McKnight
Member
Mấy đứa lốp chuyên đường khô xịn xò, như trùm đám 150cc hiện tại là Pirelli Rosso Sport, thì chúng nó thường là cao su mềm, bề mặt láng mịn, nóng rất nhanh (chỉ 1 2 phút lăn bánh ngoài đường là đủ), cho cảm giác "cắn" đường, feedback tốt, ôm cua lạng lách đẩy láo vô tư. Lốp nóng nhanh, nhưng nguội cũng nhanh, ít lưu nhiệt thời gian dài.Mấy lốp chạy ngon đường ướt như con này thì đường khô có nhược điểm gì ạ?
Thì thằng chuyên đi đường ướt như thằng Aspira Premio Sportivo này lại là lốp cao su cứng, nhấn mạnh chữ cứng. Nó trơn và đi sốc hơn, thời gian build-up nhiệt cũng lâu hơn (ít nhất phải 10-15 phút lăn bánh mới thấy khác bọt). Đủ nhiệt đủ nóng nó mới bám đường. Còn chưa là trơn y như zin. Vả lại, do là cao su cứng nên dù lốp đủ nóng cũng không "cắn" đường = đám chuyên đi đường khô được. Chung qui là lạng lách đẩy láo thốc ga...v...v không vô tư được. Lốp nóng lâu, nhưng lưu nhiệt cũng lâu không kém.
Cả 2 loại lốp đường ướt + đường khô mình đã đều chạy thử trên winner, đều test trên máy lớn độ dên độ trái ở đèo Tà Pao.





