kiến thức Kinh nghiệm mua xe cho mấy ae nghèo, lái mới còn lăn tăn so sánh mấy con xe cỏ

Bài post này chỉ đúng với ae ở TP lớn kẹt xe nhé.
Và với các anh em thu nhập < 50tr / tháng như tôi và mấy con xe cỏ hạng B, C, (chưa đi hạng D nhiều nên ko phán, con mazda 6 cũng ko khá khẩm hơn là mấy) < 1 tỷ.

Sau 1 tháng mua xe, đặc biệt xăng đang cao, tôi thấy là:
0. Thích con gì thì mua luôn, lăn tăn mệt đầu, bởi vì:
1. Kẹt xe tốn xăng -> mua con nào lợi xăng, bảo dưỡng rẻ, bền, lành, an toàn
2. Lái mới, kẹt xe thì chả có cảm giác lái gì đâu, chỉ mong mau mau mà đi thôi, cả năm đi cao tốc được vài lần -> Bỏ qua cái cảm giác lái, mã lực đi.
3. Lăn tăn về ngoại hình xe -> Next luôn đi, đi vài hôm là chán ngay.
4. Mua về phụ kiện lắp vừa thôi, con cam hành trình 70mai 600k, bơm lốp 400k, dán kính loại vừa vừa thôi, không khác biệt nhiệt đâu.
5. Hệ thống treo, lái, độ ồn thì mấy con xe cỏ thì như nhau cả thôi.
6. Lái mới thì nên mua xe hoặc lắp thêm cảm biến trước sau nhé ạ
7. Option càng nhiều càng thích. Cơ mà không có cũng không ảnh hưởng lắm. Mấy cái cơ bản như gập gương tự động, ACC thì nên có.
8. Không nghe đứa nào bảo cố, cố gì sất

Chúc anh em lái xe an toàn.

PS: Nhiều bác ném gạch bảo xe cỏ < 1 tỏi. Em xin nhận gạch và rút kinh nghiệm

Khái niệm xe cỏ của đại gia có khác , đúng khác dân nghèo như tôi luôn

via theNEXTvoz for iPhone

hoang3blc said:

Khái niệm xe cỏ của đại gia có khác , đúng khác dân nghèo như tôi luôn

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

3rd world nó khổ vậy đấy bác. Mua cái xe cỏ mà cũng lăn tăn. Tôi xưa cũng lăn tăng gần 2 tháng trời.

thanhbinh019 said:

Bài post này chỉ đúng với ae ở TP lớn kẹt xe nhé.
Và với các anh em thu nhập < 50tr / tháng như tôi và mấy con xe cỏ hạng B, C, (chưa đi hạng D nhiều nên ko phán, con mazda 6 cũng ko khá khẩm hơn là mấy) < 1 tỷ.

Sau 1 tháng mua xe, đặc biệt xăng đang cao, tôi thấy là:
0. Thích con gì thì mua luôn, lăn tăn mệt đầu, bởi vì:
1. Kẹt xe tốn xăng -> mua con nào lợi xăng, bảo dưỡng rẻ, bền, lành, an toàn
2. Lái mới, kẹt xe thì chả có cảm giác lái gì đâu, chỉ mong mau mau mà đi thôi, cả năm đi cao tốc được vài lần -> Bỏ qua cái cảm giác lái, mã lực đi.
3. Lăn tăn về ngoại hình xe -> Next luôn đi, đi vài hôm là chán ngay.
4. Mua về phụ kiện lắp vừa thôi, con cam hành trình 70mai 600k, bơm lốp 400k, dán kính loại vừa vừa thôi, không khác biệt nhiệt đâu.
5. Hệ thống treo, lái, độ ồn thì mấy con xe cỏ thì như nhau cả thôi.
6. Lái mới thì nên mua xe hoặc lắp thêm cảm biến trước sau nhé ạ
7. Option càng nhiều càng thích. Cơ mà không có cũng không ảnh hưởng lắm. Mấy cái cơ bản như gập gương tự động, ACC thì nên có.
8. Không nghe đứa nào bảo cố, cố gì sất

Chúc anh em lái xe an toàn.

Click to expand...

Xe cỏ nào mà có ACC vậy?

pocoman2 said:

Xe cỏ nào mà có ACC vậy?

Click to expand...

Xe cỏ hạng C mà, cross altis có rồi

pocoman2 said:

Xe cỏ nào mà có ACC vậy?

Click to expand...

cross, altis, civic, sắp tới xe nào chả có bác.

o0o_Hikaru_o0o said:

Hic altis xe cỏ nhìn lại con bủi sáng của mình đúng xe đầu bủi ( huhu

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

Ở nước ngoài mấy con xe này là cỏ đích thực mà bác. Nọ lên reddit có ô VN nào đó khoe altis, bị chúng nó hỏi là đến từ 3rd world nào đấy

aveyond2710 said:

Xe cỏ hạng C mà, cross altis có rồi

Click to expand...

với bác C mà cỏ ah
với em nó là mơ ước cmnr ( altis bản HV)

Xe cỏ có ACC gato quá

Có vẻ dưới 1 tỏi là cỏ hết

via theNEXTvoz for iPhone

Xe cỏ là tính hạng A hoặc B thôi. Hạng C đếch ai gọi là xe cỏ.
A + B thì thôi đừng quan tâm đến cảm giác lái, cách âm, động cơ, hộp số, khung gầm này nọ. Cứ mua con vừa túi tiền của mình, rồi cày cuốc mấy năm sau đổi lên con hạng cao hơn cho sướng thằng người. Từ B nhảy lên C hoặc D sẽ thấy khác bọt nhiều lắm.

Cũng ko khác nhiều đâu. Theo tôi có điều kiện thì lên D còn ko cứ B là đc. C nó lỡ cỡ
Ko rộng hơn mấy, ko êm hơn mấy.
Được cái nhiều opt hơn và dáng xe thanh thoát hơn

Nhưng lên D thì nó vượt bậc luôn. Từ B, C -> D đều choáng vì những cái hơn, chứ từ B -> C thì chẳng thấy hơn mấy.

SomeOne.10.2013 said:

Xe cỏ là tính hạng A hoặc B thôi. Hạng C đếch ai gọi là xe cỏ.
A + B thì thôi đừng quan tâm đến cảm giác lái, cách âm, động cơ, hộp số, khung gầm này nọ. Cứ mua con vừa túi tiền của mình, rồi cày cuốc mấy năm sau đổi lên con hạng cao hơn cho sướng thằng người. Từ B nhảy lên C hoặc D sẽ thấy khác bọt nhiều lắm

Click to expand...

aveyond2710 said:

Cũng ko khác nhiều đâu. Theo tôi có điều kiện thì lên D còn ko cứ B là đc. C nó lỡ cỡ
Ko rộng hơn mấy, ko êm hơn mấy.
Được cái nhiều opt hơn và dáng xe thanh thoát hơn

Nhưng lên D thì nó vượt bậc luôn. Từ B, C -> D đều choáng vì những cái hơn, chứ từ B -> C thì chẳng thấy hơn mấy.

Click to expand...

Lái con Ỉn MT vẫn khác bọt đám 6-700tr lắm không cần phải trên tỷ mới khác đâu nhé. Tôi toàn nghe EDM nên ồn ko phải là vấn đề

thanhbinh019 said:

Ở nước ngoài mấy con xe này là cỏ đích thực mà bác. Nọ lên reddit có ô VN nào đó khoe altis, bị chúng nó hỏi là đến từ 3rd world nào đấy

https://www.reddit.com/r/RoastMyCar/comments/9llg74

Click to expand...

Ở nước ngoài thì công nhận còn VN thì không, ở ca chả hạn thì con này nó là con rẻ nhất mà, ko có con toy nào rẻ hơn
Mà công nhận đúng rồi đấy, xe thì con nào cũng ồn ít hay nhiều, còn thực sự nó có cái độ êm theo tốc độ, đi quen sẽ nhận ra nên đi 1 thời gian quen nó tiết kiệm hơn với êm hơn do cách đi. Cách cách âm tốt nhất là nhạc, đảm bảo nhạc vô sơ sơ ok hết, trừ cao tốc, nhưng chả mấy khi vô đâu đừng sợ, đúng như bác kia nói, 1 năm đi cao tốc được 10 lần, tính km đi là hiểu thôi, 1 năm đi 1.5 vạn thì ko hiểu cao tốc được bao nhiêu % của cái 1.5v đó
Có 1 cái là tiết kiệm xăng và chi phí rẻ sẽ dạn đi hơn nhiều, các xe giờ hạng B, C hầu hết đều khá tiết kiệm không như xưa
Mua xe đừng cố, thà mua con rẻ rẻ che mưa nắng đi 1 thời gian quen thích đổi cũng dễ, chi phí thì rẻ, còn cố nó đi kèm chi phí nữa chứ không đơn giản
Option xe cỏ mấy cái lặt vặt gần như độ được hết trừ option an toàn nên có chọn chọn mấy option túi khí này nọ, đừng vì ghế nỉ, gập gương, cam lùi mà sợ, 20tr là độ bét nhè từ ghế da (5tr), gập gương (500k), đầu android (4tr), cảm biến trước sau, cam lùi, cam cặp lề, cam hành trình tẹt ga còn ko hết nổi. Đừng nói cái da hãng này nọ, da hãng của mấy con tiền tỉ chứ da hãng mấy con hạng AB có hơn mấy da ngoài đâu, đi 5-7 năm cũ nhăn hư ko giữ cũng bọc lại có khác gì đâu

fanttmt said:

Ở nước ngoài thì công nhận còn VN thì không, ở ca chả hạn thì con này nó là con rẻ nhất mà, ko có con toy nào rẻ hơn
Mà công nhận đúng rồi đấy, xe thì con nào cũng ồn ít hay nhiều, còn thực sự nó có cái độ êm theo tốc độ, đi quen sẽ nhận ra nên đi 1 thời gian quen nó tiết kiệm hơn với êm hơn do cách đi. Cách cách âm tốt nhất là nhạc, đảm bảo nhạc vô sơ sơ ok hết, trừ cao tốc, nhưng chả mấy khi vô đâu đừng sợ
Có 1 cái là tiết kiệm xăng và chi phí rẻ sẽ dạn đi hơn nhiều, các xe giờ hạng B, C hầu hết đều khá tiết kiệm không như xưa
Mua xe đừng cố, thà mua con rẻ rẻ che mưa nắng đi 1 thời gian quen thích đổi cũng dễ, chi phí thì rẻ, còn cố nó đi kèm chi phí nữa chứ không đơn giản
Option xe cỏ mấy cái lặt vặt gần như độ được hết trừ option an toàn nên có chọn chọn mấy option túi khí này nọ, đừng vì ghế nỉ, gập gương, cam lùi mà sợ, 20tr là độ bét nhè từ ghế da (5tr), gập gương (500k), đầu android (4tr), cảm biến trước sau, cam lùi, cam cặp lề, cam hành trình tẹt ga còn ko hết nổi. Đừng nói cái da hãng này nọ, da hãng của mấy con tiền tỉ chứ da hãng mấy con hạng AB có hơn mấy da ngoài đâu, đi 5-7 năm cũ nhăn hư ko giữ cũng bọc lại có khác gì đâu

Click to expand...

Đồng dâm.

Thế nên cứ top các xe bán chạy mà mua. Dựa vào túi tiền. Chứ đừng phân vân làm gì cả. Mình ngày xưa cũng thế nên giờ chia sẻ kinh nghiệm cho ae.

Mình đã mua altis V sau thời gian dài phân vân civic, altis, luxA, mazda.
Mua xong rồi đi tắc đường, xe máy tạt đầu, ức chế vcl, chỉ mong hết tắc, giờ kệ cmnr, xe với chả cộ, chả quan tâm xăng hay option gì gỉ khác nữa (cũng may nó tiết kiệm xăng, 7.6 lít / 100km nội thành HN)

độ tắt xe, lock cửa giá bn các fen. quên lock cửa hoài

dontxiaolin.6 said:

độ tắt xe, lock cửa giá bn các fen. quên lock cửa hoài

Click to expand...

Lock cửa mua laz tự gắn, dễ không khác gì cắm sạc điện thoại (nó đọc dữ liệu từ ODB2 rồi lock thôi, nên check trước nhiều khi nó có mà phải chỉnh, con toy mình nó cũng thế, hãng cũng chả rõ, trong sách HDSD có chỉnh theo thôi, lock theo tốc, unlock theo số P). Giá tầm vài trăm k gì đó
Tắt xe là gì ko hiểu

SomeOne.10.2013 said:

Xe cỏ là tính hạng A hoặc B thôi. Hạng C đếch ai gọi là xe cỏ.
A + B thì thôi đừng quan tâm đến cảm giác lái, cách âm, động cơ, hộp số, khung gầm này nọ. Cứ mua con vừa túi tiền của mình, rồi cày cuốc mấy năm sau đổi lên con hạng cao hơn cho sướng thằng người. Từ B nhảy lên C hoặc D sẽ thấy khác bọt nhiều lắm.

Click to expand...

Trước tự dưng lướt qua hội fadil đọc được post thấy thủ dâm kinh lắm , khen xe đầm chắc , treo êm đi sướng như camry .

Thu nhập xấp xỉ 50tr/tháng
Xe hạng C là xe cỏ.
Mặc dù những lời khuyên của ông có ý đúng, nhưng với điều kiện như trên thì ông nên qua mấy nước phát triển mà khuyên. Ở VN ko ai gọi thu nhập 50tr là thấp và xe hạng C là xe cỏ cả.

Serge said:

Thu nhập xấp xỉ 50tr/tháng
Xe hạng C là xe cỏ.
Mặc dù những lời khuyên của ông có ý đúng, nhưng với điều kiện như trên thì ông nên qua mấy nước phát triển mà khuyên. Ở VN ko ai gọi thu nhập 50tr là thấp và xe hạng C là xe cỏ cả.

Click to expand...

Dưới 50tr thì có khi là thu nhập của 2 vợ chồng thì đúng mà thím, 25,30tr cũng là dưới 50tr