thảo luận Jaecoo J7 và Byd Sealion 6

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Mạc Tiến Duy
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thì xe PHEV dành cho phân khúc người có chổ sạc mà : nhà có chổ đậu sạc hoặc cty có chổ sạc hoặc bãi đậu xe có chổ sạc .
Bôi đậm thì hơi kén khách. Bôi đỏ lại càng kén hơn.
Thì tốn điện. Và nhà anh phải có chỗ sạc. Nó quay lại bài toán xe điện rồi. Đi HEV thì mua toy hoặc honda cho khỏe. Đỡ test
tháng trước tôi bật fm lên nghe thì toàn quảng cáo tiết kiệm xăng (100km hết có 1 lít).
 
Thì xe PHEV dành cho phân khúc người có chổ sạc mà : nhà có chổ đậu sạc hoặc cty có chổ sạc hoặc bãi đậu xe có chổ sạc . Còn ko có chổ sạc thì nó có bản máy thuần xăng rẻ hơn gần 200 củ đấy chứ mua con PHEV này làm chi , còn chuyện sạc dĩ nhiên tốn điện rồi chẳng lẻ điện chùa nhưng nó chi phí rẻ hơn xăng vài lần . Đã ko có chổ sạc thì bỏ qua xe điện và xe PHEV đi đang bàn tính thực dụng của xe PHEV mà , người mua xe PHEV dĩ nhiên phải có chổ sạc rồi .
Gườ thằng j7 này ra bản phev cắt hết addas hud đi bán tầm 760tr chênh con xăng 30 40tr thì lại chả ngon quá, con sealion 6 bán 799 tr chưa giảm thuêd tiêu thụ đặc biệt nên mức 760 là có thể
 
hồi BYD định mở nhà máy ở VN nhưng chắc do bị xử ép (vì để ưu tiên vin) nên nó sang cam mở nhà máy rồi, đừng đặt những câu hỏi như thế này nữa

Tin chuẩn ko anh, để t đi đồn chứ Jaecoo vẫn mở nhà máy bthg đấy thôi.
 
jaecoo nó qua bán xe xăng với hybrid đầu fen ơi, còn thằng byd qua là EV full đầu tiên, đối thủ trực tiếp fen
lại thuyết âm mưu ah? Anh có biết TQ nó đầu tư bao nhiêu vào Cam rồi ko và đây có thể là lí do BYD mới ko xây nhà máy.
Vì chắc chắn Cam nó sẽ ưu đãi rất nhiều cho các doanh nghiệp Trung Quốc. Còn rào cản lớn chắc chắn là sự bành trướng của Vin, cái đó BYD tự thấy chứ cần quái gì nhà nước can thiệp, VN cũng sống nhờ FDI, mắc gì phải làm khó dễ nó, a nghĩ BYD xây dc cái nhà máy thì chắc chắn xe bán chạy ah?
 
Sửa lần cuối:
lại thuyết âm mưu ah? Anh có biết TQ nó đầu tư bao nhiêu vào Cam rồi ko và đây có thể là lí do BYD mới ko xây nhà máy.
Vì chắc chắn Cam nó sẽ ưu đãi rất nhiều cho các doanh nghiệp Trung Quốc. Còn rào cản lớn chắc chắn là sự bành trướng của Vin, cái đó BYD tự thấy chứ cần quái gì nhà nước can thiệp, VN cũng sống nhờ FDI, mắc gì phải làm khó dễ nó, a nghĩ BYD xây dc cái nhà máy thì chắc chắn xe bán chạy ah?
Xây nhà máy mà k xây sạc thì cũng vậy
 
Xây nhà máy mà k xây sạc thì cũng vậy
Nó ko muốn đầu tư gì thôi. Thị trường chính của nó là Thái, Indo mà các nước này đều là tay lái nghịch, đặt ở VN thì ko sx tay lái nghịch nên nó ko muốn

Trạm sạc thì bên Thái nó có trạm sạc riêng và cung cấp sạc miễn phí cho khách
 
Nó ko muốn đầu tư gì thôi. Thị trường chính của nó là Thái, Indo mà các nước này đều là tay lái nghịch, đặt ở VN thì ko sx tay lái nghịch nên nó ko muốn

Trạm sạc thì bên Thái nó có trạm sạc riêng và cung cấp sạc miễn phí cho khách

Chỗ này không chính xác.
 
Nó ko muốn đầu tư gì thôi. Thị trường chính của nó là Thái, Indo mà các nước này đều là tay lái nghịch, đặt ở VN thì ko sx tay lái nghịch nên nó ko muốn

Trạm sạc thì bên Thái nó có trạm sạc riêng và cung cấp sạc miễn phí cho khách
Mẫu quốc, thị trường to nhất của nó tay lái khác méo gì mình đâu mà đổ do tay lái nghịch

via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Mạc Tiến Duy,
Người trả lời cuối
Seanzen,
Trả lời
548
Lượt xem
45.615
Quay lại
Lên đầu trang