luuquoctuan
Đã tốn tiền
Bọn J7 này với Omoda có chung 1 NPP ko nhỉ? Xem thấy con Omoda C5 cũng ngon mà lướt báo thấy có lỗi gãy trục
thảo luận Jaecoo J7 và Byd Sealion 6
- Người tạo chủ đề Mạc Tiến Duy
- Ngày bắt đầu
/Aquarius/
Senior Member
dựa trên, chứ k phải bê của con xc40 sang, khác nhau mà bro ?
thanhhieulc
Senior Member
Không phải quảng bá chứ nó dựa trên là dựa trên gì thế ạ??? Lc06 là con lạc loài nhất bọn lc rồi mới đc giá đó chớdựa trên, chứ k phải bê của con xc40 sang, khác nhau mà bro ?
handsomejack
Senior Member
Con sư tử biển 6 ko phải là PHEV mà chạy bằng động cơ điện, xăng chỉ là máy nổ như con Nissan kick. Nên ko sạc điện mà đổ xăng thì có khi còn hao xăng hơn cả xe xăngSealion 6 làm gì rẻ, ăn thêm quả thuế trước bạ thì dự lại móm
Nhiều bác cứ kỳ vọng PHEV mang lại sự tuyệt vời của cả EV và ICE nhưng thực sự thì nó cũng có nhược điểm của cả 2 dòng xe: vẫn phải có chỗ sạc để tối ưu hoạt động, và hiệu suất sử dụng nhiên liệu của ICE (thậm chí trong 1 số trường hợp còn tệ hơn)
Khi hết điện thì động cơ điện có đc nạp bằng động cơ xăng không fen nhỉ?
Chứ 105 mã, xác hơn 2 tấn mà thì kéo mượt nổi.
thanhhieulc
Senior Member
zitkolong44
Senior Member
không sạc điện chỉ đổ xăng thì trung bình 5 lít đó, thay vì truyền trực tiếp thì làm phát điện, truyền mô tơ điện, nó ở cạnh nên đỡ hao phí
Bắt con AI lọ mọ tí...
Mã:
| Loại xe | Jaecoo J7 PHEV | BYD Sealion 6 |
|-------------------------------|------------------------------------------|---------------------------------------|
| Thiết kế | Thiết kế hộp, không gian vuông vức | Kiểu dáng thể thao, dài đầu đuôi |
| Động cơ điện | 202hp / 310Nm | 194hp / 300Nm |
| Động cơ xăng | 140hp / 215Nm | 98hp / 122Nm |
| Hiệu suất nhiệt động cơ xăng | 44,50% | 43,04% |
| Hiệu suất động cơ điện | 98,50% | 97,50% |
| Dẫn động | Cầu trước | Cầu trước |
| Tiêu thụ nhiên liệu 100km đầu | 0,52L | 1,1L |
| Tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp | 4.0L | 4.8L |
| Di chuyển thuần điện | 106km | 96km |
| Di chuyển hỗn hợp | 1.300+ km | 1.200 km |
| Thử nghiệm | 1500km+ | 1700km+ |
| HUD | Có, hiển thị màu | Không |
| Sạc nhanh | 40 kW | 18 kW |
| Cấp điện thiết bị ngoài | 3.3KW | 2.2kW |
| Túi khí | 7 | 6 |
| Tay nắm cửa | Bằng điện, dạng phẳng | Dạng lồi, bằng cơ |
| Cam kết phụ tùng | Tối đa 48h | Không |
| Nhà máy Việt Nam | Có nhà máy | Không |
| Sạc không dây | 50W | 15W |
| Khoang hành lý | 500L | 425L |
| Hệ thống theo dõi người lái | Có | Không |
| Tiêu chuẩn an toàn | Euro NCAP 5* | Euro NCAP 5* |
| Bảo hành động cơ | 10 năm/ 1.000.000km | 6 năm / 150.000km |
| Bảo hành xe | 7 năm/ 1.000.000km | 6 năm / 150.000km |
davidnguyen86
Senior Member
Con J7 1 cầu mà offroad gì fen
Viphm
Senior Member
Gọi là tầm 5l/100km đi cho dễ...
chạy dài tôi nghĩ nó thấp hơn, 4-4.5l, còn trong phố phải tầm 7-8l... nếu không cắm sạc...
không off road cỡ hard core được thôi chứ nó đi đường xấu ầm ầm...
Viphm
Senior Member
Mấy thằng tây nông nó test con sl6 r mà, đường dài tầm 5l hoặc hơn đó anh... còn chạy phố 7-8l thì chả khác gì con xe xăng
cắm được sạc thì múc bố nó ev thuần cho nhanh. Nên là thấy bọn PHEV này cứ lỡ cỡ chả giải quyết đc cái gì. Giá thì cao hơn xăng cả cục đủ đổ xăng 2 3 năm cmnr
Nnamhd
Senior Member
7-8L thì còn cao hơn cross HEV ghẻ với crv à anh? không cắm sạc nó cũng đâu hết pin đc
Nnamhd
Senior Member
Kích thước chênh nhau lắm bro, S6 nó to ngang con hạng D Skoda kodiaq
Jaecoo 7 => 4.500 x 1.863 x 1.680 trục cơ sở 2672
Sealion 6 => 4775 x 1890 x 1670 x trục cơ sở 2765
Edit: S6 còn to hơn Kodiaq 1 tẹo
) 100% còn ngon hơn nữa
số nó to nhưng nó thuôn thuôn tròn tròn, con kia hình hộp...
tôi ngồi cả hai rồi, không gian bên trong không thằng nào bé hơn thằng nào đâu...
Chủ đề tương tự
