thảo luận Jaecoo J7 và Byd Sealion 6

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Mạc Tiến Duy
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thực ra thì công suất động cơ thằng nào cũng đem peak hết, đám bev 300 400 mã nhưng chả biết được mấy giây.

Nhìn chung, lý thuyết là như hình dưới.
Ở khía cạnh này, PHEV sẽ có một chút ưu điểm của EV. Nhưng không sạc thì không biết duy trì thế nào, mức độ là bao nhiêu.

1745887940029.png
 
Cơ bản là nếu 2 con PHEV này mà bán tầm 700tr thì chắc ko ai ngồi so sánh nữa nhỉ, con S6 đang 800tr
 
xăng rẻ cứ mua xe xăng thôi, tiết kiệm 1 mớ so với bản lai điện :v
 
vừa xem 5 6 video yt gần 1 tiếng review hrv ehev thấy khen quá trời mà lên voz thấy bị ae chửi như cờ hò
:sad::sad::sad:
 
vừa xem 5 6 video yt gần 1 tiếng review hrv ehev thấy khen quá trời mà lên voz thấy bị ae chửi như cờ hò
:sad::sad::sad:
So với giá tiền còn này ngon mà ....ngay cả ô tử lạnh còn thừa nhận
Phev sạc dc quá đã cho nhu cầu đi làm hàng ngày
 
Đám xe tàu ko biết đi 4-5 năm nó có ọp ẹp xọc xạch ko nhở? Bác nào chạy xe tàu rồi cho cảm nghĩ phát :D
xe tàu h chỉ lo mất giá thôi chứ vận hành ngon, mấy con x7 đến h chạy ầm ầm, ngày xưa có con zoyte z8 ấy, h vẫn chạy ngon nhưng khó bán lại vì mác xe tàu thôi
 
Phev 1.2 tỷ. Crv hev honda 1.388 tỷ. Đều lăn bánh tỉnh. Chênh 188 triệu k biết bao nhiêu người sẽ cố. Bao nhiêu người sẽ mua phev.
Xe 1 tỷ tháng bán cỡ 800 xe như everet thì may ra mới sáng cửa. Khó vkl ấy
 
Phev 1.2 tỷ. Crv hev honda 1.388 tỷ. Đều lăn bánh tỉnh. Chênh 188 triệu k biết bao nhiêu người sẽ cố. Bao nhiêu người sẽ mua phev.
Xe 1 tỷ tháng bán cỡ 800 xe như everet thì may ra mới sáng cửa. Khó vkl ấy
t nghĩ tầm có 1tr2 để mua nó thì người ta sẵn sàng thêm ngay 188 lên CRV :shame:
 
Phev 1.2 tỷ. Crv hev honda 1.388 tỷ. Đều lăn bánh tỉnh. Chênh 188 triệu k biết bao nhiêu người sẽ cố. Bao nhiêu người sẽ mua phev.
Xe 1 tỷ tháng bán cỡ 800 xe như everet thì may ra mới sáng cửa. Khó vkl ấy
Con phev nào 1.2t lăn bánh vậy, chứ crv hev lúc mới ra mắt lăn bánh hơn 1.5t ăn lạc ngập mồm
 
Vụ tiêu hao tôi đã nói từ mấy trang đầu rồi, tây nông nó test r cũng quanh quẩn 6l full điện full xăng. Con này k sạc thường xuyên đc thì múc làm gì. Đặc biệt là gặp thằng BYE, mấy anh mới mua con atto3 đc vài tháng giờ lỗ ngay 5k$ :shame:

via theNEXTvoz for iPhone
PHEV nếu k sạc đc thì tốn hơn HEV luôn.
Và thậm chí còn tốn hơn cả máy cắng thuần, do nặng hơn, cái này ông đi cong Outlander bản xăng và bản PHEV có so sánh đó. PHEV chỉ lợi hơn khi cắm sạc đc chú k thì thua HEV và máy xăng

Nên nếu PHEV mà k có chỗ sạc thì chơi xăng cho nhàn.


via theNEXTvoz for iPhone
 
Sửa lần cuối:
PHEV nếu k sạc đc thì tốn hơn HEV luôn.
Và thậm chí còn tốn hơn cả máy cắng thuần, do nặng hơn, cái này ông đi cong Outlander bản xăng và bản PHEV có so sánh đó. PHEV chỉ lợi hơn khi cắm sạc đc chú k thì thua HEV và máy xăng

Nên nếu PHEV mà k có chỗ sạc thì chơi xăng cho nhàn.


via theNEXTvoz for iPhone
Bữa tôi cũng nói thế mà nhiều anh bảo nặng hơn 200kg thì nhằm nhò gì. Ko sạc dc thì chạy như HEV vẫn đỡ hao xăng :shame:
 
PHEV nếu k sạc đc thì tốn hơn HEV luôn.
Và thậm chí còn tốn hơn cả máy cắng thuần, do nặng hơn, cái này ông đi cong Outlander bản xăng và bản PHEV có so sánh đó. PHEV chỉ lợi hơn khi cắm sạc đc chú k thì thua HEV và máy xăng

Nên nếu PHEV mà k có chỗ sạc thì chơi xăng cho nhàn.


via theNEXTvoz for iPhone
Ơ sao nghe bảo chạy thuần xăng thì nó như con nissan kick ăn 3 4 lít/100km
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Mạc Tiến Duy,
Người trả lời cuối
Seanzen,
Trả lời
548
Lượt xem
45.607
Quay lại
Lên đầu trang