salin1810
Member
giống như việc đi xe hơi bật máy lạnh hao xăng hơn ấy fen, chưa tính nhiều xe ko dùng điện máy, dùng điện bình thì bonus thêm mau hư bình nữa
Không tắt đèn xe máy?
- Người tạo chủ đề anh shin
- Ngày bắt đầu
coldworld
Đã tốn tiền
Mình nghĩ là Ko phải đâu bạn. Xe số thì cục phát cũng vẫn luôn chạy khi xe chạy. Lúc ko bật đèn thì dòng điện vẫn sinh ra và cùng lúc đó điện dc nạp vào ắc quy mà.
Xe số bạn thích bạn đấu điện bình trực tiếp cho đèn xe thì đèn sẽ lấy điện từ ắc quy thay vì cục phát cũng dc.
ArterNis
Senior Member
do đấu đèn thôi. Xe số bình điện nó nhỏ hơn và đa số xài bóng Halogen nên nó sẽ đấu vào bộ sạc lốc bên trái của máy. Khi xe chạy sinh điện thì đèn sáng.
Tay ga đa số là bóng led, mà led thì cần dòng ổn định nên nó sẽ đấu trực tiếp vô bình. Chỉ cần vặn chìa mở ctắc là sáng. Bóng led ko thể đấu trực tiếp vô sạc được vì dòng diện ko ổn định thì nó hư bóng ngay.
Còn tất cả các xe máy phổ thông nếu để đèn sáng và ko nổ máy thì tối đa tầm 2-4 tiếng là cạn sạch bình, có nguy cơ chết bình. Do đó phải chạy thì bộ sạc sẽ nạp bình liền tục phcụ vụ đèn sáng.
Các loại xe thiết kế đèn sáng liên tục ko on/off đc thì đừng có chế công tắc ẩu. Vì thường nó sẽ dùng bộ sạc có dòng nạp lớn hơn cho bình. Nếu ko đc tiêu thụ có thể gây nóng, phù bình.
Các loại SH nhập ý trước đây hay gặp tình trạng này do đem về VN ng2 ta chế lại công tắc off đèn nhưng đéo chịu thay củ sạc.
ngay-em-xa
Senior Member
Bữa mua con Loser X. Vào Head nó hét cái công tắc tắt đèn thì 500 mà phải khoét, cái smart key SH thì gần 4 củ cũng phải khoét.
Thế và em quay đít đi luôn, ra HN lấy lương làm cái Smart key 2 củ, cái mạch tắt đèn gắn vào passing như zin chắc hơn trăm.
Nhìn thằng thợ Head đéo biết lắp cái chụp pô là biết trình độ rồi
Thế và em quay đít đi luôn, ra HN lấy lương làm cái Smart key 2 củ, cái mạch tắt đèn gắn vào passing như zin chắc hơn trăm.
Nhìn thằng thợ Head đéo biết lắp cái chụp pô là biết trình độ rồi
WENBIE
Member
Tại vì khi thấy bật đèn sẽ thấy bánh trc ì lại rõ rệt, tức là nó cần áp vô nặng hơn để lấy điệndo đấu đèn thôi. Xe số bình điện nó nhỏ hơn và đa số xài bóng Halogen nên nó sẽ đấu vào bộ sạc lốc bên trái của máy. Khi xe chạy sinh điện thì đèn sáng.
Tay ga đa số là bóng led, mà led thì cần dòng ổn định nên nó sẽ đấu trực tiếp vô bình. Chỉ cần vặn chìa mở ctắc là sáng. Bóng led ko thể đấu trực tiếp vô sạc được vì dòng diện ko ổn định thì nó hư bóng ngay.
Còn tất cả các xe máy phổ thông nếu để đèn sáng và ko nổ máy thì tối đa tầm 2-4 tiếng là cạn sạch bình, có nguy cơ chết bình. Do đó phải chạy thì bộ sạc sẽ nạp bình liền tục phcụ vụ đèn sáng.
Các loại xe thiết kế đèn sáng liên tục ko on/off đc thì đừng có chế công tắc ẩu. Vì thường nó sẽ dùng bộ sạc có dòng nạp lớn hơn cho bình. Nếu ko đc tiêu thụ có thể gây nóng, phù bình.
Các loại SH nhập ý trước đây hay gặp tình trạng này do đem về VN ng2 ta chế lại công tắc off đèn nhưng đéo chịu thay củ sạc.
ngay-em-xa
Senior Member
Em thấy bánh trước có mỗi phanh và ABS, chả thấy con xe nào lắp cục phát điẹn vào bánh trước cả. Bác ảo à
Hùng Nguyễn 281092
Junior Member
Khuyên thím không nên lắp nhé! Nếu có sự cố gì hãng sẽ không chịu trách nhiệm và bảo hành đâu. Thằng thợ ở head thuốc thím đấy.
WENBIE
Member
Ủa vậy luôn, thế chắc e nhầm
MustDie
Member
Đấy là wen gay nó đạp xe đạp, còn xe máy thì đíu biết
)
sgcomua
Member
Công tắc đèn thì cần gì mạch,móc dây ra đấu côngtac thôi chứ nhỉ?
ArterNis
Senior Member
ì thì chắc là cục sạc yếu rồi, hoặc bugi có vấn đề. Dòng sạc ko đủ cung cấp cho cùng lúc đèn lẫn bugi đủ tải đánh lửa nên gây ngộp xăng yếu xe.
Ra chỗ tiệm sửa xe kêu nó lấy đồng hồ đo check, chắc xe đi lâu nó yếu sạc dẫn đến tình trạng trên. T nhớ ko lầm thì dòng sạc 12.5 là đã yếu rồi, bình thường sẽ phải ra đc 14.
Thay cục sạc chắc vài trăm k thôi, còn nếu vấn đề ko nằm ở cục sạc mà ngay má bên trái thì thay chắc gần 1tr cho cả bộ.
Chứ bật đèn ko ảnh hưởng gì đến tốc xe cả, nếu bộ sạc làm việc tốt. Chỉ hao xăng hơn do cần tiêu thụ năng lượng nhiều hơn. Đó là trên lý thuyết chứ thực tế lại chả hao hơn bao nhiêu do thường khi bật đèn thì trời tối. Mà trời tối thì mát, ít tản nhiệt, máy ít nóng hơn buổi trưa nên xăng cũng xêm xem nhau tất
Trừ phi mi chạy xe đạp, có cục áp đèn quay vào bánh xe thì đạp nó ì hơn thật
winter16
Senior Member
Mình làm HEAD xác nhận là khi gọi CSKH nhiều khách ý kiến vụ này thật.
Và giá nhập của Công tắc mình ko nắm nhưng mỗi cái thưởng thợ 50k
Nhưng vì là đèn led nên khá bền, độ sáng ban ngày ko đáng kể khi bật Cos (tiện thể đê mờ bọn bật Far trong phố nhé)
Còn lắp công tắc đèn thì ảnh hưởng tới bảo hành thật, nhưng yên tâm đa số xe Honda trong 3 năm bảo hành sẽ chã có lỗi lầm gì cần phải bảo hành cả
Còn lắp sợ hư thì chắc các bác ko biết về điện với điện tử rồi, cái công tắc chã ảnh hưởng gì tới mạch điện của xe cả, thích thì lắp thôi
Edit: Các dòng xe ra mắt từ tháng 10/2019 đều bỏ đi công tắc, bất kể xe gì, kể cả Wave Alpha
Và giá nhập của Công tắc mình ko nắm nhưng mỗi cái thưởng thợ 50k
Nhưng vì là đèn led nên khá bền, độ sáng ban ngày ko đáng kể khi bật Cos (tiện thể đê mờ bọn bật Far trong phố nhé)
Còn lắp công tắc đèn thì ảnh hưởng tới bảo hành thật, nhưng yên tâm đa số xe Honda trong 3 năm bảo hành sẽ chã có lỗi lầm gì cần phải bảo hành cả
Còn lắp sợ hư thì chắc các bác ko biết về điện với điện tử rồi, cái công tắc chã ảnh hưởng gì tới mạch điện của xe cả, thích thì lắp thôi
Edit: Các dòng xe ra mắt từ tháng 10/2019 đều bỏ đi công tắc, bất kể xe gì, kể cả Wave Alpha
Thanhhava
Senior Member
Hơ, đang tính mua AB nhưng lại vậy thôi, say đ'
quynhtrang2404
Member
Sạc bây giờ nó thông minh hết rồi bác ạ, bình đầy thì nó ko sạc nữa đâu, còn muốn lắp công tắc thì kiếm thợ điện nào giỏi lắp là xong, dưới 100kdo đấu đèn thôi. Xe số bình điện nó nhỏ hơn và đa số xài bóng Halogen nên nó sẽ đấu vào bộ sạc lốc bên trái của máy. Khi xe chạy sinh điện thì đèn sáng.
Tay ga đa số là bóng led, mà led thì cần dòng ổn định nên nó sẽ đấu trực tiếp vô bình. Chỉ cần vặn chìa mở ctắc là sáng. Bóng led ko thể đấu trực tiếp vô sạc được vì dòng diện ko ổn định thì nó hư bóng ngay.
Còn tất cả các xe máy phổ thông nếu để đèn sáng và ko nổ máy thì tối đa tầm 2-4 tiếng là cạn sạch bình, có nguy cơ chết bình. Do đó phải chạy thì bộ sạc sẽ nạp bình liền tục phcụ vụ đèn sáng.
Các loại xe thiết kế đèn sáng liên tục ko on/off đc thì đừng có chế công tắc ẩu. Vì thường nó sẽ dùng bộ sạc có dòng nạp lớn hơn cho bình. Nếu ko đc tiêu thụ có thể gây nóng, phù bình.
Các loại SH nhập ý trước đây hay gặp tình trạng này do đem về VN ng2 ta chế lại công tắc off đèn nhưng đéo chịu thay củ sạc.
volit_ver.1
Junior Member
Từ wave tới motor, mình không bao giờ tắt đèn cả
wuwu_999
Member
Xe vợ tôi chạy 6 năm thì hỏng bóng đèn, xe tôi thì 8 năm
Thanhhava
Senior Member
Lỡ khuyên thì khuyên không nên mua luôn cho nó trọn, có cái đèn cũng éo được bật tắt
WENBIE
Member
Đoạn này hơi phản vật lý theo quy tắc năng lượng ko tự sinh ra và mất điì thì chắc là cục sạc yếu rồi, hoặc bugi có vấn đề. Dòng sạc ko đủ cung cấp cho cùng lúc đèn lẫn bugi đủ tải đánh lửa nên gây ngộp xăng yếu xe.
Ra chỗ tiệm sửa xe kêu nó lấy đồng hồ đo check, chắc xe đi lâu nó yếu sạc dẫn đến tình trạng trên. T nhớ ko lầm thì dòng sạc 12.5 là đã yếu rồi, bình thường sẽ phải ra đc 14.
Thay cục sạc chắc vài trăm k thôi, còn nếu vấn đề ko nằm ở cục sạc mà ngay má bên trái thì thay chắc gần 1tr cho cả bộ.
Chứ bật đèn ko ảnh hưởng gì đến tốc xe cả, nếu bộ sạc làm việc tốt. Chỉ hao xăng hơn do cần tiêu thụ năng lượng nhiều hơn. Đó là trên lý thuyết chứ thực tế lại chả hao hơn bao nhiêu do thường khi bật đèn thì trời tối. Mà trời tối thì mát, ít tản nhiệt, máy ít nóng hơn buổi trưa nên xăng cũng xêm xem nhau tất
Trừ phi mi chạy xe đạp, có cục áp đèn quay vào bánh xe thì đạp nó ì hơn thật
namqna
Member
ĐỂ 500K ĐI CF TÁN GÁI ĐI BÁC
Chủ đề tương tự
