thắc mắc Làm gì khi va chạm xe trên cao tốc ?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Taimoi24
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Ca học đọc thông tin từ xe, chứ ai tin lời khai tài xế.
Bọn xe điện này chắc nó record hết như cái hộp đen máy bay ấy nhỉ.
liên quan tới pháp luật phải có quy trình quy chuẩn, chứ lấy mấy thông tin đó ra rồi làm gì. Ngay cả cái tốc độ GPS của hộp đen dù bắt các xe lắp nhưng để căn cứ xử phạt giao thông còn chưa thông với luật nữa chỉ với rút được phù hiệu hợp đồng. Ở đó mà đi xử lý hình sự với nó. Vì đơn giản thằng GPS nó cũng chỉ làm hệ thống ko có kiểm định thường xuyên để đảm bảo độ chính xác, cũng như khác nhau giữa mấy cái máy đo nồng độ cồn mua chợ trời với công an, hoặc tốc độ gps xe với súng bắn tốc độ chẳng hạn, mỗi hãng mỗi khác nhau mỗi thứ khác nhau. Rồi VF có đảm bảo 100% hay bao nhiêu 90% cái dữ liệu nó cung cấp cho là chính xác hay ko. Như cái hộp đen nó khác cái hộp đen. Con sensor trên máy bay nó cũng khác sensor trên xe. Như cái cảm biến con VF cứ lôi đi kêu um sùm khắp nơi chạy bình thường báo lỗi, mang cái đó ra tòa bảo dùng dữ liệu sensor thì ...
 
Toàn mấy thým đíu có kinh nghiệm dừng trên cao tốc,
Để nguyên cái thùng to đùng như vầy nha, mấy cái khác méo ăn thua đâu, xong để cái đèn chớp đỏ lên nó có buồn ngủ tông vào cái thùng kêu cái đùng trước mình biết còn né kịp .Xem tệp đính kèm 2572523
Quy trình nếu phải dừng trên làn đường cao tốc (các thím sửa hộ nếu chưa hợp lý):

1. Bật đèn hazard.
Đánh lái 1 vòng qua trái (nếu dừng làn trái ngoài cùng) hoặc 1 vòng qua phải (nếu dừng làn phải ngoài cùng). Việc này giúp trong trường hợp bị tông thì xe hạn chế bị nhào lên trc húc vào người đứng trước (sẽ nói ở dưới).

Không đánh hết lái vì xe dễ bị lật nếu bị húc đuôi.


2. Lùa mọi người ra khỏi xe asap chạy về phía trước mũi xe 50m.
Nếu dừng ở làn trong/làn cứu hộ thì cố gắng chui ra ngoài hộ lan.
Nếu dừng ở làn ngoài thì đứng nép vào giải phân cách.
Nếu dừng ở làn giữa thì đứng trước mũi xe (cách 50m).
Không đứng gần quá vì bị húc đuôi thì xe văng vào người. Ko đứng xa qua vì để đảm bảo an toàn do có thể có xe vượt lên rồi nhập làn ẩu. Rồi quan sát kĩ nếu đủ an toàn thì chạy sang phía hộ lan.


3. Vác tất cả các thứ có thể ra (thùng, ô, tam giác, chăn gối, quần áo...) chặn sau xe tối thiểu 100m.
Thủ cái đèn pin tầu trong xe, sạc đầy trước mỗi chuyến đi dài, có thể để soi khi cần dùng hoặc bật chế độ nhấp nháy rồi để trên đám thùng dưới đường làm cảnh báo tăng sự chú ý.

Lưu ý cố gắng đi sát dải phân cách hoặc vạch chia làn đường. Ko đi giữa làn đường.


4. Sau khi đặt cảnh báo thì quay lại cố gắng đưa mọi người vào hộ lan. (Không cố nếu thấy ko đủ an toàn). Tuy nhiên thường lúc này sẽ ổn vì có cảnh báo và thấy xe dừng đỗ nên các xe đi qua sẽ giảm tốc rồi.
 
Sửa lần cuối:
Quy trình nếu phải dừng trên làn đường cao tốc (các thím sửa hộ nếu chưa hợp lý):

1. Bật đèn hazard.
Đánh lái 1 vòng qua trái (nếu dừng làn trái ngoài cùng) hoặc 1 vòng qua phải (nếu dừng làn phải ngoài cùng). Việc này giúp trong trường hợp bị tông thì xe hạn chế bị nhào lên trc húc vào người đứng trước (sẽ nói ở dưới).

Không đánh hết lái vì xe dễ bị lật nếu bị húc đuôi.


2. Lùa mọi người ra khỏi xe asap chạy về phía trước mũi xe 50m.
Nếu dừng ở làn trong/làn cứu hộ thì cố gắng chui ra ngoài hộ lan.
Nếu dừng ở làn ngoài thì đứng nép vào giải phân cách.
Nếu dừng ở làn giữa thì đứng trước mũi xe (cách 50m). Rồi quan sát kĩ nếu đủ an toàn thì chạy sang phía hộ lan.


2. Vác tất cả các thứ có thể ra (thùng, ô, tam giác, chăn gối, quần áo...) chặn sau xe tối thiểu 100m.
Thủ cái đèn pin tầu trong xe, sạc đầy trước mỗi chuyến đi dài, có thể để soi khi cần dùng hoặc bật chế độ nhấp nháy rồi để trên đám thùng dưới đường làm cảnh báo tăng sự chú ý.

3. Sau khi đặt cảnh báo thì quay lại cố gắng đưa mọi người vào hộ lan. (Không cố nếu thấy ko đủ an toàn). Tuy nhiên thường lúc này sẽ ổn vì có cảnh báo và thấy xe dừng đỗ nên các xe đi qua sẽ giảm tốc rồi.
Đáng tham khảo
 
Nhiều bác cứ bảo là đặt cảnh báo, nhưng lại quên mất là đang trên cao tốc chạy 120. Nếu xe nào chạy ẩu thì kể cả có cảnh báo thì vẫn húc bay cả cảnh báo. Về bản chất thì việc dừng lại ở trên làn cao tốc vì bất cứ lý do gì thì cũng là việc cực kỳ nguy hiểm rồi, lại còn là làn tốc độ cao nhất nữa. Nên tốt nhất là trong trường hợp này thì cứ di chuyển về làn khẩn cấp nhé, không nên vì tiếc ít tiền mà chịu nguy hiểm.
 
Nhiều bác cứ bảo là đặt cảnh báo, nhưng lại quên mất là đang trên cao tốc chạy 120. Nếu xe nào chạy ẩu thì kể cả có cảnh báo thì vẫn húc bay cả cảnh báo. Về bản chất thì việc dừng lại ở trên làn cao tốc vì bất cứ lý do gì thì cũng là việc cực kỳ nguy hiểm rồi, lại còn là làn tốc độ cao nhất nữa. Nên tốt nhất là trong trường hợp này thì cứ di chuyển về làn khẩn cấp nhé, không nên vì tiếc ít tiền mà chịu nguy hiểm.
Đầy cao tốc ko có làn khẩn cấp... Đặt cảnh báo chắc chắn hơn, đặt càng nhiều càng tốt
 
Xem video thì thấy mấy điểm:

1) Xe bán tải và xe 16 chỗ đang đậu rất sát lề trái => Có thể cả 2 đã thống nhất di chuyển vào sát lề bên trái để xem xét và giải quyết chứ bình thường ít ai đi sát lề thế
2) VF9 đi thẳng và đều tốc giữa làn => Chắc đang bật ACC + giữ làn
3) Vị trí 2 xe va chạm trước đó bị lệch so với trục đi giữa làn của VF9. Không biết ADAS VF9 có xịn hơn của VF8 không, chứ với VF8 thì tình huống bị lệch như thế này ADAS của VF8 có vẻ không biết xử lý thế nào (xử lý không ổn định, có lúc giảm tốc có lúc thì không).

1720780268523.png
 
cứ vào lane an toàn trước rồi làm gì thì làm, nếu chỉ va chạm nhẹ, trầy sướt thì bỏ qua luôn, xe ai nấy sửa. Bú bú ở CT có ngày đi cả nhà. Còn ko di chuyển đc thì cố gắng làm cảnh báo cho xe sau rồi di chuyển ra khỏi chỗ đó gọi cứu hộ thôi.
 
Xem video thì thấy mấy điểm:

1) Xe bán tải và xe 16 chỗ đang đậu rất sát lề trái => Có thể cả 2 đã thống nhất di chuyển vào sát lề bên trái để xem xét và giải quyết chứ bình thường ít ai đi sát lề thế
2) VF9 đi thẳng và đều tốc giữa làn => Chắc đang bật ACC + giữ làn
3) Vị trí 2 xe va chạm trước đó bị lệch so với trục đi giữa làn của VF9. Không biết ADAS VF9 có xịn hơn của VF8 không, chứ với VF8 thì tình huống bị lệch như thế này ADAS của VF8 có vẻ không biết xử lý thế nào (xử lý không ổn định, có lúc giảm tốc có lúc thì không).

Xem tệp đính kèm 2573901
Chạy tốc độ 8x 9x 1xx thì ADAS nó bỏ qua vật đứng yên.
 
Lý thuyết là phải tìm mọi cách vào làn khẩn cấp thôi. Nhưng như trường hợp trên thì chắc là muốn giữ hiện trường để bảo hiểm giải quyết đây mà. Gặp ngay quả VF9 đến không phanh tý nào thì chịu rồi, ko biết lái xe đấy đang làm gì mà ko hề có phản xạ phanh luôn. Đọc báo 2 ng tử vong là của xe 10 chỗ (transit 16 chỗ hoán cải) vs bán tải, rút kinh nghiệm có cãi nhau, phân bua gì thì vào làn khẩn cấp mà cãi :( Còn như vụ này thì có hiển thị, cảnh bảo trời cũng kođỡđược vì lái xeVF9 cóđểýđâu.
Ko giữ hiện trường thì khấu trừ 1 chút, 2-30% nhưng an toàn là trên hết, thà chịu mất chút tiền bảo hiểm còn hơn là đưa mình vào điều kiện nguy hiểm thế.
Đưa xe vào làn khẩn cấp, đặt cảnh báo rồi muốn làm gì thì làm
 
Thứ nhất, điều quan trọng hiện tại là clip đã bị cắt có chủ ý, vì 1 số ng bảo đã xem full thì trước đó có xe khác thấy và đã né, riêng chiếc VF9 này kg né. Cần full clip để xem thử trước đó VF9 có bị xe đi trước che kg thấy, và khi tới gần xe tai nạn , xe trước mới lách qua làm kia làm VF9 kg kịp xử lý ?

Thứ hai, tốc độ xe lúc đó là điều quan trọng. Bữa giờ không một báo chí nào confirm là chạy 120km/h nhưng có nhiều thành phần cố ý để con số đó lấp liếm là chạy nhanh kg có xử lý kịp, chạy nhanh ADAS vô dụng...Theo cam thì tốc độ xe khá đều => đang sử dụng ACC. Cái ACC này nó còn đo khoản cách với xe trước, trong 1 số trường hợp thì ACC vẫn có thể giúp giảm tốc độ của xe nếu gặp vật cản và xe đi không quá nhanh. Theo clip thì không thấy VF9 giảm tốc, có vẻ ACC kg giúp cho xe giảm tốc độ. Lý do có thể nằm ở điều thứ 3.

Thứ ba, mọi người quan tâm đến cái AEB (Phanh khẩn cấp) thì Vin đã có đề cập tới :
Automatic Emergency Braking may not detect an impending collision and apply the brakes if another vehicle or object is partially in it’s path, or if there is debris on the road. It is the driver’s responsibility to drive safely and remain in control of the vehicle at all times.
Phanh khẩn cấp tự động có thể không phát hiện ra một vụ va chạm sắp xảy ra và áp dụng phanh nếu một phương tiện hoặc vật thể khác nằm một phần trên đường đi của nó, hoặc nếu có mảnh vỡ trên đường. Trách nhiệm của người lái xe là lái xe an toàn và luôn kiểm soát phương tiện.
 
Sửa lần cuối:
Nghe nói đa số là chạy nhanh ADAS nó ko phanh đâu.... Vụ này mà Volvo or Subaru ko biết ntn nhỉ
 
Quy trình nếu phải dừng trên làn đường cao tốc (các thím sửa hộ nếu chưa hợp lý):

1. Bật đèn hazard.
Đánh lái 1 vòng qua trái (nếu dừng làn trái ngoài cùng) hoặc 1 vòng qua phải (nếu dừng làn phải ngoài cùng). Việc này giúp trong trường hợp bị tông thì xe hạn chế bị nhào lên trc húc vào người đứng trước (sẽ nói ở dưới).

Không đánh hết lái vì xe dễ bị lật nếu bị húc đuôi.


2. Lùa mọi người ra khỏi xe asap chạy về phía trước mũi xe 50m.
Nếu dừng ở làn trong/làn cứu hộ thì cố gắng chui ra ngoài hộ lan.
Nếu dừng ở làn ngoài thì đứng nép vào giải phân cách.
Nếu dừng ở làn giữa thì đứng trước mũi xe (cách 50m).
Không đứng gần quá vì bị húc đuôi thì xe văng vào người. Ko đứng xa qua vì để đảm bảo an toàn do có thể có xe vượt lên rồi nhập làn ẩu. Rồi quan sát kĩ nếu đủ an toàn thì chạy sang phía hộ lan.


3. Vác tất cả các thứ có thể ra (thùng, ô, tam giác, chăn gối, quần áo...) chặn sau xe tối thiểu 100m.
Thủ cái đèn pin tầu trong xe, sạc đầy trước mỗi chuyến đi dài, có thể để soi khi cần dùng hoặc bật chế độ nhấp nháy rồi để trên đám thùng dưới đường làm cảnh báo tăng sự chú ý.

Lưu ý cố gắng đi sát dải phân cách hoặc vạch chia làn đường. Ko đi giữa làn đường.


4. Sau khi đặt cảnh báo thì quay lại cố gắng đưa mọi người vào hộ lan. (Không cố nếu thấy ko đủ an toàn). Tuy nhiên thường lúc này sẽ ổn vì có cảnh báo và thấy xe dừng đỗ nên các xe đi qua sẽ giảm tốc rồi.
Nên chuẩn bị thêm áo phản quang gấp gọn cất trong xe để trước khi xuống thì mặc vào.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Taimoi24,
Người trả lời cuối
babypimp,
Trả lời
95
Lượt xem
6.101
Quay lại
Lên đầu trang