thảo luận Lắp thanh giằng cho CX5

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề trieubom
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
*** Cập nhật mới nhất
Hàng về cũng khá lâu rồi mà nay mới rảnh đi lắp vào xe các thím à.

Feedback cho các thím ạ:
* Lắp vào cản giác đánh lái chắc chắn hơn. Thím nào hay xào chẻ thì rất khuyến khích lắp vào còn thím nào chưa lắp thì có vài trăm cứ lắp thêm trải nghiệm đi chứ ngại gì nữa 😎😎
Nên nhớ là order cho rẻ rẻ chứ đừng mua ở VN vì thấy mấy shop bán đắt lắm :byebye:

Xem tệp đính kèm 3267312

Xem tệp đính kèm 3267313

via theNEXTvoz for iPhone
ô lên bài sớm hơn thì ngon,
ae vf67 lắp tràn lan từ đầu năm đến giờ, béo bọn gara quá, toàn 9 củ/3 thanh
 
Xe dân dụng bộ khung đã được hãng nó tính toán va chạm cong vênh hấp thụ lực như thế nào. Ví dụ 2 thanh gia cường dọc đầu xe khi va chạm nó gấp vào 1 góc bao nhiêu độ để cục máy bị đẩy lệch sang bên nhằm đảm bảo an toàn cho ng lái.

Tự nhiên gắn thanh giằng vào cho đầu xe cứng hơn, khi xảy ra tai nạn 2 thanh gia cường của khung nó ko lệch đc nó làm 1 góc chỏi ngược vào phần khung xe bảo vệ, hoặc nó gãy sai hướng chọt vào trong xe chết người lúc đó lại khóc.

Mấy thằng hô xe thể thao cũng có quên mất là xe thể thao nó làm khung bằng hợp kim gì, cơ cấu gia cường lực của xe thể thao ra sao v..v..
Đặc biệt xe thể thao độ tụi nó trước khi lắp thanh giằng trong khoang máy. Thì nó lắp 1 đống thanh giằng chịu lực phía trong khoang người ngồi cả đống. Để khi va chạm cái khung đó còn bảo vệ người lái đc.

Mấy cái xe dân dụng chạy phố tập tành lắp chỉ có hại chứ chả thấy lợi gì :go:
Vấn đề nữa là tại sao lại phải đi lắp cái thanh giằng ấy. Một hãng thiết kế xe mà để khách hàng bình thường phải đi lắp cái thanh giằng vào thì vấn đề ở thằng hãng. Khách hàng đi mua chiếc xe mềm như thế xong về ngồi nghĩ cách lắp thêm thanh giằng thì tôi cũng quỳ. Thời gian làm việc đó ta làm được quá nhiều thứ hữu ích cho vợ con. Con xe ghẻ hạng B như con corolla cross mà khung gầm của nó cứng bỏ mama đi được, tăng giảm tốc ôm cua, slalom vặn xoắn các thứ là chuyện nhỏ, việc éo gì phải lắp thanh giằng.
 
Vấn đề nữa là tại sao lại phải đi lắp cái thanh giằng ấy. Một hãng thiết kế xe mà để khách hàng bình thường phải đi lắp cái thanh giằng vào thì vấn đề ở thằng hãng. Khách hàng đi mua chiếc xe mềm như thế xong về ngồi nghĩ cách lắp thêm thanh giằng thì tôi cũng quỳ. Thời gian làm việc đó ta làm được quá nhiều thứ hữu ích cho vợ con. Con xe ghẻ hạng B như con corolla cross mà khung gầm của nó cứng bỏ mama đi được, tăng giảm tốc ôm cua, slalom vặn xoắn các thứ là chuyện nhỏ, việc éo gì phải lắp thanh giằng.
Con CX5 tăng giảm tốc ôm cua cũng có sao đâu thím. Để yên nó vẫn chạy ngon và thuộc dạng bền lành mà.
Cái thanh giằng lắp lên trải nghiệm cảm giác mới chứ hãng nó có bắt khách hàng ngồi nghiên cứu để lắp đâu.
Thím tìm hiểu thêm thì sẽ thấy rất nhiều xe cũng được các hãng độ thế này sản xuất thanh giằng đấy. Không lẽ các hãng đó cũng có vấn đề à :byebye:

attachment.png


via theNEXTvoz for iPhone
 
Bữa có video YT kênh Anh Chủ Xưởng giải thích mấy cái này hay phết, thiên kỹ thuật
Con xe yếu thế nhất giờ là VF3 thấy tràn lan thanh giằng, hãng nó thiết kế các điểm yếu dạng như Break Point (điểm gãy) thì các anh đi lắp cái thành đỡ lại điểm đó -> thay đổi vị trí gãy khi có đâm va, nguy hiểm hơn
quả này với quả spacer được quăng bom ác. Hồi trước đi đường sau 1/2 tải qua dốc cầu nó gẫy cmn luôn bánh chạy trước xem nằm lại đằng sau nhìn hãi. May đường thường chứ cao tốc thì xong rồi.
 
*** Cập nhật mới nhất
Hàng về cũng khá lâu rồi mà nay mới rảnh đi lắp vào xe các thím à.

Feedback cho các thím ạ:
* Lắp vào cản giác đánh lái chắc chắn hơn. Thím nào hay xào chẻ thì rất khuyến khích lắp vào còn thím nào chưa lắp thì có vài trăm cứ lắp thêm trải nghiệm đi chứ ngại gì nữa 😎😎
Nên nhớ là order cho rẻ rẻ chứ đừng mua ở VN vì thấy mấy shop bán đắt lắm :byebye:

Xem tệp đính kèm 3267312

Xem tệp đính kèm 3267313

-------------------------------//---------------------------

Đã thím nào lắp mấy thanh này cho xe chưa nhỉ.
E tính lắp các thanh 1-2-3-4 cho xe cơ mà k biết nó có thật sự tốt hơn không. Thím nào trải nghiệm rồi cho e lời khuyên với.
Chi phí cho 4 vị trí này tầm hơn 3tr
Xem tệp đính kèm 3238268Xem tệp đính kèm 3238269Xem tệp đính kèm 3238270Xem tệp đính kèm 3238271
Sau 1 thời gian lắp và lái thấy sao bác ơi ...

Mình đang định lắp thanh trước của Ultra racing coi sao
 
Nếu lái 1 chiếc chưa lắp và 1 chiếc đã lắp thì có nhận ra ko bác, hihi, nói thật lòng nha
 
Có mấy xịch lắp trải nghiệm cũng được được mà, có cảm giác tự tin thì xử lý tình huống cũng ngọt. Dư dả thì đóng bộ phuộc với thay rotuyn cân bằng các thứ là êm ru
 
đóng quả Tein eudura proplus không biết có khác bọt k thím nhỉ

via theNEXTvoz for iPhone
Tein em chưa dùng, bilstein b4 thì đằm chắc hơn phuộc theo xe, vô cua xe cứng khừ tự tin lắm, đi nhẹ tải sợ xóc thì nhồi đồ nặng vô cốp xe cho đằm. Đội đua bơi còn chuộng Koni nữa, mà giá cũng khét
 
Bữa có video YT kênh Anh Chủ Xưởng giải thích mấy cái này hay phết, thiên kỹ thuật
Con xe yếu thế nhất giờ là VF3 thấy tràn lan thanh giằng, hãng nó thiết kế các điểm yếu dạng như Break Point (điểm gãy) thì các anh đi lắp cái thành đỡ lại điểm đó -> thay đổi vị trí gãy khi có đâm va, nguy hiểm hơn

hộ thím cái link cho nó uy tín, tìm mãi mới thấy
 
Tein em chưa dùng, bilstein b4 thì đằm chắc hơn phuộc theo xe, vô cua xe cứng khừ tự tin lắm, đi nhẹ tải sợ xóc thì nhồi đồ nặng vô cốp xe cho đằm. Đội đua bơi còn chuộng Koni nữa, mà giá cũng khét
Tein hợp ví chứ mấy loại kia giá hơi khét thím à :too_sad:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Lắp thanh giằng thì phải canh lại phuộc (hoặc đổi phuộc phù hợp), cũng như hệ thống treo có thích ứng và mâm lốp có phù hợp với khi gắn các thanh giằng.

Muốn lắp thì phải cân như Tuấn combat detailing kìa, đó mới gọi là lắp và cân chỉnh ở các yếu tố.

Còn lắp chơi thì cảm giác xe đắp tiền vào thì nó ngon trong tưởng tượng thoai.
 
mấy cái món này thì giá trị đánh vào cảm xúc + trí tưởng tượng là chủ yếu, chứ đ giải quyết được gì đáng kể.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
trieubom,
Người trả lời cuối
katczinski,
Trả lời
61
Lượt xem
4.198
Quay lại
Lên đầu trang