Kiểu rẽ trái rất VL

pohucit đã nói:

Đâu ra ba. Đường làng thì chắc vậy. Chứ đường có vạch đàng hoàng, xe đi 2 chiều ở đó. Chán sống đâu mà đi vậy

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Cần gì đường làng, ở thành phố đây

Toàn xài kiểu đỏ

chube_ngoknghech đã nói:

Xem tệp đính kèm 2761217
ý đang nói đang dừng ở bên trái nè fen thì đi vầy chứ sao.

Nhấp để mở rộng...

Cái này đâu phải ý của chủ thớt. Thớt đang nói về việc xe máy lấn hẳn qua ngược chiều để rẽ trái (xem đường màu tím), ở những đường ko có con lươn.

Trong phố nội đô, đi không quen rẽ theo kiểu nào cũng dễ bị mấy cụ chạy lấn vạch đâm đít còn chạy theo kiểu đúng thì 98% không ăn được trừ khi phố vắng, vì bọn vượt đèn rất đông và hung hãn. Tự mình vượt đèn thì vừa gặp bọn vượt ngược hướng vừa đâm vào giao thông đúng chiều. Còn muốn ngồi đợi giao thông thưa ra để rẽ thì xác định đi oto hoặc đeo cái tai nghe vào

Đơn giản là trí khôn của ta đây, ta phải đi trước đi thật nhanh. Ra giữa tâm rẽ bị kẹt, phải chờ.

Cái này gọi là cắt cua hay chém cua, làm giảm tầm quan sát của bản thân, cực kì nguy hiểm nhưng đại đa số dân VN vẫn mắc phải. Nguyên tắc khi rẽ (quẹo) trái là càng mở rộng cua thì tầm quan sát càng rộng và càng an toàn, nhưng dân ko hiểu điều đó, chỉ thích đi tắt đón đầu

Contimyeuthuong đã nói:

Xem tệp đính kèm 2761128
Có 1 thực trạng chung là đến 95% người lái xe đạp, xe máy khi rẽ trái ở những nơi ko có bùng binh là rẽ cái kiểu như trên hình minh họa.
Thật sự rất là ngu dốt vs kiểu rẽ trái như vậy, nhưng t dám chắc là gần như ko ai nhận ra sự bất hợp lý, họ chỉ nghĩ đơn giản là nhanh chóng tấp đc vào lề trái, còn lại sau đó là tìm cách lách sang làn bên phải.

Nhấp để mở rộng...

Mình cũng không thích nhưng cũng không chửi được nếu đi đường nội thành, xe đông.
Vấn đề nằm ở mật độ phương tiện và hạ tầng giao thông còn thiếu xót, rõ ràng nếu đi như đường màu xanh thì bắt buộc phải đứng lại ở ngay chính giữa giao lộ tới hết đèn xanh, đợi ô tô đi thẳng xong hết mới quẹo được . Bác cứ tưởng tượng dồn cỡ 10, 20 xe máy ở đó thì kẹt cứng ngắt. Hoặc thậm chí phải lấn sang cả làn ô tô đi thẳng, chắn luôn cả những xe máy phía sau muốn đi thẳng, rồi cái ngã tư đó kẹt cứng.
Mình quẹo trái thì sẽ cố lài lài sang làn sát trái từ sớm, tất nhiên là sẽ chạy vào làn ô tô, nhưng nó sẽ hạn chế được việc mình cản trở người đi thẳng.

Contimyeuthuong đã nói:

đến 95% người lái xe

Nhấp để mở rộng...

Tôi lại thấy như này mới 95%, vừa chạy ngược chiều, vừa cản địa 2 -3 làn khác. Nhức cả mắt

PrInc3oD đã nói:

Mình cũng không thích nhưng cũng không chửi được nếu đi đường nội thành, xe đông.
Vấn đề nằm ở mật độ phương tiện và hạ tầng giao thông còn thiếu xót, rõ ràng nếu đi như đường màu xanh thì bắt buộc phải đứng lại ở ngay chính giữa giao lộ tới hết đèn xanh, đợi ô tô đi thẳng xong hết mới quẹo được . Bác cứ tưởng tượng dồn cỡ 10, 20 xe máy ở đó thì kẹt cứng ngắt. Hoặc thậm chí phải lấn sang cả làn ô tô đi thẳng, chắn luôn cả những xe máy phía sau muốn đi thẳng, rồi cái ngã tư đó kẹt cứng.
Mình quẹo trái thì sẽ cố lài lài sang làn sát trái từ sớm, tất nhiên là sẽ chạy vào làn ô tô, nhưng nó sẽ hạn chế được việc mình cản trở người đi thẳng.

Nhấp để mở rộng...

Nope. Suy nghĩ quá tào lao và ấu trĩ.

Nếu mật độ giao thông đông đúc phải càng tuân thủ theo quy tắc trên, đi kiểu cắt mặt vs mật độ giao thông như vậy sẽ khiến tình trạng kẹt xe nhiều hơn và ko thể giải thoát.

Thâm chí nếu giao lộ đang có mật độ giao thông cao gây ách tắc.
Người có văn hóa giao thông và hiểu biết kể cả hành trình là đi thẳng màu đỏ thì họ phải rẽ phải theo hướng màu lục. Sau đó đi đến đc khu vực không còn kẹt xe nữa và cho phép quay đầu thì đánh phương tiện xoay lại + đi tiếp rẽ phải để tiếp tục hành trình cũ.

Đây cũng là cách điều phối thường gặp của người điều khiển giao thông (CSGT, DQ v..v..) để giải thoát cho giao lộ bị kẹt cục bộ

ArterNis đã nói:

Nope. Suy nghĩ quá tào lao và ấu trĩ.

Nếu mật độ giao thông đông đúc phải càng tuân thủ theo quy tắc trên, đi kiểu cắt mặt vs mật độ giao thông như vậy sẽ khiến tình trạng kẹt xe nhiều hơn và ko thể giải thoát.

Thâm chí nếu giao lộ đang có mật độ giao thông cao gây ách tắc.
Người có văn hóa giao thông và hiểu biết kể cả hành trình là đi thẳng màu đỏ thì họ phải rẽ phải theo hướng màu lục. Sau đó đi đến đc khu vực không còn kẹt xe nữa và cho phép quay đầu thì đánh phương tiện xoay lại + đi tiếp rẽ phải để tiếp tục hành trình cũ.

Đây cũng là cách điều phối thường gặp của người điều khiển giao thông (CSGT, DQ v..v..) để giải thoát cho giao lộ bị kẹt cục bộ
Xem tệp đính kèm 2762586

Nhấp để mở rộng...

Phải nhìn thực tế bác ơi, chứ nói lí thuyết thì ai mà không nói được? Trừ khi làn rẻ phải tách riêng, có làn để vòng lại riêng như chỗ gì thí điểm bỏ đèn giao thông ở Hà Nội ấy thì nó sẽ hiệu quả.

Chứ đi theo hướng màu lục chạy thêm vài cây số mới có chỗ quay đầu lại, rồi chỗ quay đầu đó cũng kẹt cứng thì sao bác? Chạy thẳng tiếp hả? Giờ cao điểm nhiều khi nó kẹt cả cây số đường đấy. Mấy cửa ngõ của TP HCM giờ cao điểm nó toàn kẹt cả 4 phía mà quẹo phải kiểu xanh lục thì xác định chạy thêm 1-2 tiếng.

Vấn đề chính vẫn là lưu lượng phương tiện quá đông + cơ sở hạ tầng giao thông và giải pháp phân luồng còn thiếu xót. Ý thức chỉ là 1 phần rất nhỏ của vấn đề.

Có cái hình cho bác dễ hình dung với mật độ này thì ý thức nó sẽ không có tác dụng gì.

PrInc3oD đã nói:

Phải nhìn thực tế bác ơi, chứ nói lí thuyết thì ai mà không nói được? Trừ khi làn rẻ phải tách riêng, có làn để vòng lại riêng như chỗ gì thí điểm bỏ đèn giao thông ở Hà Nội ấy thì nó sẽ hiệu quả.

Chứ đi theo hướng màu lục chạy thêm vài cây số mới có chỗ quay đầu lại, rồi chỗ quay đầu đó cũng kẹt cứng thì sao bác? Chạy thẳng tiếp hả? Giờ cao điểm nhiều khi nó kẹt cả cây số đường đấy. Mấy cửa ngõ của TP HCM giờ cao điểm nó toàn kẹt cả 4 phía mà quẹo phải kiểu xanh lục thì xác định chạy thêm 1-2 tiếng.

Vấn đề chính vẫn là lưu lượng phương tiện quá đông + cơ sở hạ tầng giao thông và giải pháp phân luồng còn thiếu xót. Ý thức chỉ là 1 phần rất nhỏ của vấn đề.

Có cái hình cho bác dễ hình dung với mật độ này thì ý thức nó sẽ không có tác dụng gì.
Xem tệp đính kèm 2762626
Xem tệp đính kèm 2762615

Nhấp để mở rộng...

Bro phải hiểu được căn bản của vấn đề. Thứ làm kẹt xe nó là ý thức, sau đó mới tới cơ sở hạ tầng.

Tại sao các giao lộ lớn hoặc nhiều nhánh họ làm cái vòng xuyến (vòng xoay) ngay giữa tâm giao lộ?
Mục đích cũng vì tránh các phương tiện di chuyển kiểu nép bên trái cướp đường thoát của các nhánh còn lại.

Tương tự vs giao lộ nhỏ hơn như ngã 3, ngã 4 cũng như vậy, dù họ ko đặt vòng xuyến nhưng người điều khiển xe nên tự tưởng tượng có 1 vòng xuyến nhỏ "ảo" giữa giao lộ và di chuyển xoay quanh nó để đảm bảo chiều xe luôn đc lưu thông.

Sau đó nhìn tiếp qua các vòng xuyến lớn ở ngã 6, ngã 7 ở khu vực Sài Gòn này. Ví dụ vòng xoay Lý Thái Tổ, xòng xoay Võ Thị Sáu. Bạn thấy mật độ xe khu vực này rất khủng khiếp ở giờ cao điểm nhưng hiếm khi nó kẹt đến mức ko thể di chuyển đc. Đó là nhờ hiệu quả của việc có Vòng Xuyến trong giao lộ đó

Còn hình bạn up, bạn nhìn sẽ hiểu tại sao kẹt, do cách bạn suy nghĩ quẹo trước cắt đường nên nó bịt mọi đường thoát của xe trong giao lộ đấy.

Nhìn đám súc vật tôi khoanh lại là nguyên nhân chính gây kẹt xe. Nó là đám chặn đường thoát của xe rẽ phải và đi thẳng phía đối diện. Khiến mọi thứ ngày càng trầm trọng hơn và thắt cổ chai


Nếu bạn vẫn giữ tư duy quẹo ôm sát trái thì vs những giao lộ tương đối nhưng phức tạp.
Ví dụ: Lý Thường Kiệt - Hùng Vương; Phạm Hùng - Nguyễn Văn Linh; các giao lộ có làn giao thông cắt ngang riêng biệt dọc các tuyến Quốc Lộ v..v..

Bạn sẽ dễ bị bắt hoặc phạt nguội lỗi đi ngược chiều, bạn ko bị bắt chỉ đơn giản là bạn chưa bị, chứ ko phải bạn đi đúng luật. (Đang đi sai rất nặng)
Màu đỏ là hướng đi bạn nói (chắc chắn bị lỗi ngược chiều dù bạn chỉ chém nhẹ bánh xe lên vạch trắng)
Màu xanh là hướng đi đúng


Phần tôi khoanh đỏ là vị trí mũi tên của hình trên. Tôi đảm bảo bạn chạy ngoài đường ko bao giờ có thể nhìn thấy rõ ràng như sơ đồ phía trên đâu

PrInc3oD đã nói:

Phải nhìn thực tế bác ơi, chứ nói lí thuyết thì ai mà không nói được? Trừ khi làn rẻ phải tách riêng, có làn để vòng lại riêng như chỗ gì thí điểm bỏ đèn giao thông ở Hà Nội ấy thì nó sẽ hiệu quả.

Chứ đi theo hướng màu lục chạy thêm vài cây số mới có chỗ quay đầu lại, rồi chỗ quay đầu đó cũng kẹt cứng thì sao bác? Chạy thẳng tiếp hả? Giờ cao điểm nhiều khi nó kẹt cả cây số đường đấy. Mấy cửa ngõ của TP HCM giờ cao điểm nó toàn kẹt cả 4 phía mà quẹo phải kiểu xanh lục thì xác định chạy thêm 1-2 tiếng.

Vấn đề chính vẫn là lưu lượng phương tiện quá đông + cơ sở hạ tầng giao thông và giải pháp phân luồng còn thiếu xót. Ý thức chỉ là 1 phần rất nhỏ của vấn đề.

Có cái hình cho bác dễ hình dung với mật độ này thì ý thức nó sẽ không có tác dụng gì.
Xem tệp đính kèm 2762626
Xem tệp đính kèm 2762615

Nhấp để mở rộng...

Do cái ý thức ko cao bằng ngọn cỏ lấn nhau mới gây náo loạn kẹt mịe ntn chứ mợ gì ..
thằng nào cũng lấn làn , đâm tới bất chấp thì chả kẹt
Chứ chạy lần lượt, đi ko lấn làn đi đúng đèn thì nó chỉ chậm chứ méo kẹt

Adx.max đã nói:

Do cái ý thức ko cao bằng ngọn cỏ lấn nhau mới gây náo loạn kẹt mịe ntn chứ mợ gì ..
Xem tệp đính kèm 2762704thằng nào cũng lấn làn , đâm tới bất chấp thì chả kẹt
Chứ chạy lần lượt, đi ko lấn làn đi đúng đèn thì nó chỉ chậm chứ méo kẹt

Nhấp để mở rộng...

Chính xác. Thằng nào cũng tỏ ra khôn lỏi, tao đi nhanh là được, còn chúng mày ra sao thì kệ mẹ chúng mày. Thành ra đứa nào cũng ráng chen, băng cắt đầu xe khác để tỏ ra mình khôn hơn người. Chứ nếu cứ tuần tự di chuyển đúng theo luật thì đảm bảo không kẹt xe được, chỉ chậm nhưng vẫn có hàng lối rõ ràng. Chứ mạnh ai nấy chạy thì chả mấy mà đứng nhìn nhau.

Đường xá ở vn này mình thấy là h` chỉ có reset hết thì may ra, chứ phần cmn lớn chạy như đầu bùi, ý thức như cái đầu bùi, mình dị loại đi đúng thì nguy hiểm vl hơn nhiều. Quẹo trái mà mà đi đúng làn xe máy thì xe hơi xe tải cùng chiều méo bao giờ nhường, xe hơi xe tải đối diện méo bao giờ nhường, xe máy đối diện càng méo nhường. Đi theo luật thì khả năng cao là mình lên bàn thờ
Bác nào nói chạy thẳng rồi quay đầu hay quẹo phải 3 lần thì ko phải lúc nào cũng làm được nhé. Nói chung mình kệ cm rồi, cái nào thấy an toàn cho mình hơn thì làm

Rẽ trái theo kiểu núp núp rồi bất ngờ xuất hiện làn bên phải bên kia, tôi biết mấy vụ gặp ô tô người ta rẽ phải đâm chết rồi mà vẫn không để ý gì!

via theNEXTvoz for iPhone

chaydanro đã nói:

Rẽ trái theo kiểu núp núp rồi bất ngờ xuất hiện làn bên phải bên kia, tôi biết mấy vụ gặp ô tô người ta rẽ phải đâm chết rồi mà vẫn không để ý gì!

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Cái đó gọi là chết vì thiếu hiểu biết + ngu dốt đấy fen ạ, do ý thức và kỹ năng lái xe kém.