dung clip, đúng là mang thế mạnh tiết kiệm nhiên liệu ra thuyết phục khách hàng thì không ổn.

Phev chỉ lợi thế quãng ngắn đô thị thôi. Đem đi xuyên việt vì ko ăn thua

via theNEXTvoz for iPhone

DHD · 11/5/25

cugia1991 đã nói:
Phev chỉ lợi thế quãng ngắn đô thị thôi. Đem đi xuyên việt vì ko ăn thua

via theNEXTvoz for iPhone

Cái đó thì tôi biết lâu rồi. Nhưng quãng ngắn đô thị không làm nổi bật được lợi thế pin to mà còn dễ bị lộ điểm yếu so với BEV.

matrix103dpi · 11/5/25

Con này pin bao nhiêu mà chạy trong thành phố được có 50 km là pin còn 30% ? Lúc đó bắt buộc phải chạy thêm máy xăng?

MOMO Belia Deviluke · 11/5/25

đăng bài quảng cáo có vẻ rất rầm rộ
sau thêm mấy bài combat với khách như hãng byd nào đó nữa là chuẩn

kotaro22 · 11/5/25

matrix103dpi đã nói:
Con này pin bao nhiêu mà chạy trong thành phố được có 50 km là pin còn 30% ? Lúc đó bắt buộc phải chạy thêm máy xăng?

con này hơn 100km thuần điện đó fency

pasa · 11/5/25

Con này chạy như xe điện thì ngon đấy chứ

Kacee · 11/5/25

DHD đã nói:
Cái đó thì tôi biết lâu rồi. Nhưng quãng ngắn đô thị không làm nổi bật được lợi thế pin to mà còn dễ bị lộ điểm yếu so với BEV.

tại sao? tôi giữ xe chạy thêm mấy hôm ở SG đây để coi xem thế nào…

hunga076 · 11/5/25

@Kacee Mua xe kèm keyword "Bạch Thành Trung voz" được giảm giá không anh?

davidnguyen86 · 11/5/25

Vậy con này phải về đầu 8 thì người dùng mới tiếp cận đc đúng ko?

Kacee · 11/5/25

đây là điều kiện vận hành hao xăng nhất trong thực tế các anh có thể gặp phải, chạy max tốc cho phép trong thời gian dài đồng thời ép xe sạc pin...

Vegeta1st · 11/5/25

Đợi giá giảm, xây xong nhà máy, và tinh chỉnh điều hoà nữa là tôi có khả năng chốt.

Kacee đã nói:
đây là điều kiện vận hành hao xăng nhất trong thực tế các anh có thể gặp phải, chạy max tốc cho phép trong thời gian dài đồng thời ép xe sạc pin...

Xem tệp đính kèm 3043013

zZ_K.I.A_Zz · 11/5/25

Kacee đã nói:
đây là điều kiện vận hành hao xăng nhất trong thực tế các anh có thể gặp phải, chạy max tốc cho phép trong thời gian dài đồng thời ép xe sạc pin...

Xem tệp đính kèm 3043013

Thế này là 10.2 hay 6.3 nhỉ

Vegeta1st · 11/5/25

Kacee đã nói:
tại sao? tôi giữ xe chạy thêm mấy hôm ở SG đây để coi xem thế nào…

Sau khi tôi tìm hiểu kỹ hơn thì về cơ bản các dòng xe có pin tầm trung trở xuống, họ dùng máy nén yếu hơn hẳn, vì vậy khả năng nhiệt đới hoá là có thể với quả pin to, nhưng như thế sẽ mâu thuẫn với tỷ lệ vận hành của điện. Vì vậy, vấn đề điều hoà máy nén to khả năng sẽ không được giải quyết. Hơi buồn.

Kacee · 11/5/25

zZ_K.I.A_Zz đã nói:
Thế này là 10.2 hay 6.3 nhỉ

máy xăng đang tiêu thụ 10.2, truyền động hết (khoảng) 6.3, còn lại là để sạc pin…

tức là chạy 124km/h đều sẽ hết khoảng 6.3l/100km…

Kacee · 11/5/25

như hình này thì ý nghĩa là máy xăng đang xài 1.7l/100km, truyền động thực tế tương đương 3.8l/100km (phần thiếu do pin bù vào 6.8kWh/100km)

magaten · 11/5/25

hóng clip review chi tiết

davidnguyen86 · 11/5/25

Con này điều hoà yếu lắm à sếp @Kacee

đánh giá Jaecoo J7 PHEV

Moderator

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Sườn bì chả trứng

Moderator

Senior Member

Senior Member

Moderator

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Moderator

Moderator

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này