Kĩ thuật hàng không

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề peppersickk
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu

peppersickk

Senior Member
Hi mọi người, tình hình là hiện tại em vừa mới trúng tuyển chương trình đào tạo Kĩ thuật viên sửa chữa và bảo dưỡng tàu bay của Haeco ở Trung Quốc. E sẽ được trả lương, bao ăn ở sinh hoạt và đóng bảo hiểm các thứ đầy đủ trong vòng 2 năm ở Trung Quốc và sau đó sẽ về làm tối thiểu 2 năm ở Vân Đồn. Base em là Tự Động Hóa và chưa có 1 chút kiến thức nào về kĩ thuật hàng không, Tiếng Anh nghe nói đọc viết ở mức ổn, tuy nhiên em đang rất lo lắng về từ ngữ chuyên ngành vì sợ overload. Mng cho em xin thêm thông tin cũng như là các đặc thù về ngành Kĩ thuật Hàng Không này được không, và với base là TDH thì có thể học cũng như là thích nghi tốt với chuyên ngành này không ạ.
Hiện tại em đang làm service engineer được gần 1 năm về mảng oil and gas thấy cũng khá vui, tuy nhiên 2,3 tháng gần đây cty lại chủ yếu làm sang cung cấp thiết bị thôi nên em cũng khá chán và muốn chuyển sang hướng khác. Em apply thêm 1 cty nữa là đại lý độc quyền của hãng cũng làm Ser Eng tuy nhiên lương khởi điểm+kpi thưởng năm+phụ cấp đi site tính ra chỉ khoảng 18tr/tháng. Em cũng phân vân khá nhiều nhưng cuối cùng quyết định chọn đi Trung 2 năm, thì theo các bác em chọn như vậy có quá mạo hiểm không ạ, em sợ sau này khó quá hoặc cơ hội nghề nghiệp thấp kh theo được nữa thì lúc đó quay lại TDH còn kịp không ạ. Tháng 8 này em mới ra trường ạ.
Em cảm ơn mọi người ạ.
 
Sửa lần cuối:
Chào bác, em cũng định apply vào chương trình này. Không biết bác có thể chia sẽ về quá trình phỏng vấn được không ạ. Nội dung phỏng vấn của họ là gì, họ có hỏi các kiến thức chuyên môn về mảng hàng không hay không ạ. Nếu được thì bác chia sẻ cho em các topic mà họ phỏng vấn với được không ạ. Em cảm ơn
 
1784949158475.webp


Dạo này lướt lướt cũng thấy, nhìn qua cũng có vẻ thơm dành cho những bác đang lạc trôi vô định :big_smile:

Cơ mà chưa theo mảng này cũng chưa tìm hiểu sâu, các bác nào có insight hay hay cứ chia sẻ để em hóng, nhỡ có thằng anh thằng bạn nào chán đời quá hỏi thì còn biết mà tư vấn chương trình này :byebye:
 
Xem tệp đính kèm 3728772

Dạo này lướt lướt cũng thấy, nhìn qua cũng có vẻ thơm dành cho những bác đang lạc trôi vô định :big_smile:

Cơ mà chưa theo mảng này cũng chưa tìm hiểu sâu, các bác nào có insight hay hay cứ chia sẻ để em hóng, nhỡ có thằng anh thằng bạn nào chán đời quá hỏi thì còn biết mà tư vấn chương trình này :byebye:
em thì mới hỏi HR. Họ nói chi phí đào tạo, chỗ ở, đi lại, visa thì haeco lo hết á bác. Cũng có trợ cấp ăn uống. Còn trợ cấp 20 củ nớ thì thực ra là bao gồm cả trợ cấp ăn uống, điện nước, sinh hoạt á bác. Lương thực nhận thì tầm 16 củ thôi. Theo em tìm hiểu thì thằng haeco này là công ty con của một tập đoàn của Anh, tập đoàn đó cũng sở hữu hãng bay cathay pacific airway á bác
 
hay phết bác nhỉ
em thì mới hỏi HR. Họ nói chi phí đào tạo, chỗ ở, đi lại, visa thì haeco lo hết á bác. Cũng có trợ cấp ăn uống. Còn trợ cấp 20 củ nớ thì thực ra là bao gồm cả trợ cấp ăn uống, điện nước, sinh hoạt á bác. Lương thực nhận thì tầm 16 củ thôi. Theo em tìm hiểu thì thằng haeco này là công ty con của một tập đoàn của Anh, tập đoàn đó cũng sở hữu hãng bay cathay pacific airway á bác

Nhưng sau đào tạo 2 năm thì đi làm 2 năm lương lậu sao bác ha, theo kèo này là xác định học mờ mắt luôn ấy chứ :adore:
 
hay phết bác nhỉ


Nhưng sau đào tạo 2 năm thì đi làm 2 năm lương lậu sao bác ha, theo kèo này là xác định học mờ mắt luôn ấy chứ :adore:
nó như đi làm á bác, cũng sẽ có review lương hàng năm, còn cụ thể khi về VN lương như thế nào thì em ko biết được =))
 
Trong voz này cũng có mem làm bên kĩ thuật hàng không bên box 4 bánh.
Ko nhớ tên nhưng bro đó thửa cho tôi 1 cái logo đã tốn tiền dán xe.


via theNEXTvoz for iPhone
 
Mới ra trường thì nên đi trải nghiệm, ngành này tiêu chuẩn an toàn và độ chặt chẽ về quy trình còn cao hơn oil & gas, dân kĩ thuật vào làm luyện mindset khá tốt.
Ngành này đánh giá trình độ qua chứng chỉ quốc tế, làm đủ lâu thể hiện đủ tốt sẽ được thi lấy chứng chỉ, thi đậu thì thu nhập sẽ nhảy vọt, còn ko thì cứ tàn tàn thế thôi.
 
hay phết bác nhỉ


Nhưng sau đào tạo 2 năm thì đi làm 2 năm lương lậu sao bác ha, theo kèo này là xác định học mờ mắt luôn ấy chứ :adore:
Có kí hợp đồng dài hạn sau khi về nước á. Làm ở Vân Đồn tối thiểu 2 năm ấy bác. Range tầm 28-35tr cho mechanic.
 
Mới ra trường thì nên đi trải nghiệm, ngành này tiêu chuẩn an toàn và độ chặt chẽ về quy trình còn cao hơn oil & gas, dân kĩ thuật vào làm luyện mindset khá tốt.
Ngành này đánh giá trình độ qua chứng chỉ quốc tế, làm đủ lâu thể hiện đủ tốt sẽ được thi lấy chứng chỉ, thi đậu thì thu nhập sẽ nhảy vọt, còn ko thì cứ tàn tàn thế thôi.
Trước đó em cũng làm 1 năm bên oil&gas. Tuy là vendor thôi nhưng toàn các dự án lớn của nhà nước thôi nên các quy định an toàn nội quy chặt chẽ lắm. Bác cũng làm oil&gas ạ
 
Đầu vào tuyển dụng cũng khá căng cho vị trí kĩ sư. Test toán mệnh đề logic cũng khá khoai. Đủ mọi loại bài test các bác ạ. May là nó còn không có Caliper test :)))
 
Còn về vị trí Mechanic thì em thấy cũng khá dễ. Có vẻ là đang cần nhiều nhân lực. Thấy nhiều ông tiếng anh cũng bập bẹ mà vẫn pass thì kh biết sang đó có học được không nữa
 
Trước đó em cũng làm 1 năm bên oil&gas. Tuy là vendor thôi nhưng toàn các dự án lớn của nhà nước thôi nên các quy định an toàn nội quy chặt chẽ lắm. Bác cũng làm oil&gas ạ
mình có kha khá thâm niên trong ngành oil & gas rồi, trước đây cũng từng phỏng vấn đậu kĩ thuật hàng không của vietjet, cũng làm TDH luôn, cần hỏi gì thông tin trong ngành thì nhắn mình
85 - EveVspP.webp
 
trước tôi phỏng vấn với test bên manpower rồi cancel vòng 2. phần vì già rồi:haha: phần vì làm 4 năm lương 16tr thì với tôi chưa đủ thỏa mãn, tiêps theo là ký hợp đồng với manpower chứ không phải haeco, bên Vân Đồn cũng chỉ là kế hoạch trên giấy tờ. nên khá rủi ro nếu có điều gì ko thuận lợi trong 4 năm
nhưng tôi vẫn recommend nếu anh em nào thật sự yêu cái ngành kỹ thuật máy bay nên cân nhắc theo chương trình này
 
trước tôi phỏng vấn với test bên manpower rồi cancel vòng 2. phần vì già rồi:haha: phần vì làm 4 năm lương 16tr thì với tôi chưa đủ thỏa mãn, tiêps theo là ký hợp đồng với manpower chứ không phải haeco, bên Vân Đồn cũng chỉ là kế hoạch trên giấy tờ. nên khá rủi ro nếu có điều gì ko thuận lợi trong 4 năm
nhưng tôi vẫn recommend nếu anh em nào thật sự yêu cái ngành kỹ thuật máy bay nên cân nhắc theo chương trình này
Lỡ bị gì thì đổ thừa nhé..., ngành này đảm bảo phải 100% ko như sx có hàng bị hư đâu
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
peppersickk,
Người trả lời cuối
Karaoka,
Trả lời
81
Lượt xem
10.177
Quay lại
Lên đầu trang